به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، نوسان قیمت‌ها در بازار، خرید و فروش خودرو را متوقف کرد و به نوعی، بازار به کمای قیمتی رفت.

آن‌طور که نمایشگاه‌داران می‌گویند، در حال حاضر رکود در بازار خودرو به اوج رسیده و رسما نه کسی برای فروش خودرو می‌آید و نه تصمیمی برای خرید خودرو دارد.

با این وجود، آن‌طور که روند بازار نشان می‌دهد، قیمت خودرو در روزهای گذشته کاهشی بوده آسا.

بررسی بازار خودرو حاکی از آن است که در ۲۴ ساعت گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو به قیمت ۳۳۸ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز به قیمت ۳۱۸ میلیون تومان به فروش رفت.

در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در حدود ۶۳۵ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ نیز ۷۳۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ در حدود یک میلیارد و ۱۵ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ نیز ۶۶۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما پژوپارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ به قیمت ۸۱۵ میلیون تومان رسید. پژوپارس LX مدل ۱۴۰۲ هم ۸۴۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
 

بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ در بازار به قیمت ۸۸۵ میلیون تومان رسید. تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ نیز ۷۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ در حدود ۹۹۰ میلیون تومان تومان قیمت خورد. دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲ هم ۹۶۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

اما راناپلاس مدل ۱۴۰۳ در حدود ۶۳۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. راناپلاس مدل ۱۴۰۲ هم ۶۱۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده‌ای دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار ۴۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است. اما سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در حدود ۷۶۰ میلیون تومان فروخته شد.

شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم  در بازار خودرو ۸۱۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. همچنین کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ هم به قیمت ۴۳۰ میلیون تومان به فروش رفت.

۲۲۳۲۲۵

شرکت فردا موتورز، نماینده رسمی محصولات MG در ایران، قیمت نهایی دو مدل وارداتی از این برند را برای مهرماه ۱۴۰۳ اعلام کرد. این دو مدل شامل MG 5 و MG GT هستند که با احتساب کلیه هزینه‌های جانبی، به بازار عرضه می‌شوند. ام جی، برندی نام‌آشنا در بازار ایران، پس از مدتی غیبت به بازار بازگشته است و این دو مدل به عنوان محصولات کلیدی آن در بخش سدان‌های میان‌رده معرفی شده‌اند.

جدول قیمت خودروهای MG وارداتی در ایران

شرکت فردا موتورز در راستای شفاف‌سازی و اطلاع‌رسانی به مشتریان، قیمت نهایی دو مدل ام جی را به شرح زیر اعلام کرده است:

معرفی خودروهای MG 5 و MG GT

MG 5 و MG GT به عنوان دو سدان وارداتی از این برند چینی به بازار ایران عرضه می‌شوند. ام جی 5 یک سدان اقتصادی با طراحی ساده و مشخصات فنی مناسب است که برای مصرف‌کنندگان شهری گزینه‌ای مناسب به حساب می‌آید. اما ام جی جی تی با طراحی اسپرت و ویژگی‌های فنی قابل‌توجه، مخاطبان جوان‌پسند را هدف قرار داده است.

MG 5

MG GT به دلیل طراحی جذاب، ویژگی‌های فنی قدرتمند و تجربه رانندگی اسپرت، می‌تواند جایگاه ویژه‌ای در بین خریداران خودروهای وارداتی پیدا کند. این خودرو مجهز به یک موتور ۴ سیلندر توربوشارژ با حجم ۱.۵ لیتر است که توان تولید ۱۷۳ اسب بخار را دارد. سیستم انتقال نیرو در این خودرو از نوع دیفرانسیل جلو است و جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک آن عملکردی روان و سریع را فراهم می‌کند.

ویژگی‌ها و امکانات ام جی GT

MG GT به عنوان یک سدان اسپرت، دارای طراحی جذاب و دینامیک است. چراغ‌های کشیده جلو، جلوپنجره بزرگ و سپرهای عضلانی از ویژگی‌های طراحی نمای خارجی این خودرو محسوب می‌شود. در نمای داخلی نیز با تریم دو رنگ اسپرت، صندلی‌های طراحی شده برای حمایت بهتر از بدن و نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم مالتی مدیا، حس رانندگی اسپرت و مدرن را القا می‌کند. از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به کلاستر دیجیتالی ۱۰ اینچی پشت فرمان و تریم کرومی براش روی داشبورد اشاره کرد.

