سامانه اتونوین میزبان عرضه جدیدترین خودروی وارداتی بازار ایران است. بر اساس بخشنامه رسمی شماره ۱۲۷ که در تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۵ صادر شده، شرکت انرژی موتور آسیا اقدام به فروش خودروی تویوتا کرولا ۱.۸ هیبرید مدل ۲۰۲۶ کرده است. متقاضیان خرید این سدان ژاپنی می‌توانند با رعایت زمان‌بندی اعلام‌شده و مسدود‌سازی مبلغ مورد نظر در حساب‌های وکالتی، فرآیند ثبت‌نام خود را در این سامانه جامع آغاز کنند. این طرح فروش با هدف پاسخگویی به تقاضای بازار برای خودروهای کم‌مصرف و مدرن اجرا می‌شود و انتظار می‌رود حجم معاملات این سدان ژاپنی روندی صعودی به خود بگیرد.

جزئیات و زمان‌بندی ثبت‌نام تویوتا کرولا ۲۰۲۶

فرآیند عرضه این خودروی وارداتی از روز یکشنبه ۲۱ تیر ۱۴۰۵ به صورت رسمی از طریق سامانه اتونوین آغاز می‌شود. متقاضیان برای شرکت در این طرح باید در گام نخست از تاریخ ۲۱ الی ۲۶ تیر ۱۴۰۵ نسبت به وکالتی نمودن حساب بانکی خود و بلوکه کردن مبلغ ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال نزد بانک‌های عامل اعلام‌شده در وب‌سایت این سامانه اقدام کنند. طبق تمدید صورت‌گرفته، مهلت نهایی ثبت‌نام و تکمیل فرآیند خرید در سامانه اتونوین تا روز ۲۸ تیر ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت. بر اساس اعلام شرکت عرضه‌کننده، خودروها ظرف مدت ۶۰ روز کاری پس از واریز وجه و تکمیل پرونده به خریداران تحویل داده می‌شوند و اولویت تحویل بر پایه زمان واریز وجه متقاضیان تعیین خواهد شد.

مشخصات فنی سدان هیبرید انرژی موتور آسیا

نسخه جدید تویوتا کرولا با پیشرانه ۱.۸ لیتری هیبرید به بازار کشور وارد شده است. این سیستم قوای محرکه از یک موتور بنزینی با توان ۹۸ اسب بخار و یک موتور الکتریکی با قدرت ۹۵ اسب بخار تشکیل شده که هماهنگی آن‌ها راندمان مناسبی را برای مصارف شهری و بزرگراهی ایجاد می‌کند. شاخص‌ترین ویژگی این سدان ژاپنی، مصرف سوخت ترکیبی بسیار پایین آن است که در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۴.۲۸ لیتر بنزین مصرف می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و پارت اول این محموله وارداتی با رنگ سفید عرضه می‌شود.

جدول مشخصات فنی و شرایط فروش تویوتا کرولا ۱.۸ هیبرید – تیر ۱۴۰۵

منبع داده‌ها: بخشنامه رسمی شماره ۱۲۷ شرکت انرژی موتور آسیا

قیمت قطعی و ضوابط حقوقی بخشنامه فروش

قیمت نهایی و قطعی تویوتا کرولا ۱.۸ هیبرید مدل ۲۰۲۶ در این طرح ۵۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال تعیین شده است. طبق متن بخشنامه، این قیمت‌گذاری با احتساب تمام هزینه‌های جانبی قانونی شامل مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری و فیش عوارض ۱۰ درصدی و بر اساس مجوز شماره ۸۱۲۰۰۹۵ وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین شده است. متقاضیان باید توجه داشته باشند که واریز مبالغ صرفاً باید از حساب بانکی به نام فرد منتخب و با کارت بانکی متعلق به همان شخص انجام گیرد. انتقال امتیاز یا امکان صلح در این طرح فروش وجود ندارد و قرارداد نهایی ملاک تایید خرید خواهد بود. تمامی اطلاع‌رسانی‌ها از طریق سرشماره‌های رسمی ۳۰۰۰۲۱۹۰۹۱۹۰ و ۲۱۹۱۰۹۱۹۰۰ به شماره همراه ثبت‌شده خریداران در سامانه ارسال می‌شود.

جمع‌بندی شاخص‌های طرح عرضه کرولا ۲۰۲۶

طرح جدید فروش تویوتا کرولا ۱.۸ هیبرید مدل ۲۰۲۶ توسط شرکت انرژی موتور آسیا از ۲۱ تیر ۱۴۰۵ در سامانه اتونوین اجرایی شده است. این خودرو با قیمت قطعی ۵۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال و با پیشرانه کم‌مصرف هیبریدی که مصرف آن ۴.۲۸ لیتر در صد کیلومتر است، به دست مشتریان می‌رسد. متقاضیان تا ۲۶ تیر برای بلوکه کردن مبلغ ۵ میلیارد ریال در حساب وکالتی و تا ۲۸ تیر برای تکمیل ثبت‌نام فرصت دارند. بازه تحویل خودرو ۶۰ روز کاری تعیین شده و رعایت دقیق شروط پرداخت نظیر تطابق نام خریدار با کارت بانکی و واریز مستقیم به حساب شرکت الزامی است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،بازار خودرو امروز همزمان با عقب‌نشینی نرخ ارز، با افت قیمت در بخشی از محصولات داخلی همراه شد و فضای معاملات نسبت به روزهای گذشته آرام‌تر شد. کاهش بهای دلار و تعدیل انتظارات تورمی باعث شد قیمت برخی خودروهای پرفروش ایران‌خودرو و سایپا در مسیر نزولی قرار بگیرد، اما کارشناسان معتقدند هنوز نمی‌توان این تغییرات را به‌عنوان آغاز یک روند کاهشی پایدار تلقی کرد.

