در تازه‌ترین اقدام جبرانی شرکت آرین پارس موتور برای جلب رضایت مشتریان خودروی لاماری ایما، بخشنامه‌ی جدیدی صادر شده که بر اساس آن، دارندگان قراردادهای پیش‌فروش آبان‌ماه سال گذشته، امکان مهاجرت به خودروی کراس‌اور محبوب نیسان قشقایی را پیدا کردند.

این طرح که به نوعی پل ارتباطی میان دو سگمنت متفاوت محسوب می‌شود، با هدف پایان‌دادن به بلاتکلیفی دسته‌ای از مشتریان طراحی شده است. بر اساس مفاد این بخشنامه، متقاضیانی که هنوز دعوتنامه‌ی واریز وجه برای لاماری ایما برایشان صادر نشده و تا دیروز (۱۰ تیر) انصراف قطعی ثبت نکرده‌اند، واجد شرایط شرکت در این دور از ثبت‌نام هستند.

مهم‌ترین وجه تمایز این طرح نسبت به گزینه‌های پیشین، محاسبه‌ی سود سالانه‌ی ۱۰۰ درصدی برای وجوه پرداختی مشتریان در زمان احتساب مابه‌التفاوت قیمت است. به این ترتیب، مشتریانی که خواهان تغییر سلیقه‌ی خود از یک خودروی داخلی به محصولی خارجی هستند، می‌توانند با پرداخت مابه‌تفاوت نهایی، صاحب نیسان قشقایی مدل ۲۰۲۶ با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۲۷۱ میلیون تومان شوند.

فرآیند ثبت‌درخواست از ساعت ۱۶ روز گذشته (چهارشنبه) در سامانه فروش اینترنتی شرکت فعال شده و تا زمان تکمیل ظرفیت موجود ادامه خواهد داشت. همچنین بر اساس اعلام شرکت، تحویل این خودروها در بازه‌ی زمانی ۳۰ روزه انجام خواهد شد.

با این حال، شرکت آرین پارس موتور در بخشنامه‌ی خود تأکید کرده است که اجرای این طرح به‌معنای تعهد قطعی برای تحویل به تمامی متقاضیان نبوده و اولویت با ظرفیت و موجودی رنگ‌های اعلام‌شده خواهد بود. مشتریان واجد شرایط می‌توانند با مراجعه به سامانه‌ی فروش، ضمن مطالعه‌ی دقیق شرایط الحاقیه، نسبت به ثبت‌نام اقدام نمایند.

 

 

بخشنامه کامل طرح تبدیل خودروی لاماری ایما به نیسان قشقایی

 

دیگر کار از شب خوابیدن و دیدن افزایش قیمت‌ها در صبح گذشته و در شرایط فعلی، با یک چشم به هم زدن هم قیمت‌ها بالا می‌رود. معمولاً در وضعیت سقوط آزاد ارزش ریال، 2 گزینه قدرتمند خودرو یا طلا برای حفظ ارزش سرمایه مطرح می‌شود و با توجه به شرایط جنگی، بسیاری تصور می‌کنند که تبدیل ماشین به طلا گزینه منطقی‌تری است؛ چون ارزش طلا به بازارهای جهانی وابسته است و در هر شرایطی ارزش خود را حفظ می‌کند. البته بعید است خودرو هم به‌سادگی از زمین بازی سرمایه‌گذاری خارج شود.

این مقاله به مقایسه بین این 2 گزینه از جنبه‌های مختلف می‌پردازد و با مطالعه آن می‌توانید در مورد تبدیل خودرو به طلا بهتر تصمیم‌گیری کنید.

 

تبدیل ماشین به طلا؛ آیا طلا گزینه مطمئن‌تری است؟

این بخش قرار نیست دیدگاه طرفداران طلا را تقویت کند؛ بلکه قصد داریم ارزش سرمایه‌گذاری طلا و خودرو را از نظر جنبه‌های مختلف و به کمک آمار و حقایق بررسی کنیم تا خود شما تصمیم بگیرید که تبدیل ماشین به طلا برایتان منطقی است یا خیر.

 

 

نوسان قیمت و حفظ ارزش

تورم شدید، کاهش ارزش ریال، محدودیت واردات خودرو و تقاضای بالا باعث شده که ارزش خودرو در بازار ایران همیشه بالا باشد و تبدیل به یک کالای سرمایه‌ای شود. در حدی که فروش خودرو کارکرده هم می‌تواند سرمایه مالک آن را مطابق با رشد تورم به او برگرداند.

مثلاً قیمت بازار پژو 207 دنده‌ای پانوراما صفر در سال 1400 حدود 320 میلیون تومان بود و در لحظه نوشتن این مقاله، به نزدیک یک میلیارد و هفتصد میلیون تومان رسیده است. بر اساس گزارش بانک مرکزی و درگاه ملی آمار ایران، نرخ رشد تورم در این سال‌ها در محدوده 46 درصد بوده است. در حال حاضر، قیمت 207 دنده‌ای پانوراما مدل 1400 حدود 1.800.000.000 میلیون تومان است و در نتیجه اگر سال 1400 این خودرو را حتی قسطی هم می‌خریدید، الآن از نرخ تورم جلو بودید!