فضای داخلی MG GT

مصرف سوخت و عملکرد

ام جی جی تی با مصرف سوخت ترکیبی حدود ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، به عنوان خودرویی اقتصادی در کنار عملکرد قدرتمند خود شناخته می‌شود. این خودرو در مسیرهای شهری و خارج از شهر نیز عملکرد مناسبی دارد و می‌تواند پاسخگوی نیازهای رانندگان مختلف باشد. همچنین شتاب ۸.۵ ثانیه‌ای این خودرو برای رسیدن از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، یکی از نقاط قوت آن است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت، سید محمد اتابک، در حکمی جدید، مهدی ضیغمی را به سمت “مدیر پروژه واردات خودرو” منصوب کرد. این انتصاب با هدف تقویت فرآیند واردات خودرو و تسهیل در امور اجرایی مرتبط با این حوزه صورت گرفته است.

در متن حکم ابلاغ شده از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت به ضیغمی، به تعهدات و تجارب او در حوزه تجارت و صنایع اشاره شده است. به‌موجب این حکم، تمامی مراحل اجرایی مرتبط با واردات خودرو، شامل ثبت سفارش‌ها، هماهنگی‌های مالی با بانک مرکزی و تعامل با گمرک برای تسریع امور، به ضیغمی واگذار شده است. با این حال، مواردی همچون انتقال فناوری و خدمات پس از فروش، همچنان در حیطه وظایف معاونت‌های تخصصی وزارت صمت قرار دارد. به‌طور خاص، معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات مسئولیت بخش انتقال فناوری و معاونت توسعه بازرگانی مسئولیت خدمات پس از فروش را بر عهده خواهند داشت.

وزیر صمت در این حکم بر اهمیت همکاری ضیغمی با سایر بخش‌های مرتبط در وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین سازمان‌های حاکمیتی تأکید کرده است. او از ضیغمی خواسته است تا با رعایت کامل قوانین و مقررات، وظایف محوله را با دقت و مسئولیت‌پذیری انجام دهد و در بهبود فرآیندهای مربوط به واردات خودرو، نقش مؤثری ایفا کند.

سوابق حرفه‌ای مهدی ضیغمی

مهدی ضیغمی پیش از این سمت، مسئولیت‌های مختلفی در حوزه تجارت و بازرگانی داشت. او در دولت سیزدهم به‌عنوان رئیس سازمان توسعه تجارت منصوب شد. این سازمان نقشی کلیدی در مدیریت تجارت خارجی و توسعه بازارهای صادراتی ایفا می‌کند. با این حال، ضیغمی چندی پیش این سمت را به سید محمدعلی دهقان دهنوی واگذار کرد.

از جمله دیگر سوابق حرفه‌ای ضیغمی می‌توان به معاونتِ تجارت خارجی وزارت صمت و سرپرستی سازمان توسعه تجارت اشاره کرد. او همچنین در شهریور ماه سال 1402 با حکم عباس علی‌آبادی، وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، به عنوان معاون وزیر و رئیس سازمان توسعه تجارت منصوب شده بود. در تمامی این مسئولیت‌ها، ضیغمی تلاش‌های زیادی برای ارتقاء سطح تجارت خارجی ایران و توسعه مناسبات تجاری با دیگر کشورها انجام داد.

چالش‌های پیش‌روی پروژه واردات خودرو

با توجه به شرایط اقتصادی کشور و محدودیت‌های بین‌المللی، مدیریت پروژه واردات خودرو از حساسیت بالایی برخوردار است. این پروژه نیازمند هماهنگی‌های دقیق با نهادهای مختلف از جمله بانک مرکزی و گمرک است تا فرآیند واردات خودرو به شکل روان و کارآمد پیش برود. از سوی دیگر، رفع چالش‌های مربوط به انتقال فناوری و ارائه خدمات پس از فروش نیز از جمله مواردی است که در دستور کار وزارت صمت قرار دارد. در این زمینه، نقش معاونت‌های مربوطه در تضمین کیفیت خدمات پس از فروش و افزایش سطح فناوری‌های وارداتی بسیار مهم است.

