شرایط فروش تویوتا یاریس و کرولا کراس هماتلکام اعلام شد؛ جزئیات پیش‌پرداخت، قیمت قطعی و مهلت ۴۸ ساعته

جزئیات بخشنامه رسمی فروش وارداتی‌های تویوتا توسط هماتلکام

شرکت توسعه ارتباطات هما (هماتلکام) بر اساس بخشنامه رسمی شماره ۰۱۳-۱۴۰۵۰۴۳۰ مورخ ۱۴۰۵/۰۴/۳۰، جدیدترین شرایط عرضه دو محصول پرطرفدار شرکت تویوتا شامل تویوتا یاریس و تویوتا کرولا کراس را اعلام کرد. در این بخشنامه جدید، نحوه پرداخت وجه خریداران به صورت دقیق‌تر تفکیک شده و جزئیات مبالغ واریز اول و واریز دوم برای هر سه خودروی عرضه‌شده شفاف‌سازی شده است. متقاضیان خرید این محصولات ژاپنی می‌توانند از روز شنبه مورخ ۱۴۰۵/۰۵/۰۳ تا پایان روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۵/۰۵/۰۶ یا تا زمان تکمیل ظرفیت، فرآیند نام‌نویسی خود را به صورت آنلاین از طریق سامانه فروش اینترنتی شرکت هماتلکام تکمیل نمایند.

اجرای این طرح فروش در شرایطی صورت می‌گیرد که بازار خودروهای وارداتی کشور همچنان با تقاضای انباشته برای محصولات برندهای معتبر ژاپنی مواجه است. عرضه مستقیم مدل‌های ۲۰۲۴، ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ تویوتا توسط هماتلکام می‌تواند بخشی از نیاز خریداران به خودروهای کم‌استهلاک شهری و کراس‌اوورهای مدرن هیبریدی را پاسخ دهد. با این حال، محدودیت ظرفیت ثبت‌نام و مهلت چهارروزه تعیین‌شده، سرعت عمل متقاضیان در تامین نقدینگی اولیه و ثبت درخواست در ساعات نخست بازگشایی سامانه را به یک الزام تبدیل کرده است.

چارچوب زمانی، مهلت ثبت‌نام و نحوه تخصیص ظرفیت

بر اساس زمان‌بندی اعلام‌شده در جدول رسمی هماتلکام، سامانه ثبت‌نام از نخستین ساعات روز شنبه ۳ مرداد ۱۴۰۵ بر روی متقاضیان فعال خواهد بود و تا ساعت ۲۳:۵۹ روز چهارشنبه ۶ مرداد ۱۴۰۵ ادامه دارد. در صورتی که ظرفیت تخصیص‌یافته به هر یک از مدل‌ها پیش از تاریخ ۶ مرداد به اتمام برسد، سامانه به طور خودکار بسته خواهد شد. اولویت‌بندی تحویل خودروها کاملاً تابع زمان ثبت‌نام اولیه و واریز وجه مرحله اول خواهد بود.

ثبت‌نام در این طرح صرفاً به صورت غیرحضوری و از طریق آدرس وب‌سایت فروش رسمی هماتلکام انجام می‌شود. به خریداران توصیه می‌شود پیش از شروع رسمی ثبت‌نام، از فعال بودن درگاه‌های بانکی و سقف تراکنش حساب‌های خود اطمینان حاصل کنند تا در مراحل اولیه ثبت واریزی با مشکل فنی مواجه نشوند.

جدول رسمی شرایط فروش، تفکیک مبالغ واریز اول و دوم

در بخشنامه شماره ۰۱۳-۱۴۰۵۰۴۳۰ شرکت هماتلکام، سه گزینه خریدار شامل تویوتا یاریس بنزینی مدل ۲۰۲۴، تویوتا کرولا کراس نیوفیس هیبرید مدل ۲۰۲۵ و تویوتا کرولا کراس هیبرید مدل ۲۰۲۶ ارائه شده‌اند. تمامی این خودروها در تیپ پایه عرضه شده و قیمت مصوب آن‌ها به صورت قطعی تعیین گردیده است.

نکته برجسته در این بخشنامه جدید، شفاف‌سازی دقیق جدول پرداختی‌ها به تفکیک واریز مرحله اول و مرحله دوم است. همچنین موعد تحویل مدل بنزینی تنها ۱۴ روز کاری و مدل‌های هیبریدی ۳۰ روز کاری در نظر گرفته شده است که زمانی کوتاه و بازه‌ای منطقی برای تحویل خودروهای وارداتی محسوب می‌شود.

بررسی دقیق قیمت‌های قطعی و آنالیز ساختار واریز وجه

محاسبه دقیق اعداد مندرج در جدول نشان می‌دهد که قیمت کل تویوتا یاریس بنزینی مدل ۲۰۲۴ برابر با ۴۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۴ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان) است. برای ثبت‌نام این خودرو، خریدار در مرحله اول مبلغ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۲ میلیارد تومان) و در مرحله دوم مبلغ ۲۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان) را پرداخت می‌نماید. زمان تحویل ۱۴ روز کاری این خودرو، کوتاه‌ترین دوره انتظار در بخشنامه جدید شرکت هماتلکام است.

در بخش کراس‌اوورهای هیبریدی، تویوتا کرولا کراس (New Face) مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی ۶۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۶ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان) عرضه گردیده است. واریز مرحله اول این خودرو ۳۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۳ میلیارد تومان) و واریز مرحله دوم آن ۳۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۳ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان) تعیین شده است.

همچنین مدل تویوتا کرولا کراس هیبرید مدل ۲۰۲۶ با قیمت قطعی ۷۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۷ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان) ارائه شده است. مبلغ پیش‌پرداخت اولیه برای مدل ۲۰۲۶ نیز دقیقاً ۳۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۳ میلیارد تومان) بوده و واریز دوم آن شامل ۴۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۴ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان) می‌باشد. هر دو مدل کرولا کراس دارای زمان تحویل ۳۰ روز کاری هستند.

ضوابط تخصیص، مهلت ۴۸ ساعته پرداخت و شرایط ترخیص

یکی از حائز اهمیت‌ترین جزییات الحاق‌شده به این بخشنامه، اعطای مهلت زمانی جهت انتقال حساب‌های بانکی مشتریان است. به دلیل درخواست‌های متعدد متقاضیان و محدودیت‌های سقف تراکنش روزانه بانکی، شرکت هماتلکام تسهیلات ویژه‌ای را برای تسویه واریز مرحله دوم در نظر گرفته است.

بر بر طبق اعلام رسمی شرکت، پس از تکمیل پرداخت مرحله اول در سامانه، خریداران دقیقاً ۴۸ ساعت زمان خواهند داشت تا نسبت به تامین و انتقال مبلغ واریز دوم اقدام نمایند. این مهلت ۴۸ ساعته فشار ناشی از انتقال یکجای وجوه سنگین در لحظه ثبت‌نام را از روی متقاضیان برمی‌دارد.

به دلیل درخواست مخاطبان، جهت کمک به سهولت تامین مبلغ واریزی و انتقالات بانکی توسط آن‌ها، پس از پرداخت اول، ۴۸ ساعت زمان برای پرداخت مرحله دوم در نظر گرفته شده است.

