• 
  

طلسم واردات خودروهای لوکس شکست؛ راسا موتور پیشگام بازگشت لندروور

پس از سال‌ها دوری برندهای معتبر اروپایی از بازار خودروی ایران، شرکت راسا موتور با انتشار کاتالوگ رسمی دو محصول جدید، نویدبخش بازگشت یکی از اصیل‌ترین برندهای خودروسازی جهان به کشور شده است. طبق اطلاعات منتشر شده، این شرکت کاتالوگ دو خودروی «رنجرور ایووک» (Range Rover Evoque) و «لندرور دیسکاوری اسپرت» (Land Rover Discovery Sport) را در دسترس عموم قرار داده است. این اقدام در حالی صورت می‌گیرد که بازار خودروهای وارداتی تشنه محصولات باکیفیت و برندهای معتبر جهانی است و حضور مجدد گروه “جگوار لندروور” می‌تواند استانداردهای این بازار را به سطحی جدید ارتقا دهد.

شنیده‌ها و اخبار واصله حاکی از آن است که به زودی شرایط فروش این دو خودروی بریتانیایی ویژه متقاضیان عادی آغاز خواهد شد که این موضوع می‌تواند هیجان زیادی را به بازار خودرو تزریق کند. نکته حائز اهمیت در این واردات، انتخاب هوشمندانه نسخه‌هایی است که هم با محدودیت‌های حجمی موتور در قوانین واردات سازگاری دارند و هم از نظر تکنولوژی و امکانات رفاهی در سطح بسیار بالایی قرار می‌گیرند. در ادامه به بررسی فنی و تخصصی این دو اشراف‌زاده انگلیسی می‌پردازیم که قرار است به زودی در خیابان‌های شهر تردد کنند.

قلب تپنده مشترک؛ مهندسی بریتانیایی با چاشنی تکنولوژی هیبرید

بررسی دقیق کاتالوگ‌های منتشر شده نشان می‌دهد که هر دو خودرو از یک پلتفرم قوای محرکه مشترک بهره می‌برند که نشان‌دهنده استراتژی دقیق راسا موتور برای تامین قطعات و خدمات پس از فروش است. هر دو مدل به یک پیشرانه ۲ لیتری توربو (۴ سیلندر خطی) مجهز شده‌اند. نکته بسیار مهم و مثبت در مورد این پیشرانه‌ها، بهره‌گیری از تکنولوژی «Mild Hybrid» یا همان هیبرید خفیف است. این سیستم علاوه بر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، به بهبود شتاب اولیه و نرمی عملکرد موتور کمک شایانی می‌کند و نشان‌دهنده ورود تکنولوژی‌های روز اروپا به بازار ایران است.

از نظر اعداد و ارقام، این پیشرانه توانایی تولید حداکثر توانی معادل ۲۴۹ تا ۲۵۰ اسب بخار را دارد. گشتاور تولیدی نیز عدد قابل توجه ۳۶۵ نیوتن‌متر است که در دور موتورهای پایین (۱۳۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه) در دسترس راننده قرار می‌گیرد. این گشتاور بالا که در طیف وسیعی از دور موتور در دسترس است، کشش فوق‌العاده‌ای را برای هر دو خودرو تضمین می‌کند. انتقال قدرت در هر دو مدل توسط یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک (AT) انجام می‌شود که نیرو را به هوشمندی بین هر چهار چرخ توزیع می‌کند. شتاب صفر تا صد اعلامی برای هر دو خودرو ۸.۲ ثانیه است که برای شاسی‌بلندهایی با وزن بیش از ۲ تن (ایووک ۲۴۳۰ کیلوگرم و دیسکاوری ۲۰۴۰ کیلوگرم)، عددی بسیار مطلوب و راضی‌کننده محسوب می‌شود.

رنجرور ایووک L؛ ترکیبی از مد و تجمل در ابعاد بزرگ‌تر

رنجرور ایووک همواره به عنوان نماد زیبایی و طراحی مدرن در دنیای شاسی‌بلندهای کامپکت شناخته می‌شود. اما نکته‌ای که در کاتالوگ راسا موتور جلب توجه می‌کند، پسوند “L” در نام این خودرو است که به واژه “Long Wheelbase” یا فاصله محوری بلند اشاره دارد. خودروی Range Rover Evoque L با طراحی بدنه‌ای براق و مدرن و شبحی کوپه مانند، سعی دارد در محیط‌های شهری متمایز ظاهر شود و در عین حال، حضور جسورانه یک لندروور واقعی را حفظ کند. ابعاد خارجی این خودرو با طول ۴۵۳۱ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۴ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۵۰ میلی‌متر، فضایی جادارتر از نسخه استاندارد را نوید می‌دهد.

در داخل کابین، ایووک L فضایی تصفیه شده و معاصر را ارائه می‌دهد که با استفاده از مواد باکیفیت و فناوری‌های پیشرفته، حس راحتی و تجمل را به سرنشینان منتقل می‌کند. یکی از ویژگی‌های بارز این خودرو، لیست بلندبالای تجهیزات رفاهی آن است. سقف شیشه‌ای پانورامیک بازشونده، سیستم صوتی حرفه‌ای Meridian با توان ۴۰۰ وات و ۱۲ اسپیکر به همراه ساب‌ووفر، و صفحه نمایش مرکزی لمسی منحنی ۱۱.۴ اینچی تنها بخشی از این امکانات هستند. همچنین وجود دستگیره‌های مخفی‌شونده درب‌ها، نه تنها به آیرودینامیک خودرو کمک کرده، بلکه ظاهری یکدست و لوکس به نمای جانبی بخشیده است.

