• 
  

<!--

-->

به گزارش خبرآنلاین،بر اساس ابلاغ دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادی و با هدف صیانت از حقوق شهروندان و پیشگیری از بروز خسارت‌های احتمالی، انجام هرگونه پیش‌فروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد ممنوع است.

بر این اساس، از متقاضیان خرید خودرو درخواست شده است از پرداخت وجه، ثبت‌نام یا انعقاد قرارداد با اشخاص حقیقی و حقوقی یا مجموعه‌هایی که با عنوان پیش‌فروش خودرو فعالیت می‌کنند، خودداری کنند.

در این اطلاعیه تأکید شده است هرگونه اقدام خارج از ضوابط و مقررات ابلاغی می‌تواند موجب تضییع حقوق خریداران شود و مسئولیت آن بر عهده متعاملان خواهد بود.این در حالی است که به‌تازگی تفاهم‌نامه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد قشم و کیش در سطح استان هرمزگان وارد مرحله اجرا شده و امکان خرید و تردد این خودروها برای همه شهروندان هرمزگان فراهم شده است.بر اساس این تفاهم‌نامه، متقاضیان بدون نیاز به سکونت در مناطق آزاد قشم یا کیش، می‌توانند خودروهای پلاک این مناطق را خریداری کرده و در سطح استان هرمزگان تردد کنند.

۲۱۷

براساس داده‌های سایت کدال، ایران خودرو در سال 1404 نزدیک به 21 هزار دستگاه از خانواده هایما تولید کرد. آماری که نشان می‌دهد خانواده هایما یکی از 3 برند برتر چینی از نظر تیراژ در بازار ایران به‌شمار می‌رود. هایما S7 یکی از اعضای این برند است که تاکنون 4 مدل از آن در ایران عرضه شده است. اگر می‌خواهید با انواع هایما S7 در بازار ایران آشنا شوید، این مطلب را تا پایان دنبال کنید. همچنین اگر تصمیم خود را برای خرید هایما S7 گرفته‌اید، مطالعه این مطلب کمک می‌کند تا ضمن مقایسه انواع هایما S7 موجود در بازار ایران، گزینه مد نظر را راحت‌تر انتخاب کنید.

 

برند هایما متعلق به کدام کشور است؟

پیش از معرفی انواع هایما S7، بد نیست مختصری درباره برند هایما توضیح دهیم. هایما (Haima Automobile) یکی از برندهای خودروسازی چینی است که در ایران به‌واسطه همکاری با گروه صنعتی ایران‌خودرو، حضور پررنگی دارد. نام هایما ترکیبی از دو واژه Hainan (استان هاینان چین، محل تاسیس شرکت) و Mazda است.

در سال ۱۹۹۲، این شرکت با نام Hainan Mazda Motor به‌دنبال سرمایه‌گذاری مشترک بین مقامات محلی هاینان و شرکت مزدا ژاپن تأسیس شد. هدف از این همکاری، مونتاژ محصولات مزدا برای بازار چین بود. در سال ۲۰۰۶، مزدا سهام خود را به گروه خودروسازی FAW (فاو) فروخت. از آن زمان، هایما به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های شرکت بزرگ FAW به فعالیت خود ادامه داد.

هایما را می‌توان یک خودروساز میان‌رده چینی دانست که تمرکز اصلی آن بر تولید خودروهای کراس‌اوور (Crossover) و شاسی‌بلند (SUV) است. هایما در حال حاضر یک خودروساز کوچک و مستقل در چین محسوب می‌شود و در مقایسه با غول‌هایی مثل بی وای دی، جیلی و چری سهم بازار بسیار کمی دارد.

 

انواع هایما S7 در بازار ایران

براساس اطلاعات سایت ایران خودرو، انواع مدل های هایما S7 عبارت‌اند از:

• هایما S7 دستی موتور تنفس طبیعی
• هایما S7 اتوماتیک موتور تنفس طبیعی (1394 – 1397)
• هایما S7 دستی موتور توربوشارژ
• هایما S7 اتوماتیک موتور توربوشارژ (1396 – 1400)
• هایما S7 پلاس (1400 – 1405)
• هایما S7 پرو (1404 – 1405)

نام 6 مدل هایما S7 در سایت ایران خودرو وجود دارد؛ اما باید توجه داشته باشید که 2 خودروی هایما S7 دستی تنفس طبیعی و هایما S7 دستی موتور توربوشارژ هیچ‌گاه به‌صورت عمومی به بازار ایران عرضه نشدند. بنابراین می‌توان این‌طور جمع‌بندی کرد که انواع هایما S7 عرضه شده در بازار ایران تاکنون برابر با 4 مدل است.

ناگفته نماند که تولید هایما S7 اتومات موتور تنفس طبیعی در پایان سال 1397 متوقف شد. همچنین ایران خودرو، تولید هایما S7 اتومات موتور توربوشارژ را نیز در سال 1400 متوقف کرد. بنابراین در حال حاضر، تنها دو مدل هایما S7 پلاس و پرو به‌عنوان خانواده هایما توسط ایران خودرو تولید و روانه بازار می‌شوند.

 

معرفی مدل های هایما S7

نوبت به معرفی انواع هایما S7 می‌رسد. براساس توضیحات ارائه شده، در ادامه پیرامون چهار مدل هایما S7 عرضه شده در بازار ایران می‌پردازیم.

