با رویکرد اشتغال‌زایی و توسعه صنعتی تولید خودرو تجاری در کشور:

شرکت سپهر آسا دیزل قرار است سه‌شنبه 13 آذرماه از دو محصول جدید خود که یک کشنده 520 اسب بخاری و یک کامیونت 6 تن است رونمایی کند. بنیان‌گذاران این شرکت مدیران باسابقه‌ای در صنعت خودروهای تجاری در کشور هستند و قرار است با بهره‌گیری از تجربیات و نیازسنجی بازار، سبد کاملی از محصولات تجاری را به بازار کشور عرضه کنند.

به گزارش خودروکار، این شرکت در سال 1402 با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی فعالیت خود را آغاز کرد. کارخانه این شرکت باهدف ایجاد اشتغال‌زایی و توسعه صنعتی کشور در حوزه تولید و عرضه خودروهای تجاری فعالیت خود را در شهر صنعتی کاوه آغاز کرد. 
 
بنیان‌گذاران این مجموعه که از فعالان به نام صنعت حمل‌ونقل کشور هستند باهدف اشتغال‌زایی و توسعه اقتصادی کشور در این مسیر گام نهاده‌اند و در پی ایجاد اشتغال پایدار در این صنعت هستند. این شرکت با تکیه‌بر نیروی انسانی متخصص و تعهد به نوآوری، در چشم‌انداز خود تولید انبوه و گسترده انواع خودروهای تجاری در ایران را هدف‌گذاری کرده است. این شرکت در نظر دارد تا با رشد تولید و اشتغال‌زایی و همچنین بهره‌گیری از فناوری‌های نوین علاوه بر ایفا نقش مؤثر در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور، با تولید محصولات استاندارد و کم آلاینده دیزلی و همچنین تولید خودروهای برقی در آینده نزدیک نقشی در کاهش تولید آلاینده‌های محیط زیستی نیز ایفا کند. 
 
سپهر آسا دیزل قرار است در گام نخست دو محصول جدید را به بازار ایران معرفی کند. این دو محصول شامل یک کشنده 44 تن 520 اسب بخاری و یک کامیونت 6 تن است. انتخاب محصولات این شرکت با دقت و ظرافت فراوان و بر پایه تحقیقات بازار و نیازسنجی‌ها صورت گرفته است.
سپهر آسا دیزل در مأموریت و چشم‌انداز خود ارائه فناوری‌های نوآورانه با طراحی نوین و برازنده ذائقه ایرانی‌ها را قرار داده و در نظر دارد تا ظرف سه سال آینده به یکی از 5 تولیدکننده بزرگ خودروهای تجاری در کشور مبدل شود. سایت تولیدی این شرکت در مساحتی به وسعت بیش از 30 هزار مترمربع در شهر صنعتی کاوه در نزدیکی شهر ساوه بناشده و اکنون با ظرفیت تولید روزانه 24 دستگاه انواع خودرو تجاری فعالیت می‌کند. این خط تولید با رویکرد داخلی سازی محصولات در عین تمرکز بر روی حفظ کیفیت و استانداردهای شرکت مادر فعالیت می‌کند. 
شرکت سپهر آسا دیزل اکنون 8 نماینده در سراسر کشور دارد و نخستین نمایندگی اختصاصی خود را نیز راه‌اندازی کرده است. این تعمیرگاه‌ها با بهره‌گیری از نیروی انسانی متخصص و ابزار مخصوص استاندارد آماده ارائه سرویس به محصولات خواهند بود. در حال حاضر 5 نمایندگی دیگر در دست استانداردسازی است و این برنامه توسعه‌ای در سال 1404 نیز ادامه خواهد داشت. 
شرکت سپهر آسا دیزل در نظر دارد تا در بازه زمانی نه‌چندان بلندی سبد کاملی از محصولات را به بازار عرضه کند که این سبد متشکل از انواع خودروهای دیزلی و برقی در کلاس‌های مختلف تجاری خواهد بود.
در ادامه به معرفی اجمالی دو محصول جدید این شرکت یعنی کشنده Heron X7 و کامیونت Heron X2 که قرار است این هفته رونمایی شوند خواهیم پرداخت.

Heron X7 کشنده 520 اسب بخاری
کشنده 44 تن HERON X7 یک خودرو 520 اسب بخاری است که از موتور یورو5 EEV کامینز مدل ISZ520 بهره می‌برد و توان تولید 2460 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور 13 لیتری توربو به گرم‌کن الکتریکی هوای ورودی، سیستم کاهش آلایندگی SCRو استارت در حالت سرد مجهز شده است. قدرت تولیدشده توسط این موتور از طریق یک گیربکس 12 سرعته EATON به چرخ‌ها منتقل می‌شود. مهندسی این محصول بر اساس تطبیق حداکثری موتور و گیربکس بوده تا خودرو کارایی بهتری داشته باشد تا هم راننده از رانندگی حس بهتری دریافت کند و خودرو در زمان حمل بار عملکرد بهتری از خود نشان دهد. لازم به ذکر است این گیربکس با ریتاردر 5 مرحله‌ای آفلاین برند VOITH و سیستم PTO با توان 500 نیوتن متر ترکیب‌شده است. 
ترمز کشنده HERON X7 از نوع دو مداره مستقل پنوماتیکی KNORR است. از امکانات ایمنی آن می‌توان به ترمز الکترونیکی و ضد قفل به همراه سیستم ضد لغزش و پایداری الکترونیکی، سیستم ترمز اضطراری هوشمند، سیستم‌های هشدار حرکت بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی اشاره کرد. علاوه بر این‌ها، کشنده HERON X7 دارای تأییدیه ADR برای حمل کالاهای خطرناک نیز است. این کشنده دارای دو مخزن سوخت 500 و 700 لیتری آلومینیومی مجهز به گرم‌کن است که یک توزیع‌کننده الکترونیکی امکان انتخاب مخزن دلخواه از داخل کابین را برای راننده فراهم می‌کند.

