بر اساس اطلاعیه منتشرشده در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی، دور جدید عرضه خودروهای خارجی از یکم مردادماه آغاز شده و تا تاریخ ۱۴۰۵/۵/۵ ادامه دارد. در این مرحله، ۶ مدل گک در ۱۰ تیپ، نیسان قشقایی آنر و تویوتا کرولا نیوفیس به عرضه در‌می‌آیند. ثبت‌نام طبق روال پیشین و صرفا از طریق سامانه متمرکز به نشانی salecars.ir امکان‌پذیر است و متقاضیان باید ابتدا تشریفات اداری و بانکی من‌جمله افتتاح حساب وکالتی نزد بانک‌های اعلامی در سامانه و بلوکه سازی مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را تکمیل کنند. تنوع محصولات این دوره در سطح مطلوبی قرار دارد. نهادهای ناظر نیز بر روند تخصیص، نظارت کامل داشته و بر شفافیت و رعایت اولویت‌ها تأکید می‌کنند. بعلاوه، ثبت‌نام‌کنندگان پیشین که موفق به دریافت خودرو نشده‌اند، همراه با متقاضیان جدید، اجازه حضور در این مرحله را خواهند داشت.

زمان‌بندی و فرآیند افتتاح حساب وکالتی نزد بانک‌های مجاز

برای ثبت‌نام در این دوره، بازه‌‌های زمانی دقیقی تعیین شده که تمامی متقاضیان باید از آن‌ها پیروی کنند. بر اساس بخشنامه، فرصت افتتاح حساب وکالتی و مسدودسازی مبلغ اولیه (۵۰۰ میلیون تومان) از روز چهارشنبه ۱۴۰۵/۴/۳۱ آغاز و تا پایان روز یکشنبه ۱۴۰۵/۵/۴ ادامه دارد. متقاضیان باید در این فاصله زمانی با مراجعه به بانک‌های عامل معرفی‌شده از سوی سامانه، حساب خود را به ‌نام سازمان مربوطه وکالتی کنند. پس از تأیید موجودی و احراز شرایط توسط سیستم، نوبت به انتخاب خودرو می‌رسد.

از روز پنجشنبه یکم تا روز دوشنبه پنجم مردادماه سامانه فروش یکپارچه (salecars.ir) برای ثبت سفارش مشتریان فعال خواهد بود. توجه داشته باشید که عدم مسدودسازی وجه در مهلت مقرر، به‌منزله انصراف از طرح تلقی شده و پس از پایان این مدت، هیچ‌گونه ویرایش یا افزودن جدیدی امکان‌پذیر نیست.

معرفی خودروها، واردکنندگان و گارانتی‌کنندگان آن‌ها

در این مرحله از فروش خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه، جیران موتور سبد کامل محصولات خود را در دسترس خریداران قرار داده است. مدل‌های گک امکو ۱.۵ لیتری در دو تیپ GL و GS، امکو هیبریدی ۲ لیتری در دو تیپ GE و GL، امپو در دو تیپ GL و GS، کراس‌اوور جذاب امزوم +GLS استایل R، امزوم در تیپ GS، GSA تک‌دیفرانسیل در تیپ GL و M8 در تیپ GL، محصولات جیران موتور در این مرحله از عرضه هستند که تمامی آن‌ها توسط همین شرکت تحت پوشش گارانتی قرار می‌گیرند. در کنار این ۱۰ خودرو، نام نیسان قشقایی آنر و تویوتا کرولا نیوفیس نیز در لیست خودروهای خارجی به چشم می‌خورد که مدل اول محصولی از بازرگانی جهانگیر آریا با ضمانت جهان نوین آریا و مدل دوم محصولی از امیر تجارت سپنتا (کهن) با ضمانت نامی خودرو است. ماشین‌های جیران موتور پس از ۶۰ روز کاری، خودروی بازرگانی جهانگیر آریا پس از ۵ روز کاری و محصول امیر تجارت سپنتا پس از ۹۰ روز کاری در اختیار خریداران قرار می‌گیرند.

شرایط فروش خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه ویژه مردادماه ۱۴۰۵

شرکت	نام خودرو	قیمت	مدل	موعد تحویل
جیران موتور	گک امکو GL	۷.۷۰۳.۶۰۰.۰۰۰ تومان	۲۰۲۵	۶۰ روز کاری
	گک امکو GS	۷.۰۰۲.۵۰۰.۰۰۰ تومان
	گک امکو هیبرید GE	۸.۵۲۷.۸۰۰.۰۰۰ تومان
	گک امکو هیبرید GL	۸.۹۶۱.۹۰۰.۰۰۰ تومان
	گک امپو GL	۷.۴۸۶.۶۰۰.۰۰۰ تومان
	گک امپو GS	۶.۴۴۸.۷۰۰.۰۰۰ تومان
	گک امزوم +GLS استایل R	۷.۳۰۰.۳۰۰.۰۰۰ تومان
	گک امزوم GS	۶.۳۷۴.۳۰۰.۰۰۰ تومان
	گک GS8 GL تک‌دیفرانسیل	۹.۵۲۹.۹۰۰.۰۰۰ تومان
	گک M8 GL	۱۰.۷۵۰.۲۰۰.۰۰۰ تومان
بازرگانی جهانگیر آریا	نیسان قشقایی آنر	۷.۱۹۵.۰۰۰.۰۰۰ تومان	۲۰۲۵	۵ روز کاری
امیر تجارت سپنتا	تویوتا کرولا نیوفیس	۵.۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان	۲۰۲۶	۹۰ روز کاری

• 
  

<!--

-->

ورود ROX 01 به ایران؛ آغاز تست‌های فنی پیش از عرضه رسمی

گروه پرشیا موبیلیتی (پرشیا خودرو) نخستین نمونه‌های شاسی‌بلند ROX 01 را وارد کشور کرد تا پروژه عرضه این محصول وارداتی وارد مرحله عملیاتی جدیدی شود.

با ورود این خودروها به گمرک، اکنون فرآیند ترخیص، انجام تست‌های فنی، ارزیابی‌های جاده‌ای و دریافت مجوزهای استاندارد و شماره‌گذاری در دستور کار قرار گرفته است. این اقدامات، آخرین مراحل پیش از معرفی رسمی و آغاز عرضه این شاسی‌بلند لوکس در بازار ایران به شمار می‌رود.

 

ROX 01 با فناوری برد افزا وارد بازار ایران می‌شود

ROX 01 یکی از جدیدترین شاسی‌بلندهای آفرودی بازار جهانی است که از فناوری EREV (خودروی الکتریکی با برد افزا) بهره می‌برد. در این ساختار، نیروی محرکه خودرو توسط دو موتور برقی تأمین می‌شود و یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تنها وظیفه شارژ باتری‌ها را بر عهده دارد.

این مجموعه فنی قادر است ۴۷۶ اسب‌بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۵.۵ ثانیه به ثبت برساند.

 

 

پیمایش بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر با یک باک سوخت

این شاسی‌بلند به باتری‌های ساخت CATL مجهز شده که امکان حرکت تا ۲۳۵ کیلومتر را در حالت تمام برقی فراهم می‌کند. با فعال شدن موتور بنزینی به عنوان ژنراتور، برد حرکتی ترکیبی خودرو به بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر افزایش می‌یابد؛ ویژگی‌ای که می‌تواند برای سفرهای بین‌شهری و مسیرهای طولانی یک مزیت مهم محسوب شود.