 

هایما S7 اتومات موتور تنفس طبیعی (2 لیتری)

اولین محصول از خانواده هایما S7 در بازار ایران به نام هایما S7 دو لیتری شناخته می‌شود. این کراس اوور از یک پیشرانه تنفس طبیعی با ظرفیت 2 لیتر بهره می‌برد. هایما S7 دو لیتری در سال 1394 برای اولین بار رونمایی شد و پس از گذشت 3 سال، تولید آن متوقف شد.

مشخصات فنی هایما S7 موجب شده تا این خودرو از نظر شتاب‌گیری، وضعیت متوسط داشته باشد. البته هماهنگی خوبی بین موتور و گیربکس خودرو وجود دارد. طراحی هایما S7 موجب شده تا میدان دید راننده به‌خصوص در بخش جلوی خودرو ایده‌آل باشد. البته باید در نظر داشته باشید که قیمت هایما S7 نسبت به سایر اعضای این خانواده پایین‌تر است. 

 

 

هایما S7 اتومات موتور توربوشارژ (1.8 لیتری)

هایما S7 توربو دومین محصول از انواع هایما S7 است که در سال 1396 برای اولین بار عرضه شد. ایران خودرو به مدت 4 سال هایما S7 توربو اتوماتیک را تولید کرد و نهایتا در سال 1400 آن را با هایما S7 پلاس جایگزین کرد. باید بگوییم که قیمت هایما S7 توربو اتومات نسبت به مدل ساده آن بالاتر است.

اولین تفاوت هایما S7 توربو با مدل قبلی مربوط به نوع پیشرانه است. تجهیز پیشرانه این خودرو به فناوری توربوشارژ موجب شده است تا علی‌رغم کاهش 0.2 لیتری ظرفیت موتور، حداکثر قدرت و گشتاور خروجی هایما S7 توربو در مقایسه با مدل قبلی افزایش پیدا کند. همچنین هایما S7 توربو از نظر شتاب‌گیری عملکرد بهتری در مقایسه با هایما S7 دو لیتری از خود نشان می‌دهد. 

طراحی کابین هایما S7 توربو با مدل قبلی تقریبا یکسان است. مهم‌ترین تفاوت این دو خودرو از نظر ظاهری مربوط به چلوپنجره و سپر می‌شود. هایما S7 دو لیتری دارای یک جلوپنجره با خطوط افقی است که ظاهری ساده‌تر و کلاسیک‌تر به خودرو می‌دهد. در هایما S7 توربو به جای خطوط افقی، از خطوط عمودی کرومی (آبشاری) استفاده شده که چهره خودرو را تهاجمی‌تر و مدرن‌تر نشان می‌دهد.

 

 

هایما S7 پلاس

سومین عضو خانواده هایما S7 با نام هایما S7 پلاس از سال 1400 به سبد محصولات ایران خودرو اضافه شد. این خودرو در واقع جایگزین هایما S7 توربو به‌شمار می‌رود که تا امروز (خرداد 1405) ایران خودرو به تولید آن ادامه داده است.

از نظر طراحی خارجی، هایما S7 پلاس چند تغییر جزئی را نسبت به هایما S7 توربو تجربه کرده که مهم‌ترین آن‌ها، استفاده از آینه‌های جانبی جدید است. در کابین هایما S7 پلاس نیز چند تغییر دیده می‌شود که کیلومتر شمار جدید به‌همراه پنل داشبورد لمسی مهم‌ترین آن‌ها هستند. بااین‌حال قیمت هایما S7 پلاس نسبتا بالا است و باید برای خرید آن بودجه بیشتری کنار بگذارید.

هیچ تفاوتی بین مشخصات فنی هایما S7 پلاس و توربو دیده نمی‌شود و هر دو خودرو دارای پیشرانه و گیربکس یکسان هستند. در بخش مقایسه انواع هایما S7 به بررسی تفاوت آپشن‌های رفاهی این دو خودرو می‌پردازیم.

 

 

 

هایما S7 پرو

جدید مدل در بین انواع هایما S7 موجود در بازار، هایما S7 پرو است که در سال 1404 رونمایی شد. هایما S7 پرو، گیربکس مشابه هایما S7 پلاس و توربو دارد. اما پیشرانه این خودرو دو تغییر اساسی را نسبت به آن‌ها تجربه کرده که عبارت‌اند از:

• کاهش ظرفیت از 1.8 به 1.5 لیتر
• تغییر سیستم سوخت‌رسانی از نوع چند نقطه‌ای (MPi) به پاشش مستقیم (GDi)

این دو تغییر باعث شده تا حداکثر قدرت و گشتاور خروجی هایما S7 پرو مقدار کمی افزایش یابد. نکته مهم، کاهش مصرف حدود 1 لیتری هایما S7 پرو است.

شاید تصور کنید فاصله حدود 4 سال بین عرضه هایما S7 پرو و پلاس موجب شده تا ایران خودرو، محصول جدید خود را با تغییرات در طراحی ظاهری و خارجی به بازار عرضه کند؛ اما هیچ تفاوتی در طراحی خارجی و داخلی هایما S7 پرو و پلاس به چشم نمی‌خورد. بااین‌حال قیمت هایما S7 پرو نسبت به دیگر مدل‌ها بالاتر است.