 اتاق مسطح و سقف بلند این کشنده که به سیستم تعلیق بادی 4 بالن مجهز شده است، امکان تردد راحت برای سرنشینان را فراهم می‌کند. صندلی راننده به سیستم تعلیق بادی باقابلیت تنظیم در 6 جهت و گرم‌کن و سردکن مجهز شده است و دو تخت خواب عریض نیز در پشت صندلی‌ها قرار دارد. در قسمت داشبورد یک صفحه‌نمایش 10 اینچی لمسی به‌منظور کار با سیستم ناوبری و صوتی و تصویری تعبیه‌شده است. صفحه کیلومتر دیجیتال، دکمه‌های کنترل روی فرمان، کروز کنترل، سنسور پارک جلو، دوربین نقاط کور 270 درجه، سیستم پایش باد تایرها، چراغ‌های جلوی LED باقابلیت روشنایی در روز و حسگر نور، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، یخچال، کولر و بخاری درجا، کلیدهای کنترلی کنار تخت خواب و خروجی برق 220 ولت از دیگر امکانات این کشنده هستند.
 
HERON X2 
کامیونت‌های سبک رنج 6 تن به دلایل متعددی ازجمله سهولت تردد، مصرف سوخت ایده‌آل و همچنین توانایی حمل بار مناسب نسبی در بازار ایران بسیار محبوب هستند. کامیونت 6 تن Heron X2 با دف رقابت در این سگمنت معرفی‌شده است. 
این کامیونت از موتور 3.8 لیتری CUMMINS بهره می‌برد که با گیربکس 6 سرعته دستی FAST همراه شده و قدرت 154 اسب بخار و گشتاور 491 نیوتن متر تولید شده موتور را به چرخ‌ها می‌دهد.
این کامیونت  7 متر طول، 2.3 متر عرض و 2.4 متر ارتفاع دارد. فاصله محوری آن 3.9 متر و طول بارخور در نسخه بدون خواب 5 متر و در نسخه نیم خواب‌دار 4.8 متر است. وزن خالص این کامیونت تقریباً 2900 کیلوگرم است و با توجه به مشخصات فنی مجموع وزن ناخالص آن تقریباً 7.8 تن است که ظرفیت مجاز محور جلو 2.3 و محور عقب 5.5 تن اعلام‌شده است. 
محور جلو به ترمز دیسکی و محور عقب به ترمز کاسه‌ای مجهز هستند و سیستم ترمز دو مداره مستقل پنوماتیکی است. این محصول نیز از سیستم‌های ایمنی ترمز ضد قفل، کنترل الکترونیکی ترمزها، ترمز اضطراری هوشمند، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، کنترل الکترونیکی پایداری و سیستم هشدار برخورد از جلو بهره می‌برد. 
از تجهیزات استاندارد نصب‌شده بر روی کامیونت 6 تن شرکت سپهرآسا می‌توان به صفحه کیلومتر دیجیتال، کروز کنترل، صفحه‌نمایش 10 اینچی لمسی مجهز به پورت USB، دوربین دنده‌عقب، دکمه‌های کنترل روی فرمان، چراغ‌های LED جلو مجهز به سیستم روشنایی خودکار و روشنایی روز با امکان تنظیم ارتفاع، سیستم پایش فشار باد تایرها، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن اشاره کرد. امکان نصب دوربین نقاط کور 360 درجه نیز به‌صورت آپشن وجود دارد. می‌شود

انتهای پیام/

شرکت سپهر آسا دیزل قرار است سه‌شنبه 13 آذرماه از دو محصول جدید خود که یک کشنده 520 اسب بخاری و یک کامیونت 6 تن است رونمایی کند. بنیان‌گذاران این شرکت مدیران باسابقه‌ای در صنعت خودروهای تجاری در کشور هستند و قرار است با بهره‌گیری از تجربیات و نیازسنجی بازار، سبد کاملی از محصولات تجاری را به بازار کشور عرضه کنند.

به گزارش روابط عمومی شرکت سپهر آسا دیزل، این شرکت در سال 1402 با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی فعالیت خود را آغاز کرد. کارخانه این شرکت باهدف ایجاد اشتغال‌زایی و توسعه صنعتی کشور در حوزه تولید و عرضه خودروهای تجاری فعالیت خود را در شهر صنعتی کاوه آغاز کرد.

بنیان‌گذاران این مجموعه که از فعالان به نام صنعت حمل‌ونقل کشور هستند باهدف اشتغال‌زایی و توسعه اقتصادی کشور در این مسیر گام نهاده‌اند و در پی ایجاد اشتغال پایدار در این صنعت هستند. این شرکت با تکیه‌بر نیروی انسانی متخصص و تعهد به نوآوری، در چشم‌انداز خود تولید انبوه و گسترده انواع خودروهای تجاری در ایران را هدف‌گذاری کرده است. این شرکت در نظر دارد تا با رشد تولید و اشتغال‌زایی و همچنین بهره‌گیری از فناوری‌های نوین علاوه بر ایفا نقش مؤثر در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور، با تولید محصولات استاندارد و کم آلاینده دیزلی و همچنین تولید خودروهای برقی در آینده نزدیک نقشی در کاهش تولید آلاینده‌های محیط زیستی نیز ایفا کند.

سپهر آسا دیزل قرار است در گام نخست دو محصول جدید را به بازار ایران معرفی کند. این دو محصول شامل یک کشنده 44 تن 520 اسب بخاری و یک کامیونت 6 تن است. انتخاب محصولات این شرکت با دقت و ظرافت فراوان و بر پایه تحقیقات بازار و نیازسنجی‌ها صورت گرفته است.