اقتصادآنلاین نوشت: به گفته فعالان بازار، رفتار فعلی قیمت‌ها بیشتر ناشی از واکنش کوتاه‌مدت به تحولات ارزی است و تا زمانی که چشم‌انداز متغیرهای سیاسی و اقتصادی، به‌ویژه وضعیت روابط خارجی و فضای منطقه، شفاف نشود، بازار همچنان در فاز انتظار باقی خواهد ماند و نوسان‌های محدود جایگزین روندهای مشخص خواهند بود. کارشناسان تأکید می‌کنند که شرایط کنونی بیش از آنکه نشانه تغییر مسیر بازار باشد، بیانگر احتیاط معامله‌گران در انتظار روشن‌تر شدن وضعیت سیاسی است.

اغلب محصولات ایران‌خودرو امروز با کاهش قیمت معامله شدند و خودروهای اتوماتیک بیشترین افت نرخ را به ثبت رساندند. لیست قیمت محصولات ایران خودرو به شرح زیر است:

قیمت سمند سورن پلاس XU۷P امروز با ۳ میلیون تومان کاهش نسبت به روز گذشته، به یک میلیارد و ۶۱۲ میلیون تومان رسید.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز در ادامه روند نزولی بازار، ۱۵ میلیون تومان ارزان شد و اکنون با قیمت دو میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ بیشترین کاهش  را در میان محصولات ایران‌خودرو ثبت کرد و با کاهش ۶۵ میلیون تومانی، به دو میلیارد و ۶۴۵ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز ۵۴ میلیون تومان کاهش را تجربه کرد و با نرخ دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش شد.

قیمت محصولات ایران خودرو – دوشنبه ۲۲ تیرماه ۱۴۰۵
نام خودرو	قیمت بازار (تومان)	قیمت کارخانه (تومان)	تغییر
وانت آریسان	۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰	۱,۵۷۱,۶۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۱۹%‏)‎-۳,۰۰۰,۰۰۰‏
سورن پلاس (TU5P)	۲,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۶%‏)‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
سورن پلاس (XU7P)	۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰	۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۱۹%‏)‎-۳,۰۰۰,۰۰۰‏
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک)	۱,۹۰۷,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۶۸%‏)‎-۱۳,۰۰۰,۰۰۰‏
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ)	۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۷۸%‏)‎-۱۵,۰۰۰,۰۰۰‏
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)	۲,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۹۳%‏)‎-۲۰,۰۰۰,۰۰۰‏
دنا پلاس MT6	۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۸۷%‏)‎-۱۹,۰۰۰,۰۰۰‏
دنا پلاس اتوماتیک	۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰	۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۲.۰۰%‏)‎-۵۴,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 موتور TU3	۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۵۰۲,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۱.۴۶%‏)‎-۲۴,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک)	۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۶۶۲,۸۰۰,۰۰۰	(‎-۱.۱۲%‏)‎-۲۰,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 دنده‌ای (برقی)	۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۰۴,۲۰۰,۰۰۰	(‎-۲.۴۶%‏)‎-۴۸,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی)	۲,۰۳۷,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۷۸,۶۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۶۳%‏)‎-۱۳,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 دنده‌ای پانوراما	۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۹۲۳,۵۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۸%‏)‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 اتوماتیک	۲,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰	۲,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۵%‏)‎-۱۱,۰۰۰,۰۰۰‏
پژو 207 اتوماتیک پانوراما	۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰	۲,۱۸۳,۸۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۵۴%‏)‎-۱۵,۰۰۰,۰۰۰‏
راناپلاس	۱,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۱.۴۹%‏)‎-۲۵,۰۰۰,۰۰۰‏
تارا دستی V1	۲,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۱.۴۷%‏)‎-۳۰,۰۰۰,۰۰۰‏
تارا اتوماتیک V4	۲,۶۴۵,۰۰۰,۰۰۰	۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۲.۴۰%‏)‎-۶۵,۰۰۰,۰۰۰‏
تارا اتوماتیک (توربو)	۲,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۲,۷۱۶,۸۰۰,۰۰۰	(‎-۲.۲۰%‏)‎-۶۵,۰۰۰,۰۰۰‏
هایما اس 5 ( S5 ) پرو	۴,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰	توقف فروش	(۰.۰۰%)۰
هایما اس 7 ( S7 ) پرو	۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
هایما 8 اس ( 8S )	۴,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰	۳,۳۷۷,۰۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۱%‏)‎-۲۰,۰۰۰,۰۰۰‏
هایما 7X	۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰

بازار محصولات سایپا نیز عمدتاً نزولی بود، اما میزان کاهش قیمت در این گروه نسبت به محصولات ایران‌خودرو محدودتر ارزیابی می‌شود. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:

در بازار محصولات سایپا، اطلس G بدون تغییر نسبت به روز گذشته، همچنان با قیمت یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان معامله شد.

