لنت ترمز یکی از اجزای حیاتی خودرو است که هر چند وقت یک‌بار نیاز به تعویض شدن دارد و بخش قابل‌توجهی از هزینه سرویس‌های دوره‌ای را به خود اختصاص می‌دهد. از این رو، مالکان خودروها همیشه تمایل دارند از هزینه تعویض لنت ترمز خودرو مطلع باشند تا بتوانند در این شرایط نه‌چندان خوب اقتصادی، هزینه‌های نگهداری خودرو خود را بهتر مدیریت کنند. به همین بهانه در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسي اجرت تعويض لنت خودرو و ساير هزينه‌هاي مربوطه براي چند خودرو پرفروش داخلي رفته‌ايم. اگر شما هم تمايل داريد تا از هزينه تعويض لنت خودرو خود آگاه شويد، در ادامه با ما همراه باشيد.

در گذشته جهت ساخت لنت‌ها از آزبست استفاده می‌شد که به دلیل سرطان‌زا بودن، در حال حاضر استفاده از آن ممنوع شده است. امروزه از لنت‌هایی همچون لنت‌های سرامیکی استفاده می‌شود که دارای عملکرد مناسب و البته قیمت بالا است. طول عمر لنت‌ها به نوع خودرو، شیوه رانندگی، نوع لنت، تعداد سرنشینان و محل رانندگی بستگی دارد که در ادامه به نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز می‌پردازیم.

هزینه تعویض لنت ترمز خودرو

البته قبل از پرداختن به اجرت تعويض لنت خودرو و ساير هزينه‌ها بايستي يادآور شويم که با توجه به تفاوت در برند لنت ترمز و هم‌چنين مهارت و انصاف برخي تعميرکاران، امکان اعلام يک نرخ کاملاً دقيق وجود ندارد و نرخ‌ها به‌صورت بازه‌اي با تقريب نسبتاً دقیق اعلام می‌شود. بنابراین ممکن است در عمل با نرخ‌هایی چند درصد بالاتر یا پایین‌تر از این موارد اعلامی روبه‌رو شوید. نکته دیگر این است که اجرت تعویض لنت عقب خودرو بیش‌تر از اجرت لنت جلو است چراکه اکثر خودروهای داخلی، ترمز عقب کاسه‌ای دارند که تعویض لنت آن سخت‌تر است.

هزینه تعویض لنت ترمز محصولات سایپا

ابتدا به سراغ محصولات پرفروش و البته کم خرج سایپا یعنی پراید و تیبا می‌رویم. لنت جلو پراید در برندهای بسیار متنوعی در بازار موجود است که بسته به کیفیت و کشور سازنده، تفاوت قیمت زیادی باهم دارند. اجرت تعویض لنت جلو پراید و سایر حودروهای سایپا برای هر چرخ بین 500 تا 600 هزار تومان است. همچنین برای تعویض لنت عقب خودروهای سایپا هم باید حدود 600 تا 800 هزار تومان بپردازید. 

موضوع مهم دیگری که لازم است درباره آن توضیح دهیم، قیمت لنت ترمز محصولات سایپا است. در جدول زیر، قیمت انواع لنت ترمز مناسب خودروهای سایپا در خرداد ماه 1405 را مشاهده می‌کنید. 

هزینه تعویض لنت ترمز محصولات ایران خودرو

اما به محصولات محبوب ایران خودرو یعنی خانواده پژو 405، پژو پارس و سمند می‌رسیم که لنت ترمز جلو آن‌ها باهم مشترک است. اجرت تعویض لنت جلو این خودروها تفاوت خاصی با خودروهای سایپا ندارد و همان 500 تا 600 هزار تومان است.

اما ترمز عقب قطعه‌ای است که ایران خودرو خیلی به بازی‌کردن با آن علاقه دارد و مرتب ترمز عقب خودروهای خود را از دیسکی به کاسه‌ای و حتی بالعکس تغییر می‌دهد! روی‌هم‌رفته برای تعویض لنت ترمز عقب محصولات ایران خودرو هم باید حدود 650 تا 850 هزار تومان بپردازید. البته معمولا اجرت تعویص لنت ترمز دیسکی از کاسه‌ای کمتر است. 

در جدول زیر هم می‌توانید قیمت لنت ترمز انواع محصولات ایران خودرو در خرداد ماه 1405 را مشاهده کنید. 

هزینه تعویض لنت ترمز خودروهای خارجی

اجرت تعویض لنت ترمز خودروهای خارجی در مقایسه با محصولات ایران خودرو و سایپا تا حدی بیشتر است. هر چند لنت ترمز برخی از خودروهای چینی در بازار با همان محدوده دستمزد 500 هزار تومان تعویض می‌شوند؛ اما ممکن است اجرت تعویض لنت ترمز برخی از خودروها به 1 میلیون تومان هم برسد. قیمت لنت ترمز خودروهای خارجی هم از حدود 2 میلیون تومان آغاز می‌شود و تا 13 میلیون تومان ادامه دارد

نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز

در این بخش قصد داریم عوامل نشان‌دهنده پایان عمر لنت ترمز را معرفی کنیم. اگر می‌خواهید از اتمام لنت ترمز خودروتان مطلع شوید می‌توانید از راهکارهای زیر استفاده کنید:

صدای سوت لنت

یکی از راه‌های تشخیص تمام شدن لنت، صدای سوت لنت است. هرچند که صدای سوت لنت در بعضی از محصولات نشان از کیفیت کم لنت ترمز دارد و پس از مدتی از بین می‌رود، اما اگر طولانی‌مدت این صدا به گوشتان برسد، نشان از اتمام لنت دارد. این صدا گه‌گاه آن‌چنان بلند است که حتی با وجود بسته بودن شیشه‌ها نیز به گوش می‌رسد. برای بررسی می‌توانید چرخ را بازکرده و فاصله روتور و لنت را بررسی کنید. این فاصله می‌بایست بیش از 6 میلی‌متر باشد.

صدای خرخر در لنت ترمز

در بالای لنت‌ ترمز، یک‌تکه فلزی کوچک قرار دارد که به تشخیص این عارضه کمک می‌کند. پس از اتمام اصطلاحاً گوشت لنت ترمز، این تکه فلزی با روتور تماس پیدا کرده و به شما هشدار می‌دهد که لنت ترمز کاملاً تمام‌شده و باید آن را تعویض کنید. درصورتی‌که به این صدا بی‌اهمیت باشید، این تکه فلزی به روتور آسیب می‌زند و آن را گود می‌کند که باعث ایجاد هزینه‌های تعمیرات بیشتری می‌شود. البته لازم به ذکر است که تماس بیش از حد باعث گرم شدن و دود کردن ترمز نیز می‌شود که بسیار خطرناک است. در حالت کلی چنان‌چه به‌هنگام ترمزگیری صدای غیرمعمولی به گوشتان می‌رسد بسیار با وسواس عمل کنید، چرا که اگر روتور آسیب ببیند باید هزینه گزافی را جهت صافی سطح یا حتی تعویض آن متقبل شوید. پس این راه تشخیص تمام شدن لنت ترمز را جدی بگیرید.

کشیدن خودرو در هنگام ترمز

شاید برای شما نیز پیش آمده باشد که به هنگام رانندگی احساس کنید کنترلی بر روی ماشین ندارید یا به هنگام ترمزگیری، اصلا خودرو گوش به فرمان شما نیست، انگار که لنت ترمزهای شما از کار افتاده است. این‌ها همگی می‌تواند حاکی از خرابی سیستم ترمز و به تبع آن لنت ترمز باشد. اگر در تعویض قبلی تنها یک لنت را عوض کرده باشید، پس از اتمام لنت دیگر، در هنگام ترمز، خودرو به سمت لنتی که توان بیشتری دارد کشیده می‌شود که می‌تواند در بزرگراه‌ها بسیار خطرآفرین باشد و حتی باعث انحرافات خطرناک خودرو شود.