سپهر آسا دیزل در مأموریت و چشم‌انداز خود ارائه فناوری‌های نوآورانه با طراحی نوین و برازنده ذائقه ایرانی‌ها را قرار داده و در نظر دارد تا ظرف سه سال آینده به یکی از 5 تولیدکننده بزرگ خودروهای تجاری در کشور مبدل شود. سایت تولیدی این شرکت در مساحتی به وسعت بیش از 30 هزار مترمربع در شهر صنعتی کاوه در نزدیکی شهر ساوه بناشده و اکنون با ظرفیت تولید روزانه 24 دستگاه انواع خودرو تجاری فعالیت می‌کند. این خط تولید با رویکرد داخلی سازی محصولات در عین تمرکز بر روی حفظ کیفیت و استانداردهای شرکت مادر فعالیت می‌کند.

شرکت سپهر آسا دیزل اکنون 8 نماینده در سراسر کشور دارد و نخستین نمایندگی اختصاصی خود را نیز راه‌اندازی کرده است. این تعمیرگاه‌ها با بهره‌گیری از نیروی انسانی متخصص و ابزار مخصوص استاندارد آماده ارائه سرویس به محصولات خواهند بود. در حال حاضر 5 نمایندگی دیگر در دست استانداردسازی است و این برنامه توسعه‌ای در سال 1404 نیز ادامه خواهد داشت.

شرکت سپهر آسا دیزل در نظر دارد تا در بازه زمانی نه‌چندان بلندی سبد کاملی از محصولات را به بازار عرضه کند که این سبد متشکل از انواع خودروهای دیزلی و برقی در کلاس‌های مختلف تجاری خواهد بود.

در ادامه به معرفی اجمالی دو محصول جدید این شرکت یعنی کشنده Heron X7 و کامیونت Heron X2 که قرار است این هفته رونمایی شوند خواهیم پرداخت.

Heron X7 کشنده 520 اسب بخاری

کشنده 44 تن HERON X7 یک خودرو 520 اسب بخاری است که از موتور یورو5 EEV کامینز مدل ISZ520 بهره می‌برد و توان تولید 2460 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور 13 لیتری توربو به گرم‌کن الکتریکی هوای ورودی، سیستم کاهش آلایندگی SCRو استارت در حالت سرد مجهز شده است. قدرت تولیدشده توسط این موتور از طریق یک گیربکس 12 سرعته EATON به چرخ‌ها منتقل می‌شود. مهندسی این محصول بر اساس تطبیق حداکثری موتور و گیربکس بوده تا خودرو کارایی بهتری داشته باشد تا هم راننده از رانندگی حس بهتری دریافت کند و خودرو در زمان حمل بار عملکرد بهتری از خود نشان دهد. لازم به ذکر است این گیربکس با ریتاردر 5 مرحله‌ای آفلاین برند VOITH و سیستم PTO با توان 500 نیوتن متر ترکیب‌شده است.

ترمز کشنده HERON X7 از نوع دو مداره مستقل پنوماتیکی KNORR است. از امکانات ایمنی آن می‌توان به ترمز الکترونیکی و ضد قفل به همراه سیستم ضد لغزش و پایداری الکترونیکی، سیستم ترمز اضطراری هوشمند، سیستم‌های هشدار حرکت بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی اشاره کرد. علاوه بر این‌ها، کشنده HERON X7 دارای تأییدیه ADR برای حمل کالاهای خطرناک نیز است. این کشنده دارای دو مخزن سوخت 500 و 700 لیتری آلومینیومی مجهز به گرم‌کن است که یک توزیع‌کننده الکترونیکی امکان انتخاب مخزن دلخواه از داخل کابین را برای راننده فراهم می‌کند.

اتاق مسطح و سقف بلند این کشنده که به سیستم تعلیق بادی 4 بالن مجهز شده است، امکان تردد راحت برای سرنشینان را فراهم می‌کند. صندلی راننده به سیستم تعلیق بادی باقابلیت تنظیم در 6 جهت و گرم‌کن و سردکن مجهز شده است و دو تخت خواب عریض نیز در پشت صندلی‌ها قرار دارد. در قسمت داشبورد یک صفحه‌نمایش 10 اینچی لمسی به‌منظور کار با سیستم ناوبری و صوتی و تصویری تعبیه‌شده است. صفحه کیلومتر دیجیتال، دکمه‌های کنترل روی فرمان، کروز کنترل، سنسور پارک جلو، دوربین نقاط کور 270 درجه، سیستم پایش باد تایرها، چراغ‌های جلوی LED باقابلیت روشنایی در روز و حسگر نور، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، یخچال، کولر و بخاری درجا، کلیدهای کنترلی کنار تخت خواب و خروجی برق 220 ولت از دیگر امکانات این کشنده هستند.

HERON X2

HERON X2

کامیونت‌های سبک رنج 6 تن به دلایل متعددی ازجمله سهولت تردد، مصرف سوخت ایده‌آل و همچنین توانایی حمل بار مناسب نسبی در بازار ایران بسیار محبوب هستند. کامیونت 6 تن Heron X2 با دف رقابت در این سگمنت معرفی‌شده است.

این کامیونت از موتور 3.8 لیتری CUMMINS بهره می‌برد که با گیربکس 6 سرعته دستی FAST همراه شده و قدرت 154 اسب بخار و گشتاور 491 نیوتن متر تولید شده موتور را به چرخ‌ها می‌دهد.

این کامیونت 7 متر طول، 2.3 متر عرض و 2.4 متر ارتفاع دارد. فاصله محوری آن 3.9 متر و طول بارخور در نسخه بدون خواب 5 متر و در نسخه نیم خواب‌دار 4.8 متر است. وزن خالص این کامیونت تقریباً 2900 کیلوگرم است و با توجه به مشخصات فنی مجموع وزن ناخالص آن تقریباً 7.8 تن است که ظرفیت مجاز محور جلو 2.3 و محور عقب 5.5 تن اعلام‌شده است.