انتصاب مهدی ضیغمی به‌عنوان مدیر پروژه واردات خودرو می‌تواند نقطه عطفی در بهبود فرآیند واردات خودرو به کشور باشد. تجربه و سابقه او در مدیریت تجارت خارجی می‌تواند به بهبود تعاملات بین‌المللی و رفع موانع موجود در مسیر واردات کمک کند. اکنون باید دید که آیا با این تغییر مدیریتی، شاهد تسهیل و تسریع در واردات خودرو خواهیم بود یا خیر.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مورانو، کراس اوور سایز متوسط نیسان، از سال ۲۰۱۴ در سومین نسل خود به سر می‌برد و دنبال‌کنندگان اخبار خودرو از مدت‌ها قبل انتظار معرفی نسل جدید آن را می‌کشیدند. نیسان به‌تازگی از نسل جدید مورانو با طراحی نمای بیرونی، کابین و پیشرانه جدید رونمایی کرد.

طراحی نمای بیرونی نسل جدید نیسان مورانو

جذابیت اصلی مورانو از سال ۲۰۰۳ که وارد بازار شد، در طراحی نمای بیرونی آن بود. این هنوز برای این کراس اوور ژاپنی صدق می‌کند.

نیسان در مدل جدید مورانو چراغ‌های جلو دوبخشی را جایگزین چراغ‌های بزرگ قبلی کرده است. همچنین بالای جلوپنجره متقارن این خودرو، چراغ‌هایی باریک نصب کرده است.

این شاسی بلند در طراحی نمای بیرونی بی‌شباهت به نسخه جدید کیکس نیست. البته نیسان طراحی V-Motion را با چهره و چراغ‌های ال‌ای‌دی به کار رفته در گوشه‌های جلوپنجره حفظ کرده است.

آینه‌های بغل هم از ستون A به لب‌ها انتقال پیدا کرده‌اند و بالای شیشه‌ها تریمی کرومی تا صندوق عقب به کار رفته است. همچنین در گلگیرهای جلو خطوطی قابل مشاهده هستند که تا ناحیه عقب امتداد دارند و به برجستگی‌های عقب می‌رسند.

ناحیه عقب این کراس اوور ژاپنی به‌صورت کامل بازطراحی شده است. در این ناحیه چراغ‌های باریکی جا دارند که از گوشه‌ای تا گوشه دیگر کشیده شده‌اند. نیسان می‌گوید ک مورانو از نظر طراحی در دسته کراس اوورهای بالارده‌تر قرار می‌گیرد.

ابعاد مورانو مدل ۲۰۲۵

مورانو نسل جدید کمی بزرگ‌تر از قبل خواهد بود. عرض و فاصله کف بدنه این کراس اوور تا سطح زمین به ترتیب ۶۶ میلی‌متر و حدود ۵۰ میلی‌متر افزایش پیدا کرده است، اما طول، ارتفاع و فاصله محوری تقریباً دست‌نخورده باقی مانده‌اند. در نتیجه همین، فضای کابین هم کمتر شده است؛ با فضای پای کمتر در ناحیه عقب و فضای پای بیشتر در جلو.

کابین مدل جدید مورانو

طراحان نیسان در طراحی فضای داخلی مورانو مدل ۲۰۲۵ هم بازنگری کرده‌اند. در کابین نسخه جدید این شاسی بلند دو نمایشگر به هم پیوسته و حذف بخش عمده کنترل‌های فیزیکی اهمیت ویژه‌ای دارند و کابین را به نیسان آریا نزدیک‌تر کرده‌اند. یک نمایشگر هدآپ رنگی هم در قالب آپشن برای برخی از تیپ‌ها در دسترس قرار دارد.

فناوری‌های گوگل، سیستم صوتی استریو بوز با 10 اسپیکر، پشتیبانی بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اوتو، و دوربین هوشمند دید سه‌بعدی از محیط اطراف برخی دیگر از امکانات این خودرو در کابین هستند. همچنین باید به سیستمی تحت عنوان Invisible Hood View اشاره کرد که به راننده اجازه مشاهده فضای موتور را می‌دهد.