قیمت ساینا S نیز با یک میلیون تومان کاهش در بازار به یک میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان رسید.

شاهین اتوماتیک G امروز ۲۰ میلیون تومان ارزان شد و قیمت آن به دو میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومان کاهش یافت.

قیمت کوییک S نیز با افت یک میلیون تومانی، حالا یک میلیارد و ۲۱۴ میلیون تومان در بازار عرضه شد.

قیمت محصولات سایپا – دوشنبه ۲۲ تیرماه ۱۴۰۵
نام خودرو	قیمت بازار (تومان)	قیمت کارخانه (تومان)	تغییر
سهند S	۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰	(‎-۱.۶۵%‏)‎-۲۳,۰۰۰,۰۰۰‏
سهند E اتوماتیک	۱,۷۰۱,۰۰۰,۰۰۰	۱,۰۸۰,۹۲۷,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
اطلس S	۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۰۳,۵۸۵,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
اطلس GL	۱,۳۳۸,۰۰۰,۰۰۰	۸۴۳,۲۹۵,۰۰۰	(‎-۰.۱۵%‏)‎-۲,۰۰۰,۰۰۰‏
اطلس G	۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۸۹,۲۸۸,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
اطلس اتوماتیک	۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۱۹۹,۴۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
ساینا S	۱,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰	۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
ساینا دوگانه سوز	۱,۳۶۶,۰۰۰,۰۰۰	۸۰۸,۵۱۵,۰۰۰	(‎-۱.۳۷%‏)‎-۱۹,۰۰۰,۰۰۰‏
ساینا اتوماتیک	۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰	توقف تولید	(۰.۰۰%)۰
کوییک RS	۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۷۷۹,۲۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۱%‏)‎-۵,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک S	۱,۲۱۴,۰۰۰,۰۰۰	۷۳۲,۷۸۰,۰۰۰	(‎-۰.۰۸%‏)‎-۱,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک GX	۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۲۹,۴۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۸۲%‏)‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک GXR (رینگ فولادی)	۱,۲۱۶,۰۰۰,۰۰۰	۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰	(‎-۰.۸۲%‏)‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
کوییک GXR	۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰	(‎-۰.۷۹%‏)‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین GL	۱,۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰	۱,۱۱۹,۳۰۰,۰۰۰	(‎۰.۱۰%‏)‎۲,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین G (سانروف)	۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۱۴۴,۹۰۰,۰۰۰	(‎-۲.۱۷%‏)‎-۴۵,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین اتوماتیک G	۲,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۱,۲۶۷,۶۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۸۸%‏)‎-۲۰,۰۰۰,۰۰۰‏
شاهین اتوماتیک پلاس	۲,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۵۶۱,۱۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۷۵%‏)‎-۲۰,۰۰۰,۰۰۰‏
پارس نوآ	۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۲۵۶,۴۰۰,۰۰۰	(‎-۰.۴۶%‏)‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰‏
سایپا 151 GX	۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰	توقف فروش	(‎۰.۷۳%‏)‎۸,۰۰۰,۰۰۰‏
سایپا 151 GX (پاششی)	۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۶۸,۰۰۰,۰۰۰	(‎۰.۴۵%‏)‎۵,۰۰۰,۰۰۰‏
زامیاد اکستند EX	۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز)	۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰
کارون	۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰	(۰.۰۰%)۰

۲۲۳۲۲۵

• 
  

<!--

-->

پلتفرم اتونوین، به‌عنوان مرجع رسمی ثبت‌نام خودروهای وارداتی، با انتشار اعلامیه‌ای جدید، گامی مهم در تسهیل فرآیند ثبت سفارش برای متقاضیان برداشته است. بر اساس این اطلاعیه، متقاضیانی که در بازه زمانی ۷ الی ۱۷ تیرماه ۱۴۰۵، اقدام به ایجاد حساب وکالتی نزد بانک‌های اعلامی کرده‌اند، می‌توانند در طرح عرضه آنی همین ماه، بدون نیاز به وکالتی کردن مجدد حساب خود، نسبت به ثبت سفارش اقدام کنند.

این تسهیلات ویژه که منحصرا برای متقاضیان (عادی) عرضه تیرماه ۱۴۰۵ در نظر گرفته شده است، عملا گامی مؤثر در کاهش فرآیندهای اداری و تسریع در ثبت‌نام محسوب می‌شود. پیش از این، متقاضیان ملزم بودند برای هر مرحله از عرضه، نسبت به وکالتی کردن مجدد حساب خود اقدام کنند که این امر باعث اتلاف زمان و ایجاد سردرگمی برای برخی از متقاضیان شده بود. اما با تصمیم جدید اتونوین، افرادی که در بازه زمانی مشخص‌شده، حساب وکالتی خود را ایجاد کرده‌اند، از این پس نیازی به طی دوباره این فرآیند ندارند و می‌توانند به‌راحتی در طرح عرضه آنی شرکت کنند.