 

 

مقایسه انواع هایما S7

در این بخش قصد داریم روی موضوع تفاوت انواع هایما S7 تمرکز کنیم. برای این منظور لازم است به مقایسه انواع هایما S7 از جنبه‌های مختلف مشخصات فنی، تجهیزات ایمنی و آپشن بپردازیم.

 

مقایسه مدل های هایما S7 از نظر مشخصات فنی

در بین انواع هایما S7 عرضه شده در بازار ایران، تنها یک مدل دارای پیشرانه تنفس طبیعی است و سه مدل پیشرانه توربوشارژ دارند. هایما S7 پرو بهترین عملکرد از نظر قدرت و گشتاور را در بین انواع مدل های هایما S7 دارد. در جدول زیر به مقایسه انواع هایما S7 از نظر مشخصات فنی پرداختیم تا اگر به خرید هایما S7 فکر می‌کنید، راحت‌تر مدل مناسب خود را پیدا کنید. 

نام خودرو	هایما S7 دو لیتری	هایما S7 توربو	هایما S7 پلاس	هایما S7 پرو
نوع موتور	تنفس طبیعی 4 سیلندر – 16 سوپاپ ظرفیت 1995 سی‌سی	توربوشارژ 4 سیلندر – 16 سوپاپ ظرفیت 1795 سی‌سی	توربوشارژ 4 سیلندر – 16 سوپاپ ظرفیت 1795 سی‌سی	توربوشارژ 4 سیلندر – 16 سوپاپ ظرفیت 1494 سی‌سی
حداکثر قدرت (اسب بخار)	148	170	170	175
حداکثر گشتاور (نیوتن متر)	180	230	230	280
گیربکس	5 دنده اتومات (AT)	6 دنده اتومات (AT)	6 دنده اتومات (AT)	6 دنده اتومات (AT)
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)	165	170	170	170
شتاب صفر تا صد (ثانیه)	13	11	11	11
مصرف ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر)	8.8	8.4	8.4	7.7

 

 

مقایسه مدل های هایما S7 از نظر ابعاد و ایمنی  

هر 4 مدل هایما S7 موجود در بازار ایران از نظر ابعاد و ظرفیت، شرایط مشابه یکدیگر دارند. در ادامه مشخصات مربوط به ابعاد و ظرفیت انواع هایما S7 را مشاهده می‌کنید:

• طول: 4498 میلی متر
• عرض:‌1830 میلی متر
• ارتفاع: 1730 میلی متر
• فاصله دو محور: 2619 میلی متر
• وزن: 1545 کیلوگرم
• سایز رینگ: 17 اینچ
• ظرفیت حمل بار: 400 لیتر
• حجم باک: 61 لیتر
• ظرفیت سرنشین: 5 نفر

از نظر تجهیزات ایمنی نیز، موارد زیر بین انواع مدل هایما S7 عرضه شده در بازار ایران مشترک هستند:

• تعداد کیسه هوا: 4
• ترمز جلو و عقب دیسکی
• سيستم ترمز ضد قفل (EBD+ABS)
• سيستم كمك در سربالايي (HSA)
• سيستم كنترل پايداري الكتريكي (ESP)
• سيستم كنترل كشش (TCS)
• سيستم قطع خودكار سوخت
• باز شدن خودكار قفل درب ها هنگام تصادف
• امكان خروج از صندوق عقب در مواقع اضطراري

دو سیستم ترمز پارک برقی (EPB) و كنترل حركت در سراشيبي (HDC) به طور اختصاصی در هایما S7 پرو وجود دارند.

 

مقایسه مدل های هایما S7 از نظر آپشن‌های رفاهی  

روی‌هم‌رفته، انواع هایما S7 در شمار خودروهای پرآپشن در بازار ایران قرار نمی‌گیرند. برخی از مهم‌ترین آپشن‌های رفاهی مشترک بین انواع مدل‌های هایما S7 را در ادامه مشاهده می‌کنید:

• فرمان برقی با دکمه‌های کنترلی
• سیستم تهویه اتوماتیک
• سنسور دنده عقب
• نمايش ميزان باد لاستيك ها (TPMS)
• ايزوفيكس
• آينه هاي جانبي برقي تاشونده مجهز به گرمکن و راهنما
• شیشه عقب دودی
• صندلي راننده 8 حركته برقي گرمكن دار و صندلي شاگرد 4 حركته دستي گرمكن دار
• سانروف برقی
• کامپیوتر سفری
• سيستم راهنماي تعويض دنده (GSI)
• کروز کنترل
• دی لایت و اتولایت
• آینه عقب الکتروکرومیک
• ورود بدون کلید
• استارت دکمه‌ای

همچنین در جدول زیر، تفاوت انواع هایما S7 از نظر تجهیزات رفاهی قابل مشاهده است.

نام خودرو	هایما S7 دو لیتری	هایما S7 توربو	هایما S7 پلاس	هایما S7 پرو
نمایشگر	لمسي 7 اينچي	لمسي 7 اينچي	لمسي 8 اينچي	لمسي 8 اينچي
دوربین دید عقب	دارد	ندارد	ندارد	ندارد
دوربین 360 درجه	ندارد	دارد	دارد	دارد
سنسور باران	ندارد	ندارد	دارد	دارد
اتوهلد	ندارد	ندارد	ندارد	دارد

 

بهترین هایما S7 کدام مدل است؟  

نوبت به معرفی بهترین مدل هایما S7 می‌رسد. در ادامه، بهترین هایما S7 را از جنبه‌های مختلف مشاهده می‌کنید:‌

• بهترین هایما S7 از نظر مشخصات فنی: هایما S7 پرو
• بهترین هایما S7 از نظر مصرف سوخت: هایما S7 پرو
• بهترین هایما S7 از نظر تنوع آپشن‌های رفاهی: هایما S7 پرو

درباره طراحی ظاهری، واقعیت از این قرار است که هر 4 مدل هایما S7 طراحی ظاهری کلاسیک نسبتا قدیمی دارند. ضمن اینکه تفاوت‌های چشم‌گیری نیز بین طراحی ظاهری این خودروها به‌چشم نمی‌خورد.

