بالاخره پس از ماه‌ها انتظار و بلاتکلیفی، مقرره جدیدی در خصوص عوارض پلاک ملی شدن خودروهای مناطق آزاد ابلاغ شد. بر اساس این بخشنامه، مالکان خودروهایی که تا پایان سال ۱۴۰۳ به مناطق آزاد وارد شده‌اند، برای دریافت پلاک ملی باید عوارضی معادل حقوق ورودی خودروی مشابه در سال ۱۴۰۴ پرداخت کنند. این مبلغ با توجه به نوع، حجم موتور و ارزش هر خودرو به طور جداگانه محاسبه می‌شود.

دولت با این تصمیم به دنبال برآورد دو هدف کلیدی است. نخست، تقویت منابع درآمدی خود از محل حقوق ورودی به روز شده و دوم، تعیین تکلیف انبوه خودروهای بلاتکلیفی که سال‌ها در گمرکات مناطق آزاد مانند کیش، قشم و چابهار زمین‌گیر شده‌اند. هرچند این اقدام گامی مثبت در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی بازار خودرو به حساب می‌آید، اما استفاده از نرخ‌های سال ۱۴۰۴ برای خودروهای وارداتی سال قبل، نگرانی مالکان را نسبت به افزایش چشمگیر هزینه‌ها برمی انگیزد.

طبق توصیه کارشناسان حوزه، مالکان پیش از هر اقدامی، با محاسبه دقیق عوارض بر اساس ارزش روز خودروی خود و مشاوره با کارشناسان گمرکی، از صرفه ‌اقتصادی این تصمیم اطمینان حاصل کنند. همچنین پیگیری بخشنامه‌های تکمیلی از طریق سامانه‌های رسمی، کلید اصلی بهره‌مندی از این فرصت خواهد بود. به نظر می‌رسد این مقرره گرچه برای برخی هزینه‌بر است، اما می‌تواند نقطه ‌پایانی بر معمای چندساله خودروهای مناطق آزاد باشد.

به گزارش خبرآنلاین،خودروی گران قیمت به خودروهای سواری و وانت دوکابین با پلاک شخصی که ارزش روز آنها بیش از ۷.۵ میلیارد تومان باشد، می‌گویند.

ایسنا در خبری نوشت:راساس قانون بودجه سال ۱۴۰۵ نرخ مالیات این خودروها یک درصد از مازاد ارزش خودرو نسبت به ۷.۵ میلیارد تومان است.

فرمول محاسبه مالیات خودروهای گران قیمت نیز به این صورت است که ۷.۵ میلیارد تومان از ارزش خود کم شده و در یک درصد ضرب می‌شود.

برای مثال خودرویی با ارزش هشت میلیارد تومان مبلغ مشمول مالیات آن ۵۰۰ میلیون تومان و مالیات یک درصد آن نیز پنج میلیون تومان است.

برای خودرویی با ارزش ۱۰ میلیارد تومان مبلغ مشمول مالیات ۲.۵ میلیارد تومان که مالیات یک درصد آن ۲۵ میلیون تومان است.

برای خودروی ۱۵ میلیارد تومانی مبلغ مشمول مالیات ۷.۵ میلیارد تومان و مالیات یک درصد آن نیز ۷۵ میلیون تومان است.

برای خودروی ۲۰ میلیارد تومانی مبلغ مشمول مالیات ۱۲.۵ میلیارد تومان و مالیات یک درصد آن نیز ۱۲۵ میلیون تومان است.

لازم به ذکر است که پرداخت این مالیات طبق مقررات مالیاتی الزامی است.

همچنین فقط مازاد قیمت، مشمول مالیات است نه کل خودرو. این مالیات شامل اشخاص حقیقی و حقوقی غیردولتی می‌شود. از طرفی ملاک، قیمت روز خودرو است که سازمان مالیاتی تعیین می‌کند.

هدف این مالیات نیز کاهش شکاف طبقاتی، افزایش درآمد دولت، تمرکز بر دارایی‌های لوکس و گران‌قیمت است.