وضعیت طلا از خودرو هم بهتر است و هر گرم آن که در سال 1400 حدود یک میلیون تومان بود، در لحظه نگارش این مقاله به 17 برابر رسیده و در نزدیکی 17 میلیون تومان است. علاوه بر این، نسبت به بازار خودرو دوره‌های رکود کمتری دارد و دچار نوسان قیمتی شدید نمی‌شود.

هزینه‌های جانبی و استهلاک

یکی از مواردی که کفه ترازو را به نفع طلا کمی سنگین می‌کند و باعث می‌شود تبدیل ماشین به طلا منطقی به نظر بیاید، هزینه‌های جانبی کمتر طلا است. خودرو در کمترین حالت هزینه بیمه، بنزین و برخی لوازم مصرفی را روی دستتان می‌گذارد که تعویض آن‌ها اجتناب‌ناپذیر است. البته این به شرطی است که خودروی موردنظر را بعد از کارشناسی خودرو حرفه‌ای و با ضمانت خریده باشید؛ وگرنه باید هزینه تعمیرگاه را هم به هزینه بنزین و مصرفی‌ها اضافه کنید.

همچنین کم‌خرج‌ترین خودرو هم بعد از مدتی دچار استهلاک می‌شود و آن قدرت اولیه را ندارد؛ اما اگر تصادف شدیدی نداشته باشد، باز هم ارزش سرمایه شما را حفظ می‌کند.

 

 

قدرت نقد شدن

قدرت نقدشوندگی هم ممکن است کفه ترازو را به سمت تبدیل ماشین به طلا سنگین کند؛ چون طلا را می‌توانید هر موقع که اراده کنید، در روزهای کاری و در لحظه نقد کنید. به عبارتی طلا مثل پول نقدی است که ارزش آن در طول زمان حفظ می‌شود و حتی بالا می‌رود؛ چون در سال‌های اخیر قیمت جهانی آن هم رشد قابل‌توجهی داشته است. 

البته آمارها نشان می‌دهند که از لحظه ثبت درخواست فروش خودرو در همراه مکانیک تا نقد شدن آن کمتر از یک هفته فاصله است و این پلتفرم نشان داده که 93 درصد خودروهای نمایشگاه‌های آنلاین و حضوری خود را در بازه قیمتی تعیین‌شده می‌فروشد. با این اوصاف با همراه مکانیک نباید نگران نقد شوندگی خودروی خود باشید.

 

کارکرد مصرفی

چیزی که کفه ترازو را به سمت خودرو سنگین می‌کند و باعث می‌شود برخی نسبت به تبدیل خودرو به طلا مردد شوند، کارکرد مصرفی خودرو است. شما می‌توانید طلا را سریع نقد کنید و انتظار رشد چند برابری آن در مدتی کوتاه را داشته باشید؛ اما هیچ‌وقت جایگزین خودروی زیر پایتان و صرفه‌جویی‌های ناشی از آن نمی‌شود. همچنین خودرو کیفیت زندگی و رفاه شما را هم بالا می‌برد.

راهکار نهایی چیست؟ تبدیل خودرو به طلا؟

اگر به خودروی خود برای رفت‌وآمد و تأمین هزینه‌های زندگی نیاز مبرم دارید، جواب سؤال بالا نه است. البته این راهکار نهایی نیست و برای تصمیم‌گیری بهتر در مورد تبدیل ماشین به طلا، به نکات زیر توجه کنید:

• در شرایط فعلی اگر خودروی مدل بالایی دارید، می‌توانید با کمک همراه مکانیک آن را بفروشید و به یک خودروی مدل پایین‌تر سرحال تبدیل کنید و با سود ناشی از این تبدیل، طلا بخرید.
• اگر بیش از یک خودرو دارید، تبدیل ماشین به طلا منطقی به نظر می‌رسد.
• اگر نقدینگی یا سرمایه غیرفعال دارید، آن را تبدیل به طلا کنید.
• اگر خودرویی دارید که بیشتر از صرفه‌جویی در هزینه رفت‌وآمد خرج روی دستتان می‌گذارد، تبدیل آن به طلا و خرید خودروی بهتر با فروش طلا در بلندمدت، منطقی‌تر است.

 

همراه مکانیک؛ همراه مطمئن شما در فروش به قیمت و فوری خودرو

در این مطلب با بررسی جنبه‌های مختلف تلاش کردیم تا به شما کمک کنیم در مورد تبدیل ماشین به طلا بهتر تصمیم‌گیری کنید. اگر در نهایت تصمیم گرفتید خودروی خود را به طلا تبدیل کنید؛ اما از ریسک‌هایی مثل تقلب در معامله و طولانی شدن فرایند فروش خودرو می‌ترسید، می‌توانید برای جلوگیری از این ریسک‌ها روی همراه مکانیک حساب کنید.