ایمنی و فناوری‌های کمک راننده در ایووک

رنجرور ایووک در بخش ایمنی نیز دست پر ظاهر شده است. سیستم‌هایی نظیر کروز کنترل تطبیقی، دوربین تابلوخوان، دستیار کنترل حرکت بین خطوط و ترمز اضطراری خودکار از جمله امکاناتی هستند که رانندگی با این خودرو را ایمن‌تر می‌کنند. یکی از ویژگی‌های جالب توجه، تکنولوژی “برف‌پاک‌کن مخفی شیشه پشت” و دوربین دید عقب به همراه دستیار پارک ۳۶۰ درجه است که دید کاملی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همچنین پایش سطح خستگی راننده، نشان از توجه ویژه سازنده به ایمنی سرنشینان در سفرهای طولانی دارد.

لندرور دیسکاوری اسپرت؛ شاسی‌بلند خانوادگی با روح ماجراجویی

اگر ایووک را نماینده تجمل و مد بدانیم، لندرور دیسکاوری اسپرت نماینده کاربردی بودن و ماجراجویی است. این خودرو یک شاسی‌بلند کامپکت لوکس و تطبیق‌پذیر است که طراحی ممتاز را با کارایی ترکیب کرده است. طبق کاتالوگ منتشر شده، این خودرو قابلیت حمل تا ۷ سرنشین را دارد (به صورت ۵+۲)، که آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خانواده‌ها تبدیل می‌کند. طراحی خارجی با خط کمر صعودی و ستون عقب متمایز، استایل همیشگی و قدرتمند دیسکاوری را تداعی می‌کند.

ابعاد دیسکاوری اسپرت با طول ۴۵۹۷ میلی‌متر، کمی کشیده‌تر از ایووک است و فاصله بین دو محور آن ۲۷۴۱ میلی‌متر می‌باشد. این ابعاد بزرگتر مستقیماً به فضای بار بیشتر ترجمه شده است؛ به طوری که حجم صندوق عقب در حالت عادی ۷۸۰ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم به عدد خیره‌کننده ۱۵۷۴ لیتر می‌رسد. این ویژگی برای خانواده‌هایی که اهل سفر هستند، یک مزیت رقابتی فوق‌العاده در برابر رقبا محسوب می‌شود.

توانایی‌های آفرود و تجهیزات دیسکاوری

روح لندروور در قابلیت‌های خارج جاده‌ای دیسکاوری اسپرت دمیده شده است. این خودرو با حداقل ارتفاع ۲۱۰ میلی‌متر از سطح زمین و توانایی غوطه‌وری در آب تا عمق ۶۰۰ میلی‌متر، فراتر از یک کراس‌اوور شهری عمل می‌کند. زوایای ورود، شکست و خروج (۲۴-۲۰-۲۸ درجه) نشان می‌دهد که این خودرو می‌تواند از پس شیب‌های تند و موانع طبیعی به خوبی برآید.

در بخش تجهیزات رفاهی، دیسکاوری اسپرت نیز پا به پای ایووک حرکت می‌کند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ۳ کاناله، شارژر وایرلس، ۵ درگاه فست شارژ Type-C و سقف شیشه‌ای پانورامیک از جمله امکانات این مدل هستند. همچنین کیت بدنه اسپرت R-Dynamic که در کاتالوگ ذکر شده، ظاهری تهاجمی‌تر و جوان‌پسندتر به این شاسی‌بلند بریتانیایی بخشیده است.

جدول مقایسه مشخصات فنی و رفاهی

در ادامه، جدول مشخصات فنی و رفاهی این دو خودرو بر اساس اطلاعات رسمی منتشر شده در کاتالوگ‌های راسا موتور ارائه شده است.

[cite_start]منبع جدول: کاتالوگ‌های رسمی منتشر شده توسط شرکت راسا موتور [cite: 1-22]

تحلیل بازار و سخن پایانی

انتشار کاتالوگ‌های رنجرور ایووک و لندرور دیسکاوری اسپرت توسط راسا موتور، پیامی روشن برای بازار خودروهای پریمیوم در ایران دارد. این دو خودرو با تکیه بر برند قدرتمند، کیفیت ساخت بالا و توانایی‌های فنی اثبات شده، رقبای سرسختی برای خودروهای لوکس موجود در بازار (که عمدتاً مدل‌های کارکرده برندهای آلمانی هستند) خواهند بود. ایووک با طراحی خیره‌کننده خود، قشر جوان و بانوان متمول را هدف گرفته است، در حالی که دیسکاوری اسپرت با قابلیت ۷ نفره بودن و فضای بار بزرگ، گزینه‌ای بی‌نظیر برای خانواده‌های پرجمعیت و علاقه‌مند به طبیعت‌گردی محسوب می‌شود.

با توجه به اعلام قریب‌الوقوع شرایط فروش برای متقاضیان عادی، انتظار می‌رود استقبال گسترده‌ای از این محصولات صورت گیرد. با این حال، موفقیت نهایی این خودروها به قیمت‌گذاری نهایی و کیفیت خدمات پس از فروش ارائه شده توسط راسا موتور بستگی خواهد داشت. ورود خودروهایی با استاندارد یورو ۶ و تکنولوژی‌های پیچیده مانند سیستم‌های هیبرید خفیف، نیازمند زیرساخت‌های خدماتی مناسب و بنزین باکیفیت است که امیدواریم تدابیر لازم برای آن اندیشیده شده باشد. آنچه مسلم است، خیابان‌های ایران پس از سال‌ها دوباره میزبان اصالت و وقار بریتانیایی خواهند بود.