قوانین تعیین رنگ بدنه و اولویت تخصیص خودرو

مطابق با مفاد بخشنامه، تعیین رنگ بدنه خودروها بر عهده خریدار نبوده و تخصیص رنگ نهایی بر اساس موجودی انبار شرکت هماتلکام در زمان تحویل انجام خواهد گرفت. این موضوع به شرکت واردکننده اجازه می‌دهد روند ترخیص و شماره‌گذاری را سرعت ببخشد، اما خریدار در انتخاب رنگ سفارشی محدودیتی اجرایی خواهد داشت.

ملاک اصلی تخصیص خودرو و صدور دعوت‌نامه تحویل، اولویت زمانی ثبت نام آنلاین و ثبت موفقیت‌آمیز واریز اول و دوم در مهلت مقرر است. عدم واریز وجه دوم ظرف مهلت ۴۸ ساعته می‌تواند منجر به لغو ثبت‌نام اولیه گردد.

اطلاعات فنی، آدرس سامانه ثبت‌نام و راه‌های ارتباطی با هماتلکام

خریدارانی که مایل به دریافت مشخصات کامل ابعاد، کاتالوگ رسمی، گزینه‌های ایمنی و پیشرانه بنزینی و هیبریدی تویوتا یاریس و کرولا کراس هستند، می‌توانند به بخش خودرو در سایت اصلی شرکت مراجعه نمایند. همچنین فهرست نمایندگی‌های مجاز خدمات پس از فروش در استان‌های مختلف در همین درگاه درج شده است.

کانال‌های رسمی ثبت‌نام و پشتیبانی تلفنی

ثبت‌نام رسمی و پرداخت وجوه صرفاً از طریق آدرس اینترنتی https://www.homatelecom.com/auto/sale امکان‌پذیر است. همچنین آدرس عمومی بخش خودرویی شرکت جهت مشاهده کاتالوگ‌ها https://www.homatelecom.com/auto می‌باشد.

دفتر مرکزی شرکت توسعه ارتباطات هما (هماتلکام) در استان تهران، میدان ونک، خیابان ملاصدرا، تقاطع پل کردستان، پلاک ۶۶، ساختمان هماتلکام واقع گردیده است. متقاضیان جهت دریافت مشاوره و پاسخ به پرسش‌های احتمالی درباره بخشنامه فروش می‌توانند با مرکز تماس شرکت به شماره‌های ۰۲۱-۸۷۵۹۹ یا ۰۲۱۸۷۵۹۵۵۳۰ ارتباط برقرار نمایند.

جتور پیش‌فروش پیکاپ پلاگین ‌هیبرید جدید زونگ‌هنگ F700 را در چین آغاز کرده است. بر اساس گزارش Y-Auto، نسخه‌ ۵ نفره این خودرو با نام پلیر وان (Touhao Wanjia) با قیمت ۳۶۴۹۰۰ یوان (معادل ۵۳۸۷۴ دلار آمریکا) در دسترس خریداران قرار می‌گیرد. این خودرو در مرحله‌ پیش‌فروش به سر می‌برد و قیمت نهایی تریم‌های مختلف و همچنین جدول زمانی تحویل آن هنوز اعلام نشده است.

اطلاعات مربوط به پیش‌فروش شامل چندین مشوق خرید می‌شود که عبارتند از پوشش کرکره‌ای رول‌شونده‌ سفارشی به ارزش ۵۹۹۹ یوان (۸۸۵ دلار) به‌صورت رایگان، رنگ سفارشی خاکستری کونلون با قیمت ۴۰۰۰ یوان (۵۹۱ دلار) به جای قیمت مصوب‌ ۸۰۰۰ یوانی (۱۱۸۱ دلار)، دستگاه شارژ خانگی به همراه نصب اولیه به‌صورت رایگان، و گارانتی مادام‌العمر خودرو برای اولین مالک غیرتجاری.

سیستم هیبریدی و باتری زونگ هنگ F700

خودروی زونگ‌هنگ F700 از سیستم CDM-O سوپر هیبرید کونپنگ ساخت شرکت چری بهره می‌برد. بر اساس اطلاعات سازنده، این سیستم از یک موتور اختصاصی هیبریدی ۲ لیتری توربوشارژ با توان ۱۵۵ کیلووات و گشتاور ۳۴۰ نیوتن‌متر تشکیل شده و بازده حرارتی آن ۴۵.۵ درصد تعیین شده است.

طبق ادعای جتور، F700 با باک پر بنزین و شارژ کامل باتری می‌تواند مسافتی حدود ۱۳۰۰ کیلومتر را در شرایط CLTC طی کند. هرچند این ادعا هنوز توسط یک مرجع مستقل مورد تأیید قرار نگرفته است. بعلاوه، پیکاپ چینی شامل معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی و پک باتری لیتیوم آهن فسفاتی شن‌شینگ دولایه CATL 4C می‌شود که طبق گفته جتور، در عرض ۱۰ دقیقه می‌تواند از شارژ ۲۰ به ۸۰ درصد برسد.

ابعاد و تجهیزات F700

زونگ‌هنگ F700 دارای طول ۵۴۹۵ میلی‌متر، عرض ۲۰۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۹۸۵ میلی‌متر با فاصله میان‌محوری ۳۳۵۰ میلی‌متر است. شاسی خودرو از یک فریم یکپارچه با استحکام بالا و سیستم تعلیق جلوی دوجناغی مستقل بهره می‌برد.

نمای جلوی F700 المان‌های مشترکی با شاسی‌بلند زونگ‌هنگ G700 دارد. سقف حالتی نیمه‌شناور را به نمایش می‌گذارد و دستگیره‌های مکانیکی روی درها بکار رفته‌اند. درب محفظه بار با یک صفحه مشکی‌رنگ تزئین شده و از طریق لولاهای متصل به کف، باز و بسته می‌شود. برای ورود به این بخش می‌توان از طراحی پله‌ای سپر کمک گرفت. یک نردبان جانبی نیز در بخش عقب ماشین جاسازی شده است. اگرچه اطلاعات دقیقی درباره ابعاد محفظه بار و حجم کلی در دسترس نیست، ولی بسته به تریم، ظرفیت حمل بار بین ۱۸۱ الی ۲۲۳ کیلوگرم اعلام شده که رقمی معمول و مناسب برای شاسی‌بلند آفرودی به‌حساب می‌آید.

از مهم‌ترین تجهیزات داخلی F700 باید به سیستم تعاملی مبتنی بر سیستم‌عامل Zongheng اشاره کرد که شامل یک نمایشگر مرکزی شناور ۱۵.۶ اینچی و یک نمایشگر یکپارچه ۳۵.۴ اینچی می‌شود. بر اساس داده‌های مؤسسه «چین ای‌وی دیتا ترکر»، شرکت جتور در ماه ژوئن ۲۰۲۶ فروش ۱۴۲۷۳ دستگاه خودرو را به ثبت رسانده است. این میزان نسبت به ماه گذشته ۴.۳ درصد افزایش و نسبت به سال گذشته ۵۷.۷ درصد کاهش داشته و سهم بازاری ۰.۹ درصدی را نشان می‌دهد. البته این آمار به فروش کلی جتور اشاره می‌کند و اطلاعات تفکیک‌شده‌ای درباره مدل‌های سری زونگ‌هنگ یا F700 به طور خاص وجود ندارد.