درواقع در یک چرخ کالیپر چسبیده است و این امر باعث تولید نامتعادل اصطکاک خواهد شد. همچنین چنان‌چه نیروهای اعمالی به چرخ‌ها یکسان نباشد باید دوباره منتظر کشیده شدن خودرو به یک سمت باشید. البته ناگفته نماند که کشیده شدن خودرو تنها به‌دلیل این عارضه نیست و ممکن است ناشی از آسیب‌های جلوبندی خودرو، کم بودن ‌باد تایرها، ساییده شدن لاستیک‌ها و چند عامل دیگر نیز باشد.

لرزش پدال ترمز

در مورد لنت ترمز و راه‌های تشخیص خرابی آن خوب است بدانید که اگر خودرو شما مجهز به سیستم ABS باشد، در ترمزهای شدید، شاهد لرزش شدید پدال ترمز خواهید بود. این امر به‌دلیل سیستم عملکردی ترمزهای ABS بوده و کاملا طبیعی است، زیرا این سیستم به‌وسیله اتصال و جدا کردن پیاپی لنت، مانع لیز خوردن و قفل شدن چرخ می‌شود، اما اگر در هنگام ترمز عادی نیز این لرزش را احساس کردید، بدانید که این‌بار ایراد از سیستم ترمز شما است و این امر ناشی از سطح ناصاف روتور بوده و می‌بایست به یک تعمیرکار مطمئن مراجعه کنید.

نامتناسب بودن فشار وارده به پدال و عملکرد ترمز

در میان راه‌های تشخیص تمام شدن لنت ترمز این روش کمی تجربی است و برای افرادی که به خودرویشان دقت می‌کنند مشهود خواهد بود. اگر افت عملکرد نسبت به زمان‌های قبل محسوس باشد و مجبور باشید برای ترمز کردن بیشتر پدال را بفشارید، می‌بایست به فکر تعمیر آن باشید. همچنین اگر به‌هنگام ترمزگیری پدال بیش از حد پایین برود، نشانه دیگری از مشکل در سیستم ترمز بوده و احتمالا لنت‌ ترمزها ساییده شده یا سیستم هیدرولیک دچار مشکل شده است که با نشت روغن ترمز خود را نشان می‌دهد.

چنان‌چه در کف پارکینگ با روغن مواجه شدید حتما ترمز خودرو را چک کنید. شایان ذکر است نکته مقابل این عمل، یعنی حساس بودن بیش از حد ترمز نیز چندان نشانه خوبی نبوده و می‌تواند بیانگر فرسوده بودن روتور یا وجود رطوبت در روغن ترمز باشد.

تشخیص زمان تعویض لنت ترمز

جهت تعویض به‌موقع لنت‌ها، در ابتدا سعی کنید تا خودروی خود را به خوبی بشناسید که این امر به لطف اینترنت بسیار ساده شده است. در گام بعدی مسافت طی شده را چک کنید، هر چند زمان دقیقی برای تعویض لنت‌ها وجود ندارد؛ ولی بین 35 تا 40 هزار کیلومتر لنت‌ها را بررسی کنید و چنان‌چه ضخامت لنت‌ها به حدود 80 درصد مقدار اولیه خود رسیده است، زمان تعویض لنت‌ فرارسیده است. در نهایت علائم فوق را بشناسید و به‌محض برخورد با هریک از موارد ذکر شده به مکانیک مجرب و ماهر مراجعه کنید. 

کلام پایانی

در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک سعی کردیم تا اجرت تعویض لنت خودرو و سایر هزینه‌های آن را برای چند محصول پرفروش داخلی به اطلاع شما برسانیم. اما فارغ از هزینه تعویض لنت خودرو، این قطعه یکی از اجزای حیاتی خودرو است و به‌صورت مستقیم با حفظ جان و مال سرنشینان خودرو و عابران پیاده در ارتباط است. بنابراین سعی کنید که در تعویض به‌موقع این قطعه کوتاهی نکنید و حتماً از لنت‌های باکیفیت و برندهای شناخته شده بازار استفاده کنید تا همیشه سفری ایمن و مطمئن داشته باشید.

معرفی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ و ورود به بازار ایران

تویوتا فوررانر یکی از محبوب‌ترین و شناخته‌شده‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی در بازارهای جهانی است که همواره به جان‌سختی و دوام بالا شهرت داشته است. در سال‌های اخیر، بازار خودروی ایران تشنه حضور خودروهای توانمند و باکیفیت جهانی بوده و اکنون شرکت آذریوردسال تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ را به بازار کشورمان عرضه کرده است. ورود یک شاسی‌بلند واقعی با شاسی نردبانی و توانایی‌های آفرود خیره‌کننده، می‌تواند خبر بسیار هیجان‌انگیزی برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی و خودروهای دو دیفرانسیل باشد. با این حال، یکی از بزرگترین دغدغه‌های خریداران خودروهای وارداتی جدید در ایران، حساسیت پیشرانه‌های مدرن به کیفیت سوخت و بنزین موجود در جایگاه‌های کشور است. نکته مثبت اینجاست که تویوتا فوررانر وارداتی توسط آذریوردسال، با وجود بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز، سازگاری بسیار خوبی با شرایط سوخت ایران دارد. این خودرو به عنوان یک اس‌یو‌وی جان‌سخت، با طراحی عضلانی و خشن خود، حس قدرت را به بیننده القا می‌کند و در عین حال در داخل کابین، امکانات رفاهی و ایمنی مدرنی را ارائه می‌دهد که آن را به گزینه‌ای ایده‌ال هم برای سفرهای جاده‌ای طولانی و هم برای استفاده‌های روزمره در کلان‌شهرها تبدیل می‌کند. البته باید در نظر داشت که ابعاد بزرگ و مصرف سوخت نسبتاً بالای این دسته از خودروها ممکن است برای رانندگی در ترافیک‌های سنگین شهری یک نقطه ضعف محسوب شود، اما برای هدف اصلی طراحی آن یعنی عبور از مسیرهای صعب‌العبور، یک مزیت قطعی است. در ادامه این مقاله تحلیلی، به بررسی دقیق مشخصات فنی، قابلیت‌های آفرود، سیستم‌های ایمنی و از همه مهم‌تر، وضعیت سازگاری موتور این خودرو با بنزین ایران خواهیم پرداخت.

تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال

مشخصات فنی و سازگاری پیشرانه با بنزین ایران

تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ وارداتی از پیشرانه‌ای مشترک با تویوتا پرادو جدید بهره می‌برد. بر اساس اطلاعات موجود در دفترچه راهنمای این خودرو، فوررانر به موتور کد T24A-FTS مجهز شده است که یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۲.۴ لیتر (۲۳۹۳ سی‌سی) همراه با توربوشارژر است. استفاده از توربوشارژر باعث می‌شود تا این موتور بتواند گشتاور بسیار بالایی را در دورهای پایین تولید کند که برای یک خودروی آفرودی امری حیاتی است. اما مهم‌ترین ویژگی این پیشرانه که آن را برای بازار ایران ایده‌آل می‌کند، تحمل و سازگاری آن با عدد اکتان پایین است. طبق اعلام تویوتا، این موتور با بنزین بدون سرب دارای عدد اکتان AKI 87 یا RON 91 (عدد اکتان ریسرچ ۹۱) به بالا به خوبی کار می‌کند. این عدد اکتان دقیقا با عدد اکتان RON 92 مطابقت دارد که خبر بسیار خوبی برای مصرف‌کنندگان ایرانی است.