جزئیات شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX اولترا در بهمن ۱۴۰۴

شرکت ماموت خودرو به عنوان نماینده رسمی و واردکننده محصولات برقی فولکس واگن در ایران، جدیدترین بخشنامه فروش کراس‌اوور کوپه و مدرن خود، یعنی فولکس واگن ID.UNYX را برای بهمن ماه ۱۴۰۴ منتشر کرد. در این طرح که با هدف تنظیم بازار و عرضه خودروهای وارداتی مدرن اجرا می‌شود، نسخه فول‌آپشن یا همان تیپ اولترا (Ultra) مدل ۲۰۲۵ با موعد تحویل ۹۰ روزه به متقاضیان ارائه می‌گردد. بر اساس اعلام رسمی، قیمت این خودرو با احتساب کلیه هزینه‌های قانونی ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان تعیین شده است که آن را در رده خودروهای لوکس و برقی بازار قرار می‌دهد.

قیمت ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومانی برای یک کراس‌اوور برقی در بازار ایران، چالشی جدی در رقابت با خودروهای بنزینی و هیبریدی هم‌رده محسوب می‌شود. خریداران باید در نظر داشته باشند که زیرساخت‌های شارژ در جاده‌های بین‌شهری هنوز با استانداردهای ایده‌آل فاصله دارد، هرچند که پیمایش بالای این مدل تا حد زیادی دغدغه سفرهای کوتاه را برطرف می‌کند.

جدول مشخصات فنی و شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX اولترا

در ادامه، خلاصه مشخصات فنی و شرایط فروش اعلامی را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

منبع جدول: بخشنامه رسمی فروش ماموت خودرو ویژه بهمن ماه ۱۴۰۴

مشخصات فنی و عملکرد فولکس واگن ID.UNYX اولترا ۲۰۲۵

فولکس واگن ID.UNYX در واقع نسخه اسپرت‌تر و لوکس‌تر از خانواده ID است که توسط زیرمجموعه “فولکس واگن آنهویی” تولید می‌شود. تیپ اولترا که در این طرح عرضه شده، به یک پیشرانه الکتریکی در محور عقب مجهز است که توانایی تولید ۲۲۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. شتاب صفر تا صد این کراس‌اوور حدود ۷.۷ ثانیه برآورد می‌شود که برای یک خودروی خانوادگی با وزن بیش از ۲ تن، عددی بسیار مطلوب و هیجان‌انگیز است.

سیستم باتری و پیمایش

در قلب فنی این خودرو، یک پکیج باتری لیتیومی با ظرفیت ۸۰.۲ کیلووات ساعت قرار گرفته است. بر اساس چرخه استاندارد CLTC، این خودرو می‌تواند با یک بار شارژ کامل مسافتی معادل ۶۱۴ کیلومتر را طی کند. نکته فنی بسیار مهم در مورد این مدل، استفاده از سیستم مدیریت حرارتی پیشرفته برای باتری‌هاست که طول عمر و راندمان آن‌ها را در اقلیم‌های مختلف (به‌ویژه تابستان‌های داغ ایران) تضمین می‌کند. همچنین قابلیت شارژ سریع به کاربر این امکان را می‌دهد که تنها در حدود ۳۵ دقیقه، میزان شارژ را از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.

هندلینگ و پایداری

یکی از نقاط قوت مهندسی آلمانی در این خودرو، توزیع وزن ایده‌آل ۵۰:۵۰ بین محورهای جلو و عقب است. بهره‌گیری از سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک ۵ اتصالی در عقب، باعث شده تا آی‌دی یونیکس برخلاف بسیاری از رقبای چینی خود، سواری خشک و تکان‌های عرضی آزاردهنده نداشته باشد. البته باید به این نکته اشاره کرد که استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی در نسخه اولترا، در کنار افزایش زیبایی و پایداری، ممکن است در برخورد با دست‌اندازهای تیز خیابان‌های تهران کمی از نرمی سواری بکاهد.

طراحی ظاهری و امکانات رفاهی؛ از لوگوی طلایی تا ماساژور صندلی

زبان طراحی ID.UNYX کاملاً متفاوت از سری ID.4 یا ID.6 است. خطوط تهاجمی‌تر، چراغ‌های ماتریکس IQ.Light با گرافیک سه‌بعدی و استفاده از المان‌های طلایی در بدنه و داخل کابین، حس لوکس بودن بیشتری را القا می‌کند. در داخل کابین، نمایشگر بزرگ ۱۵ اینچی مرکزی و کلاستر دیجیتال کوچک پشت فرمان، فضایی مینیمال و آینده‌نگرانه ایجاد کرده‌اند. صندلی‌های این تیپ با روکش چرم مرغوب و مجهز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور هستند که در این بازه قیمتی، یک آپشن رقابتی سنگین محسوب می‌شود.

ایمنی و رادارهای کمک راننده

فولکس واگن در بحث ایمنی برای این مدل سنگ تمام گذاشته است. نسخه اولترا به ۹ کیسه هوا (از جمله ایربگ مرکزی بین سرنشینان جلو) مجهز شده است. لیست سیستم‌های کمکی راننده (ADAS) در این خودرو بسیار کامل است:

کروز کنترل تطبیقی (ACC) با قابلیت توقف و حرکت هوشمند

رادار هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار

رادار حفظ حرکت بین خطوط و هشدار خروج از مسیر

سیستم پارک خودکار و دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت HD

رادار تابلوخوان و سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده

یک نکته منفی که ممکن است برخی کاربران سنتی را با مشکل مواجه کند، حذف اکثر دکمه‌های فیزیکی و انتقال آن‌ها به منوهای لمسی است که در هنگام رانندگی نیاز به تمرکز بیشتری دارد. با این حال، سیستم فرمان صوتی پیشرفته تا حد زیادی این نقیصه را جبران کرده است.