معمولا هم‌زمان با بالا رفتن کارکرد موتور، مشکلاتی نظیر ریپ زدن و یا عملکرد نامتوازن پیشرانه به وجود می‌آید. ریپ زدن ماشین می‌تواند نشانه‌ای از بروز ایراد نسبتا جدی و مهم در موتور باشد که باید حتما نسبت به رفع آن اقدام کرد، وگرنه ممکن است ایرادات بزرگ و پرهزینه‌تری به دنبال داشته باشد. ریپ زدن خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در این مقاله به معرفی چند علت ریپ زدن خودرو خواهیم پرداخت. پس اگر می‌خواهید بدانید چرا ماشین ریپ میزند و دلایل ریپ زدن خودرو در حالت های مختلف را شناسایی کنید، با  همراه مکانیک همراه شوید.

 

ریپ زدن خودرو چیست؟

 

پیش از پرداختن به علت ریپ زدن خودرو بهتر است به صورت اجمالی این عیب را تعریف کنیم. مسلما همه شما هنگامی که موتور اتومبیلتان سالم است، صدای نرم و متوازن آن را شنیده‌ و با آن آشنا هستید. هر زمان احساس کردید که موتور خودرو مثل همیشه کار نمی‌کند و توازن عملکردی آن به هم ریخته است، به نحوی که صدای ماشین دیگر آهنگ همیشگی را ندارد و با وقفه یا حالتی مثل سکته و کپ همراه است و صدای خروجی از اگزوز نیز همانند همیشه نیست، می‌توان گفت که خودرو با عیب ریپ زدن مواجه شده است. گاهی اوقات ریپ زدن ماشین با لرزش همراه می‌شود. در اصطلاح رایج بین تعمیرکاران بعضا از عبارت دل زدن به جای ریپ زدن موتور استفاده می‌شود. از آنجایی که رفع این مشکل چه هنگام مصرف چه قبل از فروش خودرو اهمیت دارد، در ادامه دلایل ریپ زدن و نحوه اصلاح آن را توضیح می‌دهیم.

 

 

مهم ترین دلایل ریپ زدن خودرو

علت ریپ زدن پراید و سایر خودروها را باید در یکی از موارد زیر جستجو کرد: 

• وجود گرفتگی یا کثیقی در سامانه تنفس خودرو 
• وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و شمع‌‌ها
• وجود ایراد در سیستم سوخت رسانی
• نفوذ آب و روغن به محفظه سیلندر و سر شمع
• تنظیم نبودن تایم موتور

در ادامه به بررسی چند مورد از دلایل ریپ زدن ماشین پرداخته‌ایم.

 

اگر به تعویض ماشینتان فکر می‌کنید و می‌خواهید ماشین جدیدی را جایگزین آن کنید، می‌توانید تمام فرایند فروش خودروی خود را به همراه‌مکانیک بسپارید. 

 

وجود گرفتگی یا کثیفی در سامانه تنفس خودرو

یکی از دلایل ریپ زدن موتور ماشین می‌تواند به گرفتگی سیستم مکش هوا و تخلیه دود ارتباط داشته باشد. اگر موتور نتواند به نحو مطلوب هوای تمیز را به داخل بکشد و از آن طرف دود را به طور روان از طریق اگزوز تخلیه نکند، عملکرد آن با مشکل مواجه شده و بروز ریپ زدن در این حالت بسیار محتمل خواهد بود.

 همچنین اگر هر گونه نشتی در سیستم مکش هوای موتور، دریچه گاز و… وجود داشته باشد، موتور ریپ خواهد زد. وجود سوراخ و نشتی در اگزوز نیز ثمره مشابهی داشته و ریپ زدن را نتیجه می‌دهد. گفتنی است اگر اگزوز سوراخ باشد، صدای موتور غیرعادی شده و خودروی شما سروصدای بیشتر ایجاد می‌کند. وجود نشتی در سیستم مکش هوا نیز باعث می‌شود تا در حالت درجا دور موتور بدون اینکه پدال گاز فشرده شود، بالا پایین شده و دارای نوسان باشد.

 

وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و شمع‌ها 

یکی از شایع‌ترین دلایل ریپ زدن خودرو وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و برق‌رسانی به شمع‌ها است؛ چراکه معمولا مالکان خودروها تا زمانی که شمع‌ها به طور کامل خراب نشوند و عملکرد منفی خود را بروز ندهند، اقدام به تعویض آنها نکرده و درنتیجه سیستم جرقه‌زنی عملکرد مطلوبی نخواهد داشت. همچنین اگر سامانه برق‌رسانی به شمع‌ها به طور صحیح عملکرد خود را انجام ندهد، باز هم شاهد بروز عیب ریپ زدن ماشین خواهیم بود. خرابی در سیستم کوئل، نقص در وایرها و برق‌دزدی وایر شمع‌ها می‌تواند علت دل زدن ماشین باشد. 

 

 

در پاره‌ای موارد نادرتر نیز دیده شده که ایراد در ایسیو، سیم‌کشی کوئل و… نیز دلیل ریپ زدن ماشین بوده است. ناگفته نماند که خودروهای دوگانه‌سوز حساسیت بیشتری نسبت به سالم بودن شمع‌ها دارند و اگر شمع به هر دلیل عملکرد صحیح نداشته باشد، موتور خودرو روی سوخت گاز با ریپ زدن بیشتری همراه می‌شود. خرابی فیلر شمع نیز از دیگر دلایل بروز این عیب می‌تواند باشد.

 

وجود ایراد در سیستم سوخت‌رسانی

گاهی سیستم سوخت‌رسانی شامل پمپ بنزین، سوزن انژکتورها و سامانه برق‌رسانی به این قسمت دچار ایراد می‌شوند و موتور خودرو را وادار به ریپ زدن می‌کنند. اگر مغزی پمپ بنزین نتواند فشار لازم جهت پمپاژ بنزین به سر انژکتورها را فراهم کند، قطعا موتور عملکرد صحیح نشان نخواهد داد. همچنین اگر هر یک از انژکتورها به هر دلیل عملکرد مناسبی نداشته باشند، باز هم شاهد پدیده ریپ زدن خواهیم بود. از طرف دیگر اگر کیفیت سوخت مناسب نباشد و به عنوان مثال با آلودگی و یا رطوبت همراه شده باشد، باز هم موتور نمی‌تواند انفجارهای دقیق، منظم و باکیفیت در سیلندر به وجود آورد و درنتیجه ریپ زدن ماشین غیرقابل اجتناب خواهد بود.

 

 

نفوذ آب و روغن به محفظه سیلندر و سر شمع

علت ریپ زدن ماشین صرفا نمی‌تواند به بحث سوخت یا سامانه برقی محدود شود. گاهی اوقات بروز برخی ایرادات مکانیکی نظیر سوختن واشر سرسیلندر هم ممکن است دلیلی بر ریپ زدن خودرو باشد. اگر واشر سرسیلندر نتواند فضای بین بلوک سیلندر و سرسیلندر را به نحو مطلوب عایق‌بندی کند، نفوذ رطوبت و یا روغن موتور به درون محفظه سیلندر رخ خواهد داد. در این صورت واضح است که شمع‌ها و مجموعه سوخت‌رسانی نمی‌توانند انفجارهای باکیفیتی به وجود آورند و درنتیجه موتور با ریپ زدن و کاهش توان مواجه می‌شود. همچنین خرابی کاسه نمد ساق سوپاپ نیز منجر به نفوذ روغن از قسمت سرسیلندر به درون سیلندرها شده و این مورد نیز می‌تواند در زمره دلایل ریپ زدن ماشین قرار بگیرد. همچنین از دیگر دلایل مکانیکی ریپ زدن ماشین می‌توان به تنظیم نبودن فیلر سوپاپ‌ها و یا شیم بندی آنها اشاره کرد.