در واقع، مالکان این خودرو در کلان‌شهرهایی مانند تهران، اصفهان و سایر شهرهای بزرگ که بنزین یورو ۴ با کیفیت نسبتاً قابل قبول و اکتان ۹۱ تا ۹۲ توزیع می‌شود، می‌توانند بدون هیچ مشکلی از بنزین معمولی استفاده کنند و نیازی به استفاده مداوم از بنزین سوپر یا اکتان‌افزاها نخواهند داشت. این یک مزیت اقتصادی و فنی بسیار بزرگ در مقایسه با بسیاری از خودروهای توربوشارژ چینی یا اروپایی موجود در بازار است که به شدت به بنزین سوپر وابسته‌اند و با بنزین معمولی دچار ناک (Knock) و آسیب‌های جدی موتور می‌شوند.

با این حال، به عنوان یک نقطه ضعف یا هشدار، مالکان باید توجه داشته باشند که در سفرهای بین شهری و در شهرهای کوچک یا دورافتاده که ممکن است کیفیت بنزین پایین‌تر از حد استاندارد باشد، احتیاط کنند. در چنین شرایطی، استفاده از بنزین سوپر در صورت در دسترس بودن، یا همراه داشتن مکمل‌های معتبر اکتان‌افزا می‌تواند از بروز مشکلات احتمالی در سیستم سوخت‌رسانی و احتراق پیشگیری کند. انتقال قدرت در این خودرو از طریق یک جعبه‌دنده اتوماتیک انجام می‌شود که نیرو را به صورت هوشمند و کارآمد به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

قابلیت‌های آفرود و سیستم‌های انتقال قدرت

یکی از اصلی‌ترین دلایل خرید تویوتا فوررانر، توانایی‌های بی‌نظیر آن در خارج از جاده است. این خودرو بسته به تیپ و مدل، با سیستم‌های انتقال قدرت چهار چرخ محرک پاره‌وقت (Part-time 4WD) یا تمام‌وقت (Full-time 4WD) عرضه می‌شود. در مدل‌های پاره‌وقت، راننده می‌تواند از طریق یک کلید دوار، وضعیت انتقال قدرت را بین حالت‌های 2H (دیفرانسیل عقب برای رانندگی اقتصادی در جاده‌های خشک)، 4H (چهار چرخ سبک برای مسیرهای لغزنده، خاکی و برفی) و 4L (چهار چرخ سنگین برای عبور از مسیرهای بسیار سخت، گل و لای عمیق و شیب‌های تند) انتخاب کند.

[08/04/1405 05:14 ب.ظ] Saah: یکی از مزایای برجسته سیستم انتقال قدرت فوررانر، وجود سیستم قفل دیفرانسیل عقب (Rear differential lock) است که در مسیرهای آفرودی سنگین که یک یا چند چرخ چسبندگی خود را از دست می‌دهند، به کمک راننده آمده و با قفل کردن محور عقب، نیروی مساوی را به هر دو چرخ عقب منتقل می‌کند تا خودرو از گیر افتادن نجات یابد. از سوی دیگر، وزن بالای خودرو و ابعاد آن ممکن است در مسیرهای بسیار باریک جنگلی یا کوهستانی کمی دست‌وپا‌گیر باشد که این مسئله یکی از نقاط ضعف ذاتی خودروهای این کلاس است.

فضای داخلی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال

سیستم Multi-Terrain Select و Crawl Control

تویوتا برای اینکه فوررانر ۲۰۲۵ را به یک سلاح بی‌رقیب در آفرود تبدیل کند، از سیستم پیشرفته Multi-Terrain Select (MTS) استفاده کرده است. این سیستم به راننده اجازه می‌دهد تا با توجه به نوع مسیری که در آن قرار دارد، یکی از حالت‌های AUTO (خودکار)، DIRT (خاکی و ناهموار)، SAND (شن و ماسه)، MUD (گل و لای) یا DEEP SNOW (برف عمیق) را انتخاب کند. سیستم به طور هوشمند میزان هرزگردی چرخ‌ها، واکنش دریچه گاز و عملکرد ترمزها را تنظیم می‌کند تا بیشترین چسبندگی (Traction) به دست آید.

همچنین سیستم Crawl Control یا کنترل خزش، مانند یک کروز کنترل برای مسیرهای آفرود با سرعت بسیار پایین عمل می‌کند. راننده می‌تواند سرعت خودرو را تنظیم کرده و پدال‌های گاز و ترمز را رها کند؛ خودرو به صورت خودکار با مدیریت ترمزها و گشتاور موتور، از مسیرهای صخره‌ای یا شیب‌های شدید عبور می‌کند و راننده تنها باید روی فرمان‌دهی تمرکز کند. علاوه بر این، سیستم Downhill Assist Control (DAC) نیز برای کنترل سرعت در سراشیبی‌های تند در نظر گرفته شده است که از قفل شدن چرخ‌ها و لیز خوردن خودرو جلوگیری می‌کند. این فناوری‌های پیشرفته باعث می‌شوند حتی رانندگان تازه‌کار نیز بتوانند از پس مسیرهای چالش‌برانگیز برآیند.

بررسی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال

تجهیزات ایمنی و سیستم Toyota Safety Sense 3.0

در بخش ایمنی، تویوتا هیچ‌گونه کوتاهی نکرده و فوررانر ۲۰۲۵ را به نسل سوم پکیج ایمنی انحصاری خود یعنی Toyota Safety Sense 3.0 مجهز کرده است. این پکیج شامل مجموعه‌ای از پیشرفته‌ترین سیستم‌های همیار راننده (ADAS) است که سطح بالایی از امنیت را برای سرنشینان و سایر کاربران جاده فراهم می‌کند. از جمله این سیستم‌ها می‌توان به سیستم پیشگیری از برخورد (PCS)، رادار هشدار خروج از خط (LDA)، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (LTA) و کروز کنترل راداری داینامیک (Dynamic Radar Cruise Control) اشاره کرد.

این سیستم‌ها به طور پیوسته محیط اطراف خودرو را پایش کرده و در صورت تشخیص خطر، به راننده هشدار داده و حتی در مواقع لزوم به صورت خودکار ترمزگیری می‌کنند. وجود ۸ کیسه هوای ایمنی شامل ایربگ‌های جلویی، زانویی، جانبی و پرده‌ای نیز ایمنی غیرفعال خودرو را تضمین می‌کند. از نکات مثبت در بخش ایمنی، وجود دوربین‌های پانورامیک (Panoramic View Monitor) و دوربین‌های نمای زیر خودرو (Under vehicle terrain view) است که در آفرود برای مشاهده موانع مخفی زیر سپر و اطراف چرخ‌ها بسیار کاربردی هستند. با این حال، هزینه بالای تعمیرات این سنسورها و رادارهای پیشرفته در صورت تصادف یا آسیب‌دیدگی در مسیرهای آفرودی، می‌تواند یکی از معایب اقتصادی و نگهداری این خودرو در بلندمدت باشد.