محور جلو به ترمز دیسکی و محور عقب به ترمز کاسه‌ای مجهز هستند و سیستم ترمز دو مداره مستقل پنوماتیکی است. این محصول نیز از سیستم‌های ایمنی ترمز ضد قفل، کنترل الکترونیکی ترمزها، ترمز اضطراری هوشمند، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، کنترل الکترونیکی پایداری و سیستم هشدار برخورد از جلو بهره می‌برد.

از تجهیزات استاندارد نصب‌شده بر روی کامیونت 6 تن شرکت سپهرآسا می‌توان به صفحه کیلومتر دیجیتال، کروز کنترل، صفحه‌نمایش 10 اینچی لمسی مجهز به پورت USB، دوربین دنده‌عقب، دکمه‌های کنترل روی فرمان، چراغ‌های LED جلو مجهز به سیستم روشنایی خودکار و روشنایی روز با امکان تنظیم ارتفاع، سیستم پایش فشار باد تایرها، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن اشاره کرد. امکان نصب دوربین نقاط کور 360 درجه نیز به‌صورت آپشن وجود دارد. می‌شود

مشتریان در روسیه اکنون می‌توانند نسخه‌های فیس‌لیفت چری اومودا C5 را ثبت‌سفارش کنند. در کنار تغییرات ظاهری، فونیکس FX روسی اکنون از نظر فنی نیز تغییراتی را تجربه کرده است.

طراحی نسل جدید چری اومودا C5، از اصول طراحی مشترک با اومودا C7 بهره می‌برد. همچنین برخی ویژگی‌های ظاهری فونیکس FX‌ الکتریکی را در این خودرو نیز می‌توان دید. با این حال ابعاد خودرو نسبت به قبل بدون تغییر باقی مانده‌اند.

نسخه‌های چری اومودا 5 در روسیه با موتور چهارسیلندر توربوشارژر 1.5 لیتری بنزینی و گیربکس CVT عرضه می‌شوند. پیشرانه 1.5 لیتری این خودرو حداکثر 147 اسب‌بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. این نسخه‌ها سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو دارند.

نسخه‌های قوی‌تر فونیکس FX‌ فیس‌لیفت در روسیه، با موتور 1.6 لیتری توربوشارژر عرضه می‌شوند. این خودروها گیربکس هفت سرعته دوکلاچه دارند. سیستم انتقال قدرت این خودروها نیز به صورت تمام چرخ محرک یا AWD فعالیت می‌کند.

تجهیزات استاندارد چری اومودا C5 فیس‌لیفت به شرح زیر هستند:

شارژر بی‌سیم، رینگ‌های 17 اینچی، گرمکن فرمان و صندلی‌ها، کلاستر دیجیتال و نمایشگر سیستم رسانه‌ای یکپارچه (دو نمایشگر 10.25 اینچی)، سیستم استارت از راه دور موتور. در نسخه‌های چهارچرخ محرک، رینگ‌های 18 اینچی و تهویه صندلی‌های جلو را نیز دریافت خواهید کرد.

ارزان‌ترین نسخه فونیکس FX‌ فیس‌لیفت در روسیه اکنون 2.519.900 روبل معادل یک میلیارد و 674 میلیون تومان قیمت دارد. گران‌ترین نسخه این خودرو نیز 3.209.900 روبل معادل دو میلیارد و 131 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، گفتنی‌های زیادی درباره شرکت جیپ آمریکا وجود دارد اما اگر هزینه‌های سرویس و نگهداری زیاد را دوست ندارید احتمالاً به دنبال خودرویی بی‌دردسر و مطمئن هستید. رانندگان آفرود که اولویت اصلی خود را ارزش بالا در مقابل مبلغ پرداختی و قابلیت اطمینان زیاد می‌دانند معمولاً خودروهای آفرود تویوتا را انتخاب می‌کنند. بی‌شک تویوتا جزو بهترین سازندگان خودروهای آفرود است و یکی از بزرگ‌ترین آن‌ها هم تویوتا مگا کروزر نام دارد که پاسخی به هاموی محسوب می‌شود. این خودرو در ابتدا برای ارتش ژاپن تولید شد هرچند ۱۳۳ دستگاه نیز روانه بازار گردید تا در دسترس مشتریان شخصی قرار گیرد. به دلیل سقف تولید محدود است که مگا کروزر در لیست ما حضور ندارد.

به نقل از پدال، تاریخچه محصولات آفرود تویوتا در سال ۱۹۵۰ و امضای قرارداد با نیروهای ارتش آمریکا و نیروی پلیس ژاپن برای توسعه خودرویی نظامی آغاز شد. این خودرو که در ابتدا تویوتا جیپ نام داشت بر پایه خودروی ویلیز اورلند شکل گرفت و با توجه به مشکلات حقوقی که بر سر نام‌گذاری تویوتا جیپ وجود داشت ژاپنی‌ها مجبور شدند نام آن را به BJ تغییر دهند. سرانجام نام این مدل نیز تغییر کرد و در سال ۱۹۵۴ تویوتا لندکروزر محبوب متولد شد. در اواخر سال ۱۹۵۵ خودروی سری BJ۲۵ عرضه شد که روی راحتی بیشتر و کابین بزرگ‌تر تمرکز داشت. این خودرو هنوز هم هیولایی در آفرود به شمار می‌رود و تویوتا با یکی از آن‌ها راهی کوه فوجی شد تا توانایی‌های فوق‌العاده‌اش را ثابت کند.