تحلیل بازار و رقبا؛ ارزش خرید ID.UNYX اولترا چقدر است؟

در بازار فعلی ایران، فولکس واگن ID.UNYX اولترا با رقبای سرسختی همچون آئودی Q5 e-tron و حتی کراس‌اوورهای بنزینی وارداتی مثل نیسان ایکس‌تریل یا تویوتا راوفور (در نسخه‌های کارکرده یا جانبازان) روبروست. قیمت ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومانی این خودرو، آن را به گزینه‌ای برای خاص‌پسندانی تبدیل کرده است که به دنبال تکنولوژی روز اروپا و تجربه رانندگی با یک خودروی تمام‌برقی با پرستیژ آلمانی هستند.

طبق بیانیه رسمی واحد فروش ماموت خودرو: «عرضه فولکس واگن ID.UNYX با هدف معرفی بالاترین سطح تکنولوژی خودروهای برقی گروه فولکس واگن در ایران انجام شده است. ما با ارائه گارانتی جامع سیستم برقی و باتری، تلاش می‌کنیم تا اعتماد مشتریان را به این تکنولوژی نوین جلب نماییم.»

مزیت اصلی خرید از ماموت خودرو، شبکه خدمات پس از فروش گسترده و تامین قطعات یدکی است که نسبت به برندهای نوظهور برقی چینی، یک برتری استراتژیک محسوب می‌شود. با این حال، افت قیمت احتمالی خودروهای برقی در بازار دست‌دوم ایران به دلیل ابهامات مربوط به سلامت باتری در درازمدت، نکته‌ای است که خریداران باید به عنوان یک ریسک اقتصادی در نظر بگیرند.

کدام ماشین‌ها را می‌توان در شمار با کیفیت ترین خودروهای ایرانی بازار قرار داد؟ نیم‌نگاهی به گزارش‌های رسمی منتشر شده و نظرات مصرف‌کنندگان نشان می‌دهد تارا، دنا پلاس، سورن، شاهین پلاس، پژو 208 و پارس در رتبه بندی ماشین های ایرانی، جایگاه‌های برتر را در اختیار دارند. در مطلب حاضر، قصد داریم به بررسی وضعیت گزارش‌های رسمی منتشر شده در ایران پیرامون با کیفیت ترین ماشین ایرانی بپردازیم. همچنین معیارهای انتخاب بهترین ماشین ایرانی از نظر کیفیت را نیز بررسی خواهیم کرد. اگر قصد خرید خودرو ایرانی دارید، مطلب حاضر را از دست ندهید.

 

توقف طولانی در انتشار گزارش‌های ارزیابی عملکرد کیفی صنعت خودرو

تا سال 1401، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) که تأییدیه فعالیت از وزارت صمت دارد، به صورت دوره‌ای گزارش کیفیت خودروهای موجود در بازار ایران را منتشر می‌کرد. اکنون که در پایان سال 1404 قرار داریم، بیش از 3.5 سال از زمان انتشار آخرین گزارش این شرکت می‌گذرد.

آخرین گزارش رسمی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از وضعیت عملکرد کیفی خودروهای داخلی در آذر ماه 1400 منتشر شد. البته بعد از چند ماه تأخیر یک گزارش غیررسمی منتسب به این شرکت نیز در مرداد ماه 1401 در رسانه‌ها انتشار پیدا کرد. در ادامه توضیحات بیشتری درباره هر دو گزارش مذکور ارائه می‌دهیم.

باتوجه‌به توضیحات ذکر شده، مدت‌هاست که خریداران در بازار خودرو دسترسی به گزارش رسمی از یک نهاد معتبر درباره با کیفیت ترین خودروهای ایرانی محروم هستند. حتی در زمان نگارش این مطلب (بهمن ماه 1404)، صفحه مربوط به گزارش صنعت خودرو در سایت رسمی وزارت صمت نیز هیچ اطلاعاتی را در خود جای نداده است.

 

با کیفیت ترین خودروهای ایرانی براساس گزارش ISQI

در این بخش قصد داریم به بررسی آخرین گزارش منتشر شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران درباره رده بندی کیفیت خودروهای داخلی بپردازیم. این شرکت براساس ارزیابی‌های خود به هر خودرو یک امتیاز بین 0 تا 5 ستاره اختصاص می‌دهد. معنا و مفهوم هر امتیاز را نیز می‌توانید در تصویر زیر مشاهده کنید.

 

 

نکته قابل توجه این است که مشخص نیست امتیازهای ارائه شده به هر خودرو دقیقا براساس چه معیارهایی صورت گرفته است. همان‌طور که می‌دانید موسسات معتبر بین‌المللی، نتایج آزمون‌های ایمنی، تست‌های رانندگی، خدمات پس از فروش و … را مبنای امتیازدهی به ماشین‌ها قرار می‌دهند.

 

 

با کیفیت خودرو ایرانی (ماشین‌های سواری)

در جدول زیر، لیست بهترین ماشین های ایرانی از نظر کیفیت براساس ارزیابی شرکت ISQI در آذر ماه 1400 را مشاهده می‌کنید. در قالب این رتبه‌بندی، خودروهای سواری در 5 کلاس قیمت طبقه‌بندی شده‌اند. 3 کلاس قیمت ابتدایی مربوط به خودروهای چینی مونتاژی حاضر در بازار ایران است. کلاس‌های 4 و 5 قیمت را خودروهای تولید داخل ایران خودرو و سایپا تشکیل می‌دهند.  

