به گزارش خبرآنلاین، سالاری معاون مدیر کل نظارت بر کالا های فلزی و معدنی سازمان حمایت از تولید کننده و مصرف کننده در مصاحبه رادیویی با انتقاد از رویه برخی خودروسازان در تغییر یک‌باره قیمت‌ها پس از ماه‌ها انتظار خریداران، اظهار کرد: این اتفاق به راحتی رخ می‌دهد و کسی هم به خودروساز تذکر نمی‌دهد که این کار غیرمنطقی است.

مهر در خبری نوشت:وی در ادامه با مقایسه صنعت خودرو با سایر بخش‌های تولیدی، به موضوع حذف ارز ترجیحی اشاره کرد و گفت: بعد از افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو که به دنبال حذف ارز ترجیحی به درستی اتفاق افتاد، دولت چهاردهم اگر بتواند همین یک تصمیم را به درستی اجرایی کند و روی حرفش بایستد، در تاریخ به عنوان بهترین عملکرد این دولت در حوزه ارزی ثبت خواهد شد.

این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه کیفیت خودروهای داخلی و انتقادات مطرح شده مبنی بر اینکه خودرو به «ارابه مرگ» تبدیل شده است، موضوعی جدا از بحث قیمت‌گذاری مواد اولیه است، افزود: ما توانستیم قیمت مواد اولیه را ثابت نگه داریم یا مشمول افزایش کنیم، بحثی است که باید جدا از کیفیت خودرو بررسی شود. افزایش قیمت مواد اولیه خودرو اتفاق افتاده است و نمی‌توان آن را انکار کرد.

وی در پاسخ به این سوال که چرا در صنایع دیگر مانند فولاد چنین نوسانات قیمتی عجیبی در زمان تحویل دیده نمی‌شود، توضیح داد: مواد اولیه تشکیل‌دهنده فولاد از نظر ارزبری به اندازه خودرو نیستند. ضمن اینکه آن‌ها در بورس کالا عرضه می‌شوند و بورس کالا تابع شرایط خاصی است که اصلا قابل مقایسه با خودرو نیست. ما نمی‌توانیم بازار خودرو را در کنار بازار فولاد ببینیم.

این کارشناس با تاکید بر اینکه تفاوت‌های ساختاری بین بازار خودرو و بورس کالا وجود دارد، خاطرنشان کرد: در بورس کالا خرید و فروش بر اساس شرایط خاصی انجام می‌شود که شفافیت بیشتری دارد، اما در صنعت خودرو، تصمیم‌گیری‌ها اغلب متمرکز است و همین یک تصمیم‌گیرنده می‌تواند سرنوشت بازار را تعیین کند. وقتی می‌گوییم ۲۰ سازمان در یک موضوع دخیل هستند، یعنی سهم هر کدام ۵ درصد است و این ۵ درصد تاثیرگذاری چندانی ندارد، اما در صنعت خودرو تصمیمات متمرکز است.

سالاری در پایان با بیان اینکه باید نظارت دقیق‌تری بر قراردادهای فروش خودرو اعمال شود تا حقوق خریداران ضایع نشود، تاکید کرد: تغییر قیمت یک خودرو از ۶۰۰ میلیون به ۹۰۰ میلیون تومان در فاصله ثبت‌نام تا تحویل، توجیه اقتصادی ندارد و باید مکانیزمی برای جلوگیری از این اقدامات اتخاذ شود.

۲۱۷

شرکت‌های تندیس الماس و انرژی موتور آسیا شرایط فروش خودروی تویوتا راو۴ مدل 2025 تک‌دیفرانسیل (2WD) را اعلام کردند. این کراس‌اوور محبوب ژاپنی با طراحی به‌روز، کیفیت ساخت بالا و عملکرد قابل‌اعتماد، یکی از گزینه‌های پرتقاضا در بازار خودروهای وارداتی ایران محسوب می‌شود.

بر اساس اعلام این دو شرکت، فرآیند ثبت‌نام و فروش تویوتا راو۴ 2025 مطابق با ضوابط تعیین‌شده در بخشنامه فروش انجام خواهد شد. متقاضیان واجد شرایط می‌توانند در بازه زمانی اعلام‌شده با مراجعه به سامانه مربوطه، نسبت به ثبت درخواست خرید اقدام کنند.

ثبت‌نام در این طرح فروش به‌صورت دو مرحله‌ای انجام می‌شود. در گام نخست، متقاضیان باید از شنبه ۱۱ بهمن تا سه‌شنبه ۱۴ بهمن مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در قالب حساب وکالتی و نزد بانک‌های تعیین‌شده مسدود کنند. این مبلغ به‌عنوان ضمانت جدیت متقاضیان برای خرید خودرو در نظر گرفته شده است.

در مرحله دوم، داوطلبان می‌توانند از شنبه ۱۱ بهمن تا چهارشنبه ۱۵ بهمن با مراجعه به سامانه autonovin.ir خودروی موردنظر خود را انتخاب کرده و درخواست خرید را ثبت کنند. در نهایت، فرآیند تخصیص خودروها از طریق قرعه‌کشی انجام خواهد شد.