در مجموع، ورود تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ توسط آذریوردسال با پیشرانه توربوشارژ ۲.۴ لیتری که به خوبی با بنزین‌های معمولی و یورو ۴ ایران سازگاری دارد، یک اتفاق مثبت در بازار خودرو است. این خودرو ترکیبی از جان‌سختی سنتی تویوتا، توانایی‌های آفرود کم‌نظیر و تکنولوژی‌های ایمنی مدرن است که می‌تواند نظر هر خریداری را به خود جلب کند. هرچند مالکان باید در هنگام سفرهای خارج از شهرهای بزرگ نسبت به کیفیت سوخت احتیاط کنند و ابعاد بزرگ خودرو را در ترددهای شهری در نظر داشته باشند، اما بدون شک فوررانر یکی از تواناترین و بی‌دردسرترین شاسی‌بلندهای بازار خواهد بود.

تنها چند هفته پس از رونمایی از مدل پرحاشیه فراری لوچه که نخستین خودرو تمام الکتریکی این شرکت بود، اکنون مدیر ارشد بازاریابی و بازرگانی این شرکت از کار خود استعفا داده است. «انریکو گالیرا» مدیر باسابقه بازاریابی فراری بود که اکنون جای خود را به «ماسیمیلیانو دی‌سیلوستره»، مدیر سابق شعبه بی‌ام‌و ایتالیا داده است. او از اول جولای کار خود را آغاز خواهد کرد. معرفی فراری لوچه و واکنش‌های منفی کاربران پس از آن، باعث افت ۸ درصدی ارزش سهام فراری در یک روز شده بود.

چهره‌ای جدید پس از یک رونمایی آسیب‌زا

انریکو گالیرا بیش از ۱۶ سال در فراری حضور داشت و طی سالیان اخیر، مدیریت استراتژی‌های بازاریابی و بازرگانی را برعهده گرفته بود. فراری اعلام کرده است که خروج گالیرا، یک تصمیم شخصی و برای آغاز فصلی جدید بوده است. در سوی دیگر دی‌سیلوستره سابقه‌ای درخشان برای مدیریت عملیات بی‌ام‌و در ایتالیا دارد و تجربه‌ای لوکس از بازاریابی خودروهای لوکس را به فراری می‌آورد.

فراری لوچه

فراری هنوز تایید نکرده است که خروج گالیرا به دلیل خودرو تمام الکتریکی لوچه بوده است؛‌ با این حال ما نمی‌توانیم زمان‌بندی این اتفاق را نادیده بگیریم. مدیر بازاریابی فراری تنها چند هفته پس از رونمایی لوچه کناره‌گیری کرد، محصولی حاشیه‌ساز که واکنش شدید بازار را در پی داشت.

سهام فراری تنها مدتی کوتاه پس از رونمایی لوچه سقوط کرد. مدیرعامل شرکت در آن زمان تاکید کرد که با وجود واکنش‌های منفی به طراحی خودرو، همچنان سفارش‌های بیشتری برای این خودرو در حال ثبت هستند. تغییر مدیر بازاریابی پس از این اتفاقات، یک واکنش تلقی می‌شود حتی اگر فراری به صورت رسمی آن را بیان نکند.

تمرکز همگانی بر تنها عنصر جدید مراسم

فراری مدت‌ها قبل از رونمایی اصلی و در ماه فوریه، نام مدل جدید لوچه و طراح آن یعنی «جانی آیو» را فاش کرده بود. مشخصات فنی این خودرو که شامل ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت و برد ۵۳۰ کیلومتری بودند، در دسترس عموم قرار گرفته بودند. تنها نکته واقعی در رونمایی رسمی، طراحی ظاهری خودرو بود.

طراحی ظاهری فراری لوچه جو دوقطبی را در دنیای خودرو ایجاد کرد. طراحی این مدل باعث ایجاد میم‌های گوناگون در شبکه‌های اجتماعی شد. بسیاری این پرسش را مطرح کردند که اگر «انزو فراری»، بنیان‌گذار این شرکت اکنون زنده بود، در مورد مدل لوچه چه فکری می‌کرد؟

تمامی موارد یاد شده، فراری و مدل لوچه را در موقعیت بدی قرار دادند. فراری تمامی نکات مثبت را پیش از معرفی رسمی به صورت قطره‌چکانی منتشر کرد. سپس مراسمی برگزار شد که در آن جزئیات ارائه شده جدید، باعث ایجاد تفرقه و تنفر شدند.

فراری لوچه

فراری تمامی انرژی خود را روی مانور تبلیغاتی قرار داده است. این شرکت می‌خواهد بگوید که لوچه تنها یک خودرو الکتریکی نیست؛‌ بلکه یک فراری الکتریکی است و تمامی احساسات نهادیه‌شده رانندگی با سوپراسپرت‌های ایتالیایی را ارائه می‌دهد. با این وجود، فراری به هیچ‌کدام از نویسندگان خودرویی اجازه رانندگی با لوچه را نداد. تنها موضوعی که می‌توانست پشتوانه کل این ادعاها باشد، تجربه رانندگی بود که توسط فراری ارائه نشد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، خردادماه امسال در حالی به پایان رسید که بازار خودرو و حمل‌ونقل همچنان یکی از کانون‌های اصلی تورم در اقتصاد ایران به شمار می‌رود. بررسی تازه‌ترین آمارهای تورمی نشان می‌دهد اگرچه رشد قیمت خودرو در یک ماه اخیر نسبت به برخی بخش‌های دیگر محدودتر بوده، اما در مقیاس سالانه و نقطه‌به‌نقطه همچنان فشار قیمتی سنگینی بر خانوارها وارد می‌شود.

مهر نوشت: بر اساس آمارهای منتشرشده، تورم کل کشور در خردادماه به صورت ماهانه ۵.۹ درصد، نقطه‌به‌نقطه ۸۸.۶ درصد و سالانه ۶۲ درصد ثبت شده است. در همین حال، گروه حمل‌ونقل نیز با تورم ماهانه ۵.۷ درصد، تورم نقطه‌به‌نقطه ۱۰۳.۱ درصد و تورم سالانه ۵۹.۶ درصد، همچنان یکی از گروه‌های پرالتهاب سبد مصرف خانوار محسوب می‌شود.

در میان زیرگروه‌های حمل‌ونقل، «خرید وسایل نقلیه» بیشترین تورم نقطه‌به‌نقطه را به خود اختصاص داده است. این بخش در خردادماه تورم ماهانه ۱.۶ درصد، تورم نقطه‌به‌نقطه ۱۲۴.۱ درصد و تورم سالانه ۶۳.۸ درصد را تجربه کرده است. این ارقام نشان می‌دهد اگرچه سرعت افزایش قیمت خودرو در یک ماه گذشته نسبتاً محدود بوده، اما قیمت خودرو در مقایسه با خرداد سال گذشته بیش از دو برابر شده و همچنان یکی از بالاترین نرخ‌های تورمی را در میان کالاهای مصرفی به ثبت رسانده است.

پایین بودن تورم ماهانه خرید خودرو در کنار تورم بسیار بالای نقطه‌به‌نقطه، بیانگر آن است که بخش عمده جهش قیمت خودرو در ماه‌های گذشته رخ داده و اکنون بازار تا حدی وارد فاز ثبات نسبی شده است؛ هرچند سطح قیمت‌ها همچنان در مقایسه با سال گذشته بسیار بالاتر قرار دارد.

تورم ۱۲۴ درصدی؛ قیمت خودرو در یک سال بیش از دو برابر شد

از سوی دیگر، هزینه استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی نیز روند افزایشی خود را حفظ کرده است. این بخش با ثبت تورم ماهانه ۹ درصد، بالاترین نرخ رشد ماهانه را در میان زیرگروه‌های حمل‌ونقل به خود اختصاص داده است. تورم نقطه‌به‌نقطه استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی نیز به ۹۷.۶ درصد و تورم سالانه آن به ۵۲.۶ درصد رسیده است. افزایش هزینه سوخت، قطعات یدکی، تعمیرات و خدمات مرتبط از جمله عواملی است که می‌تواند در رشد هزینه‌های نگهداری خودرو مؤثر باشد.