 

طراحی ایتالیایی و امکانات مدرن

ROX 01 با طراحی استودیوی مشهور پینین‌فارینا توسعه یافته و علاوه بر ظاهر متفاوت، به سیستم چهارچرخ محرک (AWD)، سیستم تعلیق تطبیقی هوشمند DCC و مجموعه‌ای از فناوری‌های کمک‌راننده مجهز است. این ویژگی‌ها باعث شده‌اند تا این خودرو علاوه بر توانایی‌های آفرودی، سواری راحت و امکانات رفاهی مناسبی نیز ارائه دهد.

 

عرضه پس از دریافت مجوزهای نهایی

بر اساس اعلام پرشیا موبیلیتی، نمونه‌های وارد شده پس از پشت سر گذاشتن مراحل فنی، تست‌های جاده‌ای و دریافت تأییدیه‌های سازمان‌های ذی‌ربط، برای عرضه رسمی آماده خواهند شد. همچنین انتظار می‌رود جزئیات مربوط به شرایط فروش، قیمت نهایی و زمان عرضه ROX 01 در آینده نزدیک از سوی این شرکت اعلام شود.

 

یکی از نتایج افزایش شدید قیمت خودرو در سال‌های گذشته، گرایش بیشتر خریداران به ماشین‌های دست دوم است. بهترین ماشین چینی دست دوم، لزوماً پرآپشن‌ترین یا ارزان‌ترین گزینه نیست؛ بلکه خودرویی است که نقطه تعادل بین قیمت، استهلاک و هزینه نگهداری، پایداری فنی و نقدشوندگی ایجاد کند. اگر به‌دنبال بهترین ماشین کارکرده چینی در ایران هستید، جای درستی را انتخاب کرده‌اید. در ادامه با استناد به نظرات در مورد ماشین چینی دست دوم توسط مصرف‌کنندگان و کارشناسان، به معرفی بهترین ماشین های چینی کارکرده در سال 1405 می‌پردازیم.  

 

نکات مهم در خرید بهترین ماشین چینی دست دوم

بعضی از فعالان بازار معتقدند خرید خودرو مدل‌های چینی صفر کیلومتر نیز دردسرهای خاص خود را دارد و طبیعتا برای خرید خودرو دست دوم چینی ریسک بسیار زیادی قائل هستند. جدای از درستی یا نادرستی این طرز فکر، باید واقعیت بازار خودروی ایران را در نظر گرفت. سال‌هاست، بیشترین سهم خودروهای مونتاژی و وارداتی بازار ایران در اختیار چینی‌ها است. بنابراین بدیهی است که نمی‌توان به‌سادگی چشم روی خودروهای دست دوم چینی بست. برای پیدا کردن بهترین ماشین چینی دست دوم در بازار ایران، باید این موارد را در نظر بگیرید:

• بازار فروش قوی
• قطعات یدکی در دسترس
• خدمات پس از فروش مناسب
• موتور و گیربکس کم‌استهلاک
• هزینه نگهداری منطقی
• سلامت بدنه و فنی در نمونه‌های کارکرده
• برند و شرکت عرضه‌کننده معتبر
• مصرف سوخت قابل قبول
• ایمنی و کیفیت ساخت مناسب
• ارزش خرید در مقایسه با رقبای هم‌قیمت
• افت قیمت منطقی نسبت به نمونه صفر کیلومتر

 

لیست بهترین ماشین های چینی دست دوم در ایران

کارشناسان همراه مکانیک برای انتخاب بهترین ماشین چینی دست دوم در بازار ایران، یک نکته مهم را مد نظر قرار دادند. باتوجه‌به اینکه در سال 1405 قرار داریم، تمرکز اصلی روی خودروهایی بوده که حوالی سال 1400 در بازار ایران حضور داشته‌اند. چند هدف مهم از این تصمیم دنبال شده است. اولا فاصله زمانی 5 سال برای ارزیابی دقیق تجربیات خرید ماشین چینی دست دوم منطقی است. همچنین معمولا بیشترین میزان افت قیمت خودرو نسبت به مدت صفر در 5 سال ابتدایی اتفاق می‌افتد و پس از آن، شیب کاهش قیمت کند می‌شود.

در ادامه، نتیجه ارزیابی کارشناسان همراه مکانیک از بهترین ماشین کارکرده چینی در بازار ایران را مشاهده می‌کنید:

• چری آریزو 5 توربو اتومات نیوفیس
• جک S5 اتومات 2 لیتر
• برلیانس H330 اتومات
• بسترن B30
• چری تیگو 5 تیپ IE

در جدول زیر، قیمت مدل‌های کارکرده خودروهای معرفی شده را در تیر ماه 1405 مشاهده می‌کنید. قیمت خودرو در لیست زیر با فرض سلامت فنی، بدنه و آپشن و کارکرد سالانه بین 20 تا 25 هزار کیلومتر درج شده‌اند.  

نام خودرو	قیمت (تومان)	ارزش خرید (1 تا 10)
آریزو 5 توربو اتومات نیوفیس (مدل 1400 تا 1402)	2.750.000.000 تا 3.000.000.000	7
جک S5 اتومات 2 لیتر (مدل 1399 تا 1400)	3.000.000.000 تا 3.150.000.000	6
برلیانس H330 اتومات (مدل 1399 تا 1400)	1.750.000.000 تا 1.900.000.000	7
بسترن B30 (مدل 1399 تا 1401)	2.400.000.000 تا 3.000.000.000	6
چری تیگو 5 تیپ IE (مدل 1399 تا 1400)	2.700.000.000 تا 2.900.000.000	7

 

معرفی بهترین ماشین های دست دوم چینی در ایران

در ادامه، قصد داریم پیرامون هر یک از خودروهای معرفی شده بیشتر توضیح دهیم. مطالعه این بخش کمک می‌کند تا بهترین ماشین دست دوم چینی بازار ایران را بهتر انتخاب کنید.

 

1. چری آریزو 5 توربو اتومات نیوفیس

برخی از کارشناسان، چری آریزو 5 توربو اتومات نیوفیس را بهترین خودرو چینی کارکرده در بازار ایران می‌دانند. نام آریزو 5 از سال 1395 در بازار خودرو ایران شنیده شد. عرضه مدل توربوشارژ این خودرو تا سال 1402 ادامه پیدا کرد. حضور طولانی مدت این خودرو در بازار ایران، قیمت آریزو 5 و عرضه پرتعدادش موجب شده تا نگرانی از بابت دسترسی به قطعات یدکی و خدمات تعمیرگاهی وجود نداشته باشد. 

 

 

استقبال خریداران از این خودرو موجب شد تا در سال 1400 نسخه فیس لیفت آن به بازار عرضه شود. بسیاری از کسانی که تجربه رانندگی با آریزو 5 را دارند، روی کیفیت بالای هندلینگ این خودرو در شرایط مختلف هم‌نظر هستند. به‌خصوص اگر از لاستیک باکیفیت خارجی برای این خودرو استفاده کنید. آریزو 5 یک سدان جادار است که علاوه بر تردد شهری می‌توان برای مسافرت هم روی آن حساب کرد.