 

 

شرایط فروش تویوتا راو4 مدل 2025 تک دف شرکت نگین تندیس الماس – بهمن 1404

 

 

 

شرایط فروش تویوتا رافور2WD مدل 2025 شرکت انرژی موتور آسیا – بهمن 1404

 

 

قیمت به تومان پژو پارس XU۷P ۱۴۰۳ ۱، ۳۲۰، ۰۰۰، ۰۰۰ پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۳ – بازار 

۱، ۲۳۰، ۰۰۰، ۰۰۰

پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۱۴۰۲ – بازار  ۷۰۰، ۰۰۰، ۰۰۰ پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ – بازار    ۱، ۷۹۰، ۰۰۰، ۰۰۰ پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU۵- ۱۴۰۳-  ایران‌خودرو – بازار  ۱، ۳۹۰، ۰۰۰، ۰۰۰ تارا اتوماتیک v۲ مدل ۱۴۰۳ – بازار  ۱، ۶۶۰، ۰۰۰، ۰۰۰ تارا اتوماتیک v۲ مدل ۱۴۰۲ – بازار  ۹۶۰، ۰۰۰، ۰۰۰ رانا پلاس ۱۴۰۳ – ایران‌خودرو – بازار  ۱، ۱۷۰، ۰۰۰، ۰۰۰ دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو آپشنال  مدل ۱۴۰۳ – بازار ۱، ۸۴۰، ۰۰۰، ۰۰۰ دنا پلاس EF۷  اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۴ – ایران‌خودرو – بازار  ۱، ۹۵۰، ۰۰۰، ۰۰۰ دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۴۰۳ – بازار ۱، ۶۴۰، ۰۰۰، ۰۰۰ ام وی ام  X۲۲PRO دنده‌ای ۱۴۰۳  – بازار  ۱، ۷۷۰، ۰۰۰، ۰۰۰ اطلس G دنده‌ای ۱۴۰۳ – بازار  ۱، ۰۴۰، ۰۰۰، ۰۰۰ پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۳ – سایپا – بازار  ۶۷۰، ۰۰۰، ۰۰۰ ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ – سایپا – بازار  ۸۸۵، ۰۰۰، ۰۰۰ سمند سورن پلاس EF۷ بنزینی ۱۴۰۳ – بازار  ۱، ۳۷۰، ۰۰۰، ۰۰۰ آریسان ۲  مدل ۱۴۰۳ – بازار  ۸۷۰، ۰۰۰، ۰۰۰ چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ -۲۰۲۴ – بازار  ۳، ۶۵۰، ۰۰۰، ۰۰۰ شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ – بازار  ۱، ۶۶۰، ۰۰۰، ۰۰۰ کوییک دنده‌ای S مدل ۱۴۰۴ – بازار  ۹۲۰، ۰۰۰، ۰۰۰

خودروی بی‌وای‌دی سیل‌لاین ۶ (BYD Sealion 06 DM-i) که توسط شرکت پیشگامان خودرو جنوب به بازار ایران عرضه شده است، یک سدان هیبریدی پلاگ‌این (قابل شارژ) با فناوری پیشرفته محسوب می‌شود. این خودرو با مصرف سوخت بسیار پایین در حالت تمام‌الکتریکی و امکانات رفاهی گسترده، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه و جذاب برای خریداران خودروهای کم‌مصرف و دوستدار محیط‌زیست به شمار می‌رود.

فرآیند ثبت‌نام این خودرو در قالب طرح فروش دو مرحله‌ای انجام می‌شود. در مرحله نخست، متقاضیان موظف‌اند از شنبه ۱۱ بهمن تا سه‌شنبه ۱۴ بهمن مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی خود نزد بانک‌های اعلام‌شده مسدود کنند. این مبلغ به‌عنوان ضمانت جدیت در خرید خودرو در نظر گرفته شده و پس از پایان فرآیند تخصیص تعیین تکلیف خواهد شد.

در مرحله دوم، متقاضیان می‌توانند از شنبه ۱۱ بهمن تا چهارشنبه ۱۵ بهمن با مراجعه به سامانه autonovin.ir، خودروی بی‌وای‌دی چین پلاس را انتخاب کرده و درخواست خرید خود را ثبت کنند. در صورت بیشتر بودن تعداد متقاضیان نسبت به ظرفیت عرضه، تخصیص خودروها از طریق قرعه‌کشی انجام می‌شود.

 

 

شرایط فروش بی وای دی سیلیون 06 – بهمن 1404 (مطابق بخشنامه شرکت)

 

 

 

تا قبل از بسته شدن واردات خودرو و تصویب قانون منع واردات خودرو های بالای 2500 سی‌سی بازار خودرو های اسپرت صفر کیلومتر همیشه داغ و جذاب بود. اما بعد این اتفاقات و با باز شدن دوباره مرز فقدان خودرو های اسپرت کامل احساس می‌شود. در این مقاله قصد داریم بهترین انتخاب میان خودرو های اسپرت صفر کیلومتر را بررسی کنیم. باید در نظر داشته باشیم خودرو های معرفی شده بیشتر بر اساس طراحی و قدرت مطرح هستند و قطعا برخی این خودروها شاید اصلا از نگاه برخی از افراد خودرویی اسپرت نباشند.

