به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، قیمت خودرو امروز ۹ تیر ۱۴۰۵ در شرایطی اعلام شد که بازار پس از تجربه چند روز کاهش تدریجی و خزنده، مسیر خود را تغییر داد و تحت تاثیر رشد نرخ ارز در روزهای ابتدایی هفته با افزایش قیمت در برخی محصولات همراه شد. هرچند دلار در معاملات روز گذشته بخشی از رشد خود را اصلاح کرد، اما بازار خودرو مطابق الگوی رفتاری ماه‌های اخیر، با وقفه زمانی به نوسانات ارزی واکنش نشان داد و اثر افزایش نرخ ارز را با تاخیر در قیمت‌ها منعکس کرد.

تجارت‌نیوز نوشت: فعالان بازار معتقدند رکود سنگین معاملات و کاهش حجم خرید و فروش باعث شده اثر متغیرهای کلان، به‌ویژه نرخ ارز، با فاصله زمانی در بازار خودرو نمایان شود. بر همین اساس، انتظار می‌رود بازار در کوتاه‌مدت و حتی میان‌مدت همچنان رفتاری سینوسی داشته باشد. از این رو به نظر می‌رسد دوره‌های کوتاه افزایش و کاهش قیمت جایگزین روندهای پایدار صعودی یا نزولی شود و تا زمان ثبات در متغیرهای سیاسی و اقتصادی، رکود معاملاتی همچنان مهم‌ترین عامل کنترل‌کننده بازار باقی بماند.

قیمت خودروهای داخلی

سورن پلاس (TU۵P) نسبت به روز گذشته ۵۵ میلیون تومان گران شد و روی شاخص ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان ایستاد. از طرف دیگر، دنا پلاس رشد بهای ۵۵ میلیون تومانی را تجربه کرد تا با نرخ ۲ میلیارد و ۶۵۵ میلیون تومان مورد معامله قرار گیرد.

شاهین اتوماتیک پلاس کاهش بهای ۴۵ میلیون تومانی را تجربه کرد تا با نرخ ۲ میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان خرید و فروش شود. از سوی دیگر، اطلس اتوماتیک رشد بهای ۲۵ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت تا با نرخ یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان معامله شود.

قیمت خودروهای مونتاژی

کی‌ام‌سی T۸ نسبت به روز گذشته ۴۱۰ میلیون تومان گران شد و با برچسب قیمتی پنج میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان به معاملات روز جاری رسید. از سوی دیگر، کی‌ام‌سی SR۳ افزایش بهای ۱۵۰ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت و با نرخ سه میلیارد و ۳۰ میلیون تومان به بنگاه‌های معاملاتی رسید.

اکستریم SX کاهش بهای ۱۲۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و روی شاخص پنج میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان ایستاد. از طرف دیگر، تیگو ۸ پرومکس نسبت به روز گذشته ۱۲۰ میلیون تومان ارزان شد تا امروز با نرخ هفت میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان مورد توجه فعالان بازار قرار گیرد.

هایما ۸S نسبت به روز معاملاتی پیشین ۱۱۰ میلیون تومان گران شد تا امروز با نرخ چهار میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان خرید و فروش شود. از سوی دیگر، چانگان CS۳۵ پلاس افزایش بهای ۴۰ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت تا با نرخ چهار میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان در پلتفرم‌های آنلاین خرید و فروش خودرو آگهی شود.

۲۲۳۲۲۵

یکی از راهکارهای دولت و مجلس برای مدیریت بازار خودرو و جلوگیری از تعیین قیمت‌های نجومی برای خودروهای وارداتی، تصویب قانون مالیات خودرو لوکس است. این مالیات به مدل، برند و قیمت روز خودرو بستگی دارد و باید هرسال پرداخت شود. همچنین با مالیات نقل و انتقال و سالانه شهرداری تفاوت دارد. سازمان امور مالیاتی هر سال نحوه محاسبه مالیات خودرو لوکس و همچنین مهلت پرداخت آن را اعلام می‌کند که عدم پرداخت این مالیات تا مهلت اعلام شده، جریمه‌های سنگین را به دنبال خواهد داشت.

اگر می‌خواهید بدانید مالیات خودرو لوکس چقدر است، چگونه محاسبه می‌شود و باید چطور آن را استعلام بگیرید و پرداخت کنید، ادامه این مقاله را بخوانید.

مالیات خودرو لوکس چقدر است؟

بر اساس بند «ت» تبصره یک قانون بودجه سال جاری که در مجلس تصویب شده، مالیات خودرو لوکس 1405 به انواع سواری و وانت دوکابین دارای شماره پلاک انتظامی متعلق به اشخاص حقیقی و حقوقی غیردولتی که قیمت روز آن‌ها بیشتر از 75 میلیارد ریال (7.5میلیارد تومان) باشد، تعلق می‌گیرد و معادل یک درصد مازاد این مبلغ است. همچنین مالیات خودروهای لوکس فرزندان محجور و زیر 18 سال هم بر عهده ولی و قیم قانونی آن‌ها است. برای درک بهتر مفهوم مالیات بر مازاد مبلغ، به این مثال توجه کنید:

اگر شخصی خودرویی با قیمت 12.5 میلیارد تومان داشته باشد، مالیات خودرو لوکس او در سال 1405، به مازاد 7.5 میلیارد تومان یعنی 5 میلیارد تومان تعلق می گیرد و معادل 50 میلیون تومان است. 

بر اساس این قانون مجموع ارزش خودروهای یک شخص ملاک نیست و در صورت داشتن چند خودرو با این قیمت، باید مالیات سالانه آن‌ها به صورت جداگانه پرداخت شود. همچنین اگر فرد چند خودرو داشته باشد و مجموع ارزش آن‌ها بیشتر از 7.5 میلیارد شود، مشمول پرداخت مالیات خودرو لوکس نخواهد بود.