عملکرد فنی آریزو 5 نسخه IE در مقایسه با نسخه TE بهبود پیدا کرده است. هماهنگی بین موتور 4 سیلندر توربوشارژ و گیربکس CVT این خودرو رضایت‌بخش است. مصرف ترکیبی زیر 7 لیتر در 100 کیلومتر نیز یکی از نقاط مثبت چری آریزو 5 توربو اتومات نیوفیس به‌شمار می‌رود و خرید آریزو ۵ را ارزشمندتر می‌کند. 

 

2. جک S5 اتومات 2 لیتر

جک S5 اتومات 2 لیتر یکی از کاندیداهای اصلی بهترین شاسی بلند چینی دست دوم بازار است. این خودرو اولین بار در سال 1393 به بازار ایران عرضه شد و به مدت 7 سال حضور خود را تداوم بخشید. با توجه به قیمت جک S5 اتومات 2 لیتر این مدل ارزش خرید بالایی دارد و باید اشاره کنیم که یکی از پرفروش‌ترین خودروهای چینی کراس اوور در دهه 90 شمسی به‌شمار می‌رفت.

 

 

جک S5 اتومات ۲ لیتری در بازار دست دوم ایران هنوز ارزش بررسی دارد، اما انتخابی بی‌ریسک نیست. نقطه قوت اصلی آن، بازار نسبتاً شناخته‌شده، شتاب خوب، کابین جادار و سطح امکانات قابل قبول است؛ بنابراین از نظر جذابیت خرید، از بسیاری از کراس‌اوورهای چینی هم‌دوره عقب نمی‌ماند. پیشنهاد می‌کنیم اگر قصد خرید جک S5 را دارید، به‌دنبال مدل سالم و کم کارکرد 1399 یا 1400 آن باشید.

 

 

3. برلیانس H330 اتومات

اگر به‌دنبال بهترین ماشین چینی دست دوم بازار ارزان در تابستان 1405 با قیمت زیر 2 میلیارد تومان هستید، خرید برلیانس H330 اتوماتیک (به‌ویژه با موتور ۱.۶۵ لیتری) یکی از بهترین گزینه‌های پیش روی شما است؛ زیرا تعادل بسیار خوبی بین کارایی و هزینه‌ها برقرار می‌کند. از نظر عملکرد فنی و استهلاک، این خودرو به موتور تنفس طبیعی مجهز است که برخلاف پیشرانه‌های توربوشارژ چینی، حساسیت شدیدی به کیفیت بنزین ایران ندارد. همچنین گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک آن ساخت شرکت پاورتک کره است که استهلاک پایین، هماهنگی خوب با موتور و خرابی بسیار کمتری نسبت به گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) یا CVT هم‌رده دارد.

 

 

از نظر آپشن‌ها و راحتی، امکاناتی نظیر سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید (کیلس)، سنسور دنده عقب و فرمان برقی نرم، نیازهای رفاهی یک خانواده را در این رده قیمتی به‌خوبی پوشش می‌دهد. در بحث فراوانی قطعات یدکی، به لطف زنجیره تامین گسترده پارس‌خودرو و اشتراک فنی آن با مدل‌های H320 و سری کراس، قطعات یدکی بدنه و موتور آن به‌وفور و با قیمت منطقی در بازار یافت می‌شوند. علاوه بر این، کیفیت هندلینگ و پایداری H330 به لطف سیستم تعلیق مناسب و فرمان برقی دقیق، سواری نرم و کنترل‌پذیری را در جاده و شهر ارائه می‌دهد. بنابراین با توجه به قیمت برلیانس H330 می‌توان گفت که این خودرو ارزش خرید بالایی دارد.

 

4. بسترن B30 اتومات

خرید بسترن B30 اتوماتیک یکی از کم‌ریسک‌ترین سدان‌های دست دوم چینی در بازار ایران به حساب می‌آید؛ چون در چند معیار مهم عملکرد متعادل و پایدار دارد. از نظر عملکرد فنی، موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی آن هرچند خیلی هیجان‌انگیز نیست، اما برای استفاده روزمره شهری و خانوادگی کاملاً کافی و قابل‌اعتماد است. مهم‌تر اینکه به دلیل ساختار ساده‌تر نسبت به موتورهای توربو، استهلاک پایین‌تر و حساسیت کمتری به کیفیت بنزین و نگهداری دارد. گیربکس ۶ سرعته اتومات آیسین هم یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو است؛ چون هم نرم کار می‌کند و هم از نظر دوام، اعتبار خوبی در بازار دارد.

 

 

در بخش ایمنی، B30 نسبت به بسیاری از رقبای هم‌قیمت چینی و حتی برخی گزینه‌های داخلی، حس اطمینان بیشتری می‌دهد؛ هم از نظر کیفیت مونتاژ و هم پایداری بدنه. ناگفته نماند این خودرو 5 ستاره ایمنی در آزمون تصادق موسسه C-NCAP را دریافت کرده است.

از نظر فراوانی قطعات یدکی نیز به دلیل حضور گروه بهمن و شناخته‌شدن خودرو در بازار، وضعیت آن قابل قبول است و قطعات مصرفی و فنی‌اش معمولاً در دسترس هستند. در نهایت، هندلینگ و کیفیت سواری B30 از نقاط قوت آن است؛ فرمان‌پذیری مناسب، پایداری خوب و سواری نسبتاً نرم در کنار قیمت بسترن B30 باعث می‌شود برای خانواده‌ها گزینه‌ای منطقی و ارزشمند در بازار دست دوم باشد.

 

5. چری تیگو 5 تیپ IE

خرید چری تیگو 5 تیپ IE اتومات یکی از گزینه‌های محبوب و منطقی در بازار دست دوم چینی ایران است. از نظر عملکرد فنی، موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی آن شاید شتاب خیلی بالایی نداشته باشد، اما برای استفاده روزمره کاملاً قابل‌اعتماد است. تجربه نشان می‌دهد چری تیگو 5 یکی از کم استهلاک‌ترین خودروهای چینی دست دوم در بازار ایران به‌شمار می‌رود.

در بخش ایمنی، تیگو 5 نسبت به بسیاری از کراس‌اوورهای هم‌رده داخلی و بعضی رقبای چینی، بدنه و تجهیزات ایمنی قابل‌قبول‌تری دارد و حس اطمینان بیشتری به راننده می‌دهد. تیپ IE هم معمولاً به خاطر آپشن‌های بیشتر، مثل امکانات رفاهی و ایمنی بهتر، جذابیت بالاتری در بازار دارد.

 

 

از نظر فراوانی قطعات یدکی هم وضعیت این خودرو نسبتاً مناسب است؛ چون در ایران تعدادش زیاد بوده و قطعات مصرفی و بدنه‌اش در بازار آزاد پیدا می‌شود. در نهایت، کیفیت هندلینگ و سواری تیگو 5 برای یک کراس‌اوور خانوادگی قابل قبول است؛ نه خیلی اسپرت، اما پایدار، نرم و مناسب جاده‌های ایران. برای همین، قیمت چری تیگو ۵ تیپ IE در بازار دست دوم، انتخابی کم‌ریسک و منطقی محسوب می‌شود.