 

تنظیم نبودن تایم موتور

تایم بندی دقیق موتور باعث می‌شود تا میل‌سوپاپ، پیستون و میل‌لنگ هر کدام در زمان مورد نظر در سر جای خود قرار داشته باشد و بدین ترتیب عملکرد روان و دقیق موتور تضمین می‌شود. اگر تایم موتور کمی به هم بریزد، قطعا باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در زمان درست انجام نمی‌شود و موتور خودرو با عیب ریپ زدن مواجه خواهد شد.

 

 

 

علت ریپ زدن خودرو در حالت‌های مختلف

در زیر به چند علت ریپ زدن ماشین در حالت‌های مختلف نظیر ریپ زدن در دنده‌های سنگین یا ریپ زدن در سربالایی و حالت گازسوز و… اشاره کرده‌ایم.

 

علت ریپ زدن خودرو در دنده یک

برای تشخیص علت ریپ زدن ماشین در دنده 1 یا دو و به طور کلی دنده‌های سنگین، باید ابتدا حتما وضعیت سیستم برق‌رسانی و جرقه‌زنی را به طور کامل بررسی کرده و قطعات معیوب را تعویض کنیم. خرابی شمع‌ها ، خرابی یا ضعیف شدن کوئل، خرابی وایرها، کثیفی شمع‌ها و تنظیم نبودن فیلر شمع می‌تواند علت ریپ زدن ماشین در دنده 2 و دنده یک باشد. ضمنا باید اشاره کنیم که ریپ زدن هنگام شتاب گیری هم می‌تواند دلایل مشابهی داشته باشد.

 

علت ریپ زدن ماشین در دور موتور پایین

برای یافتن علت ریپ زدن خودرو در دور پایین بهتر است ابتدا مواردی مثل فیلر شمع، برق‌دزدی وایرها و سلامت کویل ها را بررسی کنیم. در بسیاری مواقع می‌توان با تعویض وایرها و همچنین تمیز کردن سر شمع‌ها و تنظیم فیلر آنها، ایراد ریپ زدن خودرو در دور پایین را برطرف کرد.

گاهی اوقات نیز علت دل زدن ماشین در دنده 1 مربوط به خرابی قطعه خاصی در خودرو نیست. بلکه ممکن است این اتفاق به‌دلیل کاهش بنزین باک سوخت خودرو روشن شدن چراغ بنزین رخ دهد. در جدول زیر علت ریپ زدن ماشین در دور موتور پایین را آورده ایم.

جدول علت ریپ زدن ماشین در دور موتور پایین

 

علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا

یکی از شایع‌ترین مواردی که به عنوان علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا شناخته می‌شود، خرابی استپر موتور و یا وجود نشتی در سیستم مکش موتور است. خرابی استپر منجر به افت قابل توجه فشار هوای ورودی به موتور می‌شود. در نتیجه راندمان فرآیند احتراق کاهش پیدا می‌کند. بررسی سیستم مکش خودرو جهت پیدا کردن محل نشتی، تعویض واشر منیفولد و تعویض استپر موتور در خودروهای مجهز به دریچه گاز سیمی، می‌تواند ریپ زدن ماشین در حالت درجا را برطرف کند. کثیفی شمع‌ها و تنظیم نبودن فیلر شمع و همچنین ضعیف شدن وایر شمع‌ها نیز می‌تواند در این حالت موثر باشد. علاوه بر آن، حتما مطمئن شوید که درپوش دلکو خودرو مرطوب نباشد. وجود رطوبت در این ناحیه نیز می‌تواند علت دل زدن ماشین باشد. 

 

علت ریپ زدن خودرو در حرکت

ریپ زدن خودرو در حال حرکت معمولا می‌تواند به ضعیف شدن پمپ بنزین، کثیفی مسیر عبور بنزین به سمت موتور، کثیفی صافی بنزین، کثیف شدن سوزن انژکتورها یا خرابی آنها، وجود ایراد در سیستم سیم‌کشی انژکتور و پمپ بنزین و سولفاته شدن سوکت برق آنها و…، مرتبط باشد.

 ضمنا گرد شدن الکترود سر شمع‌ها، تنظیم نبودن فیلر شمع، ساییدگی بادامک‌های سوپاپ، تایم نبودن موتور، خرابی سنسور اکسیژن، کثیفی مپ سنسور یا سنسور دور موتور و…، نیز از دیگر مواردی هستند که می‌توان آنها را به عنوان علت ریپ زدن خودرو در حرکت دانست.

 

علت ریپ زدن خودرو اول صبح

علت ریپ زدن خودرو اول صبح و موقع سرد بودن موتور معمولا می‌تواند ناشی از کثیفی سر شمع‌ها و یا نفوذ رطوبت و روغن به درون سیلندر مرتبط باشد. اگر واشر سرسیلندر کمی ایراد پیدا کرده باشد، آن وقت احتمال دارد که رطوبت به درون محفظه سیلندر راه پیدا کند و در طول شب، محفظه احتراق را مرطوب کند؛ درنتیجه اول صبح بعد از روشن کردن خودرو متوجه خواهید شد که موتور برای مدتی ریپ می‌زند.

به منظور رفع این عیب معمولا باید واشر سرسیلندر را تعویض کرد. همچنین اگر نفوذ روغن باعث این ایراد شده باشد، باید نسبت به سرویس سرسیلندر و همچنین تعویض رینگ پیستون اقدام کرد تا موتور خودرو مجدد در حالت طبیعی و بدون ریپ به کار خود ادامه دهد. این علت دل زدن ماشین نسبت به سایر موارد می‌تواند بسیار پردردسر و پرهزینه‌تر باشد.

 

علت ریپ زدن ماشین در سربالایی

علت ریپ زدن ماشین در سربالایی هم احتمالا به موارد زیر ارتباط پیدا خواهد کرد:

• تایم نبودن موتور
• خرابی وایر شمع
• کثیف شدن شمع‌ها یا خرابی آن‌ها
• خراب شدن سوپاپ و باز ماندن آن که درنتیجه باعث خارج شدن سیلندر مربوطه از مدار می‌شود
• کثیفی صافی بنزین ضعیف شدن پمپ و…

 

علت ریپ زدن ماشین دوگانه سوز روی گاز

اگر ماشین دوگانه سوز خود را روی حالت گاز قرار داده و متوجه شدید که موتور بد کار می‌کند، باید ابتدا به سراغ شمع و وایر بروید و از سالم بودن آنها و همچنین تنظیم بودن فیلر شمع‌ها مطمئن شوید. بعد از آن می‌توان علت ریپ زدن ماشین در حالت گاز را ناشی از کثیف شدن مسیر ورود و خروج گاز یا آب رادیاتور به رگلاتور و همچنین کثیفی سوزن انژکتورهای گاز، جستجو کرد.

 

کلام پایانی

در انتهای این مقاله باید توصیه کنیم که اگر بخواهید احتمال ریپ زدن خودرو را به حداقل برسانید، حتما سرویس‌های دوره‌ای و تعویض قطعات مصرفی را جدی بگیرید. تعویض شمع‌ها در سر موعد، تنظیم فیلر شمع و تمیزکاری دوره‌ای شمع‌ها می‌تواند باعث کمتر شدن و یا رفع ریپ زدن ماشین در بسیاری موارد شود.