سازمان امور مالیاتی اعلام کرده که مهلت پرداخت مالیات خودرو لوکس تا پایان آبان سال جاری است و در صورت عدم پرداخت تا این مهلت، به ازای هر ماه تأخیر جریمه‌ای معادل 2.5 درصد مبلغ مالیات تعیین شده به آن اضافه می‌شود. این در حالی است که در سال‌های گذشته با وجود تمدید مهلت پرداخت مالیات و بخشش جریمه‌ها، تنها 10 درصد مالکان خودروهای لوکس مالیات آن را پرداخت کرده‌اند.

جدول خودروهای لوکس وارداتی مشمول مالیات

در جدول زیر می‌توانید خودروهای وارداتی مشمول مالیات خودرو لوکس 1405 را مشاهده کنید:

انواع مالیات خودرو لوکس 1405

در این بخش با انواع مالیاتی که خودروهای لوکس مشمول آن‌ها می‌شوند، آشنا می‌شوید.

مالیات سالانه خودرو لوکس

مالیات سالانه خودرو لوکس همان یک درصد مازاد قیمت روز خودروهایی است که بیشتر از 7.5 میلیارد تومان ارزش دارند. ملاک محاسبه این مالیات، قیمت روز خودروها در بازار آزاد نیست؛ بلکه بر اساس کتابچه مربوط به مالیات نقل و انتقال خودرو که هر ساله سازمان امور مالیاتی آن را منتشر می‌کند، محاسبه می‌شود. در این کتابچه تعیین قیمت روز خودرو بر اساس نوع، مدل و برند خودرو انجام شده است.

مالیات نقل و انتقال خودرو لوکس

نحوه محاسبه مالیات نقل و انتقال خودرو لوکس مثل خودروهای دیگر است. بر اساس قانون، مالیات نقل و انتقال خودرو معادل یک درصد ارزش روز خودروهای داخلی و 2 درصد ارزش روز خودروهای خارجی است. با توجه به این که خودروهای لوکس در دسته خودروهای خارجی قرار می‌گیرند، باید گفت که مالیات نقل و انتقال این خودروها معادل 2 درصد ارزشی است که سازمان امور مالیاتی برای آن‌ها تعیین می‌کند.

مالیات شهرداری خودرو لوکس

مالیات شهرداری خودروهای لوکس یکی از انواع عوارض خودرو است که نحوه محاسبه آن با خودروهای عادی تفاوتی ندارد. بر اساس قانون عوارض سالیانه خودرو، این مالیات معادل یک هزارم (0.1 درصد) قیمت روز خودروهای داخلی و یک و نیم هزارم (0.15 درصد) قیمت روز خودروهای خارجی است.

مالیات بر عایدی خودروی لوکس

مالیات بر عایدی خودرو از جدیدترین انواع مالیات خودرو است که قانون آن در سال 1402 تصویب شده است. هدف از تصویب این قانون، مبارزه با واسطه گری در بازار خودرو است. مالیات بر عایدی خودرو به شیوه زیر محسابه می‌شود:

مالیات سبز خودرو لوکس

مالیات سبز یا مالیات بر آلایندگی خودرو بر اساس رتبه‌بندی انرژی خودرو و میزان آلایندگی آن تعیین می‌شود. رتبه‌بندی خودروها بر این اساس، بر عهده سازمان ملی استاندارد است.

جدول زیر نحوه محاسبه مالیات سبز خودرو را نشان می‌دهد:

لازم به ذکر است که درصدهای جدول بالا، مربوط به خودروهای با عمر 5 سال و کمتر می‌شود.

نحوه محاسبه مالیات خودرو لوکس

مطابق سال‌های قبل، مبلغ مالیات خودرو لوکس 1405 هم به صورت پلکانی بالا می‌رود و نسبت به مازاد مبلغ خودرو از یک عدد خاص، محاسبه می‌شود. به عنوان مثال مالیات خودروی لوکسی که قیمت آن 5 میلیارد و 500 میلیون تومان است، 5 میلیون تومان (یک درصد مازاد 5 میلیارد تومان) می‌شود.

نحوه پرداخت و استعلام مالیات خودرو لوکس با کد ملی

برای استعلام مالیات خودرو لوکس با کد ملی، باید وارد سامانه امور مالیاتی (my.tax.gov.ir) شوید و مراحل زیر را دنبال کنید:

1. در صفحه بازشده، روی «ورود از طریق دولت من ویژه حقیقی» کلیک کنید.

2. در صفحه بعدی، شماره همراه مالک و کد امنیتی را وارد کنید و روی ارسال رمز یکبار مصرف بزنید.

3. بعد از وارد کردن رمز یک‌بارمصرف، وارد صفحه زیر می‌شوید و در آن باید روی «خدمات املاک و خودرو» و بعد «مالیات بر خودروهای گران‌قیمت» در نوار سمت راست کلیک کنید.

4. در صفحه بعد مجدداً روی «مالیات بر خودروهای گران‌قیمت» کلیک کنید. در صورت داشتن خودروی لوکس، اطلاعات و همچنین مبلغ مالیات آن در سال‌های اخیر برایتان نمایش داده می‌شود. برای پرداخت مالیات خودرو لوکس هم می‌توانید از طریق همین سامانه یا اپلیکیشن‌های معتبر اقدام کنید.

استعلام و پرداخت مالیات خودرو لوکس از طریق سایت تهران من، دفاتر پیشخوان دولت و سایت شهرداری استان محل سکونت هم امکان‌پذیر است. 