این اقدام در راستای سیاست‌های ساده‌سازی و تسهیل فرآیند ثبت‌نام خودروهای وارداتی انجام شده و بدون شک مورد استقبال متقاضیان قرار می‌گیرد. همچنین در پلتفرم اتونوین قید شده که این تخفیف فرآیندی، صرفا برای متقاضیانی معتبر است که حساب وکالتی آن‌ها در بازه زمانی اعلام‌شده (۱۴۰۵/۴/۷ تا ۱۴۰۵/۴/۱۷)، به‌درستی افتتاح و تأیید شده باشد و سایر متقاضیان می‌بایست مطابق روال معمول، نسبت به وکالتی کردن حساب خود اقدام کنند.

این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که بازار خودروهای وارداتی ایران با افزایش تقاضا مواجه است و بسیاری از متقاضیان خواهان تسریع در فرآیند ثبت‌نام و کاهش تشریفات بانکی هستند. کارشناسان معتقدند که چنین رویکردی، ضمن تسهیل دسترسی متقاضیان، می‌تواند به شفافیت و کارآمدی بیشتر فرآیند عرضه خودروهای وارداتی کمک شایانی کند.

گزارش رسمی از وضعیت تحویل تنها پیکاپ کره‌ای بازار ایران در تابستان سال جاری

صنعت خودروی ایران در سال‌های اخیر شاهد تغییرات ساختاری متعددی در زمینه تامین، تولید و عرضه محصولات بوده است. با توجه به سیاست‌های کلان در حوزه واردات و مونتاژ، شرکت‌های داخلی بخش عمده‌ای از فعالیت‌های خود را بر روی واردات قطعات منفصله و مونتاژ آن‌ها در داخل کشور متمرکز کرده‌اند. در این میان، بازار خودروهای تجاری سبک و پیکاپ‌های دو دیفرانسیل به دلیل تقاضای موجود در بخش‌های مختلف، مورد توجه ویژه‌ای قرار گرفته است. یکی از شرکت‌های فعال در این حوزه، صنایع خودروسازی ایلیا است که عرضه و مونتاژ محصولات برند کره‌ای را در دستور کار خود دارد. بر اساس جدیدترین اطلاعات و داده‌های اعلامی از سوی این شرکت، روند تولید و تحویل خودروهای ثبت‌نامی در تابستان سال ۱۴۰۵ در حال پیگیری است.

در ماه‌های گذشته، جریان تامین قطعات در سطح کلان با نوسانات متعددی در زنجیره تامین بین‌المللی همراه بوده که این امر به صورت مستقیم بر خروجی خطوط مونتاژ خودروسازان داخلی تاثیر گذاشته است. با این حال، گزارش‌های رسمی منتشر شده نشان می‌دهد که شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در حال اجرای تعهدات خود در قبال خریداران است. محوریت این گزارش خبری، بررسی داده‌های اعلامی از سوی مدیران ارشد این مجموعه در خصوص وضعیت فعلی تولید، عبور از موانع لجستیکی و زمان‌بندی جدید تحویل خودروهای موسو گرند خان است که به عنوان تنها نماینده کره‌ای در سگمنت پیکاپ‌های بازار ایران شناخته می‌شود. این اخبار به صورت رسمی از سوی معاونت بازاریابی و فروش این شرکت در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است تا تصویر شفاف‌تری از وضعیت خطوط تولید و زمان‌بندی ارسال دعوت‌نامه‌ها و تحویل نهایی خودروها ارائه گردد.

اظهارات مقامات ارشد فروش درباره تداوم تولید موسو گرند خان

در راستای اطلاع‌رسانی به مشتریان و شفاف‌سازی فرآیندهای اجرایی شرکت، مدیران ارشد صنایع خودروسازی ایلیا جزئیات جدیدی از روند کاری خطوط مونتاژ خود ارائه کرده‌اند. اطلاع‌رسانی دقیق و مستمر از سوی شرکت‌های خودروساز، به ویژه در زمان‌هایی که زنجیره تامین با کندی مواجه می‌شود، یکی از الزامات ارتباط با بدنه مشتریان محسوب می‌گردد. در همین رابطه، عقیل مصطفایی، معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا، آمار و اطلاعات جدیدی را در خصوص فرآیند عملیاتی این شرکت در تیرماه سال جاری خورشیدی مطرح کرده است. وی در سخنان خود به صورت مستقیم به وضعیت فعلی خطوط مونتاژ و سرعت گرفتن روند آماده‌سازی خودروها اشاره نموده است.

عقیل مصطفایی، معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا، در این خصوص اعلام کرد:

روند تولید تا تحویل خودروهای موسو گرندخان در تیرماه ۱۴۰۵ با سرعت بیشتری در حال انجام است و برنامه تحویل تنها پیکاپ کره‌ای بازار، مطابق زمان‌بندی جدید، بدون وقفه ادامه دارد.