 همچنین استفاده از وایر شمع‌های باکیفیت و تعویض آنها در موعد مقرر نیز تاثیر مثبتی در از بین رفتن این نقص خواهد داشت. استفاده از سوخت مرغوب و شستشوی انژکتورها به صورت دوره‌ای هم از عوامل موثر بر از بین بردن عیب ریپ زدن خودرو به شمار می‌روند. بنابراین می‌توان با تعویض به موقع مواردی مثل شمع، وایر شمع و انجام شستشوی انژکتورها به صورت دوره‌ای، در بسیاری مواقع از بروز عیب ریپ زدن جلوگیری کرد و از عملکرد نرم موتور ماشین لذت برد.

گروه خودروسازی سایپا بخشنامه رسمی شرایط فروش فوق‌العاده دو محصول اقتصادی خود از خانواده کوییک را ویژه تیرماه ۱۴۰۵ منتشر کرد. در این مرحله از عرضه محصولات، شرکت سایپا ظرفیت کلی عرضه را معادل ۷۵۰۰ دستگاه خودرو تعیین کرده است که در قالب سه طرح اصلی شامل طرح متقاضیان عادی، طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت (ویژه مادران) و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به متقاضیان واجد شرایط تخصیص خواهد یافت. فرآیند ثبت‌نام اولیه از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۳۰ تیرماه ۱۴۰۵ آغاز شده و تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۲ مردادماه ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت. متقاضیان جهت بهره‌مندی از این شرایط فروش می‌توانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی محصولات سایپا به نشانی saipa.iranecar.com اقدام به ثبت اطلاعات کنند. موعد تحویل خودروهای ثبت‌نام‌شده در این بخشنامه معادل ۹۰ روز کاری تعیین شده است و با توجه به محدودیت ظرفیت عرضه، در صورت پیشی گرفتن تعداد متقاضیان از تعداد خودروهای موجود، فرایند تخصیص نهایی خودروها از طریق برگزاری قرعه‌کشی رسمی صورت می‌پذیرد.

ظرفیت عرضه و تقسیم‌بندی خودروهای کوییک سایپا

گروه خودروسازی سایپا برای پاسخگویی به تقاضای موجود در بازار خودروهای اقتصادی، دو تیپ مختلف از هاچ‌بک محبوب کوییک را در این بخشنامه گنجانده است. بر اساس جزییات اعلام‌شده در بخشنامه رسمی، از مجموع ۷۵۰۰ دستگاه خودروی تخصیص‌یافته به این طرح، تعداد ۵۰۰۰ دستگاه به خودروی کوییک GX-L اختصاص دارد و تعداد ۲۵۰۰ دستگاه نیز مربوط به خودروی کوییک R تیپ S است. این تقسیم‌بندی نشان‌دهنده تمرکز بیشتر خطوط تولید بر عرضه تیپ GX-L به عنوان نسخه جدیدتر این خانواده است.

سهمیه طرح‌های سه‌گانه فروش سایپا

بر اساس قوانین مصوب و دستورالعمل‌های تنظیم بازار خودرو، ظرفیت کل عرضه میان سه گروه از متقاضیان تقسیم می‌شود. ۵۰ درصد از کل ظرفیت عرضه به طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت اختصاص یافته است که ویژه مادرانی است که فرزند دوم یا بعدی آن‌ها پس از تاریخ مصوب قانونی به دنیا آمده باشد. همچنین ۲۰ درصد از ظرفیت به مالکان خودروهای فرسوده که در طرح جایگزینی ثبت‌نام کرده و مراحل اسقاط خودرو را طی می‌کنند تعلق می‌گیرد. ۳۰ درصد باقی‌مانده نیز به متقاضیان عادی تخصیص داده شده است. تمام متقاضیان در این سه گروه باید در مهلت مقرر اعلام‌شده ثبت‌نام اولیه خود را به انجام برسانند.

مشخصات فنی و قیمت قطعی خودروهای عرضه شده

در این مرحله از فروش فوق‌العاده، دو محصول کوییک GX-L و کوییک R تیپ S با مشخصات مشخص و استانداردهای روز صنعت خودرو عرضه شده‌اند. هر دو مدل از پیشرانه M15 بهره می‌برند که یک موتور ۴ سیلندر ۸ والو با حجم دقیق ۱۴۹۷ سی‌سی است. این پیشرانه توانایی تولید قدرتی معادل ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدی موتور از طریق یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

بررسی مشخصات و تجهیزات کوییک GX-L

خودروی کوییک GX-L با کد محصول ۱۴۹۸ و شماره مجوزهای رسمی ۶۰۱۰/۱۴۵۲۹ و ۶۰۱۰/۱۴۷۰۳ در این بخشنامه ارائه شده است. قیمت مصوب و قطعی این خودرو برابر با ۱ میلیارد و ۳۰ میلیون و ۷۵۹ هزار تومان (۱.۰۳۰.۷۵۹.۰۰۰ تومان) تعیین شده است. از نظر رنگ‌بندی، این تیپ تنها با رنگ بدنه سفید قابل سفارش خواهد بود. خودروی کوییک GX-L از مشخصات فنی ارتقایافته نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر بهره می‌برد و به سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم هشدار بستن کمربند ایمنی (SBR) مجهز گردیده است. علاوه بر این، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI) و چراغ‌های روشنایی روز (Daylight) نیز به صورت استاندارد در این خودرو تعبیه شده‌اند.

بررسی مشخصات و تجهیزات کوییک R تیپ S

دیگر محصول عرضه‌شده در این طرح، کوییک R تیپ S با کد محصول ۱۵۲۰ و شماره مجوزهای رسمی ۶۰۱۰/۱۴۳۳۰ و ۶۰۱۰/۱۴۷۰۳ است. قیمت مصوب این خودرو معادل ۱ میلیارد و ۱۲ میلیون و ۱۴۳ هزار تومان (۱.۰۱۲.۱۴۳.۰۰۰ تومان) اعلام شده است. کوییک R تیپ S به عنوان نسخه دو رنگ خانواده کوییک شناخته می‌شود و در این بخشنامه با ترکیب رنگ‌های سفید و مشکی عرضه می‌شود. این خودرو مجهز به رینگ‌های فولادی است و تمامی استانداردهای ۸۵گانه مصوب سازمان ملی استاندارد را پاس می‌کند. تجهیزاتی نظیر سیستم کنترل پایداری، سیستم SBR، فرمان طرح D، نمایشگر دیجیتال جلوداشبورد و سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک در لیست امکانات این تیپ مشاهده می‌شود.

جدول کامل مشخصات و شرایط فروش فوق‌العاده کوییک سایپا ویژه تیر ۱۴۰۵

برای تسهیل دسترسی متقاضیان به داده‌های فنی و مالی، تمام اطلاعات مربوط به کد محصول، شماره مجوزها، قیمت، رنگ‌بندی و زمان تحویل دو خودروی کوییک GX-L و کوییک R تیپ S در جدول زیر خلاصه‌سازی شده است:

منبع جدول: بخشنامه رسمی فروش فوق‌العاده سایپا ویژه تیرماه ۱۴۰۵ – مجوزهای شماره ۶۰۱۰/۱۴۵۲۹، ۶۰۱۰/۱۴۷۰۳ و ۶۰۱۰/۱۴۳۳۰

زمان‌بندی دقیق، فرایند ثبت‌نام و شروط اختصاصی متقاضیان

بر اساس اطلاعیه رسمی گروه خودروسازی سایپا، سامانه ثبت‌نام اینترنتی از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۱۴۰۵/۰۴/۳۰ فعال می‌گردد و متقاضیان تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۱۴۰۵/۰۵/۰۲ فرصت خواهند داشت تا با ورود به وب‌سایت رسمی فروش به نشانی saipa.iranecar.com نسبت به ثبت اطلاعات فردی و انتخاب خودروی مورد نظر اقدام نمایند.