 

 

کلام پایانی

در این مطلب با 5 خودرو که شایسته عنوان بهترین ماشین چینی دست دوم در بازار ایران هستند، آشنا شدیم. در پایان لازم است تذکر دهیم خرید خودرو دست دوم بدون کارشناسی ریسک بزرگی را به‌همراه دارد. حتما قبل از خرید باید کارشناسی بدنه، فنی و آپشن‌های خودرو انجام شود تا سلامت ماشین اطمینان حاصل کنید. همراه مکانیک خدمات کارشناسی خودرو در محل را به‌همراه ضمانت‌نامه معتبر ارائه می‌دهد. به‌نظر شما، بهترین بازار دست دوم ماشین چینی در ایران متعلق به کدام خودرو است؟

شرکت چینی لیپ‌موتور تصاویری رسمی از فضای داخلی هاچ‌بک جدیدA05S منتشر کرد. این خودرو که اولین بار در ماه مارس از طریق اسناد نظارتی وزارت صنعت چین دیده شده بود، قرار است به فناوری لیدار مجهز شود؛ ویژگی مهمی که امکان استفاده از سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته از جمله مسیریابی خودکار شهری، دستیار رانندگی در بزرگراه و سیستم پارک حافظه‌دار را فراهم می‌کند.

طراحی مینیمال و کاربردی کابین

فضای داخلی A05S با یک غربیلک فرمان چندمنظوره دوشاخه، نمایشگر شناور سیستم چندرسانه‌ای در مرکز داشبورد و یک کلاستر دیجیتال LCD خودنمایی می‌کند. در کنسول میانی، یک پد شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند و دو جا لیوانی با چیدمان عمودی تعبیه شده است.

از دیگر امکانات رفاهی کابین می‌توان به سیستم نورپردازی محیطی و زیرآرنجی تاشو برای سرنشینان عقب اشاره کرد. علاوه بر این، برای القای حس تمایز، لوگوی اختصاصی لیپ‌موتور روی پشت‌سری صندلی‌های جلو و عقب گلدوزی شده است.

ظاهر بیرونی؛ ادامه زبان طراحی خانواده لیپ‌موتور

در بخش بیرونی، مدل A05S کاملاً به زبان طراحی خانواده لیپ‌موتور وفادار مانده است. جلوپنجره بسته با چراغ‌های جلوی جذاب احاطه شده و خطوط برجسته روی کاپوت به آن حجم داده‌اند.

در نمای جانبی، دستگیره‌های در نیمه‌پنهان، رینگ‌های پنج‌پره دورنگ و بدنه با رنگ‌آمیزی دوگانه جلب توجه می‌کنند. طراحی عقب A05S نیز تا حد زیادی مشابه برادر بزرگ‌ترشA10 است و همان چراغ‌های عقب متمایز با طرح «چهره خندان» در این مدل نیز استفاده شده است.

مشخصات فنی و ابعاد

لیپ‌موتور A05S دارای طول ۴۲۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۰۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۶۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۰۵ میلی‌متر است. این مدل با دو پیشرانه مختلف قابل سفارش است. نسخه اول با موتور ۷۰ کیلووات (۹۴ اسب بخار) و باتری ۳۹.۸ کیلووات ساعت برد حرکتی ۴۰۵ کیلومتر را ارائه می‌دهد. نسخه دوم مجهز به موتور ۹۰ کیلووات (۱۲۱ اسب بخار) و باتری ۵۳ کیلووات ساعت دارای برد حرکتی ۵۱۰ کیلومتر است.

جایگاه در بازار؛ قاتل جدید جیلی

مدل A05S در واقع نسخه هاچ‌بک اولین محصول از سری A لیپ‌موتور، یعنی شاسی‌بلند A10 محسوب می‌شود. مدل A10 که در اواخر ماه مارس به بازار عرضه شد، به سرعت به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای چین تبدیل شد و در جدول فروش ماه می در رتبه چهارم قرار گرفت.

لیپ‌موتور A10 از زمان عرضه، لقب قاتل جیلی شینگ‌یوان را به خود اختصاص داده و به طور پیوسته در حال نزدیک شدن به آمار فروش این رقیب قدرتمند است؛ به طوری که در ماه ژوئن توانست با رشد ۱۱.۵ درصدی نسبت به ماه قبل، فروش ۲۴,۸۶۵ دستگاهی را ثبت کند (فروش جیلی شینگ‌یوان در همان ماه ۳۳,۳۵۹ دستگاه بود). انتظار می‌رود هاچ‌بک جدید A05S برای رقابتی‌تر شدن، حداقل ۵۰۰ دلار ارزان‌تر از مدل مقرون‌به‌صرفه A10 قیمت‌گذاری شود تا سهم بیشتری از بازار خودروهای کامپکت برقی را از آن خود کند.

شاسی‌بلند سایز متوسط و تمام‌الکتریکی جدید چانگان با نام آواتر ۰۷ ال، پیش‌فروش خود را در بازار چین آغاز کرد. آواتر 07، محبوب‌ترین محصول زیرمجموعه لوکس چانگان، ابتدا در سپتامبر ۲۰۲۴ با گزینه‌های پیشرانه تمام‌الکتریکی و دوربرد وارد بازار شد و توانست تا ژوئیه ۲۰۲۶ به آمار فروش تجمعی ۸۶,۵۴۰ دستگاه دست یابد. با این حال، با توجه به افت ۴۷.۳ درصدی فروش این مدل در نیمه نخست ۲۰۲۶ نسبت به سال قبل، به نظر می‌رسد نسخه جدید ۰۷ ال رسماً جایگزین مدل استاندارد قبلی شده است تا رقابت را با قدرت بیشتری ادامه دهد.

تیپ‌ها و امکانات؛ از تک‌موتوره تا هیولای سه‌موتوره

در حال حاضر، پیش‌فروش آواتر ۰۷ ال با پیشرانه تمام‌الکتریکی آغاز شده است، اما اطلاعات ثبت‌شده در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین نشان می‌دهد که نسخه دوربرد نیز در آینده نزدیک به این خانواده اضافه خواهد شد. خریداران اکنون می‌توانند این خودروی الکتریکی را در دو تیپ مکس پلاس دیفرانسیل عقب با قیمت ۲۴۹,۹۰۰ یوان (حدود ۳۶,۸۹۵ دلار) و اولترا چهارچرخ محرک سه‌موتوره با قیمت ۲۷۹,۹۰۰ یوان (حدود ۴۱,۳۲۵ دلار) سفارش دهند. برد حرکتی تیپ مکس پلاس ۷۲۵ کیلومتر و برد نسخه اولترا ۶۵۰ کیلومتر اعلام شده است.

تیپ پایه مکس پلاس از یک موتور الکتریکی در محور عقب با قدرت ۳۰۵ کیلووات (۴۰۹ اسب بخار) بهره می‌برد. این مدل به یک پکیج باتری ۸۹.۳۳ کیلووات ساعتی لیتیوم آهن فسفات مجهز است که برد عالی ۷۲۵ کیلومتری را فراهم می‌کند و شتاب صفر تا صد آن ۵.۹ ثانیه است. از امکانات استاندارد این تیپ می‌توان به سیستم تعلیق بادی، لیدار ۸۹۶ خطی ساخت هواوی، نمایشگر عریض ۳۵.۴ اینچی زیر شیشه جلو، ۹ کیسه هوا و درهای برقی اشاره کرد.