روش اعتراض به مبلغ مالیات خودرو لوکس

اگر خودروی شما به دلیل تصادف یا عوامل دیگر دچار افت قیمت شده یا به هر دلیلی به مالیات تعیین شده برای آن اعتراض دارید، برای این کار باید به درگاه ملی خدمات الکترونیک سازمان امور مالیاتی کشور مراجعه کنید. در این سامانه باید وارد بخش «درخواست‌ها» و بعد «ثبت اعتراض» شوید و مدارک مربوط به تصادفی یا سرقتی بودن و افت قیمت خودرو را بارگذاری کنید. بعد از بررسی هیئت‌های حل اختلاف مالیاتی، نتیجه از طریق کارتابل سامانه خدمات الکترونیک سازمان امور مالیاتی به شما اعلام می‌شود.

پرداخت مالیات خودرو لوکس صفر بر عهده کیست؟

در صورتی‌که خودرو لوکس صفر در دسته خودروهای مونتاژی باشد، پرداخت مالیات سالانه آن بر عهده خودروساز است و اگر خودرو لوکس وارداتی باشد، شرکت واردکننده باید این مالیات را بپردازد. 

پرداخت مالیات خودرو لوکس تصادفی

مبلغ مالیات خودرو لوکس تصادفی بر اساس ارزش روز نسخه سالم آن محاسبه نمی‌شود. اگر خودروی تصادفی دارید، باید گزارش رسمی بیمه را به سازمان امور مالیاتی ارائه کنید تا کاهش ارزش خودرو ثبت شود. بعد از آن مالیات خودرو بر اساس ارزش کاهش یافته آن محاسبه خواهد شد. 

جلوگیری از عواقب سنگین عدم پرداخت مالیات خودرو لوکس

در این مطلب، به نحوه محاسبه و پرداخت مالیات خودرو لوکس و همچنین روش اعتراض به آن پرداختیم. عواقب عدم پرداخت این مالیات فقط جریمه مالی نیست و در صورت تشکیل پرونده مالیاتی، ممکن است عواقب سنگین‌تری مثل ممنوع‌الخروج یا ممنوع‌المعامله شدن شامل حالتان شود. به همین دلیل توصیه می‌کنیم در مهلت اعلام شده، نسبت به پرداخت مالیات خودروی خود اقدام کنید.

اطلاعات و تصاویر کراس‌اوور جدید آواتر 07L برای اولین بار در ماه می در پایگاه داده وزارت صنعت چین ثبت شد. پس از آن، این برند تصاویری رسمی از آن منتشر کرد. اکنون با انتشار ویدیوها و تصاویر بیشتر، برای نخستین بار نمای داخلی این کراس‌اوور به نمایش درآمده است.

این خودرو در واقع نسخه کشیده‌تر و ارتقایافته‌ مدل استاندارد آواتر 07 است که از سال ۲۰۲۴ در بازار حضور دارد. برند آواتر، حاصل سرمایه‌گذاری مشترک خودروسازی چانگان، غول فناوری هواوی و بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری جهان یعنی CATL است.

تغییرات ظاهری و ارتقای تجهیزات

آواتر 07L تفاوت‌های ظاهری ملموسی با نسخه استاندارد دارد. این مدل از سپرهای جلو و عقب اختصاصی و دستگیره‌های درب نیمه‌مخفی (به جای دستگیره‌های پنهان در نسخه استاندارد) و درهای بدون قاب برخوردار است. چراغ‌های عقب به صورت یک نوار نوری یکپارچه و پیوسته طراحی شده‌اند. همچنین امکان سفارش باربند وجود دارد که در نسخه معمولی ارائه نمی‌شد.

آواتر 07L

امکان سفارش دوربین‌های جانبی به جای آینه‌های بغل سنتی همچنان وجود دارد. سیستم رانندگی خودکار به یک سنسور لیدار روی سقف مجهز شده است که طبق گزارش رسانه‌های چینی، از نوع بسیار پیشرفته ۸۹۶ خطی است که در مقایسه با لیدار ۱۹۲ خطی در مدل استاندارد عملکردی بهینه‌تر دارد.

رشد چشمگیر فضای داخلی

با وجود افزایش ابعاد، آواتر 07L همچنان یک کراس‌اوور ۵ نفره باقی مانده است تا حداکثر فضای پای ممکن را برای سرنشینان فراهم کند. ابعاد این مدل شامل ۴۹۱۰ میلی‌متر طول، ۱۹۸۰ میلی‌متر عرض، ۱۶۵۰ تا ۱۶۷۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۹۹۰ میلی‌متر است.

طراحی کابین؛ تمرکز بر جزئیات لوکس

فضای داخلی آواتار 07L شباهت زیادی به نسخه استاندارد دارد، اما در جزئیات بهبود یافته است. بلندگوهای دایره‌ای روی بخش بالایی درها، جالیوانی‌های کنسول مرکزی با درپوش کشویی، دریچه تهویه مستطیلی و یک پنل لمسی برای کنترل تنظیمات مختلف توسط سرنشینان عقب اضافه شده است.

آواتر 07L

غربیلک فرمان بیضوی‌شکل، نمایشگر باریک و سراسری روی داشبورد و مانیتور بزرگ تبلت‌مانند مرکزی از مدل 07 به ارث رسیده‌اند. نسخه‌های مجهز به دوربین‌های جانبی، دو نمایشگر اضافی نیز در دو طرف داشبورد دارند.

مشخصات فنی خیره‌کننده

آواتر 07L مانند برادر کوچک‌تر خود در دو نسخه هیبریدی دوربرد و تمام‌برقی عرضه می‌شود، اما پیشرانه آن کاملاً متفاوت و بسیار قدرتمندتر است.