شروط و الزامات ثبت‌نام در سامانه سایپا

ثبت‌نام در این طرح فروش ملزم به رعایت الزامات قانونی و بخشنامه‌ای است. داشتن حداقل سن ۱۸ سال تمام و داشتن گواهی‌نامه رانندگی معتبر پایه سوم از الزامات اصلی ثبت‌نام‌کنندگان در طرح عادی است. همچنین عدم داشتن پلاک فعال انتظامی و عدم خرید خودرو از شرکت‌های خودروسازی داخلی در فواصل زمانی مشخص‌شده از شروط اساسی شرکت در قرعه‌کشی به شمار می‌رود. برای متقاضیان طرح جوانی جمعیت، احراز صلاحیت از طریق سامانه ثبت احوال انجام می‌شود و محدودیت داشتن گواهی‌نامه برای این گروه از مادران اعمال نخواهد شد. در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز استعلام وضعیت فرسودگی خودرو از سامانه ستاد نوسازی اسطول حمل‌ونقل استعلام می‌گردد.

مراحل تخصیص و واریز وجه پس از اعلام برندگان

پس از اتمام مهلت ثبت‌نام در تاریخ ۲ مردادماه ۱۴۰۵، فرآیند پالایش اطلاعات متقاضیان آغاز می‌شود. در صورت ثبت تقاضای مازاد بر ظرفیت ۷۵۰۰ دستگاه، مراسم قرعه‌کشی با حضور نمایندگان نهادهای ناظر برگزار خواهد شد. اسامی برندگان نهایی از طریق وب‌سایت رسمی سایپا اطلاع‌رسانی می‌شود. منتخبان قرعه‌کشی موظف خواهند بود ظرف مهلت مقرر اقدام به واریز کامل وجه خودرو بر اساس قیمت‌های مصوب نمایند. در صورت عدم واریز وجه در مهلت قانونی، ثبت‌نام فرد کان‌لم‌یکن تلقی شده و نفرات ذخیره جایگزین خواهند شد. تحویل قطعی خودروها پس از طی مراحل تخصیص و شماره‌گذاری، ظرف حداکثر ۹۰ روز کاری انجام خواهد گرفت.

تحلیل بازاری و ابعاد اقتصادی طرح عرضه تیر ۱۴۰۵ سایپا

عرضه ۷۵۰۰ دستگاه خودرو از خانواده کوییک در قالب فروش فوق‌العاده با قیمت قطعی و تحویل ۹۰ روز کاری، گامی در جهت پاسخ به نیاز خریداران خودروهای اقتصادی در تیرماه ۱۴۰۵ محسوب می‌شود. کوییک به عنوان یکی از پرتیراژترین محصولات خودروسازی کشور، به دلیل هزینه نگهداری مناسب، فراوانی قطعات یدکی در شبکه نمایندگی‌ها و بازار دست دوم پررونق، همواره در صدر گزینه‌های خریداران با بودجه محدود قرار دارد.

تفاوت قیمتی میان دو تیپ عرضه‌شده یعنی کوییک GX-L با قیمت ۱.۰۳۰.۷۵۹.۰۰۰ تومان و کوییک R تیپ S با قیمت ۱.۰۱۲.۱۴۳.۰۰۰ تومان در حدود ۱۸.۶ میلیون تومان است. این اختلاف قیمت ناشی از تفاوت در تجهیزات فنی (نظیر وجود سیستم ESC در نسخه GX-L) و تغییرات طراحی بدنه (نظیر رنگ دوگانه و رینگ فولادی در نسخه R) است. عرضه این خودروها با موعد تحویل ۳ ماهه بدون فرآیندهای طولانی پیش‌فروش، ریسک نوسانات قیمتی را برای خریداران نهایی کاهش می‌دهد و تقاضای واقعی مصرف‌کنندگان را هدف قرار داده است.

• 
  

<!--

-->

نسخه ۵ نفره شاسی‌بلند فول‌سایز و پرچمدار زیکر 9X محصول جدید گروه جیلی، در تاریخ ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶ به‌طور رسمی در بازار چین عرضه خواهد شد. این خودروی ۵.۲ متری که از پیشرانه پلاگین هیبریدی بهره می‌برد، با هدف قرار دادن بازار خودروهای فوق لوکس، از همان ابتدای معرفی با استقبال گسترده‌ای مواجه شده است.

تمرکز بر راحتی سرنشینان عقب

زیکر 9X پنج‌نفره به‌طور ویژه بر راحتی سرنشینان کناری در صندلی‌های عقب تمرکز کرده است. فضای پای ۱.۴ متری و حالت جاذبه صفر از ویژگی‌های بارز این مدل است. صندلی وسط این ردیف قابلیت تبدیل شدن به یک کنسول مرکزی مجهز به کنترل‌های فیزیکی، جالیوانی و دو شارژر بی‌سیم تلفن همراه را دارد. فضای داخلی با چرم ناپا و ۱۴ قطعه چوب طبیعی نوردیک تزیین شده و به یک یخچال داخلی مجهز است.

مشخصات فنی و عملکرد

این شاسی‌بلند فول‌سایز از یک سیستم پلاگین هیبریدی متشکل از موتور ۲ لیتری بنزینی و موتورهای الکتریکی استفاده می‌کند که ترکیبی از قدرت و کارایی را ارائه می‌دهد. این مدل با قدرت ترکیبی ۶۶۰ کیلووات (۸۸۵ اسب بخار) و باتری ۷۰ کیلووات ساعت دارای برد برقی ۳۸۰ کیلومتر است. نسخه قدرتمندتر سه‌موتوره توان ۱۰۳۰ کیلووات (۱۳۸۱ اسب بخار) را تولید می‌کند.

مزایای پیش‌خرید

مشتریانی که از ۸ ژوئیه اقدام به پیش‌خرید با ودیعه ۵,۰۰۰ یوانی (۷۴۰ دلار) کرده‌اند، از مزایای محدودی از جمله تخفیف مستقیم ۱۰ هزار یوانی (۱۴۸۰ دلار)، سیستم صوتی نایم (به ارزش ۶۰ هزار یوان)، نمایشگر سقفی (به ارزش ۱۵ هزار یوان) و پله‌های برقی کناری (به ارزش ۱۰ هزار یوان) بهره‌مند خواهند شد. قیمت احتمالی نسخه ۵ نفره مشابه نسخه ۶ نفره در بازه ۴۶۵,۹۰۰ تا ۵۹۹,۹۰۰ یوان (حدود ۶۸ تا ۸۸ هزار دلار) تخمین زده می‌شود.

موفقیت در بازار

زیکر 9X تاکنون به یکی از مهره‌های اصلی در بازار شاسی‌بلندهای لوکس تبدیل شده است. آمارها نشان می‌دهد که این مدل با تحویل بیش از ۶۵ هزار دستگاه، برای هفت ماه متوالی در صدر فروش این بخش از بازار چین قرار گرفته است. با توجه به برنامه‌های جهانی زیکر، انتظار می‌رود این پرچمدار لوکس به‌زودی وارد بازارهای بین‌المللی شود تا جایگاه خود را به عنوان یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای فول‌سایز برقی/هیبریدی تثبیت کند.