تیپ اولترا به سه موتور الکتریکی (یک موتور در محور جلو و دو موتور در محور عقب) مجهز شده که قدرت خیره‌کننده ۹۵۵ اسب بخار و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت ۳.۷ ثانیه را به ارمغان می‌آورند. این نسخه با وجود استفاده از همان باتری ۸۹.۳۳ کیلووات ساعتی، از فناوری شارژ فوق‌سریع 5C پشتیبانی می‌کند. رینگ‌های ۲۱ اینچی و ترمزهای قدرتمند چهار پیستونه برمبو در چرخ‌های جلو، از دیگر ویژگی‌های اختصاصی این نسخه پرچمدار هستند.

طراحی ظاهری و ابعاد بدنه

آواتر ۰۷ ال با ابعادی معادل ۴۹۱۰ میلی‌متر طول، ۱۹۸۰ میلی‌متر عرض، ۱۶۵۰ میلی‌متر ارتفاع و همچنین فاصله محوری ۲۹۹۰ میلی‌متری، یک شاسی‌بلند سایز متوسط بسیار جادار محسوب می‌شود. در بخش طراحی، این خودرو استایل به‌روزشده‌ای را به نمایش می‌گذارد که از مهم‌ترین المان‌های آن می‌توان به دستگیره‌های در نیمه‌پنهان و چراغ‌های عقب یکپارچه در قالب یک نوار پیوسته اشاره کرد. این خودرو در پنج رنگ سفید، مشکی، خاکستری، بنفش و نقره‌ای قابل سفارش است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در حالی که طی سال‌های اخیر جهش قیمت خودرو موجب شده بخش قابل توجهی از متقاضیان به سمت بازار موتورسیکلت حرکت کنند، بررسی‌ها نشان می‌دهد این بازار نیز از موج تورمی بی‌نصیب نمانده و اکنون به یکی از پرالتهاب‌ترین بازارهای کالایی کشور تبدیل شده است.

بررسی تسنیم از قیمت پرتیراژترین مدل‌های موتورسیکلت نشان می‌دهد قیمت این محصولات از تیرماه سال گذشته تا تیرماه امسال به طور متوسط حدود ۱۶۲ درصد افزایش یافته است. به عنوان نمونه، قیمت مدل‌هایی مانند TVS WEGO ۱۱۰ بیش از ۲۱۸ درصد، SYM JX۲۴۹ حدود ۲۰۹ درصد و GALAXY TN۱۱۰ حدود ۱۹۱ درصد رشد کرده‌اند. حتی کمترین افزایش قیمت در میان مدل‌های بررسی‌شده نیز حدود ۱۳۰ درصد بوده که همچنان بسیار بالاتر از نرخ تورم عمومی کشور است.

این در حالی است که بر اساس آخرین گزارش مرکز آمار ایران، تورم نقطه‌به‌نقطه کل کشور حدود ۸۸.۶ درصد و تورم نقطه‌ای خرید وسایل نقلیه حدود ۱۲۴.۱ درصد ثبت شده است. به عبارت دیگر، سرعت رشد قیمت موتورسیکلت نه تنها از تورم عمومی بلکه از تورم بازار خودرو نیز بیشتر بوده است. 

بررسی داده‌های مرکز آمار نیز نشان می‌دهد در میان گروه‌های اصلی کالا و خدمات، تنها گروه‌های خوراکی‌ها و دخانیات تورمی بالاتر از بازار موتورسیکلت داشته‌اند و از این منظر، موتورسیکلت در جایگاه سوم بیشترین افزایش قیمت در یک سال اخیر قرار گرفته است. 

اما چه عواملی باعث شده بازار موتورسیکلت چنین جهش قیمتی را تجربه کند؟

 مهم‌ترین دلیل این وضعیت را حذف عملاً ارز رسمی از زنجیره تأمین این صنعت عنوان کرد. بررسی ها نشان میدهد از خردادماه سال گذشته تاکنون هیچ‌گونه تخصیص ارزی برای ثبت سفارش‌های انجام‌شده در حوزه موتورسیکلت صورت نگرفته است.

 واردکنندگان و تولیدکنندگان اکنون ناچارند نیاز ارزی خود را از طریق ارز اشخاص یا ارز حاصل از صادرات تأمین کنند؛ موضوعی که عملاً به معنای استفاده از نرخ‌های بازار آزاد است.لازم به ذکر است  سال گذشته واردات قطعات با دلار حدود ۷۰ هزار تومانی انجام می‌شد، اما اکنون همان واردات با دلار ۱۸۰ تا ۱۹۰ هزار تومانی انجام می‌شود؛ افزایشی نزدیک به ۱۶۰ درصد که مستقیماً خود را در قیمت تمام‌شده موتورسیکلت نشان داده است. به اعتقاد فعالان این صنعت، از آنجا که بخش عمده قطعات موتورسیکلت وارداتی است، هرگونه افزایش نرخ ارز با فاصله کوتاهی به رشد قیمت نهایی محصول منجر می‌شود.

آینده بازار موتورسیکلت چه می‌شود؟

در کنار جهش نرخ ارز، افزایش شدید هزینه‌های حمل‌ونقل نیز به یکی دیگر از عوامل فشار بر تولیدکنندگان تبدیل شده است.  در ماه‌های اخیر و به دنبال تغییر مسیر واردات از حمل‌ونقل دریایی به حمل‌ونقل زمینی، هزینه انتقال قطعات و مواد اولیه رشد کم‌سابقه‌ای داشته است.

 پیش از این هزینه حمل هر کانتینر قطعات از چین به ایران حدود ۲ هزار دلار بود، اما اکنون این رقم به ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار برای هر کانتینر رسیده است؛ یعنی هزینه حمل بیش از ۵ برابر افزایش یافته است. هرچند سهم هزینه‌های حمل در قیمت نهایی موتورسیکلت حدود ۵ درصد است، اما همین افزایش نیز در کنار رشد نرخ ارز، هزینه‌های مالی و سایر هزینه‌های تولید، فشار مضاعفی بر قیمت تمام‌شده وارد کرده و در نهایت به مصرف‌کننده منتقل می‌شود.

کارشناسان معتقدند تا زمانی که تکلیف تأمین ارز این صنعت مشخص نشود و هزینه‌های لجستیکی به وضعیت عادی بازنگردد، نمی‌توان انتظار کاهش محسوس قیمت موتورسیکلت را داشت. در چنین شرایطی، بازاری که زمانی به عنوان جایگزین ارزان‌تر خودرو شناخته می‌شد، اکنون خود با جهش‌های قیمتی کم‌سابقه روبه‌رو شده و قدرت خرید بخش قابل توجهی از متقاضیان را کاهش داده است.

۲۲۳۲۲۵

گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از دو خودروساز بزرگ کشور، برنامه‌ریزی جامع و چندوجهی را برای بازآفرینی سبد محصولات خود و جبران عقب‌ماندگی‌های گذشته تدوین کرده است. این استراتژی جدید که بر دو محور کلیدی توسعه فناوری‌های پاک و اصلاح فرآیندهای عرضه و تحویل استوار است، ابعاد جدیدی از توانمندی‌های مهندسی و مدیریت زنجیره تامین در کشور را به نمایش می‌گذارد. بررسی دقیق گزارش‌های رسمی و داده‌های اعلام‌شده از سوی مدیران ارشد این مجموعه نشان می‌دهد که تغییر پارادایم از خودروهای کم‌تیراژ با پلتفرم‌های قدیمی به سمت خودروهای مدرن، پلاگین هیبرید و وارداتی‌های استاندارد، اولویت اصلی این گروه خودروسازی در دوره جدید مدیریت است.