گفتنی است؛ در سال ۱۴۰۳ مالیات خودروهای گران‌قیمت ۳.۵ میلیاردتومان بود که در سال ۱۴۰۵ این عدد به ۷.۵ میلیارد تومان رسیده و افزایش قابل توجهی را به همراه داشته است.

۲۱۷

در این مقاله به بیان میزان اجرت و هزینه جلوبندی خودرو بر اساس نرخنامه جلوبندی ‌سازی سال 1405 پرداخته‌ایم تا بدانید که برای تعویض سیستم تعلیق اتومبیل و سرویس این بخش حساس خودرو، لازم است چقدر هزینه کنید.

 

اجرت تعویض و تعمیر جلوبندی خودرو در سال 1405

بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد تا زمان نگارش مطلب حاضر (خرداد ماه 1405)، نرخ‌نامه اتحادیه تعمیرکاران خودرو برای سال 1405 به‌صورت رسمی منتشر نشده است. آنچه درباره اجرت تعویض قطعات جلوبندی خودروهای محتلف در جدول زیر مشاهده می‌کنید، با استعلام قیمت از چند تعمیرگاه در سطح شهر تهران به دست آمده است. بنابراین ممکن است، هزینه تعمیر و تعویض قطعات جلوبندی در تعمیرگاه‌های مختلف در سطح کشور یکسان نباشد. 

از طرفی دیگر، نوع خودرو در هزینه‌های تعویض یا تعمیر قطعات جلوبندی تاثیرگذار است. کمترین نرخ دستمزد مربوط به پراید است. خودروهای خارجی موجود در بازار، هم قطعات جلوبندی گران‌تری دارند و هم اجرت تعمیر یا تعویض قطعات آن‌ها بیشتر است. در جدول زیر، بازه قیمت اجرت تعمیر یا تعویض قطعات جلوبندی خودروهای تولید داخل معروف مانند پراید، کوییک، ساینا، سمند، پژو پارس، پژو 206 و … را در خرداد ماه 1405 مشاهده می‌کنید. 

نوع خدمت	اجرت تعمیر یا تعویض (تومان)
تعویض هر عدد بوش طبق	700.000 تا 1.200.000
تعویض طبق به‌همراه بوش	1.300.000 تا 2.000.000
تعویض سیبک	600.000 تا 3.000.000
تعویض جفت کمک فنر جلو	1.500.000 تا 5.000.000
تعویض میل موج‌گیر	500.000 تا 1.000.000
تعویض لاستیک‌های موج‌گیر	1.000.000 تا 1.800.000
تعویض رام زیر موتور	500.000 تا 1.700.000
تعویض میل فرمان	1.000.000 تا 3.500.000
تعویض دسته موتور	850.000 تا 1.800.000

 

 

قیمت کیت جلوبندی خودرو در سال 1405

بسته به‌نوع مشکل ایجاد شده برای جلوبندی خودرو ممکن است امکان تعمیر قطعات آسیب دیده وجود نداشته باشد. علاوه بر فروش تک قطعات جلوبندی، معمولا کیت جلوبندی شامل تمام قطعات جلوبندی خودروها نیز در بازار عرضه می‌شوند. کیت‌های مختلف بسته به تعداد و جنس قطعات، سال ساخت و برند دارای قیمت‌های متفاوتی هستند. در جدول زیر، قیمت کیت جلوبندی برخی از خودروها در خرداد ماه سال 1405 را مشاهده می‌کنید. 

