برند جیلی گلکسی (Geely Galaxy) با عرضه مدل جیلی گلکسی تیتی اولترا (Geely Galaxy TT Ultra) و نسخه مسابقهای جهانی آن (Global Racing Edition)، سبد خودروهای الکتریکی خود را گسترش داده است. این سدان اسپرت جدید، در بخش فنی به شدت ارتقا یافته است. معرفی جیلی گلکسی تیتی اولترا، نشانهای از رقابت فزاینده در بخش سدانهای الکتریکی اسپرت چینی است.
جیلی گلکسی تیتی اولترا برپایه پلتفرم ولتاژ بالا ۸۰۰ ولتی توسعه یافته است. ابعاد این خودرو شامل ۴۹۹۹ میلیمتر طول، ۱۹۱۹ میلیمتر عرض و ۱۴۷۹ میلیمتر ارتفاع هستند. فاصله محوری این خودرو نیز به ۲۹۲۰ میلیمتر میرسد. ضریب درگ گلکسی تیتی اولترا بسیار اندک است و به ۰.۲۲ میرسد. این خودرو به اسپویلر فعال الکتریکی و اجزای بدنه آیرودینامیکی از جنس فیبرکربن مجهز است. اجزای آیرودینامیکی جیلی گلکسی تیتی اولترا با شاسی خودرو یکپارچه شدهاند. این یکپارچگی از تمرکز دقیق تیم تحقیق و توسعه بر بهینهسازی راندمان خودرو و آیرودینامیک قابل اعتماد برای رانندگی با سرعت بالا حکایت دارد.
پیشرانه و باتری
جیلی گلکسی تیتی اولترا از ساختار چهارچرخ محرک با دو موتور الکتریکی بهره میبرد. موتور الکتریکی ۱۸۰ کیلووات و موتور محور عقب ۲۴۵ کیلووات قدرت تولید میکنند. خروجی ترکیبی این سیستم به ۴۲۵ کیلووات یا ۵۷۰ اسببخار میرسد. این خروجی به خودرو اجازه میدهد تا شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۳.۸ ثانیه طی کرده و به حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت برسد. رانندگان میتوانند از طریق یک دکمه روی فرمان، حالت تقویتکننده (بوست) ویژهای را فعال کنند تا به مدت ۲۰ ثانیه به قدرت اضافی دسترسی داشته باشند.
جیلی گلکسی تیتی اولتراانرژی این خودرو توسط یک بسته باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۷۵.۲ کیلووات ساعت تامین میشود که توسط شرکت CATL تولید شده است. این مشخصات خاص باتری، برد حرکتی تایید شده ۶۵۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد چینی CLTC ارائه میدهد. سایر پیکربندیهای ثبت شده در پروندههای وزارت صنعت چین، بسته به چیدمان تکموتوره یا دوموتوره، بردهای حرکتی ۵۴۰، ۶۴۰ و ۷۲۵ کیلومتری را در دسترس راننده قرار میدهند.
شاسی و کابین
شاسی این خودرو از پیکربندی سیستم تعلیق مستقل دوجناغی در جلو و پنج اتصالی در عقب بهره میبرد. این سختافزار با سیستم تعلیق با میرایی کنترلشونده پیوسته (CDC) و یک سیستم پیشبینیکننده اسکن جاده که ویژگیهای کمکفنرها را در لحظه تنظیم میکند، تقویت شده است. عملکرد ترمزگیری نیز به واسطه رینگهای بزرگ که با کالیپرهای ترمز ثابت چهار پیستونه در جلو جفت شدهاند، انجام میشود تا کاهش سرعت در سرعتهای بالا با ایمنی کامل مدیریت شود.
جیلی گلکسی تیتی اولترافضای داخلی خودرو شامل مجموعه ابزارهای دیجیتال Flyme Auto 2.0، یک نمایشگر شناور مرکزی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، یک کلاستر باریک برای راننده و سیستم نمایشگر هدآپ (HUD) است. معماری کابین دارای نقاط مغناطیسی و پایههای رزوهدار است تا از اتصال لوازم جانبی سفارشی پشتیبانی کند. علاوه بر این، یک ساعت عقربهای (آنالوگ) کلاسیک درست در مرکز دریچه تهویه هوا قرار گرفته است.
استراتژی رانندگی هوشمند
جیلی گلکسی تیتی اولترا از دستیارهای پیشرفته همیار راننده اختصاصی این شرکت موسوم به Qianli Haohan H7 ADAS بهره میبرد. این دستیارها از حمایت سنسور لیدار روی سقف نیز بهره میبرند. نصب ویژگیهای پیشرفته خودران روی سدان میانرده جیلی گلکسی TT اولترا، نشان دهنده پیشرفت چینیها در زمینه بهبود سامانههای همیار راننده است.
جیلی گلکسی تیتی اولترامعرفی این نسخه اسپرت در شرایطی صورت میگیرد که این برند در حال استفاده از مدلهای تازهمعرفیشده خود برای تقویت جایگاه کلیاش در بازار است. دادههای سامانه ردیابی خودروهای برقی چین (China EV DataTracker) در ژوئن ۲۰۲۶ نشان میدهد که مدل جیلی گلکسی E5 با تحویل ۶۸۹۷ دستگاه (معادل ۳۳.۸ درصد از سهم برند) پیشتاز است و پس از آن گلکسی Starburst 7 با ۵۹۳۲ دستگاه قرار دارد. سدان اسپرت جدید در ردههای بالای این خانواده قرار خواهد گرفت. بهبودهای فنی انجام شده در جیلی گلکسی TT اولترا، راه را برای فروش بیشتر این برند و خودروهای اسپرت آن هموار خواهند کرد.