فروش خودرو با همراه مکانیک مزایای زیر را به دنبال دارد:

• کارشناسی حرفه‌ای خودرو و تعیین قیمت منصفانه بر اساس گزارش کارشناسی، قیمت‌های روز و معاملات واقعی بازار
• فروش فوری و به قیمت خودرو در کمتر از یک هفته
• تضمین امنیت معامله
• واگذاری فرایندهای انتشار آگهی، پاسخگویی به تماس‌ها و پیدا کردن مشتری واقعی به همراه مکانیک
• عدم نیاز به پرداخت کمیسیون (در نمایشگاه‌های آنلاین و حضوری)
• عدم نیاز به پرداخت پول پارکینگ، فروش سریع‌تر و تضمین امنیت فیزیکی خودرو در نمایشگاه‌های حضوری همراه مکانیک

جزئیات جدیدی از شاسی‌بلند پرچمدار فانگ چنگ بائو تای ۹، برند لوکس زیرمجموعه بی‌وای‌دی، از طریق تصاویر جاسوسی با پوشش استتاری و همچنین طرح‌های گرافیکی منتشر شده است. شیونگ تیان‌بو، مدیرعامل این زیربرند، به تازگی با انتشار تصاویری در شبکه‌های اجتماعی، طراحی این شاسی‌بلند بزرگ را به نمایش گذاشته است.

این مدل پرچمدار با طراحی بدنه جعبه‌ای، خطوط مستحکم و نمایی باابهت، برای پر کردن خلاء موجود در بخش شاسی‌بلندهای کاربردی بزرگ و لوکس شهری توسعه یافته است.

مشخصات فنی و باتری؛ نسل دوم بلید و فلاش‌شارژ

فانگ چنگ بائو تای ۹ به فناوری‌های پیشرفته گروه بی‌وای‌دی مجهز شده است. این مدل از نسل دوم باتری‌های بلید بی‌وای‌دی بهره می‌برد که در کف ساختار خودرو قرار گرفته‌اند.

این پکیج باتری با ظرفیت بالا به سخت‌افزار فلاش‌شارژ مجهز است تا زمان توقف در ایستگاه‌های شارژ را به حداقل برساند. این سیستم به عنوان استاندارد جدید مدل‌های پرچمدار آینده این گروه شناخته می‌شود.

تای ۹ به سیستم رانندگی هوشمند اختصاصی بی‌وای‌دی موسوم به God’s Eye B با یک سنسور لیدار روی سقف برای پایش دقیق محیط جلو مجهز است که هدایت خودکار خودرو در ترافیک‌های پیچیده شهری را مدیریت می‌کند.

ابعاد و کاربرد؛ تمرکز بر راحتی خانواده‌ها

بر خلاف برادر کوچک‌تر خود یعنی بائو ۵ که بر روی توانایی‌های آفرودی تمرکز دارد، مهندسی تای ۹ به طور کاملاً هدفمند بر روی کیفیت سواری در بزرگراه‌ها، راحتی و عایق‌بندی کابین متمرکز شده است. این شاسی‌بلند لوکس شهری با طول کلی حدود ۵.۳ متر و فاصله محوری بیش از ۳.۱ متر، دارای سه ردیف صندلی مخصوص خانواده‌های پرجمعیت است.

از امکانات رفاهی آن می‌توان به سیستم تهویه مطبوع مجزا و اختصاصی برای سرنشینان عقب به همراه شیشه‌های دودی عقب جهت حفظ حریم خصوصی و افزایش آسایش در سفرهای طولانی اشاره کرد.

فانگ چنگ بائو تای ۹ در کنار یک مدل دیگر یعنی کراس‌اوور فرمولا اس که کابین آن اخیراً لو رفته و برای عرضه در سه‌ماهه سوم سال جاری برنامه‌ریزی شده است، سبد محصولات این برند لوکس را کامل‌تر خواهد کرد.

روند صعودی فروش و جایگاه در بازار

استراتژی تمرکز بر شاسی‌بلندهای لوکس شهری پیش از این در مدل‌های فلاش‌شارژ برند دنزا با قیمت پایه ۲۹۸,۶۳۹ ین (حدود ۴۳,۹۰۰ دلار) موفقیت‌آمیز بوده است.

آمار فروش و ثبت سفارش برند فانگ چنگ بائو در سال جاری میلادی رشد شگفت‌انگیزی را نشان می‌دهد. این برند در ژانویه ۱۹,۷۳۵ دستگاه، در فوریه ۱۴,۴۹۱ دستگاه، در مارس ۲۱,۱۲۰ دستگاه، در آوریل ۲۱,۱۳۸ دستگاه و در ماه می ۲۶,۳۶۱ دستگاه خودرو را به مشتریان تحویل داده است.

این جهش در تحویل خودرو، نشان‌دهنده رشد سالانه ۱۰۹.۳ درصدی برای این برند تازه تاسیس است. با کسب سهم بازار پایدار ۱.۷ درصدی در این سگمنت، بی‌وای‌دی اکنون خود را برای آغاز تولید انبوه پرچمدار جدید تای ۹ آماده می‌کند.

پس از انتشار تاییدیه وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین در اواخر ماه می و رونمایی از طراحی ظاهری، شرکت فولکس‌واگن اکنون تصاویر رسمی کابین و فضای داخلی سدان جدید ID.Era 5S را منتشر کرده است.