نوع خودرو	قیمت کیت جلوبندی (تومان)
پراید	2.500.000 تا 3.500.000
پژو 405	2.700.000 تا 4.500.000
پژو 206	5.000.000 تا 12.000.000
تیبا، ساینا و کوییک	2.500.000 تا 6.000.000
رانا و پژو 206 صندوق دار	4.200.000 تا 11.000.000
سمند	3.250.000 تا 5.000.000

 

 

 

اهمیت تعویض و تعمیر جلوبندی خودرو

سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو نقش بسیار اساسی در ارتقاء کیفیت سواری خودروها و همچنین حفظ تعادل و پایداری مناسب آنها ایفا می‌کند. جلوبندی خودرو شامل قطعاتی مثل میل موجگیرها، بوش طبق، میل تعادل و غیره می‌شود که در صورت خرابی، ضمن انتقال ضربات شدید به درون کابین و کاهش لذت رانندگی، ممکن است خطرات جانی هم در پی داشته باشد.

اگر به فکر تعویض خودروی خود هستید و می‌خواهید آن را با یک مدل بهتر جایگزین کنید،همراه‌مکانیک در این فرایند در کنار شما خواهد بود تا بتوانید بدون دردسر و ترس از کلاهبرداری، این مسیر را طی کنید. 

 

کلام پایانی

در پایان لازم است تاکید کنیم جلوبندی خودرو یکی از حساس‌ترین بخش‌های اتومبیل به حساب می‌آید که معمولا در بازه‌های زمانی ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر احتیاج به سرویس و یا تعویض کامل پیدا می‌کند. البته برحسب کیفیت سیستم جلوبندی این بازه ممکن است به مقادیر بیشتر تغییر یابد، اما به طور کل خودروهای پرمصرف داخلی نظیر پراید و ۴۰۵ معمولا پس از حدود ۸۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض و سرویس جلوبندی پیدا می‌کنند.

بنابراین بهتر است در بازه‌های زمانی نه‌چندان طولانی به جلوبندی‌سازان معتبر و معتمد مراجعه کنید تا خودرو را بررسی کرده و در صورت خرابی جلوبندی، نسبت به تعمیر آن اقدام کند. به خاطر داشته باشید که خرابی جلوبندی می‌تواند ضمن آسیب رساندن به دیگر بخش‌های خودرو نظیر شاسی و تایرها، منجر به خطرات ایمنی و حتی جانی شود. همچنین کیفیت سواری خودرو نیز با جلوبندی خراب بسیار کاهش می‌یابد و لذت رانندگی را از شما سلب می‌کند. با این تفاسیر بهتر است که در بازه‌های زمانی مشخص نسبت به بررسی، سرویس و تعمیر جلوبندی خودرو اقدام کنید تا از آسیب‌های احتمالی و هزینه‌های اضافی دور بمانید.

شرکت دیاموند موتور که فعالیت خود را از سال ۱۴۰۲ در حوزه واردات خودرو آغاز کرده، در تازه‌ترین برنامه‌های خود از عرضه جدید محصولات دو برند ژاپنی تویوتا و سوزوکی در بازار ایران خبر داده است. این شرکت با دریافت مجوزهای لازم و ایجاد زیرساخت‌های فروش و خدمات پس از فروش، از دو سال پیش با قدرت کامل به جمع واردکنندگان خودرو در کشور پیوسته است.بر اساس اطلاعات منتشر شده، تمرکز اصلی دیاموند موتور بر واردات خودروهای سواری قرار دارد و این شرکت در عرضه جدید خود، سبدی متنوع از محصولات تویوتا و سوزوکی را برای عرضه در بازار ایران در نظر گرفته است.

برنامه عرضه محصولات سوزوکی

دیاموند موتور درعرضه جدید چند محصول از برند سوزوکی را نیز در برنامه خود قرار داده است. یکی از مهم‌ترین خودروهای این فهرست، سوزوکی جیمنی است که در دو نسخه سه‌در و پنج‌در به بازار عرضه خواهد شد.علاوه بر جیمنی، سوزوکی سوئیفت و سوزوکی فرانکس نیز در فهرست محصولات وارداتی این شرکت قرار دارند. سوئیفت در کلاس هاچ ‌بک‌های شهری و فرانکس درسگمنت کراس ‌اوورهای جمع ‌و جور قرار می‌گیرند.