تحویل خودروهای وارداتی بدون تاخیر و سیاست عدم پیش‌فروش بدون موجودی

یکی از چالش‌های مزمن و تاریخی بازار خودروی ایران، فاصله‌زمانی طولانی میان ثبت‌نام خریداران تا تحویل نهایی خودرو بوده است؛ امری که همواره موجب نارضایتی مصرف‌کنندگان و التهاب در بازار آزاد می‌شد. بررسی عملکرد اخیر سایپا در بخش خودروهای وارداتی و مونتاژی نشان‌دهنده اتخاذ یک الگوی انضباطی جدید است. بر اساس اظهارات رسمی مدیران ارشد فروش، تمامی تعهدات مربوط به خودروهای وارداتی و مونتاژی بدون تعوق و بر اساس جدول زمان‌بندی در حال انجام است و فرآیند ترخیص خودروهایی نظیر سری P421 و P441 از گمرکات کشور سرعت یافته است.

ویژگی بارز این استراتژی جدید، توقف کامل پیش‌فروش‌های بدون اتکا به موجودی فیزیکی است. در این راستا، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا تصریح کرده است:

سایپا در تحویل خودروهای مونتاژی و وارداتی هیچگونه تاخیری نداشته و به هیچ عنوان خودرویی که در پارکینگ شرکت وجود نداشته باشد فروخته نمی‌شود.

از دیدگاه تحلیلی و اقتصادی، این اقدام یک نکته مثبت برجسته برای اعتباربخشی به بازار خودرو محسوب می‌شود، زیرا ریسک خلف وعده را به صفر می‌رساند و مانع ایجاد تقاضای کاذب در بازار سرمایه‌ای می‌شود. با این حال، یک نکته منفی و چالش عملیاتی این روش، خواب سرمایه سنگین برای شرکت خودروساز است؛ چرا که تخصیص ارز، خرید، حمل‌ونقل و ترخیص خودروها باید تماماً پیش از دریافت وجه از خریدار صورت گیرد که این امر نیازمند نقدینگی بالا و ریسک‌پذیری مالی گسترده در شرایط نوسانات ارزی است.

جزئیات نقشه راه سایپا و رونمایی از ۱۴ محصول جدید سواری و تجاری

تحول در سبد محصولات سایپا تنها به واردات محدود نمی‌شود، بلکه نقشه راه توسعه محصول این شرکت شامل طیف وسیعی از خودروهای سبک سواری و وسایل نقلیه تجاری است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، معرفی ۱۴ محصول جدید در دست اقدام است که نشان‌دهنده اراده این مجموعه برای پوشش بخش‌های مختلف بازار و پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان است. این گستردگی محصول، هم شامل نوسازی خودروهای کار شهری می‌شود و هم ورود به قطب خودروهای مدرن خانوادگی را هدف قرار داده است.

توسعه محصولات تجاری و نقش وانت ۲۵۱ در بازار

در بخش خودروهای تجاری سبد جدید، معرفی وانت ۲۵۱ به عنوان جانشین و مکمل ارتقایافته برای وانت ۱۵۱ اهمیت بالایی دارد. این خودرو که بر پایه ارتقای پلتفرم X200 توسعه یافته است، طراحی ظاهری مدرن‌تر و کابین ارگونومیک‌تری را نسبت به نسل‌های قبلی ارائه می‌دهد. از منظر مشخصات فنی، وانت ۲۵۱ به پیشرانه M15 GSI مجهز شده که توانایی تولید ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور را در نسخه بنزینی دارد. همچنین نسخه دوگانه‌سوز این وانت تجاری توان تولید ۷۷ اسب‌بخار و ۱۱۶ نیوتن‌متر گشتاور را داراست و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

از نکات مثبت کاربردی وانت ۲۵۱ می‌توان به قیمت تمام‌شده مقرون‌به‌صرفه، امکانات رفاهی بهبودیافته مانند فرمان برقی، تهویه دیجیتال و سیستم پایش باد تایرها (TPMS) و همچنین هزینه نگهداری پایین برای کسب‌وکارهای کوچک اشاره کرد. در مقابل، نکته منفی فنی این محصول مربوط به محدودیت توان پیشرانه M15 در حمل بارهای سنگین و ساختار ۸ سوپاپ آن است که در مقایسه با رقبا یا استانداردهای روز خودروهای تجاری سبک، نیازمند فشار بیشتری به موتور در مسیرهای شیب‌دار با حداکثر ظرفیت باربری خواهد بود.

سایپا آریا پلاگین هیبرید؛ نخستین گام خودروسازی ایران به سوی فناوری PHEV

مهم‌ترین و استراتژیک‌ترین بخش از برنامه توسعه محصول سایپا، رونمایی و تولید نخستین خودروی پلاگین هیبرید بومی کشور یعنی سایپا آریا PHEV است. این پروژه که بر روی پلتفرم SP100 بنا شده، نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروسازی ایران به شمار می‌رود و هدف اصلی آن تحقق دستورالعمل‌های حاکمیت در جهت کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگی کلان‌شهرهاست.

در همین خصوص، رضا حسینی، مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه سایپا، ابعاد این پروژه ملی را این‌گونه تبیین کرده است:

۱۴ محصول جدید در حوزه خودروهای سواری و تجاری در راه بازار است و آریا به‌عنوان نخستین خودروی پلاگین هیبرید ایرانی یکی از مهم‌ترین محصولات جدید گروه سایپا خواهد بود.

این خودرو نه‌تنها از نظر سامانه حرکتی بلکه از نظر ظاهر، طراحی کابین و سطح آپشن‌ها تفاوت‌های چشمگیری با نسخه‌های ابتدایی معرفی‌شده دارد.

تحلیل فنی پیشرانه ترکیبی و چالش‌های مهندسی آریا هیبرید

سایپا آریا پلاگین هیبرید از یک سامانه پیشرانه پیشرفته بهره می‌برد که شامل یک موتور ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی با سیکل احتراقی بهینه‌شده (اتکینسون) به همراه یک موتور الکتریکی قدرتمند است. مجموع توان این سیستم قادر است شتاب‌گیری قابل‌توجه و عملکرد خوبی را در اختیار راننده قرار دهد. پک باتری لیتیوم-یونی این خودرو ظرفیت مناسبی داشته و قابلیت شارژ دوگانه را فراهم می‌سازد؛ به‌طوری‌که با شارژر عادی AC ظرف مدت حدود ۸ ساعت و با شارژر سریع DC ظرف مدت ۳۵ دقیقه (از ۳۰ تا ۸۰ درصد) شارژ می‌شود. علاوه بر این، آریا هیبرید به سیستم بازیابی انرژی ترمز (Regenerative Braking) مجهز است.