پرشیا خودرو با افتخار اعلام می‌دارد که در ادامه فرآیند اخذ مجوزهای رسمی جهت عرضه محصولات برند لوکس ROX در ایران، گام‌های عملیاتی خود را با سرعتی بی‌سابقه پیش می‌برد. نخستین محموله از نمونه‌های اولیه شاسی‌بلند راکس زیرو وان به‌تازگی وارد گمرکات کشور شده و به دنبال آن، پرشیا خودرو از کاتالوگ رسمی این محصول رونمایی کرده است. این دو رویداد تقریبا هم‌زمان، عزم راسخ مجموعه را برای حرکت پرشتاب از مرحله برنامه‌ریزی به فاز اجرایی و عملیاتی نشان می‌دهد. کاتالوگ منتشرشده، اطلاعات جامعی درباره طراحی، مشخصات فنی و امکانات این خودرو در دو نسخه ۶ نفره و ۷ نفره را در اختیار علاقه‌مندان قرار می‌دهد. بی‌شک معرفی این آفرودر پیشرفته، نقطه عطفی در سبد محصولات پرشیا خودرو خواهد بود.

شاسی‌بلند توانمند راکس ۰۱ با ۵۲۹۵ میلی‌متر طول، ۱۹۸۰ میلی‌متر عرض، ۱۸۶۹ میلی‌متر ارتفاع و فاصله میان‌محوری ۳۰۱۰ میلی‌متر طراحی شده و حدود ۲۷۳۵ کیلوگرم وزن دارد. بدنه روی رینگ‌های ۲۱ اینچی آلومینیومی نشسته است. این مشخصات بین نسخه‌های ۶ نفره و ۷ نفره مشترک هستند و درواقع تنها تفاوت این دو نسخه به چیدمان صندلی‌ها و تنظیمات صندلی‌های ردیف دوم مربوط می‌شود. در ادامه نگاهی به مشخصات راکس ۰۱ می‌اندازیم.

قوای محرکه پیشرفته و مشخصات فنی راکس ۰۱

شاسی‌بلند راکس ۰۱ که به‌تازگی توسط پرشیا خودرو به بازار ایران معرفی شده، از نظر فنی یکی از متفاوت‌ترین خودروهای موجود در سگمنت آفرودرهای کشور به شمار می‌رود. قلب تپنده این خودرو از معماری پیشرفته EREV بهره می‌برد؛ فناوری که در نگاه اول ممکن است شبیه به سیستم‌های پلاگین هیبرید (PHEV) به نظر برسد، اما در عمل تفاوت‌های بنیادینی با آن‌ها دارد. ماشین الکتریکی بُردافزا به یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری مجهز شده که در نقش ژنراتور، هیچ دخالت مستقیمی با سیستم انتقال قدرت و چرخ‌ها ندارد. در عوض نیروی لازم برای فعالیت دو موتور الکتریکی قدرتمند را تأمین می‌کند. حداکثر خروجی موتورهای برقی به ۳۵۰ کیلووات قدرت و ۷۴۰ نیوتن متر گشتاور می‌رسد که از طریق گیربکس تک‌سرعته، چهار چرخ ماشین را به حرکت می‌اندازد. با این تکنولوژی مؤثر، راکس ۰۱ می‌تواند در عرض ۵.۵ ثانیه شتاب صفر تا صد را برآورده ساخته و تا ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد. تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب از نوع دوجناغی است که سواری نرم در مسیرهای ناهموار شهری و هم‌زمان، پایداری بالا در مسیرهای آفرودی و پیچ‌های تند با حداقل حرکات گهواره‌ای بدنه را فراهم می‌آورد.

محدوده پیمایشی تحسین‌برانگیز

راکس ۰۱ به باتری‌های پیشرفته شرکت CATL، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری خودروهای الکتریکی جهان، مجهز شده است. این باتری‌ها با چگالی انرژی بالا و سیستم مدیریت حرارتی دقیق، امکان پیمایش ۲۳۵ کیلومتر به‌صورت تمام‌برقی را فراهم می‌کنند که برای تردد روزمره شهری ایده‌آل بوده و مالکان می‌توانند با شارژ خانگی و بدون روشن شدن پیشرانه بنزینی، با کمترین هزینه در سطح شهر تردد کنند. اگر شارژ باتری کفاف مسافت را ندهد، پیشرانه بنزینی به‌طور خودکار وارد عمل شده و انرژی موتورهای الکتریکی را تأمین می‌کند. در صورت شارژ کامل باتری و باک پر بنزین، راکس ۰۱ می‌تواند مسافتی حدود ۱۱۰۰ کیلومتر را بدون نیاز به توقف در ایستگاه سوخت‌رسانی یا شارژرسانی طی کند. این مزیت برای بازار ایران که با کمبود زیرساخت‌های شارژ سریع در جاده‌ها مواجه است، بسیار کاربردی بوده و دغدغه سفرهای طولانی را به‌طور کامل برطرف می‌سازد.

ایمنی مطلق با انواع تجهیزات مدرن و پیشرفته

محصول جدید پرشیا خودرو با بهره‌گیری از کامل‌ترین مجموعه تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال، استانداردهای جهانی را در این حوزه به‌خوبی رعایت کرده است. در بخش حفاظت غیرفعال، کیسه‌های هوای راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای، حداکثر پوشش را برای سرنشینان در تصادفات فراهم می‌آورند. سیستم‌های کنترل پایداری همچون ABS، EBD، ESP و VDC در شرایط بحرانی و جاده‌های لغزنده، خودرو را در مسیر صحیح نگه داشته و از انحراف آن جلوگیری می‌کنند. سیستم TCS نیز با کنترل کشش چرخ‌ها، چسبندگی را به حداکثر می‌رساند.

در بخش کمک‌های هوشمند رانندگی، کروز کنترل تطبیقی (ACC) خستگی سفرهای طولانی را کاهش می‌دهد. سیستم‌های LDW و LKA از خروج غیرعمدی خودرو جلوگیری کرده و پایش نقطه کور (BSD) و هشدار برخورد از عقب (RCW) ایمنی تغییر لاین و توقف‌های ناگهانی را تضمین می‌کنند. سیستم‌های HHC و HDC حرکت در مسیرهای کوهستانی را بدون دغدغه ممکن می‌سازند. نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، ترمز دستی الکترونیکی (EPB)، سیستم Hold Auto و هشدار صوتی (AVAS) نیز تکمیل‌کننده این پکیج جامع هستند.

لوکس‌ترین همراه در داخل و خارج جاده

راکس ۰۱ با امکانات رفاهی در سطح خودروهای لوکس جهانی، تجربه‌ای فراتر از یک شاسی‌بلند معمولی را ارائه می‌دهد. سه نمایشگر شامل پنل دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان، نمایشگر مرکزی ۱۵.۷ اینچی با کیفیت 3K و نمایشگر ۱۵.۶ اینچی در ردیف دوم، حس فناوری پیشرفته را به سرنشینان القا می‌کنند. بعلاوه، چراغ‌های LED با اتولایت، سانروف پانورامای دوجداره با عایق صوت و حرارت، تصفیه‌کننده هوا و ژنراتور یون منفی کیفیت سفر را دوچندان می‌سازند.