سری محصولات ID.Era خط تولید کاملاً جدید و اختصاصی سرمایه‌گذاری مشترک سایک-فولکس‌واگن است که متناسب با سلیقه و نیازهای خریداران چینی توسعه می‌یابد. پیش از این، شاسی‌بلند بزرگ و سه‌ردیفه ID.Era 9X و کراس‌اوور پنجنفره ID.Era 8X از این خانواده معرفی شده بودند و حالا نوبت به اولین سدان این سری رسیده است.

کابین و فضای داخلی؛ مینیمالیسم دیجیتال

برخلاف شاسی‌بلند پرچمدار ID.Era 9X که از نمایشگرهای یکپارچه و سرتاسری بهره می‌برد، سدان ID.Era 5S از مانیتورهای مجزا استفاده می‌کند. یک کلاستر دیجیتال نسبتاً بزرگ در پشت فرمان و یک تبلت لمسی بزرگ در مرکز داشبورد برای سیستم چندرسانه‌ای روی یک پنل بسیار ساده و خلوت نصب شده‌اند. روی کنسول مرکزی خبری از اهرم تعویض دنده نیست؛ وظیفه کنترل گیربکس به یک اهرم چرخشی پشت فرمان محول شده است.

فضای روی کنسول خلوت‌تر شده و میزبان پد شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند و دو جالیوانی بدون درپوش است. خریداران می‌توانند میان تریم داخلی تیره یا روشن، گزینه دلخواه خود را انتخاب کنند. همچنین فرمان خودرو به صورت دوپره و مدرن طراحی شده است.

طراحی ظاهری و ابعاد بدنه

زبان طراحی این سدان کاملاً هماهنگ با برادران شاسی‌بلند خود است. در نمای جلو شاهد یک ساختار صاف و بدون جلوپنجره سنتی، چراغ‌های دوقسمتی و در نمای عقب شاهد چراغ‌های پیوسته هستیم.

در بخش پایینی سپر جلو، شاترهای فعال تعبیه شده‌اند که برای بهبود آیرودینامیک یا خنک‌کاری موتور به صورت هوشمند باز و بسته می‌شوند. یکی از نکات جالب، وجود نورپردازی فیروزه‌ای‌رنگ در بدنه است که فعال بودن سیستم رانندگی خودکار را نشان می‌دهد؛ هرچند برخلاف شاسی‌بلندهای این خانواده، روی سقف این سدان سنسور لیدار دیده نمی‌شود.

سدان ID.Era 5S دارای طول ۴۸۳۶ میلی‌متر، عرض ۱۸۸۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۶۶ میلی‌متر است.

مشخصات فنی؛ برد حرکتی عالی

فولکس‌واگن ID.Era 5S یک خودروی پلاگین هیبرید مجهز به یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی است. موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی قدرت ۱۰۹ اسب بخار و موتور برقی قدرت ۱۷۷ اسب بخار تولید می‌کند.

اگرچه جزئیات ظرفیت باتری هنوز اعلام نشده، اما طبق ادعای سایک-فولکس‌واگن، این سدان در حالت تمام‌برقی (بدون نیاز به بنزین) دارای برد حرکتی ۱۶۰ کیلومتر است. نکته خیره‌کننده، برد ترکیبی آن است که به بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر می‌رسد و آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای مسافت‌های طولانی تبدیل می‌کند.

زمان عرضه و وضعیت بازار

رونمایی کامل از فولکس‌واگن ID.Era 5S در آینده‌ای بسیار نزدیک انجام خواهد شد. عرضه این مدل‌های مدرن و اقتصادی در چین در حالی صورت می‌گیرد که وضعیت این غول آلمانی در بازار اروپا چندان مساعد نیست و احتمال تعطیلی چند کارخانه بزرگ فولکس‌واگن در اروپا به دلیل کاهش تقاضا وجود دارد.

پمپ بنزین وظیفه رساندن سوخت از باک به موتور را در خودرو بر عهده دارد. وظیفه‌ای به‌ظاهر ساده که در عین حال اهمیت آن بسیار زیاد است. به‌طوری که خرابی پمپ بنزین خودرو باعث بروز مشکلاتی نظیر کاهش قدرت شتاب‌گیری خودرو در سرعت‌های بالا، خاموش شدن ماشین حین حرکت و حتی روشن نشدن خودرو می‌شود. نکته مهم این است که علائم خرابی پمپ بنزین خودرو معمولا به‌صورت ناگهانی ظاهر می‌شوند و تشخیص این موضوع برای راننده‌های باتجربه نیز چندان آسان نیست. به‌همین دلیل تصمیم گرفتیم مجموعه‌ای از دلایل و نشانه‌های خرابی پمپ بنزین ماشین را در قالب یک مقاله کامل بررسی کنیم.

 

علت خرابی پمپ بنزین خودرو چیست؟

اگر پمپ بنزین کار نکند چه کنیم؟ قبل از هر چیز لازم است که با دلیل خرابی پمپ بنزین خودرو آشنا شوید. سوختن پمپ بنزین ماشین همواره به‌دلیل نقص فنی یا کیفیت پایین سوخت رخ نمی‌دهد. گاهی اوقات با رعایت چند نکته ساده در طول رانندگی می‌توانید جلوی آسیب دیدن زود هنگام این قطعه مهم را در خودروی خود بگیرید. مهم‌ترین دلایل خرابی پمپ بنزین ماشین عبارت‌اند از:

• رانندگی طولانی مدت با سوخت کم
• ناخالصی سوخت
• مشکلات برقی پمپ بنزین
• گرفتگی فیلتر سوخت پمپ بنزین

لازم است در این قسمت هر یک از موارد فوق را بررسی کنیم تا بهتر در جریان دلایل خرابی پمپ سوخت ماشین قرار بگیرید.