 

 

براساس این گزارش، دیگنیتی و فیدلیتی به عنوان دو خودرو 5 ستاره بالاترین سطح کیفیت را بین ماشین‌های چینی به خود اختصاص داده‌اند. همچنین هایما S7 و اس دبلیو ام G01 F نیز چهار ستاره کیفیت دارند. ام وی ام ایکس 33 اس نیز با 2 در جایگاه ضعیف‌ترین ماشین چینی از نظر کیفیت قرار گرفته است.

باکیفیت ترین خودرو ایرانی در این گزارش دنا پلاس توربو اتوماتیک با 5 ستاره معرفی شده است. موضوعی که البته شاید مورد قبول همه فعالان بازار خودرو ایران نباشد. نکته قابل توجه این است که در کلاس قیمت 4، خودروی شاهین تنها نماینده شرکت سایپا است و مابقی خودروها را محصولات ایران خودرو تشکیل می‌دهند. روی‌هم‌رفته فهرست بهترین خودرو داخلی از نظر کیفیت براساس گزارش ISQI به شرح زیر است:

• دنا پلاس توربو اتوماتیک
• پژو 207
• تارا اتوماتیک
• شاهین پلاس
• سورن پلاس

همان‌طور که اشاره کردیم در مرداد ماه 1401 نیز یک گزارش غیررسمی درباره بهترین ماشین ایرانی از نظر کیفیت منتسب به شرکت ISQI منتشر شد. جدول رده بندی خودروها در این گزارش را در تصویر زیر مشاهده می‌کنید. رتبه 1 تا 10 در این جدول مربوط به خودروهای چینی مونتاژی بوده و تیگو 7 جایگاه نخست را در اختیار دارد. دنا پلاس توربو اتوماتیک نیز در جایگاه 11 این رتبه‌بندی ایستاده و همچنان عنوان با کیفیت ترین ماشین ایران خودرو را به خود اختصاص داده است.

 

 

با کیفیت ترین ماشین ایرانی (وانت)

در جدول زیر نیز رتبه‌بندی با کیفیت‌ترین ماشین‌های داخلی را در بین انواع وانت مشاهده می‌کنید. انواع وانت در 2 کلاس قیمت طبقه‌بندی شده‌اند. وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی با 4 ستاره عنوان باکیفیت‌ترین وانت بازار ایران را در اختیار دارد.

 

 

با کیفیت ترین خودروی ایرانی (ماشین سنگین)

بخشی از گزارش ISQI به ارزیابی کیفیت ماشین‌های سنگین نظیر مینی بوس و کامیون پرداخته است. در جدول زیر، رتبه‌بندی کیفی ماشین‌های سنگین موجود در کشور را مشاهده می‌کنید.

 

 

با کیفیت ترین خودروهای ایرانی از نظر امنیت

یکی از مهم‌ترین اتفاقات صنعت خودروی ایران در سال 1404، راه‌اندازی اولین مرکز تست تصادف خاورمیانه در کشور بود. شرکت آزمون‌های ایمنی و کیفیت خودرو (AQS) در آذر ماه 1404 آغاز به کار کرد.  آزمون‌های ایمنی و تست تصادف در این مرکز براساس استانداردهای روز اروپا به ویژه موسسه Euro NCAP طراحی و اجرا می‌شوند. مهم‌ترین آزمون‌های ایمنی قابل اجرا در این مرکز عبارت‌اند از:‌

• آزمون برخورد از جلو
• آزمون برخورد جانبی
• آزمون مقاومت سیستم فرمان
• آزمون استحکام سازه
• آزمون ایمنی سیستم سوخت رسانی
• آزمون برخورد از عقب

این موسسه به تازگی فعالیت خود را شروع کرده است. براساس ابلاغیه وزارت صمت، تمام خودروهای جدید تولید شده در کشور تنها در صورت پشت سر گذاشتن موفق آزمون‌های ایمنی این مرکز مجوز تولید انبوه دریافت خواهند کرد. این دستورالعمل در طول دوره برنامه هفتم توسعه کشور اجرایی خواهد شد.

مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در آبان ماه 1403 یک گزارش پیرامون ایمنی خودروهای تولید داخل منتشر کرد. در این گزارش یک جدول مهم تحت عنوان شاخص‌های سنجش میزان امنیت خودروها وجود دارد که در ادامه مشاهده می‌کنید.

 

 

در قالب این جدول، انواع خودروها براساس شاخص میزان خطرآفرینی رتبه‌بندی شده‌اند. هرچه مقدار عددی شاخص خطرآفرینی بیشتر باشد، احتمال آسیب دیدن سرنشینان در تصادفات رانندگی افزایش پیدا می‌کند.

همان‌طور که مشاهده می‌کنید، خودروهای تولید داخل از نظر ایمنی رتبه‌های پایین در این جدول را به خود اختصاص داده‌اند. به طور خاص، پراید و پژو 405 به عنوان غیرایمن‌ترین خودروهای ایرانی در این جدول به چشم می‌خورند.

 

 

کلام پایانی

در این مطلب به معرفی با کیفیت ترین خودروهای ایرانی پرداختیم. دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک براساس نظرات مصرف کنندگان و رده‌بندی شرکت ISQA برترین جایگاه را در بین خودروهای داخلی در اختیار دارند. عدم دسترسی به داده‌ها و گزارش‌های معتبر جدید باعث شده تا قضاوت درباره با کیفیت ترین ماشین ایرانی براساس شاخص‌های استاندارد پیچیده شود. نظر شما درباره بهترین ماشین ایرانی از نظر کیفیت چیست؟ تجربه‌ها و نظرات خود را با ما در میان بگذارید. 