 

قیمت انواع هایما S7 در بازار ایران

قیمت روز انواع هایما S7 در زمان نگارش این مطلب در خرداد ماه 1405 را در جدول زیر مشاهده می‌کنید.

نام خودرو	قیمت (تومان)
هایما S7 اتومات دو لیتری (کارکرده مدل 1397)	2.880.000.000
هایما S7 توربو اتومات (کارکرده مدل 1400)	3.450.000.000
هایما S7 پلاس	4.250.000.000
هایما S7 پرو	4.500.000.000

 

برای اطلاع از قیمت روز انواع مدل هایما S7 ایران خودرو می‌توانید به صفحه قیمت خودرو در سایت یا اپلیکیشن همراه مکانیک مراجعه کنید. در این بخش، قیمت انواع مدل های هایما S7 صفر و کارکرده به‌صورت روزانه به‌روزرسانی شده و قابل مشاهده است.  

 

کلام پایانی

انواع هایما S7 در بازار ایران را چهار مدل هایما S7 دو لیتری، هایما S7 توربو اتومات، هایما S7 پلاس و هایما S7 پرو تشکیل می‌دهند. در سال 1405، تولید دو مدل هایما S7 پلاس و پرو ادامه دارد و تولید دو مدل قبلی در سال‌های گذشته متوقف شده است. اگر تجربه سواری با هر یک از مدل‌های هایما S7 را دارید، نظرات و تجربیات خود را درباره آن‌ها با ما در میان بگذارید.

صدور رسمی گواهی تایید کیا تاسمان، سورنتو و کارنیوال برای بازار ایران

مجوزهای رسمی برای ورود سه مدل استراتژیک از برند کیا توسط شرکت هرمس خودرو صادر شد. اسناد منتشر شده نشان می‌دهد که گواهینامه‌های تاییدیه نهایی برای خودروهای کیا کارنیوال، کیا سورنتو و پیکاپ جدید کیا تاسمان با مدل ساخت ۲۰۲۶ به ثبت رسیده است. این تاییدیه‌ها که دارای اعتبار تا تاریخ یکم دی ماه ۱۴۰۶ هستند، مسیر عرضه این خودروهای وارداتی را به بازار ایران هموار می‌کنند. با توجه به کلاس‌بندی‌های متفاوت این سه محصول، انتظار می‌رود رقابت در سگمنت‌های شاسی‌بلند، مینی‌ون و پیکاپ‌های تجاری دستخوش تغییرات جدی شود. صدور این مجوزها گام نهایی پیش از آغاز فرآیند قیمت‌گذاری و فروش رسمی محسوب می‌شود.

ورود هرمس خودرو به عرصه واردات محصولات پریمیوم کیا

شرکت هرمس خودرو به عنوان واردکننده جدید محصولات کیا کورپوریشن، موفق به اخذ تاییدیه برای مدل‌های ۲۰۲۶ شده است. طبق مدارک انطباق، هر سه خودرو با استاندارد خلیج فارس (GCC) تطبیق داده شده‌اند که نشان‌دهنده هماهنگی شرایط فنی آن‌ها با اقلیم منطقه است. این اقدام استراتژیک، سبد محصولات وارداتی را فراتر از خودروهای اقتصادی برده و مستقیماً بازار خودروهای لوکس و تجاری سبک را هدف قرار داده است. تمرکز بر مدل‌های روز جهان با پیشرانه‌های قدرتمند، پیام روشنی برای تغییر معادلات در عرضه خودروهای وارداتی دارد.

مشخصات فنی و استانداردهای کیا سورنتو و کارنیوال

بر اساس اطلاعات گواهی صادر شده، کیا کارنیوال با کد مدل KA4 و کیا سورنتو با کد مدل MQ4 در گروه خودرویی M1 دسته‌بندی شده‌اند. هر دو خودرو از موتور G6DU بهره می‌برند که از سوخت بنزین استفاده می‌کند. میزان مصرف سوخت ترکیبی برای مدل سورنتو ۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتر ثبت شده است، در حالی که این رقم برای مینی‌ون کارنیوال به ۱۱.۲ لیتر می‌رسد. استفاده از پلتفرم و پیشرانه مشترک در این دو خودروی مسافری، روند خدمات پس از فروش و تامین قطعات را برای شرکت واردکننده تسهیل خواهد کرد.

اضافه شدن پیکاپ کیا تاسمان به ناوگان تجاری ایران

یکی از مهم‌ترین بخش‌های این تاییدیه، حضور پیکاپ جدید کیا تاسمان با کد مدل TK در گروه خودرویی N است. این پیکاپ به پیشرانه G4KR مجهز شده و میزان مصرف سوخت ترکیبی آن ۱۲.۳ لیتر در هر صد کیلومتر ارزیابی شده است. حضور تاسمان در فهرست خودروهای وارداتی هرمس خودرو، رقابت در بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل را به سطح جدیدی ارتقا می‌دهد. با توجه به مشخصات ثبت شده، این خودرو پتانسیل بالایی برای جذب مشتریان سازمانی و علاقه‌مندان به خودروهای آفرودی دارد.

