شرکت لندروور رسماً تایید کرد که پرونده تولید شاسی‌بلند نام‌آشنای دیسکاوری اسپرت در اواخر سال جاری میلادی برای همیشه بسته خواهد شد. این تصمیم استراتژیک، پایان‌بخش چرخه حیات یکی از محبوب‌ترین مدل‌های این برند بریتانیایی است و مسیر را برای ورود محصولات نسل آینده هموار می‌کند.

سخنگوی لندروور در گفتگو با رسانه‌ها اعلام کرد: «تولید دیسکاوری اسپرت در ماه دسامبر ۲۰۲۶، همگام با پایان چرخه طبیعی عمر محصول، متوقف خواهد شد تا کارخانه هیل‌وود در بریتانیا برای ساخت مدل‌های نسل آینده جگوار لندروور آماده شود.»

دلایل توقف تولید و پایان یک دوران طلایی

دیسکاوری اسپرت که بیش از یک دهه پیش (در سال ۲۰۱۵) به بازار عرضه شد، خیلی زود توانست نبض بازار را در دست بگیرد؛ به‌طوری‌که در سال ۲۰۱۶ با فروش بیش از ۱۲۲ هزار دستگاه، به پرفروش‌ترین محصول لندروور در جهان تبدیل شده بود.

با این حال، در کنار اتمام چرخه حیات پلتفرم، یکی از دلایل اصلی تسریع در توقف تولید این مدل در اروپا، اجرایی شدن قوانین سخت‌گیرانه ایمنی اتحادیه اروپا موسوم به GSR2 است. از آنجا که دیسکاوری اسپرت بر روی ساختاری قدیمی توسعه یافته بود، صرف هزینه‌های کلان برای تطبیق آن با استانداردهای جدید ایمنی از نظر اقتصادی توجیه‌پذیر نبود.

سرنوشت بازار آمریکا و جایگزین‌های جدید

لندروور اعلام کرده است که فروش دیسکاوری اسپرت در ایالات متحده تا زمان اتمام کامل موجودی انبارها ادامه خواهد داشت. با حذف این مدل از سبد محصولات، اکنون مدل رنج‌روور ایووک با قیمت پایه ۵۱,۲۷۵ دلار (تنها ۱۰۰ دلار گران‌تر از دیسکاوری اسپرت)، لقب ارزان‌ترین خودروی پایه لندروور را به خود اختصاص خواهد داد.

نگاهی به آینده؛ ورود رنج‌روور GT

کارخانه هیل‌وود پس از توقف تولید دیسکاوری اسپرت، به خط تولید خودروهای مبتنی بر معماری ماژولار الکتریکی (EMA) لندروور تغییر کاربری خواهد داد. نخستین محصول این پلتفرم، مدل جدید رنج‌روور GT است که هفته گذشته به‌طور رسمی رونمایی شد.

این خودروی جدید در ابتدا به‌عنوان یک مدل تمام‌الکتریکی روانه بازار می‌شود و برنامه‌هایی برای عرضه نسخه هیبریدی آن در آینده نیز وجود دارد. رنج‌روور GT با سقف شیب‌دار و کوپه‌مانند و ارتفاع پایین‌تر از سطح زمین، بیشتر شبیه به یک استیشن‌واگن مرتفع از برند جگوار است تا یک شاسی‌بلند سنتی لندروور؛ طراحی ساختارشکنی که انتظارات کلاسیک از فرم بدنه محصولات این برند را به چالش می‌کشد.

در داخل کابین، رنج‌روور GT فضایی مینیمال و کاملاً مدرن دارد و تنها به دو نمایشگر روی داشبورد، یکی به‌عنوان کلاستر دیجیتال و یک صفحه نمایش بزرگ‌تر برای مدیریت سیستم چندرسانه‌ای، بسنده کرده است.