صندلی‌های جلو به‌صورت برقی تنظیم شده و دارای گرم‌کن، تهویه و ماساژور هستند. صندلی راننده به‌طور خاص از نوع حافظه‌دار است. اما پیکربندی صندلی‌های عقب در نسخه‌های ۶ نفره و ۷ نفره فرق دارد. در زیرووان ۶ نفره، صندلی‌ها به شکل ۲+۲+۲ چیده شده‌اند، اما در نسخه ۷ نفره شاهد چینش ۳+۲+۲ هستیم. صندلی‌های ردیف دوم در نسخه ۶ نفره از قابلیت تنظیم برقی ۱۲ جهته پشتیبانی می‌کنند و دارای گرم‌کن، استراحتگاه پا (لگ‌رست)، تهویه، ماساژور و مهم‌تر از همه ویژگی زیرو گرویتی هستند. قابلیتی که با تنظیم زاویه تکیه‌گاه و نشیمنگاه، وزن بدن به‌طور یکنواخت روی صندلی پخش می‌شود و ضمن کاهش فشار از روی مفاصل (مانند ستون فقرات و لگن)، گردش خون را بهبود می‌بخشد. اما در کاتالوگ نسخه ۷ نفره به وجود فناوری زیرو گرویتی برای صندلی‌های ردیف دوم اشاره نشده است. این صندلی‌ها در ۸ جهت به‌صورت برقی تنظیم شده و دارای گرم‌کن و ماساژور هستند.

گذشته از چیدمان صندلی‌ها و قابلیت‌های آن‌ها، راکس ۰۱ با ارائه حالات مختلف آفرود (برف، صخره، شن، گل، سنگ و مسیر ناهموار)، سواری در مسیرهای مختلف را ساده‌تر می‌کند. فرمان برقی چرمی با گرم‌کن، استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، شارژر بی‌سیم و دوربین ۳۶۰ درجه، از دیگر مشخصات ذکرشده در کاتالوگ راکس ۰۱ پرشیا خودرو شمرده می‌شوند.

کارنو اسپیکو به‌عنوان زیرمجموعه اجرایی و مرجعی برای ثبت‌نام و خرید خودروهای برند نیسان از گروه خودرویی تاو، به‌تازگی از نیسان تیانا در وب‌سایت رسمی و همین‌طور شبکه‌های اجتماعی خود رونمایی کرده است. به نظر می‌رسد تیانای محبوب و پرطرفدار قرار است پس از یک غیبت طولانی، در جدیدترین مدل با ظاهری شیک و امروزی وارد خیابان‌های کشور شود. سدان ژاپنی به لطف سابقه درخشان و اطمینان‌پذیری بالای برند به‌راحتی می‌تواند عرصه را بر رقبای مونتاژی و وارداتی کره‌ای و چینی تنگ‌تر کند.

تیانا در نسل دوم برای سال‌ها در خیابان‌های کشور جولان می‌داد و سفری مطمئن و بدی دغدغه را برای خانواده‌های ایرانی رقم می‌زد. رمز ماندگاری این خودرو، ترکیب هوشمندانه از کیفیت مونتاژ قابل‌قبول، سواری نرم و هیدرولیکی که خستگی راه‌های طولانی را کاهش می‌داد، و از همه مهم‌تر، استهلاک پایینی بود که هزینه‌های نگهداری را برای قشر متوسط پایین نگه می‌داشت. حالا نسل جدید این سدان کلاسیک، با زبان طراحی تیز و امروزی، جلوپنجره‌ به‌روز، کابین دیجیتال و سیستم‌های کمک‌راننده مدرن، پا به میدان گذاشته است. تیانا شانس این را دارد که نه‌تنها دل مشتریان وفادار گذشته را بار دیگر به دست آورد، بلکه نسلی جوان‌تر را شیفته خود سازد.

پیشرانه و قوای محرکه تیانا

در زیر کاپوت نیسان تیانا ۲۰۲۶، قلب تپنده‌ای از جنس فناوری روز قرار گرفته است؛ یک پیشرانه‌ ۲ لیتری توربوشارژ با کد فنی KR20 که پیش‌تر در شاسی‌بلند پرفروش پث‌فایندر نیز توانایی‌های خود را به اثبات رسانده بود. این موتور ماحصل سال‌ها مهندسی دقیق ژاپنی‌هاست، می‌تواند حداکثر ۲۴۳ اسب‌بخار قدرت را در دور موتور بالا و بیشینه‌ گشتاور ۳۷۱ نیوتن‌متر را در دوران پایین‌تر تحویل دهد، ارقامی که برای یک سدان خانوادگی بزرگ، کاملا رضایت‌بخش و پویا به‌حساب می‌آیند.

انتقال این نیروی چشمگیر به چرخ‌های جلو، بر عهده‌ جعبه‌دنده‌ CVT با شبیه‌سازی ۸ دنده‌ مصنوعی است که ضمن حفظ نرمی همیشگی، حال و هوای تعویض‌دنده‌های پلکانی را برای رانندگان سنتی‌تر تداعی می‌کند. اما فناوری اختصاصی VC-Turbo یا نسبت تراکم متغیر، برگ برنده‌ واقعی در نظر گرفته می‌شود؛ سیستمی هوشمند که با استفاده از مکانیزم پیچیده‌ بازویی، نسبت تراکم را به‌صورت پیوسته و آنی تغییر می‌دهد تا در لحظه، بهترین تعادل میان قدرت خالص و مصرف بهینه به وجود آید. در بخش سواری، تیانای جدید با تکیه‌بر تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، تجربه‌ای نرم، مطمئن و بی‌نقص را برای سرنشینان رقم می‌زند؛ ترکیبی که نه‌تنها اثر دست‌اندازهای شهری را از بین می‌برد، بلکه در پیچ‌های جاده‌ای نیز پایداری ستودنی از خود نشان می‌دهد و تیانا را به یکی از رقبای جدی سدان‌های مطرح بازار تبدیل می‌کند.

رانندگی ایمن و آسایش کامل با تیانا

نیسان در کابین تیانا سطحی از تجهیزات را گرد هم آورده که خودرو را به‌خوبی در زمره مدرن‌ترین محصولات کلاس خود جای می‌دهد. بحث ایمنی با شش ایربگ ده‌نقطه‌ای آغاز می‌شود و سپس با مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی پیشرفته مانند کنترل کشش و پایداری، هشدار برخورد از جلو، ترمز هوشمند اضطراری، هشدار خروج از خط و رانندگی خودران بین خطوط ادامه می‌یابد تا سفری بی‌دغدغه را تضمین کند. برای تجربه رانندگی پویاتر، حالت‌های مختلف رانندگی و سیستم استارت‌استاپ در کنار کروز کنترل تطبیقی و تابلوخوان، هوشمندی را به اوج می‌رسانند.

سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و استارت از راه دور، سهولت دسترسی را دوچندان ساخته‌اند. در بخش روشنایی، فناوری LED همراه با نوربالای هوشمند اتوماتیک، دید در شب را بهینه می‌سازد. سقف پانورامیک، فضای کابین را روشن‌تر و دلبازتر نشان می‌دهد. اما قلب فناوری این خودرو، سیستم صوتی حرفه‌ای هواوی با ۱۷ اسپیکر و سیستم‌عامل انحصاری هارمونی است که تجربه سرگرمی و ارتباطات را متحول می‌کند. گرم‌کن فرمان، پد شارژ بی‌سیم، صندلی‌های برقی جلو با قابلیت سردکن، گرم‌کن و ماساژور، نورپردازی محیطی کابین، تهویه اتوماتیک با کانال مستقل برای سرنشینان عقب، هر آنچه برای یک سفر لوکس و آرامش‌بخش لازم است، فراهم می‌آورند.