در مدل‌های هیبریدی، نسخه پایه به موتور ۱.۵ لیتری توربو (۱۵۰ اسب بخار) در نقش ژنراتور و یک موتور برقی در محور عقب با قدرت ۳۱۴ اسب بخار مجهز است. نسخه پرچمدار دارای همان ژنراتور بنزینی و سه موتور برقی (یکی در جلو و دو تا در عقب) با قدرت کلی ۷۲۲ اسب بخار است.

آواتر 07L

در مدل‌های برقی، نسخه پایه دیفرانسیل عقب به یک موتور برقی با قدرت ۴۱۵ اسب بخار و نسخه پرچمدار چهارچرخ محرک به سه موتور برقی (یکی در جلو، دو تا در عقب) با قدرت کلی شگفت‌انگیز ۹۶۸ اسب بخار مجهز است.

برای مقایسه، آواتار 07 تمام‌برقی استاندارد در قوی‌ترین نسخه (دوموتوره) ۵۹۸ اسب بخار قدرت دارد و نسخه هیبریدی آن حداکثر توان ۴۹۲ اسب بخار تولید می‌کند.

انتظار می‌رود رونمایی کامل و رسمی از آواتر 07L در آینده‌ای بسیار نزدیک انجام شود.

لنت ترمز یکی از اجزای حیاتی خودرو است که هر چند وقت یک‌بار نیاز به تعویض شدن دارد و بخش قابل‌توجهی از هزینه سرویس‌های دوره‌ای را به خود اختصاص می‌دهد. از این رو، مالکان خودروها همیشه تمایل دارند از هزینه تعویض لنت ترمز خودرو مطلع باشند تا بتوانند در این شرایط نه‌چندان خوب اقتصادی، هزینه‌های نگهداری خودرو خود را بهتر مدیریت کنند. به همین بهانه در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسي اجرت تعويض لنت خودرو و ساير هزينه‌هاي مربوطه براي چند خودرو پرفروش داخلي رفته‌ايم. اگر شما هم تمايل داريد تا از هزينه تعويض لنت خودرو خود آگاه شويد، در ادامه با ما همراه باشيد.

در گذشته جهت ساخت لنت‌ها از آزبست استفاده می‌شد که به دلیل سرطان‌زا بودن، در حال حاضر استفاده از آن ممنوع شده است. امروزه از لنت‌هایی همچون لنت‌های سرامیکی استفاده می‌شود که دارای عملکرد مناسب و البته قیمت بالا است. طول عمر لنت‌ها به نوع خودرو، شیوه رانندگی، نوع لنت، تعداد سرنشینان و محل رانندگی بستگی دارد که در ادامه به نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز می‌پردازیم.

هزینه تعویض لنت ترمز خودرو

البته قبل از پرداختن به اجرت تعويض لنت خودرو و ساير هزينه‌ها بايستي يادآور شويم که با توجه به تفاوت در برند لنت ترمز و هم‌چنين مهارت و انصاف برخي تعميرکاران، امکان اعلام يک نرخ کاملاً دقيق وجود ندارد و نرخ‌ها به‌صورت بازه‌اي با تقريب نسبتاً دقیق اعلام می‌شود. بنابراین ممکن است در عمل با نرخ‌هایی چند درصد بالاتر یا پایین‌تر از این موارد اعلامی روبه‌رو شوید. نکته دیگر این است که اجرت تعویض لنت عقب خودرو بیش‌تر از اجرت لنت جلو است چراکه اکثر خودروهای داخلی، ترمز عقب کاسه‌ای دارند که تعویض لنت آن سخت‌تر است.

هزینه تعویض لنت ترمز محصولات سایپا

ابتدا به سراغ محصولات پرفروش و البته کم خرج سایپا یعنی پراید و تیبا می‌رویم. لنت جلو پراید در برندهای بسیار متنوعی در بازار موجود است که بسته به کیفیت و کشور سازنده، تفاوت قیمت زیادی باهم دارند. اجرت تعویض لنت جلو پراید و سایر حودروهای سایپا برای هر چرخ بین 500 تا 600 هزار تومان است. همچنین برای تعویض لنت عقب خودروهای سایپا هم باید حدود 600 تا 800 هزار تومان بپردازید. 

موضوع مهم دیگری که لازم است درباره آن توضیح دهیم، قیمت لنت ترمز محصولات سایپا است. در جدول زیر، قیمت انواع لنت ترمز مناسب خودروهای سایپا در خرداد ماه 1405 را مشاهده می‌کنید. 

هزینه تعویض لنت ترمز محصولات ایران خودرو

اما به محصولات محبوب ایران خودرو یعنی خانواده پژو 405، پژو پارس و سمند می‌رسیم که لنت ترمز جلو آن‌ها باهم مشترک است. اجرت تعویض لنت جلو این خودروها تفاوت خاصی با خودروهای سایپا ندارد و همان 500 تا 600 هزار تومان است.

اما ترمز عقب قطعه‌ای است که ایران خودرو خیلی به بازی‌کردن با آن علاقه دارد و مرتب ترمز عقب خودروهای خود را از دیسکی به کاسه‌ای و حتی بالعکس تغییر می‌دهد! روی‌هم‌رفته برای تعویض لنت ترمز عقب محصولات ایران خودرو هم باید حدود 650 تا 850 هزار تومان بپردازید. البته معمولا اجرت تعویص لنت ترمز دیسکی از کاسه‌ای کمتر است. 

در جدول زیر هم می‌توانید قیمت لنت ترمز انواع محصولات ایران خودرو در خرداد ماه 1405 را مشاهده کنید. 