1. رانندگی طولانی مدت با سوخت کم

هر چه سطح سوخت درون باک خودرو کمتر شود، پمپ برای برقراری جریان پایدار سوخت به سمت موتور باید فشار بیشتری را تحمل کند. این موضوع باعث می‌شود که عملا عمر مفید پمپ سوخت خودرو کاهش یابد. برای جلوگیری از این اتفاق پیشنهاد می‌کنیم، به‌محض روشن شدن چراغ بنزین خودرو در اولین فرصت برای سوخت‌گیری به جایگاه پمپ بنزین مراجعه کنید.

 

 

2. ناخالصی سوخت

به‌نظر می‌رسد اصلی‌ترین دلیل خرابی پمپ بنزین خودرو، وجود ناخالصی در سوخت است. هر چند در ورودی پمپ بنزین یک فیلتر وجود دارد؛ اما معمولا این فیلترها می‌توانند ذرات آلاینده تا 70 میکرون را جدا کنند. این در حالی است که آلاینده‌های با ابعاد و اندازه کوچک‌تر به‌راحتی از فیلتر عبور می‌کنند. در نتیجه باعث آسیب دیدن پمپ سوخت می‌شوند.

ناخالصی سوخت تنها محدود به ذرات آلاینده موجود در آن نمی‌شود. بلکه اگر به‌هر دلیل رطوبت یا ذرات آب درون سوخت وجود داشته باشد هم می‌تواند برای پمپ بنزین آسیب‌زا باشد. سیستم الکتریکی پمپ سوخت در تماس با رطوبت خیلی زود دچار مشکل می‌شود.

گاهی اوقات ناخالصی‌ها از ابتدا در سوخت وجود ندارند. بدنه باک خودرو به‌مرور زمان دچار زنگ زدن می‌شود. در این حالت رسوب ناشی از خوردگی بدنه باک وارد سوخت می‌شود. به‌این ترتیب آلاینده‌ها به سمت پمپ بنزین رفته و باعث آسیب رسیدن به آن می‌شود.

 

3. مشکلات برقی پمپ بنزین

مشکلات برقی نیز علت خرابی پمپ بنزین خودرو هستند. نوسانات جریان برق باعث می‌شود که به دلیل وارد شدن جریان الکتریکی با ولتاژ و آمپر بالا، کانکتورهای موتور پمپ آسیب ببینند. این اتفاق عملات باعث سوخت پمپ بنزین ماشین می‌شود. به‌همین دلیل برای حل مشکل باید به‌فکر تعویض پمپ باشید.

 

 

در عین حال گاهی اوقات مشکلات برقی خیلی جدی نیستند. بلکه در حد شل شدن سیم کشی یا خراب شدن فیوز هستند. در این شرایط شما باید با بررسی اتصالات، در صورت وجود مشکل، نسبت به رفع آن‌ها اقدام کنید. برای خرابی فیوز نیز راهی جز تعویض آن پیش روی شما نیست.

4. گرفتگی فیلتر سوخت پمپ بنزین

یکی دیگر از مشکلات رایج در خرابی پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر سوخت است. همان‌طور که اشاره کردیم، فیلتر از ورود آلاینده‌ها با سایز بیش از 70 میکرون به داخل پمپ جلوگیری می‌کند. طبیعی است که به‌مرور زمان در اثر تجمع رسوب، فیلتر دچار گرفتگی شود. گرفتگی فیلتر، شدت جریان سوخت ورودی به پمپ را کاهش می‌دهد. پمپ برای جبران این مشکل نیاز به کار بیشتر دارد و به همین دلیل فشار زیادی به آن وارد می‌شود. این موضوع ممکن است باعث خرابی پمپ شود.

 

 

طبیعی است که برای حل این مشکل باید فیلتر سوخت تعویض شود. در بسیاری از خودروها امکان تعویض جداگانه فیلتر پمپ بنزین وجود دارد. این در حالی است که برای برخی از مدل‌ها باید کل پمپ را به‌صورت یکجا تعویض کنید. متاسفانه گاهی اوقات نیز تعمیرکاران از بی‌اطلاعی افراد سوء استفاده کرده و گرفتگی فیلتر سوخت را به‌حساب خرابی پمپ بنزین می‌گذارند. سپس کل پمپ را جایگزین می‌کنند. اگر سررشته چندانی از موضوعات فنی خودرو ندارید، بهتر است تنها به تعمیرگاه‌های قابل اعتماد مراجعه کنید.