از هر فردی که بپرسید چه چیزی باعث شده خودروهای آفرود تویوتا خاص باشند پاسخ‌های مختلفی را دریافت خواهید کرد. اگرچه خودروهای تویوتا انعطاف‌پذیری بیشتری داشته و ارزان‌تر و کم‌مصرف‌تر هستند و معمولاً در مقایسه با خودروهای جیپ راحتی بیشتری دارند اما آنچه واقعاً تویوتا را برجسته می‌کند زیر کاپوت محصولاتش است. خود تویوتا اکثر قطعات پیشرانه‌ها را تولید می‌کند و به همین خاطر قطعات هماهنگی بالایی با یکدیگر دارند و پرفورمنس پایداری را ارائه می‌کنند که نتیجه آن قابلیت اطمینان بالا، هزینه‌های تعمیر پایین و سواری مطمئن خواهد بود.

بهترین خودروهای آفرود تویوتا

تویوتا تاکوما ۲۰۲۴

تاکوما و توندرا جزو بهترین آفرودرهای تویوتا هستند اما ما مدل تاکوما را در این لیست آوردیم زیرا جدیدترین نسل آن بهترین گزینه به شمار می‌رود هرچند خبری از پیشرانه ۶ سیلندر نسل قبلی نیست. از نظر قابلیت اطمینان نیز تاکوما اندکی بهتر از توندرا بوده و در جدیدترین مطالعه جی دی پاور امتیاز بالاتری را کسب کرده است. البته با وجود مشکلات گیربکس مدل‌های فعلی شاید امتیاز تاکوما در سال بعد کاهش یابد. به‌هرحال ما با خودرویی کم‌مصرف روبرو هستیم و ابعاد کوچک‌تر آن نیز باعث مانور پذیری بهتر می‌شود.

تمامی مدل‌های تاکوما به‌صورت استاندارد از سینی محافظ زیرین بهره می‌برند و پکیج آفرود TRD نیز شامل ۵ حالت کنترل کشش است. به این موارد باید فضای بار مطلوب را نیز افزود. نیروگاه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توربوی تاکوما ۲۰۲۴ قدرت ۲۷۸ اسب بخاری و گشتاور ۳۲۹ نیوتون متری تولید کرده و یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتوماتیک نیرو را راهی چرخ‌ها می‌کند.

تویوتا ۴ رانر ۲۰۲۴

نسل پیشین ۴ رانر به‌صورت استاندارد دارای دیفرانسیل عقب قفل شونده بود و این سیستم می‌توانست کشش نابرابر را بهتر مدیریت کند و چرخ‌های خودرو با یک سرعت بچرخند تا به این ترتیب خودرو در آفرود عملکرد خوبی داشته باشد. راو ۴ هم از قفل دیفرانسیل استفاده می‌کند اما ۴ رانر ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارد و در کابین آن نیز تا هفت نفر می‌توانند بنشینند؛ بنابراین ۴ رانر جزو بهترین آفرودرهای بازار است.

البته باید دانست تویوتا ۴ رانر کمی پرمصرف است و افرادی که به این موضوع اهمیت می‌دهند بهتر است به دنبال راو ۴ باشند. ارتفاع بیشتر ۴ رانر از سطح زمین و قدرت بیشتر آن در مقایسه با راو ۴ (قدرت ۲۷۰ در برابر ۲۰۳ اسب بخار) باعث می‌شود توانایی بیشتری در مسیرهای گلی، بارانی و برفی داشته باشد. شاسی‌بلند موردبحث از پیشرانه ۶ سیلندر ۴ لیتری استفاده می‌کند و قدرت ۲۷۰ اسب بخار و گشتاور ۳۷۷ نیوتون متری آن به وسیله گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک راهی همه چرخ‌ها می‌شود.

تویوتا FJ کروزر مدل ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴

FJ کروزر حدود یک دهه قبل بازنشسته شد و این موضوع واقعاً جای شرمساری دارد چراکه FJ کروزر یکی از جذاب‌ترین شاسی‌بلندهای تاریخ تویوتا بود و درعین‌حال توانایی‌های زیادی داشت. خودروی موردبحث به عنوان شاسی‌بلندی میان سایز بین راو ۴ و هایلندر قرار می‌گرفت و جزو اولین خودروهای تویوتا با سیستم کنترل کشش پیشرفته‌ای بود که از دست رفتن کشش را تشخیص می‌داد و توزیع قدرت را تنظیم می‌کرد.

همه‌چیز FJ کروزر برای گردش و ماجراجویی طراحی شده بود. طراحی عضلانی و خشن بدنه، ارتفاع زیاد از سطح زمین، سیستم تعلیق کارا با طراحی دوبل جناغی در جلو و چهار اتصالی و پیچشی در عقب و… جزو این ویژگی‌ها بودند. این شاسی‌بلند از پیشرانه ۶ سیلندر ۴ لیتری با قدرت ۲۳۹ اسب بخار و گشتاور ۳۷۷ نیوتون متر استفاده کرده و گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک یا ۶ سرعته دستی هم برای آن قابل سفارش بوده است.

تویوتا لندکروزر سری ۸۰ سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۷

لیست بهترین خودروهای آفرود تویوتا می‌تواند فقط با مدل‌های لندکروزر ادامه یابد و ما در ادامه سری ۸۰ را انتخاب کرده‌ایم زیرا در زمان تولیدش بود که مدل‌های پایه شروع به استفاده از سیستم چهار چرخ محرک فول تایم در آمریکا و اروپا کردند. تویوتا هر ساله تفاوت‌های مهمی را در مدل‌های تولیدی اعمال می‌کرد و یکی از برجسته‌ترین آن‌ها استفاده از طراحی متفاوت در عقب در سال ۱۹۹۴ بود. معادل لکسوس لندکروزر سری ۸۰ که با نام LX ۴۵۰ شناخته می‌شد در سال ۱۹۹۵ و با سیستم تعلیق راحت‌تر روانه بازار آمریکا شد.