هزینه تعویض لنت ترمز خودروهای خارجی

اجرت تعویض لنت ترمز خودروهای خارجی در مقایسه با محصولات ایران خودرو و سایپا تا حدی بیشتر است. هر چند لنت ترمز برخی از خودروهای چینی در بازار با همان محدوده دستمزد 500 هزار تومان تعویض می‌شوند؛ اما ممکن است اجرت تعویض لنت ترمز برخی از خودروها به 1 میلیون تومان هم برسد. قیمت لنت ترمز خودروهای خارجی هم از حدود 2 میلیون تومان آغاز می‌شود و تا 13 میلیون تومان ادامه دارد

نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز

در این بخش قصد داریم عوامل نشان‌دهنده پایان عمر لنت ترمز را معرفی کنیم. اگر می‌خواهید از اتمام لنت ترمز خودروتان مطلع شوید می‌توانید از راهکارهای زیر استفاده کنید:

صدای سوت لنت

یکی از راه‌های تشخیص تمام شدن لنت، صدای سوت لنت است. هرچند که صدای سوت لنت در بعضی از محصولات نشان از کیفیت کم لنت ترمز دارد و پس از مدتی از بین می‌رود، اما اگر طولانی‌مدت این صدا به گوشتان برسد، نشان از اتمام لنت دارد. این صدا گه‌گاه آن‌چنان بلند است که حتی با وجود بسته بودن شیشه‌ها نیز به گوش می‌رسد. برای بررسی می‌توانید چرخ را بازکرده و فاصله روتور و لنت را بررسی کنید. این فاصله می‌بایست بیش از 6 میلی‌متر باشد.

صدای خرخر در لنت ترمز

در بالای لنت‌ ترمز، یک‌تکه فلزی کوچک قرار دارد که به تشخیص این عارضه کمک می‌کند. پس از اتمام اصطلاحاً گوشت لنت ترمز، این تکه فلزی با روتور تماس پیدا کرده و به شما هشدار می‌دهد که لنت ترمز کاملاً تمام‌شده و باید آن را تعویض کنید. درصورتی‌که به این صدا بی‌اهمیت باشید، این تکه فلزی به روتور آسیب می‌زند و آن را گود می‌کند که باعث ایجاد هزینه‌های تعمیرات بیشتری می‌شود. البته لازم به ذکر است که تماس بیش از حد باعث گرم شدن و دود کردن ترمز نیز می‌شود که بسیار خطرناک است. در حالت کلی چنان‌چه به‌هنگام ترمزگیری صدای غیرمعمولی به گوشتان می‌رسد بسیار با وسواس عمل کنید، چرا که اگر روتور آسیب ببیند باید هزینه گزافی را جهت صافی سطح یا حتی تعویض آن متقبل شوید. پس این راه تشخیص تمام شدن لنت ترمز را جدی بگیرید.

کشیدن خودرو در هنگام ترمز

شاید برای شما نیز پیش آمده باشد که به هنگام رانندگی احساس کنید کنترلی بر روی ماشین ندارید یا به هنگام ترمزگیری، اصلا خودرو گوش به فرمان شما نیست، انگار که لنت ترمزهای شما از کار افتاده است. این‌ها همگی می‌تواند حاکی از خرابی سیستم ترمز و به تبع آن لنت ترمز باشد. اگر در تعویض قبلی تنها یک لنت را عوض کرده باشید، پس از اتمام لنت دیگر، در هنگام ترمز، خودرو به سمت لنتی که توان بیشتری دارد کشیده می‌شود که می‌تواند در بزرگراه‌ها بسیار خطرآفرین باشد و حتی باعث انحرافات خطرناک خودرو شود.

درواقع در یک چرخ کالیپر چسبیده است و این امر باعث تولید نامتعادل اصطکاک خواهد شد. همچنین چنان‌چه نیروهای اعمالی به چرخ‌ها یکسان نباشد باید دوباره منتظر کشیده شدن خودرو به یک سمت باشید. البته ناگفته نماند که کشیده شدن خودرو تنها به‌دلیل این عارضه نیست و ممکن است ناشی از آسیب‌های جلوبندی خودرو، کم بودن ‌باد تایرها، ساییده شدن لاستیک‌ها و چند عامل دیگر نیز باشد.

لرزش پدال ترمز

در مورد لنت ترمز و راه‌های تشخیص خرابی آن خوب است بدانید که اگر خودرو شما مجهز به سیستم ABS باشد، در ترمزهای شدید، شاهد لرزش شدید پدال ترمز خواهید بود. این امر به‌دلیل سیستم عملکردی ترمزهای ABS بوده و کاملا طبیعی است، زیرا این سیستم به‌وسیله اتصال و جدا کردن پیاپی لنت، مانع لیز خوردن و قفل شدن چرخ می‌شود، اما اگر در هنگام ترمز عادی نیز این لرزش را احساس کردید، بدانید که این‌بار ایراد از سیستم ترمز شما است و این امر ناشی از سطح ناصاف روتور بوده و می‌بایست به یک تعمیرکار مطمئن مراجعه کنید.

نامتناسب بودن فشار وارده به پدال و عملکرد ترمز

در میان راه‌های تشخیص تمام شدن لنت ترمز این روش کمی تجربی است و برای افرادی که به خودرویشان دقت می‌کنند مشهود خواهد بود. اگر افت عملکرد نسبت به زمان‌های قبل محسوس باشد و مجبور باشید برای ترمز کردن بیشتر پدال را بفشارید، می‌بایست به فکر تعمیر آن باشید. همچنین اگر به‌هنگام ترمزگیری پدال بیش از حد پایین برود، نشانه دیگری از مشکل در سیستم ترمز بوده و احتمالا لنت‌ ترمزها ساییده شده یا سیستم هیدرولیک دچار مشکل شده است که با نشت روغن ترمز خود را نشان می‌دهد.

چنان‌چه در کف پارکینگ با روغن مواجه شدید حتما ترمز خودرو را چک کنید. شایان ذکر است نکته مقابل این عمل، یعنی حساس بودن بیش از حد ترمز نیز چندان نشانه خوبی نبوده و می‌تواند بیانگر فرسوده بودن روتور یا وجود رطوبت در روغن ترمز باشد.