محصولات تویوتا در سبد وارداتی دیاموند موتور

طبق اعلام این شرکت، در کنار محصولات سوزوکی چندین محصول از برند تویوتا در برنامه واردات دیاموند موتور قرار گرفته‌اند. در بخش شاسی‌بلندها، نام دو مدل شناخته‌شده تویوتا لندکروزر و تویوتا پرادو دیده می‌شود که از محبوب‌ترین محصولات این خودروساز ژاپنی در بازار ایران به شمار می‌روند.همچنین در بخش خودروهای سواری و کراس‌اوور، واردات مدل‌های تویوتا کرولا ۱.۸ لیتری، تویوتا کرولا کراس و تویوتا لوین نیز در دستور کار این شرکت قرار دارد. این خودروها طی سال‌های اخیر در بازارهای جهانی با استقبال قابل توجهی مواجه شده‌اند .

شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش

دیاموند موتور اعلام کرده است که برای پشتیبانی از مشتریان، شبکه گسترده ای از نمایندگی ها را در نقاط مختلف کشور راه‌اندازی کرده است. بر اساس اعلام این شرکت، خودروهای عرضه‌شده با گارانتی ۳ ساله یا ۶۰ هزار کیلومتر به مشتریان تحویل خواهند شد.

حضور در نمایشگاه‌های خودرویی

دیاموند موتور پیش‌تر در نمایشگاه خودرو تهران حضور داشته و محصولات خود را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داده است. همچنین این شرکت از برنامه‌ریزی برای حضور در نمایشگاه خودرو شیراز خبر داده است.

راه‌های ارتباطی

متقاضیان می‌توانند برای دریافت اطلاعات بیشتر با شماره ۰۲۱-۵۲۹۰۵۰۰۰ تماس بگیرند یا از طریق وب‌سایت رسمی شرکت به نشانی diamondmotor.co آخرین اخبار و شرایط فروش را دنبال کنند.با توجه به گسترش فعالیت واردکنندگان خودرو در کشور، باید دید برنامه‌های دیاموند موتور برای عرضه محصولات تویوتا و سوزوکی در چه بازه زمانی عملیاتی خواهد شد و این خودروها با چه شرایطی در اختیار متقاضیان قرار خواهند گرفت.

به گزارش خبرآنلاین،بر اساس جدول الزامات منابع مندرج در قانون بودجه سال ۱۴۰۵ کل کشور، نرخ عوارض تبدیل پلاک خودروهای واردشده به مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی تا پایان سال ۱۴۰۳ به پلاک ملی تعیین شد.

فرمول جدید محاسبه عوارض و حقوق ورودی

اقتصاد آنلاین در خبری نوشت:مطابق این مقرره، مالکان خودروهایی که تا پایان سال ۱۴۰۳ به مناطق آزاد وارد شده‌اند، برای دریافت پلاک ملی باید عوارضی معادل حقوق ورودی خودروی مشابه در سال ۱۴۰۴ پرداخت کنند؛ موضوعی که می‌تواند مبنای جدیدی برای تعیین تکلیف خودروهای منطقه آزاد در سرزمین اصلی باشد.

این تصمیم در حالی اتخاذ شده که طی سال‌های گذشته، نحوه محاسبه عوارض و حقوق ورودی خودروهای مناطق آزاد برای تردد در سرزمین اصلی با ابهامات و اختلاف‌نظرهای متعددی همراه بود.

تلاش دولت برای رفع ابهامات قانونی و درآمدزایی

اکنون با تعیین یک شاخص مشخص، دولت تلاش کرده است مسیر قانونی تبدیل پلاک این خودروها را شفاف‌تر کند. ملاک قرار دادن حقوق ورودی سال ۱۴۰۴ برای خودروهای وارد شده تا پایان ۱۴۰۳، می‌تواند از یکسو منابع درآمدی دولت را تقویت کند و از سوی دیگر تکلیف بخشی از خودروهای بلاتکلیف در مناطق آزاد را روشن سازد؛ هرچند میزان نهایی عوارض بسته به نوع، حجم موتور و ارزش خودرو متفاوت خواهد بود.

تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در سال ۱۴۰۴

شایان ذکر است که طبق مقررات موجود، حقوق ورودی واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ برای تمامی خودروها ۱۰۰ درصد تعیین شده است که این موضوع مستقیماً بر محاسبات عوارض تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد نیز تأثیرگذار خواهد بود.

۲۱۷

با بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۵، جزئیات تازه‌ای از نحوه دریافت مالیات سالانه خودروهای لوکس منتشر شده است؛ موضوعی که می‌تواند بخش قابل توجهی از مالکان خودروهای گران‌قیمت را در سال آینده تحت تأثیر قرار دهد. طبق این طرح، خودروهایی که ارزش روز آن‌ها از یک سقف مشخص بالاتر باشد، مشمول مالیات سالانه خواهند شد و میزان پرداختی نیز بر اساس ارزش مازاد خودرو تعیین می‌شود.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، هدف اصلی از اجرای این سیاست، افزایش درآمدهای پایدار مالیاتی دولت و همچنین ایجاد نوعی عدالت مالیاتی در بازار خودرو عنوان شده است. این موضوع به‌ویژه در شرایطی مطرح می‌شود که اختلاف قیمتی میان خودروهای اقتصادی و لوکس در بازار ایران افزایش یافته و دولت به دنبال تنظیم بخشی از این شکاف از طریق ابزارهای مالیاتی است.

طبق مصوبه اولیه، خودروهای سواری و همچنین وانت‌های دوکابین دارای پلاک شخصی، چه متعلق به اشخاص حقیقی و چه حقوقی غیر دولتی، در صورتی مشمول مالیات خواهند شد که ارزش روز آن‌ها از حدود ۷.۵ میلیارد تومان (۷۵ میلیارد ریال) فراتر رود. این رقم به عنوان حد نصاب ورود به دسته خودروهای لوکس در نظر گرفته شده است.

در این چارچوب، خودروهایی که ارزش آن‌ها کمتر از این سقف باشد، مشمول مالیات سالانه نخواهند شد. اما در صورتی که قیمت خودرو از این حد عبور کند، مازاد ارزش خودرو مبنای محاسبه مالیات قرار می‌گیرد. نرخ تعیین‌شده برای این مالیات معمولاً در حدود یک درصد از ارزش مازاد بر سقف تعیین شده است.

به عنوان مثال، اگر ارزش یک خودرو ۱۰ میلیارد تومان باشد، تنها بخش مازاد بر ۷.۵ میلیارد تومان مشمول مالیات می‌شود و مالک خودرو باید یک درصد از این اختلاف را به عنوان مالیات سالانه پرداخت کند. این سازوکار باعث می‌شود میزان مالیات به‌صورت پلکانی و متناسب با ارزش خودرو افزایش یابد.

این قانون همچنین دامنه شمول گسترده‌ای دارد و شامل تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی غیر دولتی می‌شود. حتی در مواردی که خودرو به نام افراد زیر ۱۸ سال یا افراد محجور ثبت شده باشد نیز، این دارایی در محاسبات مالیاتی لحاظ خواهد شد تا امکان دور زدن قانون کاهش یابد.

از سوی دیگر، سازمان امور مالیاتی کشور موظف شده است با همکاری پلیس راهور، اطلاعات دقیق مربوط به ارزش‌گذاری خودروها را استخراج و به‌روزرسانی کند. این همکاری بین‌دستگاهی نقش مهمی در اجرای دقیق قانون خواهد داشت و مانع از اختلاف در ارزش‌گذاری خودروها در بازار و سامانه‌های رسمی می‌شود.

در صورت عدم پرداخت مالیات در زمان مقرر، جرایم مالیاتی مطابق قانون برای مالک خودرو اعمال خواهد شد. این جرایم می‌تواند شامل جریمه دیرکرد و سایر محدودیت‌های قانونی باشد که هدف آن افزایش تمکین مالیاتی و جلوگیری از فرار مالیاتی است.