این خودرو از ویژگی‌های لوکس‌تری همچون صندلی‌های چرمی، ردیف سوم صندلی‌ها، ورود بدون کلید و… بهره می‌برد. نسخه لوکس سری ۸۰ در عین اینکه تجهیزات زیادی داشت از نظر آفرود هم کاملاً گیرا عمل می‌کرد و امکان سفارش دیفرانسیل‌های قفل شونده وجود داشت. البته LX ۴۵۰ در عین توانایی‌های آفرود می‌توانست خودرویی برای ترددهای روزمره نیز باشد. پیشرانه ۶ سیلندر ۴.۵ لیتری لندکروزر سری ۸۰ قدرت ۲۱۲ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۳ نیوتون متری تولید کرده و نیروی تولیدی را به گیربکس ۵ سرعته دستی ارسال می‌کند.

تویوتا هایلوکس مدل ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹

پنجمین نسل هایلوکس از سال ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۷ عرضه شد. البته مدل‌های دهه ۸۰ میلادی هایلوکس تا مدت‌ها در دسترس خریداران آمریکایی نبودند و پس از گذشت ۲۵ سال توانسته‌اند به دست مشتریان آمریکایی برسند. از نظر فنی، وانت‌های تویوتا در اکثر نقاط دنیا با نام هایلوکس شناخته می‌شوند اما پنجمین نسل آن تا سال ۱۹۹۱ در آمریکا عرضه نشد. البته مدل‌های مونتاژ ژاپن طرفداران بیشتری دارند زیرا آن‌ها مدل‌های تولیدی در خاک این کشور را مطمئن‌تر از مدل‌های تولید آمریکا می‌دانند.

کیت‌های ارتقای متنوعی برای هایلوکس نسل پنجم وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به قفل دیفرانسیل اشاره کرد. با اینکه می‌توان نسخه‌های جدید هایلوکس را نیز خریداری کرد اما باید گفت پنجمین نسل این خودرو به خاطر ساختار ساده‌تر خود و عدم استفاده از سیستم‌های الکترونیکی پیچیده محبوب شده است. هایلوکس نسل پنجم با پیشرانه‌های گوناگونی در دسترس بوده که از جمله آن‌ها می‌توان به نسخه ۶ سیلندر ۳ لیتری با ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۴ نیوتون متر گشتاور اشاره کرد. شاید از خود بپرسید آینده خودروهای آفرود تویوتا چه خواهد بود. با توجه به اینکه ژاپنی‌ها اعلام کرده‌اند همچنان به تولید خودروهای درون‌سوز ادامه خواهند داد بنابراین انتظار می‌رود محصولات آفرود هم همچنان در دسترس باشند. برای اینکه ایده‌ای از طراحی چنین خودروهایی داشته باشیم می‌توانیم ۴ رانر مدل ۲۰۲۵ را بررسی کنیم که به‌صورت هیبریدی نیز در دسترس است. این مدل با قدرت ۳۲۶ اسب بخاری خود و گشتاور آنی می‌تواند قدرت زیادی در بیراهه‌ها داشته باشد.

۲۲۷۳۲۲

در جدیدترین عرضه خودروهای وارداتی در ایران، کراس اوور جدید بایک X55 از سوی دیار خودرو وارد سامانه خودروهای وارداتی شده است. این خودرو با دو تیپ تک رنگ و دورنگ به بازار عرضه می‌شود و توانسته نظر بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای کراس اوور را جلب کند. قیمت این خودرو در مبادی ورودی به ترتیب برای تیپ تک رنگ یک میلیارد و 551 میلیون تومان و برای تیپ دورنگ یک میلیارد و 662 میلیون تومان تعیین شده است.

طراحی و مشخصات فنی بایک X55

بایک X55 یک کراس اوور کامپکت چینی است که در ظاهر و ویژگی‌های فنی خود از استانداردهای روز دنیا بهره‌مند است. این خودرو از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر با 185 اسب بخار قدرت و 305 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند که با یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه ترکیب شده است. قدرت این پیشرانه موجب می‌شود که X55 در مدت زمان 7.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد که از جمله سریع‌ترین‌ها در سگمنت خود است.

مصرف سوخت این کراس اوور برابر با 7.18 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده که در این رده قیمتی و عملکرد فنی، رقابت‌پذیر است. پیشرانه و سیستم تعلیق این خودرو در مرکز تحقیق و توسعه آخن آلمان شرکت BAIC طراحی و توسعه یافته است و به‌طور کلی، این خودرو تجربه‌ای لذت‌بخش و قدرت‌مند را برای رانندگان فراهم می‌کند.

طراحی بایک X55

امکانات و تجهیزات رفاهی

بایک X55 علاوه بر ویژگی‌های فنی پیشرفته، از امکانات رفاهی و ایمنی بسیار قابل توجهی نیز برخوردار است. این خودرو در سه تیپ LV1، LV2 و LV3 عرضه می‌شود که هرکدام از نظر تجهیزات و امکانات با یکدیگر تفاوت‌هایی دارند. در بالاترین تیپ، LV3، می‌توان به امکاناتی همچون شیفتر الکترونیکی دنده، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، دوربین 360 درجه، رادار نقطه کور، و سقف پانورامیک اشاره کرد.

همچنین در این تیپ، فناوری‌های جدیدی چون شارژر وایرلس، سیستم صوتی 8 اسپیکره، و پد شارژ تلفن همراه نیز به‌صورت استاندارد موجود است. تیپ‌های LV1 و LV2 نیز به ترتیب از امکانات کمتر و رینگ‌های کوچکتر 17 اینچی برخوردارند، اما همچنان ویژگی‌های مناسبی نظیر کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خط، دوربین 360 درجه و سیستم ترمز اضطراری را دارا هستند.