تشخیص زمان تعویض لنت ترمز

جهت تعویض به‌موقع لنت‌ها، در ابتدا سعی کنید تا خودروی خود را به خوبی بشناسید که این امر به لطف اینترنت بسیار ساده شده است. در گام بعدی مسافت طی شده را چک کنید، هر چند زمان دقیقی برای تعویض لنت‌ها وجود ندارد؛ ولی بین 35 تا 40 هزار کیلومتر لنت‌ها را بررسی کنید و چنان‌چه ضخامت لنت‌ها به حدود 80 درصد مقدار اولیه خود رسیده است، زمان تعویض لنت‌ فرارسیده است. در نهایت علائم فوق را بشناسید و به‌محض برخورد با هریک از موارد ذکر شده به مکانیک مجرب و ماهر مراجعه کنید. 

کلام پایانی

در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک سعی کردیم تا اجرت تعویض لنت خودرو و سایر هزینه‌های آن را برای چند محصول پرفروش داخلی به اطلاع شما برسانیم. اما فارغ از هزینه تعویض لنت خودرو، این قطعه یکی از اجزای حیاتی خودرو است و به‌صورت مستقیم با حفظ جان و مال سرنشینان خودرو و عابران پیاده در ارتباط است. بنابراین سعی کنید که در تعویض به‌موقع این قطعه کوتاهی نکنید و حتماً از لنت‌های باکیفیت و برندهای شناخته شده بازار استفاده کنید تا همیشه سفری ایمن و مطمئن داشته باشید.

معرفی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ و ورود به بازار ایران

تویوتا فوررانر یکی از محبوب‌ترین و شناخته‌شده‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی در بازارهای جهانی است که همواره به جان‌سختی و دوام بالا شهرت داشته است. در سال‌های اخیر، بازار خودروی ایران تشنه حضور خودروهای توانمند و باکیفیت جهانی بوده و اکنون شرکت آذریوردسال تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ را به بازار کشورمان عرضه کرده است. ورود یک شاسی‌بلند واقعی با شاسی نردبانی و توانایی‌های آفرود خیره‌کننده، می‌تواند خبر بسیار هیجان‌انگیزی برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی و خودروهای دو دیفرانسیل باشد. با این حال، یکی از بزرگترین دغدغه‌های خریداران خودروهای وارداتی جدید در ایران، حساسیت پیشرانه‌های مدرن به کیفیت سوخت و بنزین موجود در جایگاه‌های کشور است. نکته مثبت اینجاست که تویوتا فوررانر وارداتی توسط آذریوردسال، با وجود بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز، سازگاری بسیار خوبی با شرایط سوخت ایران دارد. این خودرو به عنوان یک اس‌یو‌وی جان‌سخت، با طراحی عضلانی و خشن خود، حس قدرت را به بیننده القا می‌کند و در عین حال در داخل کابین، امکانات رفاهی و ایمنی مدرنی را ارائه می‌دهد که آن را به گزینه‌ای ایده‌ال هم برای سفرهای جاده‌ای طولانی و هم برای استفاده‌های روزمره در کلان‌شهرها تبدیل می‌کند. البته باید در نظر داشت که ابعاد بزرگ و مصرف سوخت نسبتاً بالای این دسته از خودروها ممکن است برای رانندگی در ترافیک‌های سنگین شهری یک نقطه ضعف محسوب شود، اما برای هدف اصلی طراحی آن یعنی عبور از مسیرهای صعب‌العبور، یک مزیت قطعی است. در ادامه این مقاله تحلیلی، به بررسی دقیق مشخصات فنی، قابلیت‌های آفرود، سیستم‌های ایمنی و از همه مهم‌تر، وضعیت سازگاری موتور این خودرو با بنزین ایران خواهیم پرداخت.

تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال

مشخصات فنی و سازگاری پیشرانه با بنزین ایران

تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ وارداتی از پیشرانه‌ای مشترک با تویوتا پرادو جدید بهره می‌برد. بر اساس اطلاعات موجود در دفترچه راهنمای این خودرو، فوررانر به موتور کد T24A-FTS مجهز شده است که یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۲.۴ لیتر (۲۳۹۳ سی‌سی) همراه با توربوشارژر است. استفاده از توربوشارژر باعث می‌شود تا این موتور بتواند گشتاور بسیار بالایی را در دورهای پایین تولید کند که برای یک خودروی آفرودی امری حیاتی است. اما مهم‌ترین ویژگی این پیشرانه که آن را برای بازار ایران ایده‌آل می‌کند، تحمل و سازگاری آن با عدد اکتان پایین است. طبق اعلام تویوتا، این موتور با بنزین بدون سرب دارای عدد اکتان AKI 87 یا RON 91 (عدد اکتان ریسرچ ۹۱) به بالا به خوبی کار می‌کند. این عدد اکتان دقیقا با عدد اکتان RON 92 مطابقت دارد که خبر بسیار خوبی برای مصرف‌کنندگان ایرانی است.

در واقع، مالکان این خودرو در کلان‌شهرهایی مانند تهران، اصفهان و سایر شهرهای بزرگ که بنزین یورو ۴ با کیفیت نسبتاً قابل قبول و اکتان ۹۱ تا ۹۲ توزیع می‌شود، می‌توانند بدون هیچ مشکلی از بنزین معمولی استفاده کنند و نیازی به استفاده مداوم از بنزین سوپر یا اکتان‌افزاها نخواهند داشت. این یک مزیت اقتصادی و فنی بسیار بزرگ در مقایسه با بسیاری از خودروهای توربوشارژ چینی یا اروپایی موجود در بازار است که به شدت به بنزین سوپر وابسته‌اند و با بنزین معمولی دچار ناک (Knock) و آسیب‌های جدی موتور می‌شوند.