از نکات مثبت فنی و محیط‌زیستی آریا PHEV می‌توان به کاهش چشمگیر مصرف سوخت ترکیبی به زیر ۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، قابلیت پیمایش تمام‌برقی (EV Mode) در مسیرهای کوتاه شهری بدون تولید هیچ‌گونه آلایندگی و بهره‌مندی از امکانات ایمنی مدرن نظیر رادار نقطه کور، کنترل پایداری (ESC) و نمایشگرهای یکپارچه دیجیتال اشاره کرد.

با این وجود، نکته منفی و چالش مهندسی اصلی این خودرو، افزایش وزن خالص خودرو به دلیل اضافه شدن پک باتری و تجهیزات فشارقوی الکتریکی است. این افزایش وزن، نیازمند بازنگری اساسی در سیستم تعلیق، شاسی و توزیع وزن خودرو بوده است تا از افت هندلینگ و پایداری در پیچ‌ها جلوگیری شود. همچنین پیچیدگی سیستم مدیریت حرارتی باتری‌ها (Thermal Management) در اقلیم‌های گرمسیری ایران و نبود زیرساخت‌های گسترده ایستگاه‌های شارژ سریع در جاده‌های کشور، از دیگر چالش‌های پیش‌روی خریداران این خودرو در فاز نخست عرضه خواهد بود.

چشم‌انداز رقابتی سایپا در بازار خودروهای مونتاژی و وارداتی

در کنار توسعه پروژه‌های داخلی، حضور سایپا در بازار خودروهای وارداتی و مونتاژی با عرضه مدل‌های مدرنی مانند سایپا 441P (چانگ‌آن CS55 پلاس) و سایپا 421P (چانگ‌آن CS35 پلاس) ابعاد جدیدی به رقابت این شرکت با بخش خصوصی داده است. مدل 441P با بهره‌گیری از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI با فناوری بلکور، قدرتی معادل ۱۸۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند و شتاب صفر تا صد ۸.۲ ثانیه را به ثبت می‌رساند.

از نکات مثبت بازارمحور این خودروها، بهره‌مندی از سطح بالای تجهیزات کمک‌راننده (ADAS) مانند کروز کنترل هوشمند، سیستم ترمز اضطراری خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه و کیفیت مونتاژ قابل قبول در خطوط تولید داخلی است که توان رقابت مستقیمی را با کراس‌اوورهای مونتاژی بخش خصوصی ایجاد می‌کند. در سمت مقابل، نکته منفی یا چالش اقتصادی، وابستگی شدید قیمت تمام‌شده این محصولات به نرخ ارز و عوارض گمرکی است که باعث شده این خودروها در دهک‌های قیمتی بالاتر قرار گیرند و دسترسی طبقات متوسط جامعه به آنها محدود باشد.

در مجموع، رویکرد جدید سایپا در ترکیب عرضه محصولات مونتاژی مدرن، ورود جدی به عرصه فناوری پلاگین هیبرید با پروژه آریا و پایبندی به اصول فروش شفاف بر مبنای موجودی واقعی پارکینگ‌ها، گامی رو به جلو در جهت ارتقای استانداردهای صنعت خودروسازی کشور تلقی می‌شود. موفقیت نهایی این نقشه راه مشروط به تداوم تامین قطعات، پایداری کیفیت در خطوط تولید انبوه و توسعه زیرساخت‌های خدمات پس از فروش متناسب با فناوری‌های نوین هیبریدی خواهد بود.

جدیدترین محصول خود در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت را با نام لوکانو L5 معرفی کرده است. این خودرو به عنوان یک کراس‌اوور شهری با طراحی مدرن و مجموعه مشخصات فنی اقتصادی در دسترس متقاضیان قرار می‌گیرد. بررسی داده‌های رسمی مندرج در کاتالوگ منتشرشده از سوی مکث خودرو نشان می‌دهد که لوکانو L5 از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و جعبه‌دنده ۶ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) بهره می‌برد. در این گزارش تحلیلی-خبری، تمام ابعاد مهندسی، مشخصات فنی، امکانات ایمنی و رفاهی این کراس‌اوور تازه‌وارد بررسی شده است.

ابعاد بدنه و مشخصات ساختاری لوکانو L5

لوکانو L5 در کلاس کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری جای می‌گیرد. بر اساس داده‌های رسمی کاتالوگ، طول این خودرو ۴۳۸۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۸۶۰ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۶۵۰ میلی‌متر ثبت شده است. همچنین فاصله محوری طولی این کراس‌اوور ۲۶۲۰ میلی‌متر تعیین شده که نشان‌دهنده تناسب ابعاد بدنه برای کاربری‌های شهری و جاده‌ای است.

حجم محفظه بار لوکانو L5 معادل ۴۸۰ لیتر اعلام شده است که برای یک کراس‌اوور کامپکت فضای کاربردی و مناسبی جهت حمل وسایل سرنشینان فراهم می‌سازد. وزن خالص این خودرو ۱۳۶۴ کیلوگرم بوده و بر روی رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی سوار شده است.

فاصله کف خودرو تا سطح زمین در لوکانو L5 برابر با ۱۳۸ میلی‌متر است. این میزان ارتفاع از سطح زمین برای یک خودروی کراس‌اوور شهری ثبت شده است. اگرچه این ارتفاع نسبت به سواری‌های هاچ‌بک و سدان بیشتر است و مانع از برخورد کف خودرو با ناهمواری‌های عادی شهری می‌شود، اما در مقایسه با برخی کراس‌اوورهای هم‌رده که ارتفاع بیش از ۱۶۰ میلی‌متر دارند، ارتفاع کمتری محسوب می‌شود و قابلیت‌های خارج از جاده‌ای یا عبور از مسیرهای ناهموار سنگین را محدود می‌کند.

بررسی ابعاد هندسی و فضای کاربردی

طراحی ابعادی لوکانو L5 با طول ۴۳۸۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۲۰ میلی‌متر، فضای پای مناسبی را در ردیف جلو و عقب شکل می‌دهد. عرض ۱۸۶۰ میلی‌متر نیز عرض شانه مناسبی برای سرنشینان ایجاد می‌کند. گنجایش صندوق عقب با ظرفیت ۴۸۰ لیتر پاسخگوی نیازهای روزمره و سفرهای خانوادگی است.

وزن ۱۳۶۴ کیلوگرمی بدنه در کنار ابعاد کلی، نسبت وزن به ابعاد متعادلی ایجاد کرده است که می‌تواند بر تقسیم وزن و رفتار حرکتی خودرو تأثیرگذار باشد. با این حال، بهره‌گیری از رینگ‌های ۱۷ اینچی به جای نمونه‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی، هزینه‌های نگهداری و تعویض تایر را کاهش می‌دهد، هرچند از نظر بصری ممکن است ابعاد چرخ‌ها در قوس گلگیرها کوچکتر به نظر برسند.

مشخصات فنی و عملکرد پیشرانه لوکانو L5

در بخش فنی، لوکانو L5 به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه دارای ۴ سیلندر خطی و ۱۶ سوپاپ بوده و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دریافت کرده است. بر اساس جدول مشخصات رسمی، حداکثر توان خروجی این موتور ۱۴۷ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه است. همچنین حداکثر گشتاور تولیدی آن به ۲۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد که در محدوده دور موتور ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه در دسترس راننده قرار می‌گیرد.