 

علائم خرابی پمپ بنزین خودرو

در ادامه لازم است که به بررسی علائم خرابی پمپ بنزین خودرو بپردازیم. تجربه نشان می‌دهد که در بسیاری از مواقع خرابی یا سوختن پمپ بنزین ماشین به‌صورت ناگهانی رخ می‌دهد. اما علائمی نیز وجود دارند به کمک آن‌ها می‌توانید پی به خرابی این تجهیز ببرید. از جمله مهم‌ترین نشانه‌های خرابی پمپ بنزین ماشین می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• روشن نشدن خودرو
• روشن شدن خودرو پس از چند بار استارت زدن
• خاموش شدن ناگهانی ماشین حین حرکت
• کاهش قدرت شتاب‌گیری ماشین
• ریپ زدن ماشین

خراب شدن پمپ بنزین باعث می‌شود که سوخت با فشار کافی به موتور نرسد یا اصلا سوخت در اختیار موتور قرار نگیرد. در حالت اول راندمان عملکرد موتور به دلیل احتراق ناقص ناشی از نرسیدن سوخت کافی، کاهش پیدا می‌کند. در حالت دوم نیز تحت هیچ شرایطی موتور روشن نمی‌شود یا اگر خودرو روشن باشد، فورا خاموش می‌گردد.

در ادامه علائم خرابی مغزی پمپ بنزین (علائم نیم سوز شدن پمپ بنزین) موارد مرتبط با قسمت ‌های مختلف پمپ بنزین خودرو را می‌آوریم:

نوع خرابی	علائم خرابی
علائم خرابی مغزی پمپ بنزین	1. صدای غیرطبیعی یا قطع شدن صدای پمپ بنزین هنگام روشن کردن خودرو
	2. روشن نشدن خودرو یا دیر روشن شدن موتور به دلیل نرسیدن سوخت کافی
	3. مشکلات در شتاب گرفتن یا کارکرد نامنظم موتور
	4. افزایش مصرف سوخت به دلیل عملکرد نادرست پمپ بنزین
	5. قطع و وصل شدن عملکرد پمپ بنزین یا اختلال در تأمین سوخت به موتور
علائم خرابی شناور پمپ بنزین	1. نشانگر سوخت نادرست، مانند نشان دادن سوخت پر در حالی که سوخت کم است یا بالعکس
	2. نوسان نشانگر سوخت، تغییرات غیرمنتظره در مقدار نشان داده شده (مانند پر شدن یا خالی شدن سریع نشانگر)
	3. همیشه نمایش “خالی” در نشانگر بنزین، حتی اگر سوخت در مخزن وجود داشته باشد
	4. مشکلات در راه‌اندازی خودرو به دلیل عدم تأمین سوخت صحیح به موتور
	5. سوخت‌سوزی نامنظم یا قطع و وصل شدن موتور به دلیل تنظیم نادرست سطح سوخت در سیستم سوخت‌رسانی

 

 

 

واقعیت این است که موارد فوق تنها نشان دهنده خرابی پمپ بنزین نیستند. بلکه ممکن است خبر از مشکلات فنی دیگر در ماشین شما بدهند. تشخیص نهایی این موضوع بر عهده تعمیرکار است. تجربه نشان می‌دهد که بعضی از تعمیرکاران در تشخیص خرابی پمپ بنزین خودرو دچار اشتباه می‌شوند. به‌همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم که تنها به تعمیرکاران حرفه‌ای و با تجربه مراجعه کنید.

تست خرابی پمپ بنزین چگونه است؟

تست خرابی پمپ بنزین یکی از مراحل تشخیص خرابی در سیستم سوخت‌رسانی خودرو است که در صورت بروز مشکلاتی مانند روشن نشدن ماشین یا کارکرد ناپایدار موتور به کار می‌رود. برای تست پمپ بنزین، می‌توان از روش‌های زیر استفاده کرد:

1. شنیدن صدای پمپ بنزین:
   هنگامی که خودرو را روشن می‌کنید، باید صدای پمپ بنزین را بشنوید. این صدا معمولاً به‌طور کوتاه بعد از روشن کردن کلید شروع می‌شود. اگر صدای پمپ بنزین به گوش نرسید، ممکن است پمپ خراب باشد.

2. چک کردن فشار سوخت:
   از گیج فشار سوخت برای اندازه‌گیری فشار سوخت در لوله‌های سوخت‌رسانی استفاده کنید. فشار سوخت باید طبق مشخصات کارخانه‌ای باشد. در صورتی که فشار کمتر از حد نرمال باشد، ممکن است پمپ بنزین دچار خرابی شده باشد.

3. بررسی اتصالات الکتریکی:
   اتصالات برق پمپ بنزین را بررسی کنید تا مطمئن شوید که اتصال صحیح و بدون مشکل است. همچنین می‌توانید با استفاده از مولتی‌متر، ولتاژ ورودی به پمپ را بررسی کنید.

4. تست پمپ بنزین با شلنگ فشار:
   شلنگ فشار را از پمپ بنزین جدا کرده و با اتصال آن به یک شلنگ دیگر، شروع به پمپ کردن سوخت کنید. اگر پمپ به درستی عمل نکند و سوختی خارج نشود، ممکن است پمپ دچار مشکل باشد.

5. چک کردن فیلتر سوخت:
   فیلتر سوخت ممکن است مسدود شده باشد و مانع از جریان مناسب سوخت شود. در این صورت، پمپ بنزین ممکن است به درستی عمل نکند.