همچنین خدمات حمل‌ونقل عمومی نیز از روند تورمی مستثنی نبوده است. این بخش در خردادماه تورم ماهانه ۷.۸ درصد، تورم نقطه‌به‌نقطه ۸۲.۵ درصد و تورم سالانه ۶۳.۷ درصد را ثبت کرده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد حتی خانوارهایی که از خودروی شخصی استفاده نمی‌کنند نیز با افزایش قابل توجه هزینه‌های جابه‌جایی روبه‌رو هستند.

مجموع این آمارها نشان می‌دهد اگرچه آهنگ رشد قیمت خودرو در خردادماه نسبت به ماه‌های گذشته کاهش یافته، اما بازار خودرو و مجموعه خدمات مرتبط با حمل‌ونقل همچنان از مهم‌ترین عوامل فشار بر هزینه‌های خانوار به شمار می‌روند و فاصله قابل توجه تورم این بخش با بسیاری از گروه‌های مصرفی، استمرار چالش‌های قیمتی در بازار خودرو را نشان می‌دهد.

۲۲۳۲۲۵

شرکت برساوش با صدور بخشنامه‌ای رسمی، شرایط فروش فوری و قیمت قطعی خودروی وارداتی تویوتا لوین ۱۸۰۰ هیبرید مدل ۲۰۲۵ را در پلتفرم اتونوین اعلام کرد. طبق این اطلاعیه که بر اساس مجوز وزارت صمت تدوین شده است، متقاضیان واجد شرایط می‌توانند برای خرید این سدان ژاپنی با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۵۸۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان اقدام کنند. فرآیند ثبت‌نام با مسدودسازی مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی از تاریخ ۷ تیر ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا ۱۰ تیر ادامه خواهد داشت. این طرح فروش با موعد تحویل ۳۰ روزه، گامی جدید در تنظیم بازار خودروهای وارداتی و تامین تقاضای مصرف‌کنندگان به شمار می‌رود.

مراحل و زمان‌بندی ثبت سفارش در سامانه اتونوین

متقاضیان خرید خودروی تویوتا لوین ۱۸۰۰ هیبرید می‌توانند از روز یکشنبه ۷ تیر ۱۴۰۵ تا روز چهارشنبه ۱۰ تیر ۱۴۰۵ نسبت به بلوکه کردن مبلغ ۵ میلیارد ریال (۵۰۰ میلیون تومان) در حساب‌های وکالتی بانک‌های معرفی‌شده در سایت اتونوین اقدام کنند. پس از اتمام این بازه، مرحله ثبت‌نام و انتخاب خودرو از روز دوشنبه ۱۱ تیر ۱۴۰۵ آغاز شده و تا روز جمعه ۱۵ تیر ۱۴۰۵ ادامه می‌یابد. فرآیند واریز وجه و انتخاب عاملیت تنها برای افرادی میسر است که نام آن‌ها پس از اولویت‌بندی از سوی سامانه به شرکت برساوش تجارت نیک اعلام شود.

مشخصات قیمتی و شرایط تحویل تویوتا لوین هیبرید

شرکت برساوش قیمت مبنای این سدان وارداتی ژاپنی را ۵۵ میلیارد و ۸۱۷ میلیون ریال تعیین کرده است. طبق بخشنامه، خودروها با رنگ سفید و با مدل سال ۲۰۲۵ عرضه می‌شوند. خریداران پس از تکمیل پرونده و پرداخت کامل وجه، خودروی خود را ظرف مدت ۳۰ روز کاری دریافت خواهند کرد. جریمه تاخیر در تحویل خودرو به صورت ماهانه ۳ درصد محاسبه می‌شود، اما برای این طرح سود مشارکت یا سود انصراف در نظر گرفته نشده است. مبلغ قرارداد باید تنها از طریق درگاه الکترونیکی شرکت برساوش و با استفاده از کارت‌های بانکی شخص متقاضی پرداخت شود.

جدول شرایط فروش فوری تویوتا لوین ۱۸۰۰ هیبرید – تیر ۱۴۰۵

منبع: بخشنامه رسمی شرکت برساوش

قوانین و ضوابط کلیدی بخشنامه فروش برساوش

متقاضیانی که پیامک تایید را از شماره‌های رسمی ۱۰۰۰۰۱۸۵۲ یا ۲۰۰۰۰۱۸۵۲ دریافت می‌کنند، موظف هستند حداکثر ۷۲ ساعت پس از پایان مهلت واریز وجه و در یک بازه ۱۰ روزه، مدارک خود را در سایت برساوش بارگذاری کنند. این مدارک شامل شناسنامه، کارت ملی، تاییدیه سخا و تاییدیه ثبت‌نام در سامانه املاک و اسکان است.

تعهدات خریداران پس از واریز وجه

امکان صلح در این طرح فروش مجاز نیست و خودرو تنها به شخص ثبت‌نام‌کننده تحویل داده می‌شود. تعریف روزهای کاری در این قرارداد شامل روزهای هفته به استثنای پنج‌شنبه‌ها، جمعه‌ها و تعطیلات رسمی مصوب دولت است. واریز اولیه به معنی نهایی شدن خرید نبوده و عقد قرارداد کتبی ملاک تایید نهایی معامله خواهد بود.

وضعیت گارانتی و خدمات پس از فروش

تویوتا لوین ۱۸۰۰ هیبرید عرضه شده توسط شرکت برساوش دارای گارانتی رسمی ۳ ساله یا ۶۰ هزار کیلومتر (هر کدام که زودتر فرا برسد) است. متقاضیان جهت مشاهده فهرست کامل عاملیت‌های مجاز در سراسر کشور و دریافت کاتالوگ فنی محصول می‌توانند به پلتفرم رسمی برساوش مراجعه نمایند.

این طرح عرضه خودروی تویوتا لوین ۱۸۰۰ سی‌سی هیبرید مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی بیش از ۵.۵ میلیارد تومان و تحویل یک‌ماهه، فرصتی برای متقاضیان سامانه اتونوین فراهم کرده است. با توجه به بازه زمانی فشرده برای بلوکه کردن ۵۰۰ میلیون تومان وجه وکالتی از ۷ تا ۱۰ تیر و سپس ثبت‌نام نهایی تا ۱۵ تیر، خریداران باید در زمان‌بندی اعلام‌شده اقدام کنند. اختصاص جریمه تاخیر ۳ درصدی و نبود سود مشارکت، ریسک تاخیر را برای خریدار کاهش می‌دهد. تایید نهایی معامله منوط به عقد قرارداد رسمی و احراز سکونت از طریق سامانه‌های قانونی در مهلت مقرر است که متقاضیان باید به این موارد توجه ویژه‌ای داشته باشند.

به جرأت می‌توان ادعا کرد که لاستیک خودرو مهم‌ترین بخش هر اتومبیل محسوب می‌شود؛ زیرا اگر یک خودرو فاقد لاستیک باشد، به هیچ عنوان به حرکت درنمی‌آید و عملا ماهیت وجودی آن زیر سوال می‌رود. لاستیک خودرو باید همیشه در حالت بالانس قرار داشته باشد و میزان آج آن در حد استاندارد باشد، در غیر این صورت باید با نمونه نو تعویض شود. هزینه تعویض و بالانس لاستیک با توجه به سایز و نوع برند و کیفیت جنس می‌تواند متفاوت باشد. در این مقاله نرخ خدمات لاستیک شامل اجرت تعویض لاستیک و بالانس به همراه قیمت لاستیک‌های پرفروش بازار را به اطلاع شما می‌رسانیم. با مجله خودرو همراه مکانیک همراه باشید.