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بررسی تازه‌ترین تغییرات بازار خودرو نشان می‌دهد روند قیمت‌گذاری در برخی محصولات داخلی همچنان ناپایدار دنبال می‌شود. برخی خودروها امروز شنبه ۱۸ بهمن ۱۴۰۴ مسیر افزایشی را ادامه داده‌اند و تعدادی دیگر در محدوده ثبات قیمتی معامله می‌شوند.

اقتصادآنلاین نوشت: قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ هفته گذشته با افت ۳۲ میلیون تومانی همراه شد و اکنون در سطح یک میلیارد و ۴۶۸ میلیون تومان قرار دارد.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک طی دو روز اخیر رشد ۲۵ میلیون تومانی را تجربه کرد و در محدوده یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز با افزایش یک میلیون تومانی مواجه شد و به سطح یک میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان صعود کرد.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز بدون تغییر باقی ماند و در محدوده یک میلیارد و ۹۳۵ میلیون تومان تثبیت شده است.

قیمت محصولات ایران‌خودرو – ۱۸ بهمن ۱۴۰۴
نام خودرو	قیمت بازار (تومان)	تغییر
وانت آریسان	۹۱۴,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۲۲۰%‏)‎۲,۰۰۰,۰۰۰‏
سورن پلاس (XU7P)	۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۵۳۰%‏)‎۲۰,۰۰۰,۰۰۰‏
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک)	ناموجود	(۰.۰۰۰%)۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ)	۱,۴۶۸,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
دنا پلاس بورسی	ناموجود	(۰.۰۰۰%)۰
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)	۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۸۲۰%‏)‎-۱۴,۰۰۰,۰۰۰‏
دنا پلاس MT6	۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
دنا پلاس اتوماتیک	۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۲۸۰%‏)‎۲۵,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 موتور TU3	۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۶۳۰%‏)‎۸,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 دنده‌ای (TU5P)	۱,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
پژو 207 دنده‌ای TU5P پانوراما (رینگ فولادی)	۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۶۳۰%‏)‎۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 دنده‌ای پانوراما TU5P	۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۷۴۰%‏)‎۱۲,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 اتوماتیک TU5P	۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
پژو 207 اتوماتیک پانوراما	۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
راناپلاس TU5P	۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۰۲۰%‏)‎۱۳,۰۰۰,۰۰۰‏
تارا دستی V1	۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۶۲۰%‏)‎۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
تارا اتوماتیک V4	۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۳۱۰%‏)‎۲۵,۰۰۰,۰۰۰‏
هایما اس 5 ( S5 ) پرو	۲,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۱۱۰%‏)‎۳۰,۰۰۰,۰۰۰‏
هایما اس 7 ( S7 ) پرو	۳,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۲.۹۰۰%‏)‎۹۰,۰۰۰,۰۰۰‏
هایما 8 اس ( 8S )	۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۰۰۰%‏)‎۳۵,۰۰۰,۰۰۰‏
هایما 7X	۳,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰

قیمت ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر حفظ شد و در کانال یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت ساینا S دنده‌ای در ادامه روند افزایشی اخیر، نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان رشد نشان داد و به سطح ۹۴۳ میلیون تومان رسید.

قیمت شاهین اتوماتیک G طی دو روز گذشته افزایش ۲ میلیون تومانی را ثبت کرد و در محدوده یک میلیارد و ۷۷۲ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت کوییک S امروز بدون تغییر نسبت به معاملات قبلی، در سطح ۹۱۷ میلیون تومان باقی ماند.

قیمت محصولات سایپا –  ۱۸ بهمن ۱۴۰۴
نام خودرو	قیمت بازار (تومان)	تغییر
سهند S	۱,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
سهند E اتوماتیک	۱,۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
اطلس S	۹۹۶,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۲۰۰%‏)‎۲,۰۰۰,۰۰۰‏
اطلس GL	۱,۰۴۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۱۷۰%‏)‎۱۲,۰۰۰,۰۰۰‏
اطلس G	۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۰۹۰%‏)‎۱۲,۰۰۰,۰۰۰‏
اطلس اتوماتیک	۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
ساینا S	۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۵۳۰%‏)‎۵,۰۰۰,۰۰۰‏
ساینا دوگانه سوز	۹۹۴,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۹۱۰%‏)‎۹,۰۰۰,۰۰۰‏
ساینا اتوماتیک	۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
کوییک RS	۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۳۳۰%‏)‎-۳,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک S	۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰۰%)۰
کوییک GX	۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۵۴۰%‏)‎-۵,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک GXR (رینگ فولادی)	۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۲۲۰%‏)‎-۲,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک GXR	۹۵۹,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۱۰۰%‏)‎-۱,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین GL	۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۱.۰۲۰%‏)‎۱۵,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین G (سانروف)	۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۹۳۰%‏)‎۱۵,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین اتوماتیک GL	ناموجود	(۰.۰۰۰%)۰
شاهین اتوماتیک G	۱,۷۷۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۱۱۰%‏)‎۲,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین اتوماتیک پلاس	۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۱۰۰%‏)‎-۲,۰۰۰,۰۰۰‏
پارس نوآ دستی	به زودی	(۰.۰۰۰%)۰
سایپا 151 GX	۷۳۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۱۰%‏)‎-۳,۰۰۰,۰۰۰‏
سایپا 151 GX (پاششی)	۷۳۷,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۶۷۰%‏)‎-۵,۰۰۰,۰۰۰‏
زامیاد اکستند EX	۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۲.۲۱۰%‏)‎۳۰,۰۰۰,۰۰۰‏
زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز)	۱,۴۰۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۵۰۰%‏)‎۷,۰۰۰,۰۰۰‏
کارون	۱,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎۶.۰۸۰%‏)‎۹۰,۰۰۰,۰۰۰‏

۲۲۳۲۲۵

جیلی، نسخه بلندبرد از گلکسی A7 را در چین به ثبت رساند. این نسخه با باتری بزرگتر و برد خالص الکتریکی ۱۷۵ کیلومتر به دست مشتریان می‌رسد. در اوت ۲۰۲۵، مدل پلاگین هیبریدی جیلی گلکسی A7 در چین عرضه شد، خودرویی که قیمت آن بین ۸۹,۸۰۰ یوان تا ۱۲۵,۸۰۰ یوان (حدود ۱۲,۳۰۰ دلار آمریکا تا ۱۷,۱۹۰ دلار آمریکا) تعریین شده بود.