مشخصات فنی نیسان مورانو نسل جدید

نیسان مورانو مدل 2025 از لحاظ فنی هم دستخوش تغییراتی شده است. این کراس اوور به‌جای پیشرانه V6 قبلی با گیربکس سی‌وی‌تی قبلی، از موتور 2 لیتری 4 سیلندر نیسان به‌همراه گیربکس اتوماتیک 9 سرعته بهره می‌برد.

موتور جدید مورانو ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. اگرچه قدرت این موتور ۱۹ اسب بخار کمتر از نمونه قبلی است، گشتاور آن افزایشی ۲۷ نیوتن متری را تجربه کرده است. گیربکس هم کماکان به‌صورت استاندارد نیرو محرکه را به محور جلو منتقل می‌کند، ولی همچنین امکان سفارش این خودرو با سیستم چهار چرخ محرک وجود دارد.

تاریخ عرضه و قیمت نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵

نسل جدید نیسان مورانو در اوایل سال آینده میلادی عرضه می‌شود. قیمت این کراس اوور در این مقطع مشخص نشد، اما با توجه به قیمت کنونی آن، انتظار می‌رود با قیمت پایه ۴۰ هزار دلاری در دسترس قرار بگیرد و قیمت تیپ پرچمدار دو دیفرانسیل آن از مرز ۵۰ هزار دلار عبور کند.

۲۲۷۲۲۷

چهارمین دوره جشنواره روابط عمومی و مسئولیت اجتماعی (برند خوب) عصر روز سه شنبه ۲۴ مهر ۱۴۰۳ با حضور سازمان‌ها، شرکت‌های پیشرو در حوزه مسئولیت اجتماعی و محمدجعفر قائم پناه، معاون اجرایی رئیس جمهور و سرپرست نهاد ریاست جمهوری به عنوان مهمان ویژه در مرکز همایش‌های بین المللی صداوسیما برگزار شد.

در ابتدای این مراسم، پس از سخنرانی کوتاه هوشمند سفیدی دبیر جشنواره و رییس خانه روابط عمومی ایران، پیام خانم «ناتاشا پاولوويچ» رئیس انجمن بین‌المللی روابط عمومی قرائت شد. این پیام با تأکید انجمن بین‌المللی روابط عمومی بر اینکه توسعه اقتصادی نباید تخریب محیطی را همراه داشته باشد و پیشرفت اقتصادی نباید تأثیرات منفی در پایداری جامعه ایجاد کند، همراه بود.

این جشنواره که با هدف ترویج فرهنگ مسئولیت اجتماعی و اهمیت آن برگزار می شود، تقدیر از سازمان‌های فعال در این حوزه را در سه سطح «در حال رشد»، «رشد یافته» و «پیشرو» انجام می‌دهد.

صنایع خودروسازی ایلیا، به دلیل حضور مؤثر در صنایع خودروسازی کشور و توسعه محصولات خود، نشان عالی مسئولیت اجتماعی را از این جشنواره دریافت کرد. آقای دکتر عقیل مصطفایی معاون بازاریابی و فروش به نمایندگی از صنایع خودروسازی ایلیا این نشان را دریافت کردند.

اهدای نشان و لوح یادبود به صنایع خودروسازی ایلیا

در این مراسم، شرکت‌ها و مؤسسات گروه مالی گردشگری، بانک شهر، شرکت بیمه دانا، شرکت سهامی بیمه ایران، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت منابع آب، وزارت راه و شهرسازی، همراه اول، ایرانسل، بانک مسکن، بانک تجارت، بانک ملی ایران، شرکت نفت ایرانول و همچنین صنایع خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شدند.

به هر کدام از برگزیدگان این مراسم لوح تقدیر و تندیس یادبود تعلق گرفت.

شرکت ایران خودرو دیزل در نمایشگاه های حمل و نقل تهران و خودرو تبریز خوش درخشید.

به گزارش خودروکار –  این مجموعه صنعتی با رویکرد برقی‌سازی محصولات در نمایشگاه حمل و نقل عمومی و خدمات شهری تهران حضور یافت و در فاصله ۳ روز نیز محصولات  خود را در نمایشگاه خودرو تبریز در معرض دید عموم قرار داد که این امر با استقبال گسترده بازدیدکنندگان همراه بود.