هزینه تعویض و بالانس لاستیک خودرو در سال 1405

هزینه تعویض و بالانس لاستیک خودرو در وهله اول به سایز آن بستگی دارد. همچنین معمولا هزینه تعویض و بالانس لاستیک خودروهای شاسی بلند در مقایسه با سدان‌ها بیشتر است. در خرداد ماه 1405 اجرت تعویض، پنچرگیری و بالانس لاستیک خودرو به‌صورت زیر است: 

قیمت لاستیک ایرانی در تیر 1405

جدول زیر کمک می‌کند تا حدود قیمت انواع لاستیک ایرانی در خرداد ماه 1405 را بدانید. 

قیمت لاستیک خارجی در تیر 1405

جدول زیر کمک می‌کند تا حدود قیمت انواع لاستیک خارجی در خرداد ماه 1405 را بدانید. 

نکات نگهداری از لاستیک خودرو

لاستیک خودرو سهم بالایی در ارتقای کیفیت سواری اتومبیل ایفا می‌کند، به نحوی که اگر از تایرهای خشک و کم‌کیفیت استفاده کنید، میزان کوبش درون کابین و آسایش سواری تا حدی زیادی از شما سلب خواهد شد. لاستیک‌های بسیار نرم هم گرچه سواری آسایش‌بخشی‌تری ارائه می‌دهند اما طول عمر کوتاهی دارند و هزینه نگهداری و تعویض آنها بالاتر از دیگر موارد خواهد بود.

 درمجموع توصیه می‌شود که از لاستیک‌های با ماندگاری مناسب به همراه نرمی قابل قبول استفاده کنید تا از هر دو مزیت این‌گونه لاستیک‌ها در بحث نرمی و همچنین طول عمر بهره‌مند شوید.

همچنین هنگام خرید لاستیک حتما به تاریخ انقضای آن دقت کنید؛ چراکه لاستیک‌های کهنه معمولا قابلیت ارتجاعی خود را تا حد زیادی از دست می‌دهند و امکان ترکیدگی آنها در طول حرکت بیشتر خواهد شد. ضمنا نوع آج لاستیک در میزان مصرف سوخت و همچنین میزان چسبندگی و پایداری خودرو کاملا تاثیرگذار خواهد بود که هنگام خرید لاستیک باید به آن توجه کافی نشان دهید.

متاسفانه برخی صاحبان خودرو صرفا با مشاهده آج نسبتا سالم روی لاستیک‌های کارکرده اتومبیلشان گمان می‌کنند که تایرها سالم است و نیاز به تعویض ندارد. این در حالی است که امکان دارد تاریخ انقضای آنها گذشته باشد و در طول حرکت دچار ترکیدگی یا پارگی شوند. واضح است که این قضیه می‌تواند از لحاظ ایمنی و سلامت سرنشینان مشکلات جدی در پی داشته باشد. بنابراین توصیه می‌شود حتما لاستیک‌های خودرو را نهایتا طی ۳ تا ۴ سال، حتی در صورت سالم بودن آج با نمونه‌های جدید جایگزین کنید تا احتمال ترکیدگی آنها در طول حرکت به حداقل برسد و سلامت جانی شما از این جهت تا حد امکان حفظ شود.

تولید لاستیک از چه زمانی در ایران آغاز شد؟

تایر یا لاستیک یکی از لوازم مصرفی خودرو است که به طور مرتب نیاز به تعویض دارد. تایرها همانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو، دوره تکامل طولانی را طی کرده‌اند تا در نهایت به شکل امروزی تبدیل شده‌اند. تولید لاستیک در ایران سال‌ها پس از ورود اولین خودرو در میانه‌های دهه 1340 خورشیدی آغاز شد و از آن زمان تاکنون، شرکت‌های بزرگ و کوچک مختلفی به جرگه تولیدکنندگان لاستیک در ایران پیوسته‌اند.

بهترین برند لاستیک ایرانی، برندهای باکیفیت

همان‌طور که در قسمت قبل اشاره شد، برندهای ایرانی مختلفی در حوزه تولید لاستیک فعال هستند، اما در این بین دو برند بارز و کویر تایر نام خود را با کیفیت در اذهان مشتریان ایرانی ماندگار کرده‌اند. البته تولیدات این دو برند نسبت به سایر محصولات ایرانی قیمت بالاتری دارند و برای خرید آن‌ها به بودجه بیشتری نیاز خواهید داشت.

شرکت تولید لاستیک بارز فعالیت خود را از دهه 1360 با نام صنایع لاستیک سیرجان آغاز کرد و در دهه 1380 و پس از چند تغییر، بارز نام گرفت. شرکت بارز برای چند سال پیاپی به عنوان پرفروش ترین لاستیک ایرانی دست یافت و همچنان یکی از برندهای مطرح در بازار تایر کشور است. تولیدات بارز شامل انواع تایر خودروهای سبک و سنگین می‌شوند. خط تولید بارز براساس فناوری کنتیننتال آلمان بنیان نهاده شد و همین مساله سبب شده تا مشتریان این برند با مفهوم کیفیت بشناسند.

دیگر تولیدکننده تایر ایرانی که طی سالیان اخیر به عنوان بهترین برند لاستیک ایرانی نزد اهالی بازار شهرت دارد، شرکت کویر تایر است. این شرکت فعالیت خود را از اواخر دهه 70 خورشیدی در بیرجند آغاز کرد و به مرور بین اهالی بازار شهرت یافت. تولیدات کویر تایر از نظر قیمت هم‌سطح محصولات بارز هستند و طی چند سال اخیر به شدت نظر مثبت مالکان خودروها را به سمت خود جلب کرده‌اند.

بزرگترین نقطه قوت دو برند بارز و کویر تایر که موجب شده آن‌ها در لیست بهترین برند لاستیک ایرانی قرار گیرند و فروش مناسبی داشته باشند، تولید تایرهای مختلف براساس یک رینگ است. با توجه به این‌که اکثر تولیدات خودروسازان را محصولات متعلق به سال‌ها پیش تشکیل می‌دهند، استفاده از لاستیک‌های پهن‌تر موجب افزایش چسبندگی و بهبود هندلینگ آن‌ها می‌شود. تایرهای پهن‌تر نسبت به لاستیک‌های استاندارد خودروهای ایرانی اندکی گران‌تر هستند، اما هر دو شرکت کویر تایر و بارز این نوع از لاستیک را در سبد محصولات خود ارائه کرده‌اند.

برندهای خوش‌قیمت لاستیک ایرانی

لزوما نمی‌توان عنوان بهترین برند لاستیک ایرانی را تنها به تولیدکنندگان باکیفیت ارائه داد، چرا که در شرایط فعلی بازار برندهای خوش‌قیمت نیز در رده پرفروش‌ ترین لاستیک ایرانی قرار می‌گیرند. دو برند ایران تایر و یزد تایر در این زمینه شاخص هستند، چرا که محصولاتی خوش‌قیمت را روانه بازار می‌کنند.