در صورت شک به خرابی پمپ بنزین، بهتر است آن را توسط یک مکانیک متخصص بررسی و تعویض کنید تا از مشکلات جدی‌تر در سیستم سوخت‌رسانی جلوگیری شود. نکته مهم این است که خرابی پمپ بنزین خودرو علاوه بر اینکه استفاده از خودرو را سخت می‌کند، فروش فوری خودرو را هم می‌تواند با مشل مواجه کند بنابراین در اولین فرصت باید این مسئله را رفع کنید.

 

هزینه تعمیر یا تعویض پمپ بنزین ماشین چقدر است؟

پمپ بنزین نیز مانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو، عمر مفید مشخصی دارد. معمولا باید هر 120 هزار کیلومتر یکبار نسبت به تعویض این تجهیز اقدام کنید. مهم‌تر از آن تعویض فیلتر سوخت خودرو است که باید هر 20 هزار کیلومتر یکبار آن را با فیلتر جدید جایگزین کنید.

در خودروهای مختلف از پمپ بنزین یکسان استفاده نمی‌شود. این موضوع روی هزینه تعمیر یا تعویض آن تاثیرگذار است. محل قرارگیری پمپ معمولا جایی درون باک سوخت است. قبل از اقدام به تعویض باید ابتدا فیلتر سوخت بررسی شود. معمولا در صورت نیاز به تعویض صافی پمپ بنزین دستمزدی کمتر از 100 هزار تومان دریافت می‌شود.

برای پی بردن به مشکلات برقی پمپ بنزین باید از اهم‌متر استفاده کنید. رفع مشکلات برقی جزئی مانند تعویض فیوز یا اصلاح سیم کشی‌ها نیز بین 100 تا 150 هزار تومان هزینه دارد. از طرفی دیگر اگر نیاز به تعویض پمپ بنزین داشته باشید، بسته به نوع خودرو باید چیزی در حدود 200 هزار تومان به‌عنوان دستمزد تعمیرکار در نظر بگیرید.

 

کلام پایانی

آنچه باید درباره خرابی پمپ بنزین خودرو بدانید را بررسی کردیم. برای جلوگیری از خراب شدن زود هنگام این تجهیز پیشنهاد می‌کنیم که هیچ‌گاه حتی اجازه روشن شدن چراغ بنزین خودرو خود را هم ندهید و قبل از آن سوخت‌گیری کنید. همچنین به‌هیچ وجه مکمل‌های بنزین غیر استاندارد را در باک سوخت خودرو خود نریزید. این مکمل‌ها خیلی از اوقات نه‌تنها کمکی به‌بهبود عملکرد خودروی شما نمی‌کنند؛ بلکه باعث خرابی تجهیزاتی نظیر پمپ بنزین نیز می‌شوند.

 

 

 

هیوندای خود را برای عرضه هاچ‌بک تمام‌الکتریکی آیونیک ۳ به بازار آماده می‌کند. بازار هدف اصلی این خودرو قاره اروپا خواهد بود، جایی که قرار است آیونیک ۳ با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و دو گزینه باتری متفاوت به دست مشتریان برسد.

پیش از این در ماه آوریل، هیوندای اولین نمایش جهانی این مدل را با معرفی نسخه اسپرت N Line جشن گرفته بود؛ اما اکنون شعبه اروپایی هیوندای تصاویر و مشخصات رسمی نسخه استاندارد این هاچ‌بک پنج‌در را منتشر کرده است. این خودرو در واقع نسخه تولید انبوه کانسپت سال گذشته هیوندای (Concept Three) محسوب می‌شود.

تفاوت‌های ظاهری؛ آرام‌تر و مینیمال‌تر از نسخه N Line

نسخه استاندارد آیونیک ۳ در نمای بیرونی تفاوت‌های محسوسی با مدل اسپرت N Line دارد که چهره‌ای آرام‌تر به آن بخشیده‌اند. سپرهای جلو و عقب طراحی ساده‌تر و ملایم‌تری نسبت به نسخه اسپرت دارند. در نسخه استاندارد شاهد یک پنل یکپارچه و همرنگ بدنه به جای جلوپنجره سنتی هستیم، در حالی که مدل N Line از یک قاب مشکی‌رنگ بهره می‌برد.

باله روی درب صندوق عقب حفظ شده، اما ابعاد آن کوچک‌تر از مدل N Line است. برای نسخه استاندارد رینگ‌های ۱۶، ۱۷ و ۱۸ اینچی در نظر گرفته شده است، در حالی که نسخه N Line با رینگ‌های بزرگ‌تر ۱۹ اینچی عرضه می‌شود.

کابین و فناوری‌های داخلی؛ میزبانی هوش مصنوعی

در فضای داخلی آیونیک ۳ استاندارد، به جای استفاده از تریم کاملاً مشکی نسخه N Line، از پلاستیک‌ها و روکش‌های پارچه‌ای با رنگ خاکستری استفاده شده که فضای کابین را روشن‌تر کرده است. روی داشبورد دو نمایشگر مجزا برای کلاستر و سیستم سرگرمی تعبیه شده است. نمایشگر پشت آمپر بسیار باریک و تقریباً چسبیده به شیشه جلو است؛ سبکی که پیش‌تر در سدان‌های جدید هیوندای آزرا و النترا نیز دیده بودیم.