جدول مشخصات تاییدیه مدل‌های کیا هرمس خودرو – تیر ۱۴۰۵

منبع داده‌های جدول: اسناد گواهی نهایی واردات

چشم‌انداز عرضه و قیمت‌گذاری در بازار داخلی

صدور گواهینامه‌های نهایی برای محصولات کیا نشان از تسریع روند واردات توسط شرکت هرمس خودرو دارد. عرضه همزمان یک شاسی‌بلند، یک مینی‌ون و یک پیکاپ با مدل ساخت ۲۰۲۶، تنوع بی‌سابقه‌ای را به سبد خودروهای وارداتی تزریق می‌کند. گام بعدی در این پروسه، اعلام شرایط رسمی ثبت‌نام و تعیین قیمت پایه بر اساس تعرفه‌های گمرکی جدید خواهد بود. حضور این محصولات در بازار رقابتی تابستان ۱۴۰۵، مستقیماً بر قیمت حاشیه بازار سایر برندهای وارداتی تاثیرگذار است و مشتریان منتظر انتشار کاتالوگ‌های نهایی و شرایط فروش این سه مدل هستند.

دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری- صنعتی و ویژه اقتصادی، در راستای ایفای وظایف نظارتی خود و با استناد به مصوبات و ابلاغیه‌های جاری، ممنوعیت کامل هرگونه پیش‌فروش خودروهای وارداتی در محدوده مناطق آزاد سراسر کشور را اعلام کرد. این تصمیم در راستای صیانت از حقوق آحاد شهروندان و پیشگیری از بروز خسارت‌های مالی و حقوقی احتمالی اتخاذ شده است. تجربیات گذشته نشان داده که فعالیت‌های غیرشفاف در حوزه پیش‌فروش، غالبا به کلاهبرداری، تأخیرهای طولانی در تحویل، یا عدم تطابق خودروی تحویلی با مشخصات مندرج در قرارداد منجر می‌شود و چنین حکمی مستقیما از بروز این مشکلات جلوگیری می‌کند.

بر این اساس، به عموم متقاضیان محترم خرید خودرو در مناطق آزاد اخطار داده می‌شود که از پرداخت هرگونه وجه نقد یا غیرنقد، ثبت‌نام در سامانه‌های غیررسمی، یا انعقاد هر نوع قرارداد پیش‌فروش با اشخاص حقیقی، اشخاص حقوقی، یا مجموعه‌های فاقد مجوز رسمی فعال در حوزه‌ پیش‌فروش خودروهای وارداتی، جدا خودداری کنند. همچنین تأکید می‌شود که هیچ‌یک از مناطق آزاد، مجوزی برای این نوع معاملات صادر نکرده و مسئولیت هیچ‌گونه تعهدی را در قبال چنین قراردادهایی نمی‌پذیرد.

در بخش پایانی اطلاعیه رسمی دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد همچنین قید شده که هرگونه اقدام معاملاتی خارج از چارچوب ضوابط و مقررات ابلاغی از سوی نهادهای ذی‌صلاح، نه‌تنها فاقد اعتبار قانونی است، بلکه می‌تواند به تضییع آشکار حقوق خریداران بینجامد. بدیهی است که در صورت وقوع هرگونه اختلاف یا خسارت ناشی از این معاملات غیرمجاز، تمام مسئولیت‌های حقوقی، مالی و کیفری صرفا بر عهده طرفین متعامل (فروشنده و خریدار) خواهد بود و هیچ مرجع رسمی از جمله دبیرخانه شورای عالی یا مدیریت مناطق آزاد، کوچک‌ترین تعهد یا مسئولیتی در این خصوص نخواهد داشت. از شهروندان درخواست می‌شود هرگونه تخلف مشاهده‌شده را به مراجع نظارتی گزارش دهند.

ناگفته نماند که هم‌زمان با ممنوعیت پیش‌فروش خودروهای وارداتی، تحول مثبتی در حوزه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد رقم خورده است. به‌تازگی، تفاهم‌نامه اجرایی تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد قشم و کیش در سطح استان هرمزگان به مرحله عملیاتی رسیده است. بر اساس این توافق، دیگر داشتن سکونت در این مناطق الزامی نیست و تمامی شهروندان هرمزگانی بدون نیاز به تغییر محل اقامت، امکان خرید و ثبت‌نام این خودروها را پیدا کرده‌اند. این خودروها می‌توانند آزادانه در جاده‌ها و شهرهای استان هرمزگان تردد کنند که گامی مؤثر در تسهیل دسترسی شهروندان به خودروهای مناطق آزاد در نظر گرفته می‌شود.

به نظر می‌رسد خودروهای خودران همچنان آینده صنعت حمل‌ونقل هستند، اما پیش از ورود گسترده آن‌ها به خیابان‌ها، باید موانع قانونی متعددی از سر راه برداشته شود. یکی از بزرگ‌ترین گام‌ها در این مسیر، حذف کنترل‌های فیزیکی مانند پدال و فرمان است و حالا دولت فدرال آمریکا رسماً در این جهت گام برداشته است.

سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) به تازگی قانون جدیدی را پیشنهاد کرده است که الزامی بودن وجود پدال ترمز فیزیکی (دستی یا پایی) را در خودروهایی که منحصراً برای سیستم‌های رانندگی خودکار (ADS) طراحی شده‌اند، لغو می‌کند. تصویب نهایی این طرح، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های قانونی را از پیش روی شرکت‌هایی مانند تسلا و زوکس برمی‌دارد.

نکات کلیدی طرح پیشنهادی

الزام نصب پدال ترمز برای خودروهای کاملاً خودران که اساساً بدون راننده انسان طراحی شده‌اند لغو می‌شود. از طرفی، تمامی استانداردهای سخت‌گیرانه مربوط به مسافت توقف و عملکرد سیستم ترمز پابرجا می‌مانند. همچنین لزوم رعایت قوانین فعلی پدال و فرمان برای خودروهایی که همچنان راننده انسان آن‌ها را هدایت می‌کند تداوم خواهد داشت. در نهایت، شرایط تولید انبوه و تجاری‌سازی برای محصولاتی مانند تسلا سایبرکب آسان‌تر خواهد شد.

استانداردهای یکسان، روش‌های تست متفاوت

این تغییر قانون به هیچ وجه به معنای کاهش سطح ایمنی خودروهای خودران نیست. بر اساس اعلام NHTSA، این وسایل نقلیه باید دقیقاً همان استانداردهای مسافت توقف خودروهای معمولی را پاس کنند؛ با این تفاوت که تست‌های عملکرد ترمز به جای فشار مکانیکی پا روی پدال، از طریق متدهای ارزیابی پالس‌های الکترونیکی مانیتور خواهند شد. این آژانس تاکید کرده است که به موازات این طرح، در حال توسعه استانداردهای عملکردی جامع‌تری برای سیستم‌های خودران در شرایط واقعی است و نظارت خود را بر نقص‌های فنی یا فراخوان‌های احتمالی حفظ خواهد کرد.

منطق پشت این تصمیم بسیار ساده است؛ در خودرویی که هرگز قرار نیست توسط انسان هدایت شود، وجود کنترل‌های فیزیکی نه‌تنها فضای کابین را هدر می‌دهد، بلکه ممکن است ریسک مداخله ناخواسته یا اشتباه مسافران را نیز به همراه داشته باشد.

این قانون برای تسلا و زوکس چه معنایی دارد؟

این اصلاحیه ساختاری، بیش از همه به نفع تسلا خواهد بود. ایلان ماسک مدتی پیش از پروژه سایبرکب رونمایی کرد؛ روبوتاکسی دو نفره‌ای که از ابتدا بدون فرمان و پدال طراحی شده بود. با این حال، قوانین سخت‌گیرانه فدرال تا پیش از این آینده تجاری سایبرکب را با ابهام جدی روبه‌رو کرده بود. تسلا به همین دلیل مجبور شد سرویس روبوتاکسی خود را به صورت محدود و با حضور راننده ناظر در آستین تگزاس آزمایش کند. اما حالا با این طرح که بخشی از چارچوب نوسازی استاندارد خودروهای خودران در دولت جدید است، مسیر تولید انبوه سایبرکب هموار می‌شود.

شرکت زوکس (متعلق به آمازون) نیز که روبوتاکسی اختصاصی و بدون پدال خود را توسعه داده، پیش از این معافیت‌های محدودی برای تست دریافت کرده بود و حالا با این قانون می‌تواند برای کسب مجوزهای تجاری گسترده‌تر اقدام کند. لازم به ذکر است که در سال‌های گذشته، نبود چنین راه‌کار قانونی شفافی باعث شد تا شرکت جنرال موتورز پروژه مشابهی به نام کروز اریجین را به طور کامل بایگانی کند.

این پیشنهاد اکنون وارد یک دوره ۳0 روزه نظرسنجی عمومی شده است. در صورت تصویب نهایی، این اقدام نقطه عطف بزرگی در تبدیل خودروهای خودران از «استثناهای تحت نظارت شدید» به «محصولاتی استاندارد» در بازار خودرو جهان خواهد بود.

با وجود اینکه خودروهای جدید گران‌تر از هر زمان دیگری شده‌اند، اما این موضوع مانع خریداران، به‌ویژه علاقه‌مندان به برند کیا نشده است. خودروساز کره‌ای به تازگی آمار فروش خود در ماه ژوئن و نیمه نخست سال ۲۰۲۶ را منتشر کرده که نشان‌دهنده موفقیت تجاری بزرگ و ثبت رکوردهای جدید برای این شرکت است.

انفجار تقاضا برای مدل‌های هیبریدی در ژوئن ۲۰۲۶

کیا در ماه گذشته میلادی موفق به فروش ۷۰,۵۰۷ دستگاه خودرو شد، که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰ درصد رشد داشته و بهترین آمار ماه ژوئن تاریخ این شرکت را رقم زده است. رهبری این جهش چشمگیر بر عهده نسخه‌های هیبریدی شاسی‌بلندهای محبوب کیا بود. کیا اسپورتیج هیبرید ۱۶۵ درصد افزایش فروش، کیا سورنتو هیبرید ۱۱۴ درصد افزایش فروش و کیا کارنیوال هیبرید ۵۶ درصد افزایش فروش را به ثبت رساندند.