هرچند این طرح در حال حاضر در مرحله بررسی و تصویب قرار دارد و هنوز اجرای قطعی آن منوط به تأیید نهایی مجلس و شورای نگهبان است، اما انتشار جزئیات آن واکنش‌های مختلفی را در بازار خودرو به همراه داشته است. برخی کارشناسان معتقدند این سیاست می‌تواند به شفافیت بیشتر بازار کمک کند، در حالی که برخی دیگر نگران تأثیر آن بر هزینه نگهداری خودروهای گران‌قیمت هستند.

در مجموع، مالیات خودرو در سال ۱۴۰۵ به یکی از مهم‌ترین ابزارهای تنظیمی دولت در حوزه بازار خودرو تبدیل خواهد شد و به نظر می‌رسد اجرای آن می‌تواند ساختار مالکیت خودروهای لوکس در کشور را تا حدی تغییر دهد.

گواهی تایید نوع ولوو XC90 وارداتی آفتاب خودرو صادر شد

در پی انتشار جدیدترین اطلاعات از فرآیند واردات خودرو به کشور، رسماً گواهی صحه‌گذاری و تایید نوع شاسی‌بلند پرچمدار ولوو XC90 برای شرکت آفتاب خودرو شرق ایرانیان صادر شد. طبق اسناد رسمی ثبت شده، این شرکت برنامه‌ریزی خود را برای عرضه دو نسخه بنزینی مایلند هیبرید B6 AWD و نسخه پیشرفته پلاگین هیبرید T8 PHEV AWD مدل 2025 به بازار ایران نهایی کرده است. این اقدام گام جدیدی در مسیر ورود خودروهای لوکس و تراز اول جهانی به بازار داخلی محسوب می‌شود که رقابت را در سگمنت شاسی‌بلندهای پریمیوم وارداتی دگرگون خواهد کرد. مجوز مذکور تا ابتدای زمستان سال 1407 دارای اعتبار رسمی است.

ورود رسمی پرچمدار سوئدی به بازار خودرو ایران

شرکت آفتاب خودرو شرق ایرانیان که پیش از این سابقه معرفی و عرضه مدل‌های دیگری نظیر EX30، XC70 و S90 را در کارنامه خود دارد، در جدیدترین اقدام خود مجوزهای لازم برای واردات رسمی ولوو XC90 را دریافت کرده است. طبق مستندات، هر دو مدل انتخاب شده برای بازار ایران متعلق به سال ساخت 2025 بوده و در کارخانه اصلی ولوو در گوتنبرگ سوئد (Gothenburg Plant) به تولید می‌رسند. عرضه این خودروها می‌تواند جدی‌ترین حضور یک شاسی‌بلند لوکس اروپایی و صفر کیلومتر در بازار کشور پس از سال‌ها محدودیت باشد.

مشخصات فنی و تیپ‌های ولوو XC90 آفتاب خودرو

بر اساس اطلاعات رسمی ثبت شده، این شاسی‌بلند لوکس در دو نسخه با قوای محرکه متمایز به بازار ایران می‌آید تا پاسخگوی نیازهای مختلف خریداران در بخش بازه قیمتی و فناوری‌های حرکتی باشد.

نسخه بنزینی ولوو XC90 B6 AWD

تیپ اول این خودرو با کد مدل XC90 B6 LE06FC2 شناخته می‌شود. این نسخه مجهز به موتور بنزینی با کد B420T است که قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی اصلی این مدل 8.82 لیتر در هر صد کیلومتر ثبت شده و رتبه اکسید carbon آن در رده G قرار دارد. این مدل گزینه‌ای برای علاقه‌مندان به پیشرانه‌های درون‌سوز سنتی همراه با سیستم کمکی هیبریدی به شمار می‌رود.