در نسخه بلندبرد جیلی گلکسی A7، طراحی ظاهری نسخه پلاگین هیبریدی متعلق به سال ۲۰۲۵ حفظ شده است. این خودرو دارای جلوپنجره بسته در بخش جلو، چراغ‌های روشنایی در روز عریض، بدنه فست بک و اگزوز مخفی است. ابعاد این خودرو شامل ۴۹۱۸ میلی‌متر طول، ۱۹۰۵ میلی‌متر عرض، ۱۴۹۵ میلی‌متر ارتفاع و ۲۸۴۵ میلی‌متر فاصله محوری هستند.

در نسخه بلندبرد جیلی گلکسی A7 از باتری ۲۸.۳ کیلووات ساعتی لیتیوم آهن فسفات استفاده شده است. مدل‌های استاندارد این خودرو از باتری‌های ۸.۵ کیلووات و ۱۸.۴ کیلووات ساعتی بهره می‌برند. افزایش ظرفیت باتری، باعث افزایش برد الکتریکی این خودرو تا ۱۷۵ کیلومتر شده است. البته افزایش ظرفیت باتری بدون تاثیر نبوده است. وزن خالص خودرو به ۱۷۷۵ کیلوگرم رسیده است در حالی‌که نسخه پایه این خودرو ۱۵۹۹ کیلوگرم وزن دارد.

نسخه بلندبرد گلکسی A7 همچنان از سیستم پیشرانه هیبریدی ۱.۵ لیتری با حداکثر توان ۱۱۰ اسب‌بخار استفاده می‌کند. مشخصات دقیق پیشرانه برقی اعلام نشده‌اند اما انتظار داریم نسخه بلندبرد همانند دیگر تیپ‌های این خودرو، از موتور الکتریکی ۲۳۴ اسب‌بخاری بهره ببرد. مصرف سوخت این پیشرانه‌های ترکیبی ۲.۶۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. نسخه جدید از شارژ سریع DC نیز پشتیبانی می‌کند. با استفاده از این قابلیت می‌توانید ظرفیت باتری را طی ۱۸ دقیقه از ۳۰٪ به ۸۰٪ برسانید.

محدوده قیمت جیلی گلکسی A7، این خودرو را به صورت مستقیم در رقابت با سایر خودروهای هیبریدی اندازه متوسط مانند بی وای دی چین L قرار می‌دهد. اضافه شدن نسخه بلندبرد نشان می‌دهد که جیلی تصمیم دارد قابلیت‌های الکتریکی خانواده گلکسی A7 را گسترش دهد. البته هنوز جزئیات فنی و زمان عرضه رسمی این خودرو به بازار مشخص نیست.

شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در اطلاعیه‌ای رسمی، لیست قیمت جدید محصول پرچم‌دار خود یعنی پیکاپ موسو گرند خان (KGM Musso Khan) تیپ سگنیچر را برای بهمن‌ماه ۱۴۰۴ اعلام کرد. این تغییر قیمت که با شوک بزرگی برای متقاضیان همراه بوده، نشان‌دهنده تاثیرات عمیق نوسانات ارزی و هزینه‌های لجستیک بر خودروهای مونتاژی با اصالت کره‌ای است.

تغییرات قیمتی موسو گرند خان سگنیچر در بهمن ۱۴۰۴

بر اساس ابلاغیه جدید، قیمت خودروی موسو گرند خان بنزینی در نسخه فول‌آپشن (تیپ سگنیچر) با جهشی بی‌سابقه مواجه شده است. این خودرو که پیش از این با قیمت ۴ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان به دست مشتریان می‌رسید، اکنون با افزایش خیره‌کننده بیش از ۲ میلیارد تومانی، به رقم نهایی ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. این میزان افزایش قیمت در یک بازه زمانی کوتاه، عملاً این خودرو را از دسترس بسیاری از علاقه‌مندان خارج کرده و آن را در رده خودروهای فوق‌لوکس بازار پیکاپ‌ها قرار می‌دهد.

نکته کلیدی:

این افزایش قیمت حدوداً ۵۱ درصدی، نه تنها رکورد جدیدی در سبد محصولات ایلیا موتور محسوب می‌شود، بلکه شکاف قیمتی میان این محصول کره‌ای و رقبای سرسخت چینی مانند کی‌ام‌سی T9 یا بهمن G9 را به حداکثر رسانده است.

تحلیل چرایی افزایش قیمت نجومی

بسیاری از کارشناسان معتقدند که تامین قطعات از زنجیره تامین جهانی شرکت KGM (سانگ‌یانگ سابق) به دلیل هویت غیرچینی این خودرو، هزینه‌های ارزی بالاتری را نسبت به رقبای چینی به شرکت مونتاژکننده تحمیل می‌کند. همچنین، استانداردهای کیفی سخت‌گیرانه‌تر در خط تولید و هزینه‌های گمرکی مرتبط با قطعات منفصله (CKD) با عمق داخلی‌سازی پایین، از جمله دلایل این شیب تند قیمتی است.