نیروی تولیدی موتور از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ بنابراین محور متحرک این خودرو از نوع دیفرانسیل جلو (FWD) است. استفاده از سیستم دوکلاچه تر (Wet DCT) نسبت به سیستم‌های دوکلاچه خشک، استهلاک کمتری در ترافیک‌های شهری ایجاد می‌کند و مدیریت حرارتی بهتری دارد، اگرچه ساختار پیچیده‌تر و هزینه تعمیرات بالاتری در بلندمدت داراست.

بر اساس داده‌های رسمی شرکت سازنده، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت لوکانو L5 معادل ۱۰.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. حجم باک بنزین این خودرو نیز ۵۱ لیتر است. همچنین ۳ حالت رانندگی مختلف شامل اقتصادی (ECO)، نرمال (Normal) و اسپرت (Sport) برای تغییر پاسخ‌دهی پدال گاز و گیربکس پیش‌بینی شده است.

بررسی سیستم تعلیق و دینامیک حرکتی

سیستم تعلیق لوکانو L5 در محور جلو از نوع مک‌فرسون (McPherson) و در محور عقب از نوع چند اتصالی (MultiLink) است. به‌کارگیری سیستم تعلیق مستقل مولتی‌لینک در محور عقب، یکی از ویژگی‌های فنی قابل توجه در این خودرو است. این سیستم تعلیق در مقایسه با محورهای یکپارچه یا توییست‌بین، جذب ضربات و پایداری بهتری در پیچ‌ها فراهم می‌سازد و کیفیت سواری سرنشینان عقب را ارتقا می‌دهد.

فرمان خودرو از نوع برقی دی‌کات با پوشش چرمی است که میزان نیروی کمکی آن بر اساس سرعت تغییر می‌کند. این ترکیب تعلیق و فرمان برقی، کنترل‌پذیری مناسبی برای مانورهای شهری ایجاد می‌کند، با این وجود، انتقال نیرو تنها به محور جلو محدود بوده و سیستم چهارچرخ متحرک در کاتالوگ رسمی این خودرو دیده نمی‌شود.

تجهیزات رفاهی و طراحی داخلی لوکانو L5

کابین لوکانو L5 با تریم داخلی چرمی طراحی شده است. مرکز داشبورد به یک نمایشگر لمسی ۹ اینچی مجهز شده که وظیفه کنترل سیستم مولتی‌مدیا را بر عهده دارد. همچنین در پشت فرمان، یک نمایشگر صفحه کیلومتر ۸ اینچی دیجیتال قرار گرفته است که اطلاعات مربوط به پیمایش، سرعت و هشدارهای خودرو را به راننده نمایش می‌دهد.

سیستم مولتی‌مدیای خودرو از قابلیت اتصال به Android Auto و Apple CarPlay پشتیبانی می‌کند و خروجی صدای آن از طریق ۶ بلندگو در کابین پخش می‌شود. برای شارژ تجهیزات الکترونیکی، در ردیف جلو پورت‌های USB و Type-C و در ردیف عقب پورت USB اختصاصی در نظر گرفته شده است.

از دیگر امکانات رفاهی موجود در کاتالوگ می‌توان به سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry)، استارت دکمه‌ای، روشن شدن خودرو از راه دور با ریموت، سنسور نور و باران، پاور ویندوز و سیستم تهویه مطبوع خودکار اشاره کرد.

بررسی تنظیمات صندلی‌ها و آینه‌ها

در بخش صندلی‌ها، تنظیمات صندلی راننده به صورت ۶ جهت دستی و تنظیمات صندلی سرنشین جلو به صورت ۴ جهت دستی طراحی شده است. عدم استفاده از تنظیمات برقی صندلی‌ها در این کلاس خودرویی، یک ویژگی اقتصادی محسوب می‌شود که اگرچه از پیچیدگی برقی خودرو می‌کاهد، اما نسبت به رقبای مجهز به صندلی برقی، سهولت کمتری در تنظیم موقعیت رانندگی ارائه می‌دهد.

آینه‌های جانبی لوکانو L5 دارای تنظیم برقی هستند، اما سیستم تاشوندگی آنها به صورت دستی عمل می‌کند. تجهیز خودرو به سیستم کروز کنترل، دوربین عقب با خطوط کمکی داینامیک و سنسور پارک عقب از دیگر داده‌های ثبت‌شده در بخش رفاهی این خودرو است.

سیستم‌های ایمنی و استانداردهای ترمز لوکانو L5

لوکانو L5 به ۴ عدد کیسه هوا مجهز است که شامل ۲ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو و ۲ کیسه هوای جانبی می‌شود. تمامی سرنشینان خودرو از کمربند ایمنی سه نقطه‌ای بهره‌مند هستند. در کاتالوگ رسمی خودرو، کسب ۵ ستاره ایمنی و بهره‌گیری از طراحی کپسولی بدنه جهت جذب انرژی در تصادفات قید شده است.

سیستم ترمز در چرخ‌های جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده بوده و مجموعه ترمزها به سیستم‌های BAS، BOD و EBD مجهز شده‌اند. همچنین ترمز پارک خودرو از نوع برقی (EPB) به همراه سیستم اتوهلد (Auto Hold) است.

در بخش کمکی راننده و کنترل پایداری، لوکانو L5 به بسته‌ای از سیستم‌های الکترونیکی شامل ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) مجهز شده است. همچنین سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS) و سیستم ضد سرقت ایموبلایزر در لیست تجهیزات ایمنی این کراس‌اوور قرار دارند.

ارزیابی ساختار ایمنی و پایداری

وجود سیستم‌های کمکی مانند ESP، TCS، HAC و HDC سطح مناسبی از کنترل ایمنی فعال را در شرایط مختلف جاده‌ای و لغزنده ارائه می‌دهد. ترمز پارک برقی با اتوهلد نیز راحتی رانندگی در ترافیک‌های متراکم را افزایش می‌دهد.

با این حال، تعداد ۴ کیسه هوا در مقایسه با برخی خودروهای هم‌رده که به ۶ کیسه هوا (شامل کیسه‌های هوای پرده‌ای) مجهز هستند، پوشش ایمنی غیرفعال کمتری برای سرنشینان عقب در برخوردهای جانبی فراهم می‌کند.

جمع‌بندی مشخصات و وضعیت اعلامی لوکانو L5

لوکانو L5 به عنوان محصول جدید مکث خودرو، مجموعه‌ای از مشخصات فنی نظیر موتور ۱.۵ لیتری توربو با توان ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر، گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر و تعلیق عقب مولتی‌لینک را در کنار امکاناتی چون نمایشگرهای دیجیتال، کروز کنترل، ترمز پارک برقی و سیستم‌های پایداری کامل عرضه می‌کند.

در عین حال، ویژگی‌هایی نظیر تنظیم دستی صندلی‌ها، آینه‌های جانبی با تاشوندگی دستی و ارتفاع ۱۳۸ میلی‌متری از سطح زمین از جمله مشخصات ساختاری و تجهیزاتی این خودرو به شمار می‌روند. شرکت سازنده در انتها بند شفاف‌سازی زیر را در کاتالوگ رسمی خودرو درج کرده است:

مشخصات خودروهای تولیدی لزوماً برابر با مشخصات درج شده در کاتالوگ نمی باشد.

این بند رسمی نشان می‌دهد که احتمال تغییر در برخی امکانات یا مشخصات تجاری خودرو در زمان تحویل نهایی به مشتریان وجود خواهد داشت.