بر این اساس، ایران خودرو دیزل با دو رویکرد و محصولاتی متفاوت در دو نمایشگاه اخیر برگزار شده در کشور حضور یافت که این امر حاکی از عزم و اراده بزرگترین خودروساز تجاری کشور برای توسعه محصول و افزایش سهم بازار در میان تجاری سازان کشور است.

بر اساس این گزارش، ایران خودرو دیزل در نمایشگاه حمل و نقل تهران، علاوه بر نمایش محصولات تولیدی خود نظیر کامیونت آرنا پلاس، ون وانا و پیکاپ اتوماتیک بنزینی و اتوبوس برقی 12 متری، محصول جدید ون توانو را نیز در معرض دید عموم قرار داد. البته، نمایش محصولات برقی در رده‌های مختلف نظیر: اتوبوس 18 متری، مینی بوس 23 نفره، ون مسافری و مینی ون باری K3 برای نخستین بار در کشور رقم خورد.  

این گزارش حاکیست، در نمایشگاه تبریز نیز ایران خودرو دیزل علاوه بر نمایش محصولات تولیدی، برای نخستین بار نسل جدید کامیون های فوتون H4 و H5 را با مشخصات فنی جدید و استانداردهای ۸۵ گانه به نمایش گذارد تا بدین وسیله، برنامه های خود را برای عرضه این محصولات پر طرفدار که عنوان پر فروش ترین کشنده های داخل کشور را یدک می کشند را اعلام نماید. 

گفتنی است، ایران خودرودیزل بزرگترین تولید کننده خودروهای تجاری در کشور است و در حال حاضر بیشترین سهم از تولید خودروهای تجاری در کشور را در اختیار دارد.

تویوتا خط تولید خود را ساده می‌کند. این خودروساز ژاپنی به تازگی نام پرایم را برای مدل‌های پلاگین هیبریدی پریوس و راو ۴ کنار گذاشت و اکنون در حال ایجاد تغییراتی در خط تولید لندکروزر برای سال ۲۰۲۵ است.

قیمت تویوتا لندکروزر ۲۰۲۵ اکنون از ۵۷۹۰۰ دلار (با هزینه حمل و نقل ۱۴۵۰ دلاری) شروع می‌شود، که نسبت به قیمت اولیه سال گذشته ۵۵۵ دلار افزایش یافته است. مدل یک‌ساله فرست ادیشن حذف شده است و خریداران می‌توانند تیپ پایه ۱۹۵۸ یا نسخه استاندارد لندکرورز با قیمت ۶۳۹۰۰ دلار را انتخاب کنند.

مدل لندکروزر ۱۹۵۸ دارای طراحی رترو با چراغ‌های LED گرد، جلوپنجره قدیمی با عبارت TOYOTA و صندلی‌های پارچه‌ای است. یک صفحه نمایش لمسی 8 اینچی با اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم در کابین قرار دارد. تیپ استاندارد لندکروزر دارای چراغ‌های LED مستطیلی باریک، صندلی‌های چرم مصنوعی و دو صفحه نمایش استاندارد ۱۲.۳ اینچی است.

لندکروزر

لندکروز دو ارتقای کوچک را برای سال ۲۰۲۵ دریافت می‌‌کند. درب عقب یکپارچه جدید که باعث می‌شود فضای بار در شب بیشتر نمایان باشد، و گزینه رنگ جدید آبی هریتیج برای لندکروزر استاندارد.

پکیج پریمیوم به قیمت ۵۸۴۰ دلار امکاناتی مانند رینگ‌های 20 اینچی، سیستم صوتی JBL با ۱۴ بلندگو، نمایشگر هدآپ، شارژر بی‌سیم و موارد دیگر را اضافه می‌کند.

هر دو نسخه لندکروزر ۲۰۲۵ به یک پیشرانه هیبریدی ۲.۴ لیتری چهارسیلندر I-Force Max با قدرت ۳۲۶ اسب بخار و گشتاور ۴۶۵ پوند فوت مجهز هستند که با سیستم چهار چرخ محرک استاندارد و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کار می‌کند. میانگین مصرف سوخت این شاسی بلند 23 مایل بر هر گالن اعلام شده است.

تویوتا لندکروزر ۲۰۲۵ اواخر پاییز امسال وارد نمایندگی‌ها می‌شود.