برای رانندگان فعال در سرویس حمل و نقل عمومی یا رانندگان فعال در سامانه‌های تاکسی آنلاین، وجود تایرهای خوش‌قیمت و بادوام اهمیت دارد. این گروه از مصرف‌کنندگان به دلیل آن‌که ناچار به تعویض لاستیک‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه هستند، اهمیت زیادی برای قیمت لاستیک قائل‌اند و به دنبال تایرهای خوش‌قیمت و البته بادوام می‌گردند.

ایران تایر یکی از تولیدکنندگان قدیمی لاستیک در ایران است که فعالیت خود را از دهه 1340 آغاز کرده است. حجم تولیدات این شرکت به نسبت بالا است، اما قیمت مقرون‌به‌صرفه آن‌ها در مقایسه با برندهایی نظیر بارز و کویر تایر، سبب شده تا محصولات این شرکت را در لیست پرفروش ترین لاستیک ایرانی مشاهده کنیم. اکثر محصولات ایران تایر را لاستیک‌های سایز 13 الی 16 تشکیل می‌دهند که سایز مرسوم لاستیک در بین خودروهای داخلی است.

مجتمع صنایع لاستیک یزد که با نام تجاری یزد تایر شناخته می‌شود، یکی دیگر از تولیدکنندگان لاستیک در ایران است که فعالیت خود را از دهه 1370 آغاز کرد. محصولات یزد تایر تناسب معقولی میان قیمت و کیفیت برقرار کرده‌اند و همانند ایران تایر، اکثر آن‌ها مناسب استفاده در خودروهای داخلی هستند.

دیگر برندهای تولیدکننده لاستیک در ایران

علاوه بر چهار برند تولیدکننده لاستیک در ایران که در بخش‌های قبلی به آن‌ها اشاره کردیم، دو برند دیگر نیز در این زمینه فعالیت می‌کنند که روزگاری به عنوان بهترین برند لاستیک ایرانی شناخته می‌شدند.

صنایع آرتاویل تایر که با برند لاستیک گلدستون نزد مشتریان ایرانی شناخته شده‌است، یکی دیگر از تولیدکنندگان بزرگ تایر در ایران است که این روزها محصولاتش را در خودروهای تحویلی ایران خودرو و سایپا می‌بینیم. این شرکت طی سال‌های اخیر به شدت محبوب مشتریان بوده است اما فشار رقبای جدیدی همچون بارز و کویر تایر، سبب شده تا این برند درخشش گذشته را نداشته باشد.

دیگر برند تولیدکننده تایر در ایران، لاستیک پیروزی است که یکی از برندهای قدیمی این حوزه محسوب می‌شود. لاستیک پیروزی در گذشته‌های دور برندی محبوب و پرفروش بود، اما امروزه حضور چشم‌گیری در بازار ندارد و به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان نیز نام لاستیک پیروزی را به فراموشی سپرده‌اند.

در لیست بهترین لاستیک ایرانی بهتر است اشاره‌‌ای هم به لاستیک دنا داشته باشیم؛ برندی که یکی از تولیدکنندگان انواع تایر در ایران است و این روزها کمتر اسمی از آن‌ شنیده می‌شود. شرکت لاستیک دنا فعالیت خود را از دهه 1350 خورشیدی آغاز کرد و عمده شهرت خود را در دهه 1380 به دست آورد، زمانی‌که تبلیغات انبوه تلویزیونی موجب شناخته شدن این برند از سوی مشتریان شدند. تایرهای تولید شده با برند دنا برای مدتی در لیست تایرهای دولتی قرار داشتند اما امروزه به سختی می‌توان آن‌ها را در بازار مشاهده کرد؛ بهتر است بدانید که کارخانه لاستیک دنا در استان فارس واقع شده است.

جمع‌بندی، سوالات متداول در مورد لاستیک‌ ایرانی

همان‌طور که در ابتدای مقاله اشاره شد، بازار لاستیک ایران این روزها در شرایط خوبی به سر نمی‌برد. محدودیت واردات لاستیک‌های خارجی سبب شده‌است تا قیمت تایر از برندهای شناخته شده با افزایشی چندبرابری مواجه شود و انبوهی از تایرهای چینی نیز به بازار ایران هجوم بیاورند. در چنین شرایطی نیز برخی تایرهای ایرانی با مشکل کاهش کیفیت مواجه شده‌اند که این مساله در کنار افزایش قیمت آن‌ها، شرایط را برای مشتریان سخت‌تر کرده است.

• پرسش اول: آیا کیفیت تایرهای ایرانی با تایرهای خارجی برابری می‌کند؟

پاسخ این سوال قطعا خیر است. فرآیندهای تولید در کارخانه‌های تایر ایرانی در مقایسه با رقبای خارجی چندان به روز نیستند و در نهایت می‌توان تایرهای ایرانی را با لاستیک‌های اقتصادی چینی مقایسه کرد. اعمال تحریم‌های اقتصادی طی چند سال اخیر و کمبود مواد اولیه تولید تایر نیز سبب شده تا لاستیک‌های ایرانی با افت شدید کیفیت مواجه شوند. با این حال اختلاف قیمت قابل توجه بین تایرهای ایرانی و تایرهای خارجی، خرید آن‌ها را برای مشتری ایرانی توجیه پذیر جلوه می دهد.

• پرسش دوم، می‌توانیم از تایرهایی که با نرخ دولتی عرضه می‌شوند، استفاده کنیم؟

همزمان با آغاز بحران تایر و افزایش قیمت لاستیک در بازار ایران، سامانه‌ای برای ثبت نام متقاضیان لاستیک راه‌اندازی شد تا انواع تایر را با نرخ دولتی و ارزان‌تر از بازار در اختیار مصرف‌کنندگان قرار دهد. با این وجود چند نکته در مورد لاستیک‌های نرخ دولتی در بازار ایران مطرح هستند.

نخست آن‌که این تایرها از برندهای ارزان‌قیمت انتخاب شده‌اند و بنابراین کیفیت آن‌ها در حد و اندازه وجه پرداختی است. اگر مالک یک خودرو عمومی هستید یا در ناوگان تاکسی‌های آنلاین فعالیت می‌کنید و بودجه شما برای تعویض لاستیک محدود است، استفاده از این تایرها برای شما به صرفه خواهد بود. در غیر این‌صورت بهتر است تا قید خرید و استفاده از تایرهای نرخ دولتی را بزنید چرا که حادثه‌های مختلفی بر اثر کیفیت نازل تایرهای سهمیه‌ای گزارش شده است و استفاده از آن‌ها چندان معقول نخواهد بود.

• پرسش سوم، بین تایر خارجی سایز استاندارد و تایر ایرانی پهن، خرید کدام‌یک پیشنهاد می‌شود؟

اکثر خودروهای تولیدی در ایران از پلتفرم و فناوری متعلق به دهه 1980 یا 1990 میلادی بهره می‌برند. در این‌گونه خودروها استفاده از تایرهای پهن‌تر و بزرگتر فواید زیادی از جمله نرمی سواری و بهبود فرمان‌پذیری به همراه دارد. به همین دلیل اگر در موقعیتی قرار گرفتید که یک سوی آن تایر خارجی سایز استاندارد و سوی دیگر تایر ایرانی سایز پهن‌تر قرار دارد، تردیدی به دل راه ندهید و تایر ایرانی پهن‌تر را برای مصرف انتخاب کنید.

چنانچه قصد خرید خودرو یا مشاوره برای خرید خودرو دارید به لینک نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیک مراجعه کنید. 