بیان این اظهارات در مقطع زمانی فعلی، نشان‌دهنده برنامه‌ریزی متمرکز شرکت برای جبران عقب‌ماندگی‌های احتمالی در تقویم تحویل محصولات است. تاکید بر تداوم بدون وقفه برنامه‌های تحویل، نشان می‌دهد که دستور کار فعلی تیم‌های اجرایی صنایع خودروسازی ایلیا، رساندن خروجی خطوط مونتاژ به سطح تعهدات ایجاد شده در طرح‌های فروش قبلی است.

تشریح دقیق موانع لجستیکی و چالش‌های تامین قطعات در ماه‌های گذشته

فرآیند تولید خودروهای مونتاژی در ایران وابستگی مستقیمی به خطوط کشتیرانی، ترخیص گمرکی و حمل و نقل جاده‌ای قطعات از بنادر جنوبی به سمت کارخانجات مرکزی دارد. هرگونه اختلال در این مسیرهای ترانزیتی، به صورت زنجیره‌وار موجب کندی در خروجی نهایی محصولات خواهد شد. در ماه‌های اخیر، منطقه خاورمیانه و مسیرهای دریایی با مسائل و رخدادهای متعددی مواجه بوده است که جریان عادی تجارت کالا را تحت تاثیر قرار داده است. تامین قطعات منفصله یا همان CKD برای شرکت‌های خودروساز ایرانی، نیازمند پایداری مسیرهای دریایی از مبدا کشورهای شرق آسیا تا بنادر جنوبی ایران است. معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا در بخش دیگری از گزارش خود، به ریشه‌های تاخیر به وجود آمده در پروسه تولید این خودرو اشاره کرده و دلایل مستند آن را برشمرده است.

عقیل مصطفایی، با اشاره به شرایط ویژه ماه‌های گذشته گفت:

در دوره‌ای که با تأخیر مواجه شدیم، کشور با محدودیت‌های ناشی از جنگ، بسته شدن مسیرهای جنوبی و اختلال در مراودات تجاری و حمل‌ونقل روبه‌رو بود. این عوامل مستقیماً بر روند تأمین قطعات CKD و انتقال محموله‌ها تأثیر گذاشت.

این اظهارات نشان می‌دهد که عوامل برون‌سازمانی و شرایط منطقه‌ای، نقش اصلی را در ایجاد وقفه در برنامه‌های زمان‌بندی شرکت ایفا کرده‌اند. انسداد مسیرهای جنوبی که شریان اصلی ورود قطعات خودروسازان محسوب می‌شود، مانعی در مسیر ترخیص و انتقال کانتینرهای حاوی قطعات موسو گرند خان به خطوط تولید کارخانه ایلیا ایجاد کرده بود.

تثبیت ظرفیت تولید در خطوط مونتاژ

پس از مشخص شدن موانع موجود در مسیر تامین قطعات، تمرکز مدیریت شرکت بر روی یافتن راهکارهای جایگزین و تسریع در روند ترخیص محموله‌های جدید قرار گرفته است. در صنعت خودروسازی, پس از رفع گلوگاه‌های لجستیکی، اقدامات لازم جهت افزایش ظرفیت عملیاتی و تنظیم شیفت‌های کاری صورت می‌گیرد تا زمان از دست رفته جبران شود. داده‌های اعلامی از سوی صنایع خودروسازی ایلیا حاکی از آن است که با تثبیت وضعیت مسیرهای تامین کالا، ظرفیت عملیاتی کارخانه با ارتقا مواجه شده است و تیم‌های مختلف به صورت هماهنگ در حال پیشبرد امور هستند.

وی در خصوص اقدامات انجام شده برای بازگشت به روال عادی افزود:

با وجود این شرایط سخت، تولید موسو گرند-خان متوقف نشد و اکنون با تثبیت مسیرهای تأمین، افزایش ظرفیت عملیاتی و تلاش شبانه‌روزی تیم‌های تولید، لجستیک و بازرگانی و فروش، خودروها در حال تولید هستند و هم با سرعت بیشتری به مشتریان محترم تحویل می‌شوند.

بر اساس این داده‌های رسمی، هم‌اکنون هماهنگی میان بخش‌های ترخیص، لجستیک داخلی، مونتاژ و در نهایت واحد فروش و تحویل برقرار شده است تا فرآیند خروج خودرو از کارخانه و رسیدن آن به دست مصرف‌کننده نهایی بر اساس رویه‌های جدید انجام پذیرد.

وضعیت تعامل با خریداران در دوره‌های تاخیر زنجیره تامین خودرو

در قراردادهای پیش‌فروش و فروش قطعی خودرو در بازار ایران، زمان‌بندی تحویل یکی از ارکان اصلی تعهدات خودروساز محسوب می‌شود. با این حال، بروز تاخیر به دلایل لجستیکی و بین‌المللی که پیشتر به آن‌ها اشاره شد، مدیریت ارتباط با مشتریان و اطلاع‌رسانی مستمر را ایجاب می‌کند. در این شرایط، صنایع خودروسازی ایلیا در گزارش رسمی خود، به صورت ویژه به این جنبه از تعاملات خود با مشتریان پرداخته و آن را یکی از عوامل کلیدی در گذر از دوره بحران تامین قطعات معرفی کرده است.

معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا ضمن قدردانی از تعامل و همراهی مشتریان در این دوره تأکید کرد:

تعامل، صبوری و همراهی مشتریان نقش مهمی در عبور از این شرایط داشت. امروز باید اعلام کنیم روند تحویل موسو گرند-خان در تیرماه ۱۴۰۵ با نظم، سرعت و ثبات بیشتری ادامه دارد و برنامه تحویل سری‌های بعدی نیز طبق زمان‌بندی رسمی دنبال خواهد شد.

طبق این اطلاعیه رسمی، برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته تنها مختص به تعهدات معوق یا سررسید شده در تیرماه نیست، بلکه تمهیدات لازم برای تحویل سری‌های بعدی تولیدات این شرکت نیز اندیشیده شده است. این موضوع نشان می‌دهد که جریان ورود قطعات منفصله به یک ثبات رسیده است و جدول زمان‌بندی رسمی شرکت برای ماه‌های آتی مبنای عمل خواهد بود.

جایگاه موسو گرند خان در بازار ناوگان حمل و نقل سبک کشور

بازار خودروهای تجاری سبک و پیکاپ‌ها در ایران طی سال‌های اخیر با حضور پرتعداد برندهای مختلف روبرو بوده است. عمده این محصولات از طریق همکاری با شرکای تجاری کشور چین به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند. در این میان، صنایع خودروسازی ایلیا با انتخاب و عرضه یک محصول با اصالت کره‌ای، تلاش کرده است تا تنوعی در سبد عرضه این سگمنت ایجاد کند. خودروی موسو گرند خان که ریشه در پلتفرم‌ها و مهندسی محصولات کره‌ای دارد، در حال حاضر موقعیت انحصاری خود را به عنوان تنها گزینه غیرچینی در رده پیکاپ‌های مونتاژی صفر کیلومتر حفظ کرده است. تداوم عرضه این محصول، ارتباط مستقیمی با حفظ این جایگاه و پاسخگویی به آن دسته از مشتریانی دارد که به دنبال انتخاب محصولاتی با اصالت متفاوت در بازار هستند.

وی در خصوص جایگاه این خودرو در بازار تصریح کرد:

تداوم تحویل پیکاپ موسو گرند-خان، گامی مهم در جهت حفظ اعتماد مشتریان و تثبیت جایگاه این محصول به‌عنوان تنها پیکاپ کره‌ای بازار ایران است.

این بیانیه به صراحت نشان می‌دهد که استراتژی کلان صنایع خودروسازی ایلیا، بر روی تثبیت نام و نشان این محصول کره‌ای در بازار ایران متمرکز است. استمرار در تحویل و حضور مداوم در بازار، از پیش‌شرط‌های اساسی برای حضور تجاری یک محصول جدید در بازار خودروهای کار و تجاری به شمار می‌رود.

روند فعالیت صنایع خودروسازی ایلیا و تعهدات آتی

شرکت صنایع خودروسازی ایلیا به عنوان یکی از بازیگران فعال در صنعت خودروی کشور، با عرضه موسو گرند خان برنامه‌های مدونی برای توسعه سبد محصولات خود دارد. مونتاژ خودروهای CKD فرآیندی مشخص و نیازمند رعایت دستورالعمل‌های کمپانی مادر است. در این فرآیند، قطعات پیش از مونتاژ، حین مونتاژ و پس از خروج از خط تولید باید تحت بررسی‌های کنترل کیفیت قرار گیرند. با توجه به اخبار منتشر شده مبنی بر تسریع روند تولید در تیرماه ۱۴۰۵، فرآیندهای بازرسی و کنترل کیفی همچنان بخش اصلی خط تولید را تشکیل می‌دهند.

در پایان این گزارش خبری و بر اساس مستندات ارائه شده، شرکت صنایع خودوسازی ایلیا به صورت رسمی اعلام کرده است که همچنان متعهد است فرآیند تولید و تحویل را با بالاترین استانداردهای کیفی ادامه دهد. پایبندی به این اصول و تداوم روند فعلی، چشم‌انداز وضعیت عرضه این پیکاپ کره‌ای در ماه‌های پیش‌رو را مشخص می‌کند. بر این اساس، با تداوم روند ترخیص قطعات از گمرکات کشور و فعالیت مستمر خطوط مونتاژ، آمار تحویل روزانه این شرکت پیگیری شده و تمامی تعهدات ثبت شده در سیستم فروش، مطابق با رویه‌های قانونی و قراردادهای منعقده به خریداران واگذار خواهد شد.

با وجود محبوبیت همیشگی استیشن‌واگن‌ها در اروپا، نسخه‌های آفرودی این خودروها در حال انقراض هستند. در حالی که مدل‌های لوکسی مانند آئودی A6 آلرود و مرسدس E-Class All-Terrain با قیمت‌های نجومی در بازار حضور دارند و فولکس‌واگن نیز تولید مدل‌های Alltrack را متوقف کرده است، داچیا زیربرند اقتصادی رنو قصد دارد با معرفی مدل جدید استرایکر این فضای خالی را پر کند.