نسخه پلاگین هیبرید ولوو XC90 T8 PHEV

تیپ دوم و پرچمدار واقعی این خانواده، مدل توئین انجین یا همان T8 با کد LFH5FD2 است. قوای محرکه این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی B420T56 و موتور برقی TZ220XS109 است. به دلیل بهره‌مندی از فناوری پیشرفته پلاگین هیبرید، مصرف سوخت ترکیبی این شاسی‌بلند بزرگ به شکل چشمگیری کاهش یافته و به رقم 5.24 لیتر در صد کیلومتر رسیده است. شاخص اکسید کربن این مدل نیز در بالاترین سطح استاندارد یعنی رده A قرار دارد.

بررسی جزئیات مجوز و اعتبار تایید نوع

مجوز صادر شده برای هر دو مدل از نوع گواهی‌نامه نهایی با استاندارد CCC است. اطلاعات موجود نشان می‌دهد که این تاییدیه‌ها دارای اعتبار بلندمدت تا تاریخ اول دی ماه 1406 (1406/10/01) هستند. وجود فرمت شماره شناسایی خودرو (VIN) مشخص برای هر دو تیپ نشان‌دهنده قطعی بودن فرآیند تامین و آماده‌سازی محموله‌ها برای ورود به گمرکات کشور است. این تاییدیه نهایی، بخش عمده‌ای از چالش‌های اداری پیش‌روی شماره‌گذاری این خودروهای لوکس را برطرف می‌کند.

جدول مشخصات فنی ولوو XC90 وارداتی – تیر 1405

منبع داده‌ها: مستندات رسمی تایید نوع خودرو

تحلیل وضعیت عرضه و جایگاه در بازار

ورود مجدد نام ولوو به بازار ایران، آن هم با مدل پرچمدار XC90، تحول مهمی در بخش خودروهای مجلل وارداتی ایجاد خواهد کرد. ثبت اطلاعات رسمی دو تیپ متمایز B6 و T8 نشان می‌دهد عرضه‌کننده به دنبال پوشش سلیقه‌های متفاوت خریداران، از طرفداران موتورهای قدرتمند بنزینی تا علاقه‌مندان به فناوری‌های پاک پلاگین هیبرید است. فرآیند اخذ گواهی تایید نوع گام کلیدی و نهایی پیش از آغاز فروش رسمی است و انتظار می‌رود به زودی جزئیات بیشتری از زمان‌بندی عرضه و قیمت‌گذاری نهایی این شاسی‌بلندهای سوئدی توسط نهادهای مربوطه اعلام شود.

شرکت بهمن موتور در جدیدترین اطلاعیه رسمی خود، شرایط برگزاری مزایده فروش شش محصول پرطرفدار سواری و تجاری سبک را برای تیر ماه ۱۴۰۵ اعلام کرد. در این طرح رقابتی که از ۶ تا ۱۰ تیرماه اجرایی می‌شود، خودروهایی که امکان عرضه در شبکه فروش عادی را نداشته‌اند، با قیمت‌های پایه کارشناسی در دسترس متقاضیان قرار می‌گیرند. خریداران کلاس‌های مختلف از جمله کراس‌اوورهای محبوبی چون فیدلیتی و سدان‌های اقتصادی و لوکس می‌توانند با مراجعه به سامانه اختصاصی و یکپارچه این شرکت، پیشنهادات مالی خود را ثبت کنند. این رویداد فرصت بسیار مناسبی برای فعالان بازار خودرو و مصرف‌کنندگان واقعی است تا محصولات صفر کیلومتر را با حاشیه قیمتی ایمن‌تر و شرایطی متفاوت از فروش مستقیم کارخانه، خریداری کنند.