سیستم چندرسانه‌ای این خودرو به نسل جدید Pleos Connect با دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی مجهز شده است. خریداران می‌توانند تبلت مرکزی را در ابعاد ۱۲.۹ یا ۱۴.۶ اینچ سفارش دهند.

ابعاد و پلتفرم؛ معماری آشنای گروه هیوندای-کیا

آیونیک ۳ دارای طول ۴۱۵۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۰۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی‌متر است.

این مدل بر پایه پلتفرم ماژولار و اختصاصی E-GMP ساخته شده که در سایر خودروهای برقی هیوندای و کیا نیز به کار رفته است. این خودرو از معماری الکتریکی ۴۰۰ ولتی پشتیبانی می‌کند.

مشخصات فنی و برد حرکتی

برای خریداران اروپایی، هیوندای آیونیک ۳ به یک موتور الکتریکی روی محور جلو مجهز شده که در دو نسخه با قدرت‌های ۱۳۵ یا ۱۴۷ اسب بخار قابل انتخاب است. حداکثر گشتاور در هر دو نسخه برابر با ۲۵۰ نیوتن‌متر است.

باتری‌های در نظر گرفته شده برای این خودرو نیز در دو ظرفیت متفاوت عرضه می‌شوند. باتری ۴۲.۲ کیلووات‌ساعتی برد حرکتی ۳۴۴ کیلومتر و باتری ۶۱ کیلووات‌ساعتی برد حرکتی ۴۹۶ کیلومتر را فراهم می‌کند.

زمان عرضه

تولید آیونیک ۳ برای بازار اروپا در کارخانه هیوندای در کشور ترکیه انجام خواهد شد. این هاچ‌بک برقی قرار است تا پیش از پایان سال جاری میلادی روانه بازار شود، اما قیمت قطعی تیپ‌های مختلف آن هنوز اعلام نشده است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، قیمت خودرو امروز ۱۱ تیر ۱۴۰۵ در شرایطی اعلام شد که با وجود رشد نرخ دلار در روز گذشته، بازار خودرو واکنش یکپارچه‌ای به این سیگنال ارزی نشان نداد و افزایش قیمت تنها در بخشی از محصولات مشاهده شد. تداوم ابهام در چشم‌انداز مذاکرات و نامشخص بودن مسیر تحولات سیاسی، موجب شده خریداران همچنان با احتیاط عمل کنند و از ورود هیجانی به بازار خودداری کنند. در نتیجه، رشد نرخ ارز نتوانست به‌طور کامل به قیمت خودروها منتقل شود.

تجارت‌نیوز نوشت: از سوی دیگر، رکود عمیق و چندلایه بازار همچنان مهم‌ترین مانع شکل‌گیری یک روند صعودی فراگیر است. در شرایط فعلی، میزان کشش تقاضا در هر سگمنت نیز بر نحوه واکنش قیمت‌ها اثرگذار شده و همین موضوع باعث شده شدت تغییرات قیمتی در خودروهای مختلف یکسان نباشد. تا زمانی که چشم‌انداز مذاکرات و متغیرهای سیاسی به نتیجه‌ای روشن و قابل اتکا نرسد، انتظار می‌رود بازار خودرو همچنان در مسیر نوسانات محدود و سینوسی حرکت کند و واکنش آن به تحولات ارزی نیز تدریجی و نامتوازن باشد.

قیمت خودروهای داخلی

دنا پلاس MT۶ نسبت به روز گذشته ۸۰ میلیون تومان ارزان شد تا امروز با نرخ ۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان خرید و فروش شود. از سوی دیگر، تارا دستی V۱ افزایش بهای ۴۲ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت و روی قله یک میلیارد و ۹۵۵ میلیون تومان ایستاد.

شاهین اتوماتیک G (سانروف) رشد بهای ۲۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و به نرخ معاملاتی یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان رسید. از طرف دیگر، کوییک RS نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان ارزان شد تا امروز با نرخ یک میلیارد و ۱۶۷ میلیون تومان خرید و فروش شود.

قیمت خودروهای مونتاژی

چانگان CS۵۵ رشد بهای ۲۴۰ میلیون تومانی را تجربه کرد تا در روز جاری با نرخ پنج میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد عرضه شود. از سوی دیگر، پیکاپ فوتون (اتوماتیک) رشد بهای ۸۰ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت و روی شاخص پنج میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان ایستاد.

لوکانو L۷ نسبت به روز گذشته ۷۵ میلیون تومان گران شد تا امروز با بهای ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در معاملات حاضر شود. از طرف دیگر، لوکانو L۸ رشد بهای ۲۵ میلیون تومانی را تجربه کرد تا در روز جاری با نرخ هشت میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان معامله شود.

آریزو ۸ نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان گران شد و به نرخ معاملاتی ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسید. از طرف دیگر، تیگو ۸ پرومکس رشد بهای ۱۰ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت تا امروز با نرخ هفت میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در پلتفرم‌های آنلاین خرید و فروش خودرو آگهی شود.

۲۲۳۲۲۵