بررسی مشخصات فنی؛ قدرت‌نمایی پیشرانه GDI کره‌ای

موسو گرند خان سگنیچر در باطن خود از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد. این موتور توانایی تولید ۲۲۵ اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر را دارد. نکته مثبت فنی این خودرو، هماهنگی بالای پیشرانه با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت معتبر آیسین (AISIN) ژاپن است که تعویض دنده‌های نرم و دقیقی را در شرایط مختلف رانندگی، به ویژه در مسیرهای آفرودی، فراهم می‌کند.

سیستم تعلیق و توانایی‌های حرکتی

برخلاف بسیاری از پیکاپ‌های بازار که در محور عقب از فنر شمش استفاده می‌کنند، موسو گرند خان وارداتی به بازار ایران در هر دو محور مجهز به فنر لول است (سیستم ۵ اتصالی در عقب). این ویژگی باعث شده تا سواری این خودرو نسبت به رقبای خشک و خشن خود، به مراتب نرم‌تر و به خودروهای شاسی‌بلند (SUV) نزدیک‌تر باشد. البته این موضوع یک نکته منفی کاربردی هم دارد؛ ظرفیت باربری این خودرو نسبت به نسخه‌های فنر شمش اندکی کاهش یافته است که برای یک پیکاپ کاری، امتیازی منفی تلقی می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی در تیپ سگنیچر

تیپ سگنیچر به عنوان نسخه فول‌آپشن، لیست بلندبالایی از تجهیزات را ارائه می‌دهد که توجیه‌کننده بخشی از قیمت بالای آن است. از جمله این امکانات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال با گرافیک پیشرفته

دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت HD و سنسورهای پارک پیرامونی

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (Dual Zone)

سردکن و گرم‌کن صندلی‌های ردیف جلو و گرم‌کن صندلی‌های عقب

رادار نقطه کور (BSD) و سیستم هشدار خروج از خط (LDW)

۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای برای امنیت حداکثری سرنشینان

نکته مثبت ایمنی:

وجود سیستم‌های کمکی راننده مانند کنترل پایداری (ESP)، سیستم ضد واژگونی (ARP) و کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، موسو را به یکی از ایمن‌ترین گزینه‌ها برای سفرهای طبیعت‌گردی تبدیل کرده است.

طراحی ظاهری و ابعاد

موسو گرند خان با طول بیش از ۵.۴ متر، یکی از بزرگ‌ترین پیکاپ‌های پلاک ملی بازار است. طراحی جلوپنجره عظیم کرومی و چراغ‌های LED جلو، ابهت خاصی به این خودرو بخشیده است. با این حال، زاویه ورود و خروج خودرو به دلیل طول زیاد اورهنگ‌ها (پیش‌آمدگی‌ها)، در آفرودهای سنگین ممکن است محدودیت‌هایی ایجاد کند که از نقاط ضعف طراحی آن در کاربری‌های حرفه‌ای کوهستانی است.

جدول مشخصات فنی و قیمت موسو گرند خان سگنیچر (بهمن ۱۴۰۴)

در ادامه، جزئیات فنی و آخرین وضعیت قیمتی این خودرو را در قالب جدول مشاهده می‌کنید:

منبع جدول: ابلاغیه رسمی صنایع خودروسازی ایلیا – ویژه فروش بهمن ۱۴۰۴

رقبا و جایگاه در بازار؛ ارزش خرید در برابر قیمت ۶.۵ میلیاردی

با رسیدن قیمت موسو گرند خان به مرز ۶.۵ میلیارد تومان، این خودرو اکنون با رقبای قدرتمندی در بازار ایران روبرو است. از یک سو پیکاپ‌های چینی پرقدرتی نظیر فوتون تونلند G7 و کی‌ام‌سی T9 با قیمتی به مراتب کمتر (در محدوده ۳ تا ۴ میلیارد تومان) حضور دارند که از نظر توان پیشرانه تفاوت فاحشی با موسو ندارند. از سوی دیگر، این قیمت موسو را به قلمرو خودروهای وارداتی دست‌دوم معتبر مانند تویوتا هایلوکس مدل ۲۰۱۴ یا ۲۰۱۵ نزدیک می‌کند.

“افزایش قیمت اخیر محصولات ایلیا موتور، چالش جدی برای حفظ سهم بازار این برند در سگمنت پیکاپ‌های لوکس ایجاد خواهد کرد؛ چرا که اکنون خریداران گزینه‌های متنوع‌تری را در این بازه قیمتی پیش روی خود می‌بینند.”

نقاط قوت و ضعف در یک نگاه

اگر بخواهیم منصفانه به این پیکاپ کره‌ای نگاه کنیم، کیفیت ساخت بالاتر نسبت به رقبای چینی و سواری بسیار نرم به دلیل سیستم تعلیق پیشرفته، از بزرگترین نقاط قوت آن است. در مقابل، برچسب قیمتی بسیار بالا، هزینه‌های نگهداری سنگین و افت قیمت بیشتر در بازار دست‌دوم نسبت به خودروهای ژاپنی، از جمله چالش‌هایی است که خریدار باید پیش از امضای قرارداد به آن‌ها توجه کند.

در نهایت، موسو گرند خان سگنیچر برای کسانی که به دنبال یک پیکاپ خاص، با پرستیژ و با اصالت غیرچینی هستند، همچنان انتخابی جذاب است؛ اما جهش قیمتی اخیر، این جذابیت را تحت‌الشعاع قرار داده و بازار را منتظر واکنش مشتریان نگه داشته است.