زمان‌بندی دقیق و مهلت ثبت‌نام در طرح فروش رقابتی

بر اساس تقویم اجرایی اعلامی از سوی این خودروساز، فرآیند بررسی شرایط، ثبت‌نام اینترنتی و ارائه پیشنهاد قیمت از ساعت ۸ صبح روز شنبه ۶ تیر ۱۴۰۵ کلید می‌خورد. متقاضیان شرکت در این پلتفرم فروش تا ساعت ۱۸ روز چهارشنبه ۱۰ تیر ماه زمان دارند تا کلیه مراحل ثبت قیمت پیشنهادی و واریز وجه سپرده اولیه را تکمیل کنند. زمان‌بندی تعیین‌شده برای مشارکت در این طرح تمدید نخواهد شد و اولویت تخصیص با پیشنهاداتی است که در بازه زمانی مقرر و با رعایت ضوابط قانونی ثبت شده باشند.

جدول خودروهای عرضه شده در مزایده بهمن موتور – تیر ۱۴۰۵

محل بازدید و بررسی فنی خودروهای عرضه شده

ایجاد شفافیت حداکثری در روند واگذاری، نیازمند مشاهده عینی وضعیت محصولات است؛ از این رو امکان بررسی حضوری تمامی اتومبیل‌های موجود در لیست فراهم شده است. علاقه‌مندان می‌توانند در روزهای تعیین‌شده (۶ الی ۱۰ تیر) از ساعت ۸ صبح تا ۱۳ ظهر به سایت مرکزی انبار خودروها مراجعه کنند. آدرس تعیین شده برای این بازدید، تهران، کیلومتر ۱۷ بزرگراه شهید متوسلیان (بزرگراه فتح) است. بررسی دقیق وضعیت ظاهری و فنی اتومبیل‌ها پیش از ثبت هرگونه پیشنهاد مالی در سامانه، به متقاضیان کمک می‌کند تا ارزیابی دقیقی از ارزش واقعی محصول داشته باشند.

نحوه ثبت پیشنهاد و فرآیند واریز سپرده

کلیه مراحل اجرایی این واگذاری صرفاً به صورت الکترونیکی و از طریق دامنه auction.bahman.ir مدیریت می‌شود. این سازوکار متمرکز با هدف جلوگیری از بروز هرگونه تقلب، حذف واسطه‌ها و تضمین سلامت کامل فرآیند رقابت مالی اتخاذ شده است.

مراحل اجرایی در سامانه یکپارچه

کاربران پس از ورود به پرتال اعلام شده، لیست ماشین‌ها به همراه قیمت پایه تعیین‌شده را مشاهده خواهند کرد. متقاضی پس از انتخاب محصول مورد نظر، رقم کارشناسی خود را با توجه به بودجه و ارزش روز بازار درج کرده و به درگاه بانکی مجاز جهت پرداخت سپرده اولیه هدایت می‌شود. فرآیند استرداد وجه سپرده به حساب کاربرانی که در این رقابت موفق به خرید نشده‌اند نیز بدون نیاز به مراجعه حضوری و از طریق همین زیرساخت آنلاین انجام خواهد پذیرفت.

تحلیل عرضه محصولات خارج از شبکه فروش کارخانه

عرضه تولیداتی که به دلایل مختلف ساختاری در فرآیندهای تجاری معمول شرکت‌ها قرار نمی‌گیرند، یک استراتژی استاندارد در صنعت خودروسازی جهان محسوب می‌شود. با توجه به حضور محصولات پرتقاضایی مانند خانواده فیدلیتی، سدان ریسپکت ۲ و شاسی‌بلند جدید شوال ۶ در لیست مزایده تیرماه ۱۴۰۵، رقابت برای تصاحب این مدل‌ها داغ ارزیابی می‌شود. نرخ‌گذاری پایه این دسته از تولیدات عموماً پایین‌تر از میانگین ارزش روز آن‌ها در بازار آزاد است و این مسئله برای خریداران واقعی، یک حاشیه سود منطقی ایجاد می‌کند. موفقیت نهایی خریداران در این بستر رقابتی، منوط به بازدید دقیق فیزیکی، استخراج داده‌های قیمتی بازار و در نهایت ثبت پیشنهادات مالی متعادل در پلتفرم معاملاتی شرکت خواهد بود.