متاسفانه هنومز که هنوزه تعداد خودرو های اسپرت بسیار محدود است و شامل چند مدل خاص می‌شود. ابتدا از ام‌جی GT شروع می‌کنیم GT در بازه حدود 4 میلیارد جزو اولین گزینه های خودرو اسپرت است که به لطف طراحی اسپرت و خشن، فرم بدن فست بک توجه های زیادی را به خود جلب می‌کند.

ام‌جی جی‌تی از یک موتور 1.5 لیتر توربو شارژر استفاده می‌کند که به یک گیربکس 7 سرعته اتومات دو کلاچه متصل است. این موتور در مجموع 173 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای خودرویی با وزن حدود 1318 کیوگرم عدد بسیار راضی کننده است. نکته منفی در مورد ام‌جی استفده این خودرو از سیستم تعلیق تورشین بیم در محور عقب است که هندلینگ این خودرو را تحت تاثر قرار داده است.

 

انتخاب بعدی آریزو 6 جی‌تی است. 6 جی‌تی به لطف استفاده از موتور 1.6 لیتری توربو شارژر که توانایی تولید 197 اسب بخار را دارد پس از عرضه اولیه به سرعت به خودرویی محبوب تبدیل شد که شتاب بسیار عالی دارد. شتاب این خودرو حدود 7.6 ثانیه اس که با سدان های سایز متوسط المانی مانند 528 تقریبا در یک لول قرار میگیرد.

اریزو 6GT به لطف عرضه توسط شرکت مدیران خودرو، عرضه در تیراژ بالا و همچنین خدمات پس از فروش یکی از بهترین گزینه ها در میان خریداران است. نکته مثبت دیگر اپشن های این خودرو است که با توجه به قیمتش امکانات ایمنی عالی را ارائه می‌کند. این خودرو در بخش عقب از سیستم تعلیق تورشین بیم استفاده می‌کند که مانند ام‌جی GT هنلینگ این خودرو تحت تاثیر قرار گرفته است. 

 

 

 

دو گزینه بعدی را می‌توان بهترین انتخاب های خودرو های اسپرت صفر کیلومتر در نظر گرفت. این دو خودرو هردو از برند خوش اوازه GAC هستند که علاوه بر تولید خودرو های خودش در بازار چین اقدام به مونتاژ خودرو های برخی از برند های بزرگ مانند تویوتا می‌کند.

خودروهای اسپرت گک برای بازار همانطور که گفتیم دو مدل هستند گزینه اول که قیمت نسبتا کمتری نیز دارد مدل GS3 است. GS3 در اصل یک خودرو کراس‌اور است که به لطف استفاده از موتور قدرتمند و هماهنگ با گیربکس دو کلاچه تر این خودرو از کشش بسیار خوبی برخوردار است. گیربکس این خودرو به قدری هماهنگ است که هیچگونه تاخیری در معکوس دادن و سبک کردن دنده در آن دیده نمی‌شود.

موتور این خودرو یک موتور 1.5 لیتر توربو شارژر است که 175 اسب بخار و 270 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. اگرچه سیستم تعلیق این خودرو در عقب از نوع تویست بیم است اما به لطف توضیع وزن مناسب و استفاه از لاستیک های میشلن به صورت فابریک از هندلیک بسیار خوبی در کلاس خودش برخوردار است.

خودرو بعدی یعنی گک امپو لقب اسپرت ترین خودرو چینی حال حاضر بازار ایران را یدک می‌کشد. این خودرو به سبک دیر خودر های چینی از یک موتور 1.5 لیتر توربو شارژ استفاده می‌کند که 167 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت توسط یک گیربکس 7 سرعته دو کلاچه تر به چرخ های جلو منتقل می‌شود. شتاب این خودرو  حدود 6.95 ثانیه است و حداکثر سرعت ان نیز به 200 کیلومتر می‌رسد.

گک امپو به دلیل استفاده از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب و همچنین ارتفاع نسبتا پایین هندلینگ دقیق و مثال زدنی در بین خودرو های چینی دارد. همچنین این خودرو داخل کابین نیز مک نگذاشته و از نظر کیفیت ساخت و امکانات رفاهی چیزی کم ندارد. این خودرو همچنین علاوه بر حالت های رانندگی معمولی که اکثر خودرو ها دارند از حالت ایندیویژوال نیز پشتیبانی می‌کند که راننده می‌تواند برخی از مشخصات منند سفتی فرمان، حساسیت پدال گاز و.. را خودش تنظیم کند. باید به این نکته اشاره که هردو مدل گک از سیستم کیت اگزوز فابریک بهره‌می‌برند که قابلیت خاموش و روشن کردن توسط یک دکمه داخل کابین را دارد.