طراحی داخلی بایک X55

طراحی ظاهری بایک X55

در طراحی بایک X55، توجه به جزئیات و استفاده از المان‌های مدرن به‌وضوح مشاهده می‌شود. طراحی جلو خودرو با چراغ‌های خطی و جلوپنجره‌ای منحصر به فرد که به‌صورت خطی بین دو چراغ قرار گرفته است، چهره‌ای خاص و اسپرت به این کراس اوور بخشیده است. همچنین دستگیره‌های درب پنهان و سقف شیب‌دار به همراه ورودی‌های هوای تلفیقی در قسمت پایین، باعث شده است که X55 ظاهری مشابه به خودروهای کوپه پیدا کند.

در نمای عقب، بایک X55 از چراغ‌های کشیده و ال ای دی بهره‌مند است که به‌وسیله یک قطعه پلاستیکی مشکی رنگ به هم متصل شده‌اند. اسپویلر اسپرت و طراحی دورنگ سپر نیز زیبایی این بخش را تکمیل کرده است.

شاسی‌بلند “پالادین” یا همان “ترا” با برند اوتینگ در روسیه حضور یافته است. نمایندگی‌های رسمی اوتینگ در روسیه فروش شاسی‌بلند جدید پالادین را آغاز کرده‌اند. این مدل جدید که در چهار سطح تجهیزات مختلف عرضه می‌شود، در شهرهای مسکو، سن‌پترزبورگ، نیژنی نووگورود، کیروف، پنزا، سامارا، بارنول و کراسنودار در دسترس است. قیمت‌های این خودرو از ۳,۷۹۹,۰۰۰ روبل تا ۴,۴۹۹,۰۰۰ روبل (2.5 تا 3 میلیارد تومان) متغیر است.

این خودرو در بازار ایران با نام نیسان ترا (مانیان ترا) توسط گروه پرشیا موبیلیتی یا در واقع همان مجموعه بزرگ و نام آشنای پرشیا خودرو تولید و عرضه شده است.

پالادین اوتینگ

بر اساس اطلاعات نمایندگان سینومک، شاسی‌بلند پالادین بر روی پلتفرم نیسان ترا ساخته شده است. پیش از ارسال به روسیه، این خودرو چندین بهبود مختلف را دریافت کرده است، از جمله یک فضای داخلی کاملاً جدید با مواد پوششی نرم و خوش‌لمس، و همچنین یک پنل جلوی اصلی که با تصویر برجسته‌ای از امواج سبک آب تزئین شده است.

شاسی‌بلند ترا در روسیه

مشخصات فنی پالادین اوتینگ

پالادین تنها با یک پیشرانه عرضه می‌شود: یک موتور بنزینی توربوشارژ ۲.۰ لیتری از میتسوبیشی مدل ۴K۳۱ با قدرت ۲۲۸ اسب بخار (۳۶۰ نیوتن متر) که به پمپ سوخت با فشار بالا (HPFP) و سوپرشارژر گردابی مجهز است. این پیشرانه با یک گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته ZF ترکیب شده است. سیستم انتقال نیرو به‌صورت چهارچرخ متحرک ثابت است که شامل سه حالت قفل دیفرانسیل و دنده پایین است. فاصله زمینی این خودرو ۲۱۵ میلی‌متر است.

فضای داخلی نیسان ترا

امکانات و تجهیزات

از جمله تجهیزات این خودرو می‌توان به سیستم مولتی‌مدیا با صفحه‌نمایش لمسی ۱۲ اینچی و شش بلندگوی صوتی، اپتیک LED، شارژ بی‌سیم برای گوشی هوشمند، سقف پانورامیک برقی، سنسورهای پارک، سیستم دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمک‌راننده هوشمند ADAS و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC اشاره کرد.

تجهیزات مختلف پالادین اوتینگ

پالادین اوتینگ در چهار سطح مختلف عرضه می‌شود:

Deluxe با قیمت ۳,۷۹۹,۰۰۰ روبل (۲,۵۱۸,۸۲۴,۰۰۰ تومان)

Premium با قیمت ۴,۲۴۹,۰۰۰ روبل (۲,۸۱۷,۱۰۹,۵۰۰ تومان)

Intellect با قیمت ۴,۳۹۹,۰۰۰ روبل (۲,۹۱۶,۵۸۵,۰۰۰ تومان)

Prestige با قیمت ۴,۴۹۹,۰۰۰ روبل (۲,۹۸۳,۰۶۶,۵۰۰ تومان)

علاوه بر این، خریداران می‌توانند از پنج رنگ بدنه مختلف انتخاب کنند: خاکستری شهاب‌سنگی، مشکی سوپر، قهوه‌ای کهربایی، سفید مرواریدی و نقره‌ای متالیک.

نیسان ترا

آینده مدل‌های اوتینگ در روسیه

پیش‌تر گزارش شده بود که سینومک در سال ۲۰۲۴ قصد دارد دو مدل دیگر را بر روی پلتفرم نیسان به بازار روسیه معرفی کند. همچنین، چین قصد دارد امکان سازمان‌دهی تولید خودروهای خود در روسیه را از طریق مونتاژ بزرگ‌واحد و کوچک‌واحد مورد بررسی قرار دهد.

شرکت بهمن موتور اعلام کرد که فروش خودروی هیبریدی هاوال H6 HEV، به‌صورت نقدی آغاز شده است. این طرح از تاریخ 12 آذر 1403 فعال شده و تا ساعت 16:00 روز 15 آذر 1403 ادامه خواهد داشت. متقاضیان می‌توانند از طریق وب‌سایت رسمی بهمن موتور به آدرس bahman.iranecar.com/bmcars نسبت به پیش‌ثبت‌نام اقدام کنند.

جزئیات قیمت و شرایط فروش

براساس اطلاعات منتشر شده، قیمت خودروی هاوال H6 HEV معادل 2,450,000,000 تومان تعیین شده است. این قیمت بر اساس نرخ روز محاسبه می‌شود و متقاضیان باید پیش از تکمیل ثبت‌نام، وجه مورد نظر را واریز کنند.