با این حال، به عنوان یک نقطه ضعف یا هشدار، مالکان باید توجه داشته باشند که در سفرهای بین شهری و در شهرهای کوچک یا دورافتاده که ممکن است کیفیت بنزین پایین‌تر از حد استاندارد باشد، احتیاط کنند. در چنین شرایطی، استفاده از بنزین سوپر در صورت در دسترس بودن، یا همراه داشتن مکمل‌های معتبر اکتان‌افزا می‌تواند از بروز مشکلات احتمالی در سیستم سوخت‌رسانی و احتراق پیشگیری کند. انتقال قدرت در این خودرو از طریق یک جعبه‌دنده اتوماتیک انجام می‌شود که نیرو را به صورت هوشمند و کارآمد به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

قابلیت‌های آفرود و سیستم‌های انتقال قدرت

یکی از اصلی‌ترین دلایل خرید تویوتا فوررانر، توانایی‌های بی‌نظیر آن در خارج از جاده است. این خودرو بسته به تیپ و مدل، با سیستم‌های انتقال قدرت چهار چرخ محرک پاره‌وقت (Part-time 4WD) یا تمام‌وقت (Full-time 4WD) عرضه می‌شود. در مدل‌های پاره‌وقت، راننده می‌تواند از طریق یک کلید دوار، وضعیت انتقال قدرت را بین حالت‌های 2H (دیفرانسیل عقب برای رانندگی اقتصادی در جاده‌های خشک)، 4H (چهار چرخ سبک برای مسیرهای لغزنده، خاکی و برفی) و 4L (چهار چرخ سنگین برای عبور از مسیرهای بسیار سخت، گل و لای عمیق و شیب‌های تند) انتخاب کند.

[08/04/1405 05:14 ب.ظ] Saah: یکی از مزایای برجسته سیستم انتقال قدرت فوررانر، وجود سیستم قفل دیفرانسیل عقب (Rear differential lock) است که در مسیرهای آفرودی سنگین که یک یا چند چرخ چسبندگی خود را از دست می‌دهند، به کمک راننده آمده و با قفل کردن محور عقب، نیروی مساوی را به هر دو چرخ عقب منتقل می‌کند تا خودرو از گیر افتادن نجات یابد. از سوی دیگر، وزن بالای خودرو و ابعاد آن ممکن است در مسیرهای بسیار باریک جنگلی یا کوهستانی کمی دست‌وپا‌گیر باشد که این مسئله یکی از نقاط ضعف ذاتی خودروهای این کلاس است.

فضای داخلی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال

سیستم Multi-Terrain Select و Crawl Control

تویوتا برای اینکه فوررانر ۲۰۲۵ را به یک سلاح بی‌رقیب در آفرود تبدیل کند، از سیستم پیشرفته Multi-Terrain Select (MTS) استفاده کرده است. این سیستم به راننده اجازه می‌دهد تا با توجه به نوع مسیری که در آن قرار دارد، یکی از حالت‌های AUTO (خودکار)، DIRT (خاکی و ناهموار)، SAND (شن و ماسه)، MUD (گل و لای) یا DEEP SNOW (برف عمیق) را انتخاب کند. سیستم به طور هوشمند میزان هرزگردی چرخ‌ها، واکنش دریچه گاز و عملکرد ترمزها را تنظیم می‌کند تا بیشترین چسبندگی (Traction) به دست آید.

همچنین سیستم Crawl Control یا کنترل خزش، مانند یک کروز کنترل برای مسیرهای آفرود با سرعت بسیار پایین عمل می‌کند. راننده می‌تواند سرعت خودرو را تنظیم کرده و پدال‌های گاز و ترمز را رها کند؛ خودرو به صورت خودکار با مدیریت ترمزها و گشتاور موتور، از مسیرهای صخره‌ای یا شیب‌های شدید عبور می‌کند و راننده تنها باید روی فرمان‌دهی تمرکز کند. علاوه بر این، سیستم Downhill Assist Control (DAC) نیز برای کنترل سرعت در سراشیبی‌های تند در نظر گرفته شده است که از قفل شدن چرخ‌ها و لیز خوردن خودرو جلوگیری می‌کند. این فناوری‌های پیشرفته باعث می‌شوند حتی رانندگان تازه‌کار نیز بتوانند از پس مسیرهای چالش‌برانگیز برآیند.

بررسی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال

تجهیزات ایمنی و سیستم Toyota Safety Sense 3.0

در بخش ایمنی، تویوتا هیچ‌گونه کوتاهی نکرده و فوررانر ۲۰۲۵ را به نسل سوم پکیج ایمنی انحصاری خود یعنی Toyota Safety Sense 3.0 مجهز کرده است. این پکیج شامل مجموعه‌ای از پیشرفته‌ترین سیستم‌های همیار راننده (ADAS) است که سطح بالایی از امنیت را برای سرنشینان و سایر کاربران جاده فراهم می‌کند. از جمله این سیستم‌ها می‌توان به سیستم پیشگیری از برخورد (PCS)، رادار هشدار خروج از خط (LDA)، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (LTA) و کروز کنترل راداری داینامیک (Dynamic Radar Cruise Control) اشاره کرد.