علاوه بر مدل‌های هیبریدی، شاسی‌بلندهای بنزینی کیا تلوراید با ۲۴ درصد و کیا سلتوس با ۵۶ درصد رشد، سهم بالایی در این موفقیت داشتند. در این میان، تنها دو مدل کیا EV6 و سدان کیا K4 با کاهش فروش جزئی در ماه گذشته مواجه شدند.

جدول مقایسه‌ای فروش مدل‌های مختلف کیا (ژوئن و نیمه اول ۲۰۲۶)

آمار فروش محصولات کیا – ژوئن ۲۰۲۶ و نیمه اول سال

کارنامه درخشان شش ماهه نخست سال ۲۰۲۶

کیا از ابتدای سال جاری میلادی تا پایان ژوئن، در مجموع ۴۳۰,۷۲۷ دستگاه خودرو به فروش رسانده است، که حدود ۱۵,۰۰۰ دستگاه (۳.۴ درصد) بیشتر از نیمه اول سال ۲۰۲۵ است. در این بازه شش ماهه، خودروهای هیبریدی کیا رشد خیره‌کننده ۱۱۵ درصدی و کل خودروهای الکتریکی (شامل برقی و هیبریدی) رشد ۶۸ درصدی را تجربه کرده‌اند.

وضعیت بازار خودروهای تمام‌الکتریکی

اگرچه تقاضا برای کراس‌اوور برقی EV6 کمی افت کرده است، اما خریداران علاقه بسیار زیادی به شاسی‌بلند پرچمدار و سه‌ردیفه برقی کیا EV9 نشان داده‌اند. فروش این شاسی‌بلند بزرگ چه در ماه ژوئن و چه در کل شش ماهه اول امسال صعودی بوده است. کیا در ماه گذشته ۱,۲۹۹ دستگاه EV9 فروخت تا مجموع فروش شش ماهه این مدل را به ۷,۰۳۵ دستگاه برساند (در مقایسه با ۴,۹۳۸ دستگاه در نیمه اول سال گذشته). در مجموع، کیا در نیمه نخست امسال ۲۶۵ دستگاه خودروی تمام‌برقی بیشتر نسبت به سال گذشته به فروش رسانده است.

تعویض فیوز می‌تواند در بسیاری از مواقع راه‌حل مناسبی برای مشکل قطعات برقی تیبا باشد. تیبا هم مانند سایر خودروهای سواری دارای 2 جعبه فیوز است که هر یک مسئولیت کنترل تعدادی از قطعات برقی این ماشین را بر عهده دارند. آشنایی با جعبه فیوز تیبا کمک می‌کند تا برای تعویض فیوزهای تیبا با مشکل روبه‌رو نشوید. در این مطلب، راهنمای جعبه فیوز داخل کاپوت تیبا را آماده کردیم. حتما تا پایان با ما همراه باشید.

 

فیوز چیست و چگونه کار می‌کند؟

فيوزها اتصالات ساده‌اي هستند که جريان برق را هنگام عبور جريان بيش از حد مشخص شده، قطع می‌کنند تا مدار الکتريکي آسيب نبينند. تقریبا هر یک از قطعات برقی تیبا دارای یک فیوز اختصاصی هستند که مسئولیت کنترل شدت جریان الکتریکی عبوری به‌سمت آن با آمپر مشخص را بر عهده دارد.

فیوز معمولا از یک نوار یا تیغه فلزی برخوردار است که درون محفظه نارسانا قرار می‌گیرد. وقتی شدت جریان الکتریکی بیش از حد افزایش پیدا می‌کند، نوار فلزی فیوز ذوب می‌شود.

به‌این ترتیب مسیر انتقال جریان برق قطع می‌شود. فیوزهای تیبا و بسیاری دیگر از خودروهای سواری معمولا از نوع تیغه‌ای هستند. دلیل انتخاب این فیوزها، مقاومت بالا در برابر ارتعاش و ساختمان ساده‌شان است.  

جعبه فیوز تیبا کجاست؟

تیبا دو جعبه فیوز دارد که با نام‌های جعبه فیوز داخل اتاق و محفظه موتور شناخته می‌شوند. حعبه فیوز داخل اتاق تیبا درون یک محفظه در سمت چپ راننده (قسمت پایینی داشبورد) قرار دارد. همچنین جعبه فیوز محفظه موتور تیبا هم داخل محفظه موتور در نزدیکی باتری تعبیه شده است. در تصویر زیر، شماره 10 محل قرارگیری جعبه فیوز محفظه موتور تیبا را نشان می‌دهد.

 

 

راهنمای جعبه فیوز داخل اتاق تیبا

در تصویر زیر نمای شماتیک جعبه فیوز داخل اتاق تیبا را مشاهده می‌کنید. هر یک از فیوزها هم با نماد متشکل از حروف انگلیسی و اعداد مشخص می‌شوند.

 

 

در جدول زیر می‌توانید نام فیوز، شدت جریان و عملکرد هر یک از فیوزهای داشبورد تیبا را مشاهده کنید.