رنگ‌های موجود: مشکی و خاکستری

موعد تحویل: 30 روز کاری پس از تکمیل ثبت‌نام

تریم داخلی: مشکی-خاکستری یا مشکی-قرمز

سود مشارکت: 0%

سود انصراف(سالیانه): 17.5%

جریمه دیرکرد(ماهیانه): 2.5%

جدول شرایط فروش هاوال H6 HEV با تحویل 30 روزه

نکات مهم در ثبت‌نام

ظرفیت محدود: اولویت تخصیص خودرو به متقاضیانی است که سریع‌تر فرآیند واریز وجه را تکمیل کنند.

شرایط سنی و محدودیت‌ها: افراد باید حداقل 18 سال داشته باشند و در 48 ماه گذشته خودرویی از سایر شرکت‌های خودروساز خریداری نکرده باشند.

عدم امکان واگذاری: امتیاز ثبت‌نام یا خودرو به هیچ عنوان قابل انتقال به غیر نیست.

مشخصات فنی و امکانات هاوال H6 HEV

هاوال H6 HEV با ترکیب یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ (147 اسب بخار و 230 نیوتن متن گشتاور) و یک موتور الکتریکی(174 اسب بخار) توان حرکتی مناسبی را ایجاد می کند. از دیگر ویژگی‌های مهم این خودرو می‌توان به گیربکس پیشرفته DHT، استاندارد آلایندگی یورو 5، و سیستم‌های هوشمند ایمنی و رفاهی زیر اشاره کرد:

سیستم ترمز پیشرفته: شامل ABS، EBD، و BA

کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS)

رادارهای پیشرفته: تشخیص نقاط کور (BSD)، هشدار برخورد از جلو (FCW)، و کمک حرکت در ترافیک (TJA)

امکانات رفاهی: سقف پانوراما، سیستم پارک خودکار، نمایشگر دیجیتال 12.3 اینچی و سیستم تهویه مطبوع دوگانه.

روش ثبت نام

متقاضیان می‌توانند با مراجعه به وب‌سایت bmcars.online، مراحل ثبت‌نام خود را تکمیل کنند.

برای دریافت اطلاعات بیشتر، پیشنهاد می‌شود با مراجعه به وب‌سایت رسمی شرکت یا تماس با مراکز فروش، از جزئیات بیشتر طرح مطلع شوید.

افزایش نرخ محصولات کارخانه‌ای خودرو پدیده‌ای است که در سال‌های اخیر به دفعات در صنعت خودرو تکرار شده، حال پرسش اصلی این است آیا افزایش قیمت تاثیرات گسترده‌ای بر تمام ذی‌نفعان این صنعت ازجمله خودروسازان، می‌گذارد؟ در پاسخ باید گفت در بسیاری از موارد افزایش نرخ محصولات کارخانه‌ای خودروسازان با هدف کاهش زیان انباشته آن‌ها صورت می‌گیرد.

درواقع سیاستگزار با این اقدام به دنبال تاثیر مستقیم بر درآمدهای خودروسازان است تا بتواند از این طریق به بهبود وضعیت مالی آن‌ها و سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف تولید خودرو کمک کند. البته در گذشته علاوه‌بر افزایش نرخ، اقدامات دیگری را نیز در صنعت خودرو شاهد بوده‌ایم، ازجمله واگذاری سهام تودلی خودروسازان که در سال‌های گذشته درباره آن تصمیم‌گیری شد و البته به شکل مقطعی، اندکی بر وضعیت مالی آن‌ها اثر گذاشت و برای مدتی هم سهام دو شرکت بزرگ خودروساز، یعنی ایران‌خودرو و سایپا با تقاضا همراه شد.

همچنین در سال گذشته صحبت‌هایی در مورد آزادسازی قیمت خودرو به جهت افزایش تولید و ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان، مطرح شد اما درنهایت دولت قبل چنین تصمیمی اتخاذ نکرد و سیاست اعمال افزایش نرخ محدود در مقاطعی از سال ادامه یافت.

همچنین یک سری اقدامات را هیات مدیره این شرکت‌ها طی مدت اخیر انجام دادند تا بتوانند زیان انباشته خود را کاهش دهند. به‌عنوان‌مثال، مدیرعامل گروه سایپا طی اطلاعیه‌ای که در خرداد امسال روی سامانه کدال منتشر شد، اعلام کرد محصولات جدیدی که انتظار می‌رود از حاشیه سود منصفانه برخوردار باشند در برنامه تولید سال جاری قرار گرفته و تغییری در ترکیب تولید و خروج محصولات زیان‌ده از سبد محصولات با هدف کاهش زیان و جایگزینی آن‌ها با محصولاتی، با حاشیه سود منصفانه، در دستور کار قرار دارد.

با بررسی صورت‌های مالی و گزارش‌های عملکردی شرکت سایپا طی یک سال گذشته هم مشاهده می‌کنیم که حاشیه سود عملیاتی این شرکت از حوالی منفی ۱۷درصد در تابستان سال ۱۴۰۲ به منفی ۳.۲ درصد در تابستان امسال رسیده که نشان می‌دهد سیاست‌های دولت و مدیران شرکت سایپا در یک سال گذشته موثر بوده و توانسته به طور قابل توجهی از زیان انباشته بکاهد و آن را به حوالی صفر برساند.

همچنین پیش‌بینی می‌شود با ادامه‌دار بودن این سیاست‌ها تا پایان سال و سال آینده، سرانجام دو خودروساز بزرگ به طور کامل از زیان خارج شوند و به سود برسند که این رخداد می‌تواند تحول بزرگی برای صنعت خودرو پس از سال‌ها باشد.