جزئیات فروش فوری تویوتا کرولا ۱۸۰۰ هیبرید برساوش اعلام شد

شرکت برساوش تجارت نیک بخشنامه جدید فروش فوری و قیمت قطعی تویوتا کرولا ۱۸۰۰ سی‌سی هیبرید مدل ۲۰۲۵ را برای متقاضیان پلتفرم اتونوین صادر کرد. براساس این اطلاعیه رسمی که طبق مجوز شماره ۸۰۷۰۶۸۴ وزارت صمت تنظیم شده، خریداران واجد شرایط می‌توانند فرآیند بلوکه کردن مبالغ و ثبت سفارش خود را در تیرماه سال ۱۴۰۵ نهایی کنند. این طرح فروش با هدف عرضه خودروهای وارداتی جدید به بازار کشور اجرا می‌شود و تاثیر مستقیمی بر تعادل قیمتی بازار خودروهای سدان ژاپنی خواهد داشت. متقاضیان برای شرکت در این طرح ملزم به اجرای دقیق مراحل بانکی و سامانه اتونوین در بازه‌های زمانی اعلام‌شده هستند.

جزئیات و زمان‌بندی ثبت‌نام تویوتا کرولا هیبرید برساوش

متقاضیان محترم شرکت در این طرح فروش فوری باید در گام نخست از تاریخ ۷ تیر ۱۴۰۵ لغایت ۱۰ تیر ۱۴۰۵ نسبت به مسدودسازی مبلغ ۵ میلیارد ریال (۵۰۰ میلیون تومان) در حساب وکالتی خود نزد بانک‌های عامل و معرفی‌شده در سایت اتونوین اقدام کنند. پس از اتمام مهلت وکالتی کردن حساب‌ها، مرحله اصلی ثبت سفارش و ثبت‌نام از تاریخ ۱۱ تیر ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا پایان روز ۱۵ تیر ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت. فرآیند انتخاب عاملیت و واریز وجه تکمیلی صرفاً برای افرادی میسر است که اسامی آن‌ها به عنوان منتخب از طریق سامانه اتونوین به شرکت برساوش اعلام شده باشد.

مراحل واریز وجه و مدارک هویتی مورد نیاز خریداران

پس از ارسال پیامک اطلاع‌رسانی از شماره‌های رسمی ۱۰۰۰۰۱۸۵۲ و ۲۰۰۰۰۱۸۵۲، منتخبین باید مبلغ کامل قرارداد را فقط از طریق درگاه پرداخت اینترنتی شرکت برساوش و با کارت‌های بانکی متعلق به شخص متقاضی واریز کنند. خریداران موظف هستند حداکثر ۷۲ ساعت پس از پایان مهلت واریز وجه و در یک بازه زمانی ۱۰ روزه، با مراجعه به وب‌سایت شرکت، تصاویر مدارک هویتی شامل شناسنامه، کارت ملی، تاییدیه سخا و تاییدیه سامانه املاک و اسکان را بارگذاری کرده و قرارداد رسمی را به امضا برسانند. عدم اقدام در هر یک از این مراحل به منزله انصراف از خرید تلقی می‌شود.

جدول شرایط فروش فوری تویوتا کرولا ۱۸۰۰ هیبرید – تیر ۱۴۰۵

منبع: سازمان فروش و خدمات پس از فروش شرکت برساوش تجارت نیک

تعهدات شرکت برساوش، گارانتی و ضوابط حقوقی قرارداد

خودروهای ثبت‌نامی در این طرح دارای گارانتی رسمی ۳ ساله یا ۶۰ هزار کیلومتر (هر کدام که زودتر فرا برسد) هستند. برساوش موظف است خودروها را طی ۳۰ روز کاری پس از تکمیل وجه و پرونده تحویل دهد و در صورت بروز تاخیر، سود جبرانی ۳ درصدی به صورت ماهانه محاسبه خواهد شد. طبق مفاد بخشنامه، امکان صلح در این طرح وجود ندارد و رنگ نهایی خودروها بر اساس ظرفیت موجود و اولویت زمان واریز وجه توسط متقاضیان تخصیص می‌یابد. ملاک نهایی شدن خرید، عقد قرارداد رسمی میان طرفین است.

خلاصه وضعیت عرضه سدان وارداتی تویوتا در سامانه

برنامه عرضه جدید تویوتا کرولا ۱۸۰۰ سی‌سی هیبرید مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی ۵۵۸ میلیون و ۱۷۰ هزار تومان در پلتفرم اتونوین گام اجرایی جدیدی برای تنظیم بازار خودروهای وارداتی است. بازه مسدودسازی حساب از ۷ تا ۱۰ تیر و ثبت‌نام نهایی از ۱۱ تا ۱۵ تیر ۱۴۰۵ معین شده است. تحویل خودروها حداکثر در یک ماه کاری انجام می‌گیرد و هرگونه مسئولیت عدم دریافت پیامک یا عدم امضای قرارداد طی ۱۰ روز بر عهده متقاضی خواهد بود. این عرضه می‌تواند بستری رقابتی برای خودروهای کلاس سدان هیبریدی در بازار ایران ایجاد کند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بازار خودرو در روزهای اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر اخبار سیاسی و تحولات مرتبط با مذاکرات قرار گرفته است. حرکت سیگنال‌های سیاسی به سمت کاهش تنش‌ها و افزایش احتمال دستیابی به توافق، بخشی از انتظارات افزایشی را در بازار خودرو تعدیل کرده و زمینه افت قیمت در برخی مدل‌های پرتقاضا را فراهم آورده است.

اقتصادآنلاین نوشت: با این حال، فعالان بازار معتقدند کاهش‌های اخیر هنوز به معنای تخلیه کامل حباب قیمتی نیست؛ زیرا فاصله میان نرخ‌های کارخانه و بازار آزاد همچنان قابل توجه است و تا زمانی که ثبات سیاسی، تعادل عرضه و تقاضا و تنوع بیشتر محصولات در بازار شکل نگیرد، این شکاف به طور کامل از بین نخواهد رفت. در چنین شرایطی، بازار در فاز انتظار قرار گرفته و بخش زیادی از خریداران و فروشندگان ترجیح می‌دهند تا روشن‌تر شدن چشم‌انداز سیاسی و اقتصادی، با احتیاط بیشتری وارد معاملات شوند.

معاملات محصولات ایران‌خودرو با غلبه فضای نزولی دنبال شد و خودروهای پرتقاضا همچنان تحت فشار کاهش قیمت قرار دارند. لیست قیمت محصولات ایران‌خودرو به شرح زیر است:

سورن پلاس XU۷P بدون تغییر نسبت به روز گذشته، در محدوده یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان باقی ماند.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما از ابتدای تیرماه تاکنون ۸۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کرده و اکنون با نرخ دو میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

تارا اتوماتیک V۴ یک میلیون تومان از ارزش خود را از دست داده و در کانال دو میلیارد و ۵۵۵ میلیون تومان قرار گرفت.

دنا پلاس اتوماتیک طی سه روز گذشته ۳۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرده و به دو میلیارد و ۶۱۵ میلیون تومان رسیده است.

بازار محصولات سایپا کم‌نوسان‌تر از روزهای گذشته ظاهر شد و بیشتر خودروها در محدوده ثبات یا افت محدود قیمت معامله شدند. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:

اطلس G همچنان با قیمت یک میلیارد و ۴۱۵ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود و تغییر قیمتی نداشته است.

ساینا S نسبت به ابتدای هفته ۱۰ میلیون تومان ارزان‌تر شده و در محدوده یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان قرار دارد.

شاهین اتوماتیک G در سطح دو میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان ثابت مانده و نوسانی نسبت به روز قبل ثبت نکرده است.

کوییک S با افت دو میلیون تومانی، اکنون با قیمت یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.

۲۲۳۲۲۵