نام فیوز	شدت جریان (آمپر)	عملکرد
P/W	30	شیشه بالابر
FAN	40	فن رادیاتور
FOG	20	چراغ مه شکن جلو
WIPER	15	برف پاک کن – شیشه شوی
HEATER	30	بخاری
ALT	5	آلترناتور
AIR BAG	10	کیسه هوای ایمنی
A/C	15	سیستم تهویه
ROOM	10	حافظه سیستم صوتی – حافظه ساعت – چراغ‌های داخل اتاق – چراغ صندوق عقب
HAZARD	15	فلاشر
STOP	15	چراغ ترمز – بوق
RELAY-FAN	15	رله فن رادیاتور
DEF	15	گرمکن شیشه عقب
METER	10	گیج‌ها – درجه‌ها – چراغ‌های هشدار دهنده صفحه کیلومتر – چراغ راهنما – چراغ دنده عقب
PUMP	10	فیوز پمپ بنزین تیبا
ABS	10	سیستم ترمز ABS
INJECTION	30	انژکتورها
CADS FAN	15	فن کندانسور
DOOR LOCK	30	قفل مرکزی
C IG AR	15	فندک – ساعت – رادیوپخش
EGI	10	واحد کنترل موتور
TAILGATE	25	چراغ خطر – چراغ نمره – چراغ کوچک جلو

 

راهنمای جعبه فیوز موتور تیبا

در تصویر زیر نمای شماتیک یک جعبه فیوز موتور تیبا را مشاهده می‌کنید.

 

 

در جدول زیر می‌توانید شماره فیوز یا رله، شدت جریان و عملکرد هر یک از فیوزهای موتور تیبا را مشاهده کنید.

شماره فیوز	شدت جریان (آمپر)	عملکرد
1	30	تهویه مطبوع 1 (A/C)
2	30	تهویه مطبوع 2 (A/C)
3	30	تهویه مطبوع 3 (A/C)
4	30	فیوز بوق تیبا (HORN)
5	30	چراغ مه شکن جلو (FRFOG)
6	30	چراغ شیشه گرمکن عقب (REAR DEF)
7	30	فن رادیاتور دور بالا (HI SPEED FAN)
8	30	فن رادیاتور دور پایین (LOW SPEED FAN)
9	30	چراغ مه شکن عقب (RRFOG)
10	30	رله دوبل (DUAL RELAY)
11	40	ترمز ABS
12	30	چراغ مه شکن عقب – چراغ های جلو
13	30	واحد کنترل موتور
14	30	ترمز ABS

 

نحوه تست فیوزهای تیبا

اگر هر یک از قسمت‌های سیستم روشنایی و تجهیزات برقی تیبا با مشکل روبه‌رو شد، در وهله اول بهتر است که فیوز مربوط به آن را بررسی کنید. قبل از اینکه برای تعویض یک فیوز اقدام کنید، باید از خرابی آن مطمئن شوید.

همان‌طور که در تصویر زیر مشاهده می‌کنید، ساده‌ترین راه برای بررسی سوختگی فیوز، بازرسی چشمی است. فیوزهای A سالم هستند؛ اما در فیوزهای B نوار فلزی ذوب شده و به‌همین دلیل سوخته‌اند.

 

 

همچنین شما می‌توانید برای تست فیوزها یک آزمایش ساده انجام دهید. برای این منظور نیاز به یک اهم متر دارید. اهم متر را روی حالت بیزر قرار دهید. سپس پراپ‌های اهم متر را به پایه‌های فیوز متصل کنید. اگر فیوز سالم باشد، باید صدای بوق از دستگاه پخش شود. در غیر این صورت نشانه خرابی فیوز است.

نحوه تعویض فیوزهای تیبا

اگر یکی از فیوزهای تیبا را تعویض کردید، ولی در فاصله زمانی کوتاهی مجددا این قطعه سوخت، باید توجه داشته باشید که مشکل مربوط به سایر بخش‌های مدار الکتریکی خودرو است و برای شناسایی و برطرف کردن آن باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.

برای تعویض فیوزهای جعبه فیوز تیبا، ابتدا با استفاده از جداول فوق، فیوز قطعه مد نظر خود را پیدا کنید. دقت داشته باشید که حتما هنگام تعویض فیوزهای تیبا، ماشین را خاموش کنید. سپس به‌سراغ جعبه فیوز مربوط به آن بروید. درپوش محافظ جعبه فیوز تیبا را بردارید. درون جعبه فیوز یک انبرک و تعدادی فیوز رزرو یا یدکی وجود دارد. ابتدا فیوز آسیب دیده را با استفاده از انبرک به‌صورت مستقیم خارج کنید. سپس در بین فیوزهای رزرو، یک قطعه با ظرفیت یکسان را انتخاب و جایگزین کنید.  

معمولا 2 فیوز یدکی داخل جعبه فیوز تیبا وجود دارد. اگر فیوز با ظرفیت یکسان با فیوز سوخته پیدا نکردید، می‌توانید از گزینه‌ای با ظرفیت پایین‌تر به‌طور موقت استفاده کنید. به‌هیچ عنوان از فیوز با ظرفیت آمپر بالاتر هنگام جایگزین کردن قطعه مد نظر استفاده نکنید.

 

کلام پایانی

در این مطلب به معرفی جعبه فیوز تیبا پرداختیم. قبل از پایان لازم است یک نکته مهم را متذکر شویم. تحت هیچ شرایطی، حتی به‌صورت موقت هم به‌جای فیوز سوخته از سیم استفاده نکنید. با انجام این کار عملا قید حفاظت از قطعه الکتریکی مدار برق ماشین را می‌زنید. اتفاقی که می‌تواند ضمن آسیب زدن به قطعات، مشکلات دیگری مانند آتش‌سوزی را هم در پی داشته باشد.