این سیستم‌ها به طور پیوسته محیط اطراف خودرو را پایش کرده و در صورت تشخیص خطر، به راننده هشدار داده و حتی در مواقع لزوم به صورت خودکار ترمزگیری می‌کنند. وجود ۸ کیسه هوای ایمنی شامل ایربگ‌های جلویی، زانویی، جانبی و پرده‌ای نیز ایمنی غیرفعال خودرو را تضمین می‌کند. از نکات مثبت در بخش ایمنی، وجود دوربین‌های پانورامیک (Panoramic View Monitor) و دوربین‌های نمای زیر خودرو (Under vehicle terrain view) است که در آفرود برای مشاهده موانع مخفی زیر سپر و اطراف چرخ‌ها بسیار کاربردی هستند. با این حال، هزینه بالای تعمیرات این سنسورها و رادارهای پیشرفته در صورت تصادف یا آسیب‌دیدگی در مسیرهای آفرودی، می‌تواند یکی از معایب اقتصادی و نگهداری این خودرو در بلندمدت باشد.

در مجموع، ورود تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ توسط آذریوردسال با پیشرانه توربوشارژ ۲.۴ لیتری که به خوبی با بنزین‌های معمولی و یورو ۴ ایران سازگاری دارد، یک اتفاق مثبت در بازار خودرو است. این خودرو ترکیبی از جان‌سختی سنتی تویوتا، توانایی‌های آفرود کم‌نظیر و تکنولوژی‌های ایمنی مدرن است که می‌تواند نظر هر خریداری را به خود جلب کند. هرچند مالکان باید در هنگام سفرهای خارج از شهرهای بزرگ نسبت به کیفیت سوخت احتیاط کنند و ابعاد بزرگ خودرو را در ترددهای شهری در نظر داشته باشند، اما بدون شک فوررانر یکی از تواناترین و بی‌دردسرترین شاسی‌بلندهای بازار خواهد بود.

تنها چند هفته پس از رونمایی از مدل پرحاشیه فراری لوچه که نخستین خودرو تمام الکتریکی این شرکت بود، اکنون مدیر ارشد بازاریابی و بازرگانی این شرکت از کار خود استعفا داده است. «انریکو گالیرا» مدیر باسابقه بازاریابی فراری بود که اکنون جای خود را به «ماسیمیلیانو دی‌سیلوستره»، مدیر سابق شعبه بی‌ام‌و ایتالیا داده است. او از اول جولای کار خود را آغاز خواهد کرد. معرفی فراری لوچه و واکنش‌های منفی کاربران پس از آن، باعث افت ۸ درصدی ارزش سهام فراری در یک روز شده بود.

چهره‌ای جدید پس از یک رونمایی آسیب‌زا

انریکو گالیرا بیش از ۱۶ سال در فراری حضور داشت و طی سالیان اخیر، مدیریت استراتژی‌های بازاریابی و بازرگانی را برعهده گرفته بود. فراری اعلام کرده است که خروج گالیرا، یک تصمیم شخصی و برای آغاز فصلی جدید بوده است. در سوی دیگر دی‌سیلوستره سابقه‌ای درخشان برای مدیریت عملیات بی‌ام‌و در ایتالیا دارد و تجربه‌ای لوکس از بازاریابی خودروهای لوکس را به فراری می‌آورد.

فراری لوچه

فراری هنوز تایید نکرده است که خروج گالیرا به دلیل خودرو تمام الکتریکی لوچه بوده است؛‌ با این حال ما نمی‌توانیم زمان‌بندی این اتفاق را نادیده بگیریم. مدیر بازاریابی فراری تنها چند هفته پس از رونمایی لوچه کناره‌گیری کرد، محصولی حاشیه‌ساز که واکنش شدید بازار را در پی داشت.

سهام فراری تنها مدتی کوتاه پس از رونمایی لوچه سقوط کرد. مدیرعامل شرکت در آن زمان تاکید کرد که با وجود واکنش‌های منفی به طراحی خودرو، همچنان سفارش‌های بیشتری برای این خودرو در حال ثبت هستند. تغییر مدیر بازاریابی پس از این اتفاقات، یک واکنش تلقی می‌شود حتی اگر فراری به صورت رسمی آن را بیان نکند.

تمرکز همگانی بر تنها عنصر جدید مراسم

فراری مدت‌ها قبل از رونمایی اصلی و در ماه فوریه، نام مدل جدید لوچه و طراح آن یعنی «جانی آیو» را فاش کرده بود. مشخصات فنی این خودرو که شامل ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت و برد ۵۳۰ کیلومتری بودند، در دسترس عموم قرار گرفته بودند. تنها نکته واقعی در رونمایی رسمی، طراحی ظاهری خودرو بود.

طراحی ظاهری فراری لوچه جو دوقطبی را در دنیای خودرو ایجاد کرد. طراحی این مدل باعث ایجاد میم‌های گوناگون در شبکه‌های اجتماعی شد. بسیاری این پرسش را مطرح کردند که اگر «انزو فراری»، بنیان‌گذار این شرکت اکنون زنده بود، در مورد مدل لوچه چه فکری می‌کرد؟

تمامی موارد یاد شده، فراری و مدل لوچه را در موقعیت بدی قرار دادند. فراری تمامی نکات مثبت را پیش از معرفی رسمی به صورت قطره‌چکانی منتشر کرد. سپس مراسمی برگزار شد که در آن جزئیات ارائه شده جدید، باعث ایجاد تفرقه و تنفر شدند.

فراری لوچه

فراری تمامی انرژی خود را روی مانور تبلیغاتی قرار داده است. این شرکت می‌خواهد بگوید که لوچه تنها یک خودرو الکتریکی نیست؛‌ بلکه یک فراری الکتریکی است و تمامی احساسات نهادیه‌شده رانندگی با سوپراسپرت‌های ایتالیایی را ارائه می‌دهد. با این وجود، فراری به هیچ‌کدام از نویسندگان خودرویی اجازه رانندگی با لوچه را نداد. تنها موضوعی که می‌توانست پشتوانه کل این ادعاها باشد، تجربه رانندگی بود که توسط فراری ارائه نشد.