از هفته‌ گذشته، گمانه‌زنی در مورد گرانی محصولات سایپا شدت گرفت و حالا خودروساز داخلی با انتشار لیست جدید قیمت‌ها به این شبهات پایان داد. قیمت‌های جدید با اخذ مجوزهای قانونی و بر اساس بند ۱ صورتجلسه فوق‌العاده به تاریخ 1405/4/25 هیأت مدیره شرکت اعلام شده‌اند و به گرانی حدودا 21 درصدی اشاره می‌کنند.

گروه خودروسازی سایپا در اطلاعیه تکمیلی خود تأکید کرده است که قیمت‌های اعلامی جدید، صرفا به‌عنوان قیمت پایه کارخانه ملاک عمل خواهد بود و مشتریان نهایی باید در نظر داشته باشند که هزینه‌های جانبی متعددی نظیر مالیات بر ارزش افزوده (طبق نرخ قانونی مصوب)، حق بیمه شخص ثالث (بر اساس تعرفه‌های اعلامی از سوی بیمه مرکزی)، عوارض شماره‌گذاری، هزینه‌های پلاک، و سایر وجوه قانونی و اداری مرتبط با تحویل خودرو، کاملا جداگانه و مستند به فیش‌ها و اسناد پرداختی رسمی، به این قیمت پایه اضافه خواهد شد. به عبارت دیگر، مبلغ نهایی که خریدار در زمان تحویل خودرو می‌پردازد، حاصل جمع قیمت کارخانه به‌علاوه کل این هزینه‌های سربار خواهد بود و سایپا هیچ‌گونه مبلغی بابت این موارد به‌صورت توأمان در نرخنامه لحاظ نکرده تا شفافیت مالی برای مشتریان حفظ شود.

قیمت‌های جدید روی تعهدات این شرکت در طرح‌های فروش قبلی که وجوه آن به‌صورت کامل دریافت شده، اعمال نمی‌شود و متوجه ثبت‌نام‌کنندگان جدید و آن دسته از مشتریانی است که در طرح‌های فروش و پیش‌فروش با قیمت علی‌الحساب و غیرقطعی شرکت کرده‌اند و در انتظار تحویل ماشین خود هستند.

قیمت جدید محصولات سایپا ویژه تیرماه ۱۴۰۵

در نهایت، سایپا با استناد به برنامه تولید سالانه خود در سال ۱۴۰۵ و با در نظر گرفتن حجم تولید پیش‌بینی‌شده برای محصولات جدید و همچنین تعهدات انباشته‌شده از طرح‌های فروش ادوار گذشته که تا پایان سال جاری باید ایفا شوند، محاسبات دقیقی از افزایش خالص درآمد عملیاتی خود ارائه داده است. بر اساس این برآوردها، با فرض تحقق کامل برنامه تولید و با احتساب کلیه تعدیلات درآمدی ناشی از معافیت‌های اعمال‌شده برای مشتریان قدیمی، جبران زیان‌های انباشته ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، و همچنین حذف آثار تورمی بر هزینه‌های تمام‌شده، این شرکت پیش‌بینی می‌کند که در صورت فروش کامل تولیدات سال جاری با نرخ‌های جدید، حدود ۱۹۱ هزار و ۱۱۷ میلیارد ریال به درآمد عملیاتی خالص آن افزوده شود. این رقم اگرچه در ظاهر قابل توجه است، اما با توجه به حجم عظیم بدهی‌ها، زیان‌های انباشته سنواتی و هزینه‌های سرسام‌آور تأمین مالی، صرفا بخش کوچکی از شکاف قیمتی میان هزینه تولید و نرخ فروش را پوشش می‌دهد و همچنان چشم‌انداز سودآوری پایدار برای این گروه خودروسازی مبهم به نظر می‌رسد.