این تازه‌وارد سگمنت C اروپا، خودرویی همه‌کاره است که جان‌سختی یک شاسی‌بلند، تطبیق‌پذیری یک استیشن‌واگن و بهره‌وری یک سدان را با هم ترکیب کرده است. استرایکر در واقع جایگزینی کم‌ارتفاع‌تر برای مدل بیگستر محسوب می‌شود و خریدارانی را هدف قرار داده که به ظاهر کراس‌اوورها علاقه‌مند هستند، اما تمایلی به تحمل وزن بالا و ارتفاع زیاد شاسی‌بلندها ندارند.

طراحی ظاهری و ابعاد

استرایکر با طول ۴.۶۲ متر در کلاس خودروهای کامپکت جای می‌گیرد. داچیا برای تاکید بر ذات خشن و جان‌سخت این مدل، از فلاپ‌های پلاستیکی محافظ در سراسر بدنه استفاده کرده است. از ویژگی‌های بارز طراحی آن می‌توان به چراغ‌های T شکل در جلو و عقب و دستگیره‌های درب معمولی اشاره کرد.

کابین پیشرفته و عایق‌بندی ارتقایافته

اگرچه داچیا همواره به عنوان یک برند ارزان‌قیمت شناخته می‌شود، اما استرایکر لیست بلندبالایی از امکانات استاندارد و سفارشی را ارائه می‌دهد که شامل رینگ‌های فولادی ۱۷ اینچی در نسخه پایه و امکان سفارش رینگ‌های آلیاژی تا ۱۹ اینچ، نمایشگر لمسی مرکزی ۱۰.۱ اینچی به همراه کلاستر دیجیتال ۷ اینچی با افکت‌های سه‌بعدی، دکمه‌های فیزیکی کاربردی در زیر نمایشگر و پرهیز از دکمه‌های لمسی آزاردهنده روی فرمان هستند.

داچیا با استفاده از شیشه‌های ضخیم‌تر برای شیشه جلو و پنجره‌های کناری و به‌کارگیری مواد عایق صدای بیشتر در سراسر کابین، سطح رفاه و آرامش استرایکر را به طرز چشمگیری بهبود داده است. این خودرو برخلاف مدل جاگر، تنها در نسخه ۵ نفره عرضه می‌شود و با صندوق عقب جادار ۶۰۰ لیتری (مجهز به کف سه‌تکه با قابلیت تنظیم ارتفاع)، فضای بار فوق‌العاده‌ای را در اختیار خانواده‌ها قرار می‌دهد.

پیشرانه و مشخصات فنی

گروه رنو در راستای کاهش آلایندگی، موتورهای دیزلی را از استرایکر حذف کرده است. نسخه پایه استرایکر به یک پیشرانه هیبریدی خفیف ۱.۲ لیتری سه‌سیلندر توربو با قابلیت کار با گاز مایع مجهز است.

مدل هیبریدی از یک موتور ۱.۸ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی (۱۰۹ اسب بخار) با دو موتور الکتریکی (یکی ۴۹ اسب بخاری و دیگری به عنوان استارتر/ژنراتور) بهره می‌برد. این سیستم که از یک باتری ۱.۴ کیلووات‌ساعتی و گیربکس بدون کلاچ برخوردار است، می‌تواند تا ۸۰ درصد مواقع در ترددهای شهری به صورت تمام‌الکتریکی عمل کند.

نسخه تمام‌چرخ محرک از ترکیب یک موتور ۱.۲ لیتری در محور جلو (با خروجی ۱۴۰ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور، متصل به گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه) و یک موتور الکتریکی در محور عقب (با خروجی ۳۱ اسب بخار و ۸۷ نیوتن‌متر) با قدرت کلی ۱۵۰ اسب بخار برخوردار است.

قیمت و زمان عرضه

همانند سایر محصولات داچیا، استرایکر نیز با قیمت‌گذاری رقابتی به بازار می‌آید. قیمت پایه این خودرو در اروپا کمتر از ۲۵,۰۰۰ یورو خواهد بود. با این حال، نسخه فول‌آپشن مجهز به سیستم تمام‌چرخ محرک، احتمالاً با قیمتی در محدوده ۳۰,۰۰۰ یورو به فروش خواهد رسید. انتظار می‌رود داچیا استرایکر در اواخر سال جاری میلادی به عنوان مدل ۲۰۲۷ روانه بازارهای جهانی شود.

شرکت دانمارکی زنوو یک قدم دیگر به عرضه سوپراسپرت جدید آرورا نزدیک شده است. این خودروساز قصد دارد در جشنواره سرعت گودوود امسال، از دو نمونه اولیه تاییدشده این خودرو رونمایی کند تا مسیر را برای آغاز تحویل به مشتریان در تابستان آینده هموار سازد.

زنوو در این رویداد، نسخه گرند تورینگ این مدل با نام آرورا تور و نسخه مخصوص پیست آن با نام آرورا اجیل را در معرض دید عموم قرار خواهد داد.

جان گانر، مدیرعامل و مدیر ارشد فناوری زنوو، در این باره می‌گوید:

«پروژه آرورا برای تمام اعضای تیم ما یک برنامه فوق‌العاده بوده است. تمرکز ما بر این بوده که تک‌تک اجزای خودرو، از معماری و قطعات پایه گرفته تا پیشرانه V12، صدای تولیدی، احساس رانندگی و واکنش‌های خودرو را به بالاترین سطح ممکن ارتقا دهیم.»

قدرتمندترین V12 تاریخ جاده‌ها

زنوو مدعی است که مدل آرورا به «قدرتمندترین پیشرانه ۱۲ سیلندری که تاکنون روی یک خودروی جاده‌ای نصب شده» مجهز خواهد بود. این پیشرانه با همکاری شرکت مهندسی معتبر ماهله پاورترینز توسعه یافته است.

این سوپراسپرت از یک موتور ۶.۶ لیتری V12 مجهز به چهار توربوشارژر بهره می‌برد. به گفته شرکت سازنده، خروجی هدف‌گذاری‌شده برای این موتور بنزینی به تنهایی ۱۲۵۰ اسب بخار با ردلاین ۹۸۰۰ دور بر دقیقه است؛ اما این ارقام پیش از اضافه‌شدن سیستم‌های هیبریدی و الکتریکی است.

مقایسه مشخصات و عملکرد نسخه‌های مختلف

زنوو، سوپراسپرت آرورا را در دو تیپ متفاوت عرضه می‌کند. مدل اجیل نسخه سبک‌وزن و متمرکز بر پیست (اما با مجوز تردد در جاده) است و مدل تور بر روی همان پلتفرم اما با کاربری گرند تورینگ ساخته می‌شود.

نسخه اجیل به یک گیربکس ۷ سرعته هیبریدی و یک موتور الکتریکی ۲۰۰ اسب بخاری مجهز است که مجموع قدرت آن را به ۱۴۵۰ اسب بخار می‌رساند. اما در نسخه تور، دو موتور الکتریکی مستقل نیز به محور جلو اضافه می‌شوند که ضمن ایجاد سیستم تمام‌چرخ محرک، قدرت نهایی را به عدد شگفت‌انگیز ۱۸۵۰ اسب بخار ارتقا می‌دهند.

شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آرورا اجیل ۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت است. در نسخه تور، شتاب ۰ تا ۱۰۰ به ۲.۳ ثانیه و حداکثر سرعت به ۴۱۸ کیلومتر بر ساعت ارتقا پیدا کرده است.

تولید هر دو نسخه از این سوپراسپرت دانمارکی به شدت محدود بوده و از هر مدل تنها ۵۰ دستگاه (مجموعاً ۱۰۰ دستگاه) ساخته خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود تحویل این خودروهای استثنایی به خریداران از تابستان سال آینده میلادی آغاز شود.

به گزارش خبرآنلاین، در حالی که بازار خودرو کشور همچنان با نوسان قیمت، کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و فاصله قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد روبروست، تصویب تسهیلات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی برای دو خودروساز بزرگ کشور بار دیگر وضعیت این صنعت را در کانون توجه قرار داده است. به باور کارشناسان، بخشی از مشکلات فعلی بازار ناشی از کمبود نقدینگی در زنجیره تأمین و تأخیر در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان است؛ موضوعی که مستقیماً بر تولید، کیفیت و عرضه خودرو اثر می‌گذارد.

شهباز حسن‌پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به تصویب این تسهیلات اظهار داشت: تخصیص منابع ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی به دو خودروساز اصلی باید با اولویت‌بندی دقیق و به‌منظور تسویه بدهی‌های معوق به قطعه‌سازان صورت گیرد.

وی افزود: صنعت قطعه‌سازی، بازوی اصلی تولید در صنعت خودرو است و هرگونه خلل در نقدینگی این بخش، مستقیماً بر تیراژ و کیفیت تولیدات نهایی اثرگذار خواهد بود.

این نماینده مجلس با بیان اینکه مطالبات انباشته قطعه‌سازان، مانعی جدی برای بهبود وضعیت بازار است، گفت: وقتی قطعه‌ساز با بحران نقدینگی مواجه باشد، امکان تأمین به‌موقع و باکیفیت قطعات را نخواهد داشت؛ این موضوع در نهایت به کاهش عرضه و افزایش قیمت تمام‌شده خودرو برای مصرف‌کننده منجر می‌شود.

حسن‌پور همچنین با اشاره به وضعیت بازار خودرو تأکید کرد: اختلاف قابل توجه قیمت کارخانه و بازار، نشان می‌دهد که سازوکارهای فعلی در تنظیم بازار کارآمد نیست و باید اصلاح شود. در چنین شرایطی، واردات خودرو نیز می‌تواند به‌عنوان یکی از ابزارهای تنظیم بازار و افزایش رقابت مورد توجه قرار گیرد، البته به شرطی که به‌صورت مستمر، شفاف و متناسب با نیاز بازار انجام شود.

وی در پایان بر ضرورت نظارت دقیق بر نحوه هزینه‌کرد این تسهیلات تأکید کرد و افزود: تزریق منابع مالی به خودروسازان تنها در صورتی راهگشا خواهد بود که تمامی این ارقام صرف پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و بازگشت نقدینگی به چرخه تولید شود. چراکه بدون حمایت واقعی از قطعه‌سازان، ایجاد ثبات در بازار خودرو و پاسخگویی به تقاضای مصرف‌کنندگان امکان‌پذیر نخواهد بود.