اگر به دنبال بهترین بیمه شخص ثالث برای خودروی ساینا ۱۴۰۳ هستید، انتخاب شرکت بیمه مناسب می‌تواند تفاوت زیادی در تجربه شما ایجاد کند. از سرعت در پرداخت خسارت‌ها گرفته تا تعداد شعب فعال و میزان رضایت مشتریان، فاکتورهای زیادی وجود دارند که باید در نظر بگیرید.

در این مقاله، با بررسی دقیق شش شرکت برتر ارائه دهنده بیمه شخص ثالث، به شما کمک می‌کنیم تا تصمیمی هوشمندانه و با اطمینان بگیرید.

کدام شرکت بیمه بهترین خدمات را برای بیمه شخص ثالث ساینا ارائه می‌دهد؟

معیار رتبه‌بندی شرکت‌های بیمه، به ویژه برای بیمه شخص ثالث، معمولاً بر اساس چندین عامل مهم صورت می‌گیرد که عبارتند از:

●       سرعت و کیفیت پرداخت خسارت

شرکت‌هایی که خسارت‌ها را سریع‌تر و با کمترین میزان پیچیدگی پرداخت می‌کنند، معمولاً در رتبه‌های بالاتری قرار می‌گیرند.

●       تعداد شعب پرداخت خسارت

 شرکت‌های بیمه‌ای که تعداد بیشتری شعبه معتبر دارند و دسترسی به آنها در نقاط مختلف کشور آسان‌تر است، مزیت قابل توجهی در رضایت مشتری دارند.

●       رضایت مشتریان

 مجموعه‌هایی که رضایت بیشتری از سوی مشتریان دریافت می‌کنند، در این رتبه‌بندی‌ها جایگاه بهتری دارند. رضایت مشتریان بر اساس عواملی مانند پشتیبانی، کیفیت خدمات، و رفتار کارکنان شرکت سنجیده می‌شود.

●       سابقه و اعتبار شرکت

 سابقه طولانی و شناخته شده یک مجموعه، به ویژه در بیمه‌های پرتقاضا مانند بیمه شخص ثالث، معمولاً از لحاظ اعتبار جایگاه بالاتری خواهد داد. برای مثال، بیمه آسیا و بیمه ایران از شرکت‌هایی هستند که به دلیل سابقه و پشتوانه مالی قوی، در رتبه‌بندی‌ها جزو شرکت‌های برتر قرار دارند.

این رتبه‌بندی‌ها معمولاً توسط سازمان‌های نظارتی مانند بیمه مرکزی یا موسسات پژوهشی در حوزه بیمه انجام می‌شوند و اطلاعات آن‌ها از نظرسنجی‌ها، گزارش‌های مالی، و بازخورد مشتریان جمع‌آوری می‌شود.

کدام شرکت بهترین بیمه شخص ثالث ساینا را ارائه می‌دهد؟

شرکت‌های بیمه باید اطلاعات مربوط به تعداد بیمه‌نامه‌های صادر شده و خسارت‌های پرداخت شده را از طریق سامانه سنهاب به بیمه مرکزی گزارش کنند. سپس بیمه مرکزی هر ماه گزارشی تحلیلی و آماری از عملکرد این شرکت‌ها منتشر می‌کند.

 با در نظر گرفتن موارد بالا، در ادامه به بررسی چند شرکت بیمه معتبر برای بیمه ساینا می‌پردازیم.

۶ شرکت برتر ارائه شخص ثالث ۱۴۰۳ براساس گزارش بیمه مرکزی

براساس آمار بیمه مرکزی ایران، در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۳ تعداد ۱۰/۸۳۱/۵۲۳ بیمه‌نامه فقط در رشته بیمه شخص ثالث و مازاد توسط شرکت‌ها صادر شده است. تعداد موارد خسارت شخص ثالث نیز ۷۱۷/۲۶۶ عدد بوده است. در ادامه ۶ شرکت معتبر با تعداد شعب فعال را مشاهده خواهید کرد.

نکته:  تعداد بیمه صادره شامل صدور انواع بیمه‌نامه است.

نکته: تعداد موارد خسارت شامل پرداخت به انواع رشته بیمه است.

بیمه شخص ثالث ایران

 یکی از محصولات کلیدی و پرفروش شرکت بیمه ایران است. این شرکت با بیش از 50 درصد از سهم بازار بیمه شخص ثالث، به عنوان یکی از بزرگترین ارائه‌دهندگان این نوع بیمه در کشور شناخته می‌شود. بیمه ایران همچنین به دلیل سابقه طولانی و اعتماد بالای مشتریان، در ارائه خدمات سریع و جامع در حوزه خسارت‌ها نیز پیشرو است.

بیمه شخص ثالث دی

مجموعه بیمه دی با ارائه پوشش‌های گسترده‌تری نسبت به سایر بیمه‌ها، شامل خسارت‌های جانی و مالی و همچنین هزینه‌های درمانی راننده مقصر، به عنوان یک گزینه جذاب برای خریداران شناخته می‌شود. یکی از ویژگی‌های بارز این بیمه، سرعت در پرداخت خسارت‌هاست، که موجب افزایش رضایت مشتریان می‌شود.

بیمه شخص ثالث دانا

مجموعه دانا با پوشش‌های گسترده و سقف بالای خسارت جانی و مالی، یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بازار است. این شرکت با ۷۶ شعبه پرداخت خسارت در سراسر کشور و امکان خرید اقساطی، فرآیند مدیریت بیمه را برای مشتریان ساده کرده است.

بیمه شخص ثالث آسیا

یکی از گزینه‌های برتر برای پوشش مسئولیت‌های رانندگی است. این شرکت در جایگاه چهارم از نظر فروش بیمه در کشور قرار دارد. آسیا با شبکه گسترده‌ای از دفاتر و امکان خرید آنلاین، دسترسی به خدمات را برای مشتریان آسان کرده است.

بیمه  شخص ثالث ملت

بیمه ملت بالاترین سطح توانگری مالی در بین بیمه‌ها می‌باشد. این به معنای قابلیت بالای پرداخت خسارت‌ها و تعهدات مالی است. همچنین، بیمه ملت امکان انعطاف‌پذیری در انتخاب سقف پوشش مالی را فراهم می‌کند، به طوری که بیمه‌گذاران می‌توانند بر اساس نیاز خود پوشش‌های متفاوتی را انتخاب کنند.

بیمه شخص ثالث سینا

بیمه شخص ثالث سینا با بهره مندی از پوشش‌های گسترده‌ای را برای خسارات جانی و مالی به اشخاص ثالث ارائه می‌دهد. این شرکت با کسب ۲.۲ درصد از سهم بازار و دارا بودن بیش از ۶۰ شعبه در سراسر کشور، به یکی از انتخاب‌های محبوب بیمه‌گزاران تبدیل شده است.

مقایسه قیمت بیمه شخص ثالث ساینا ۱۴۰۳ شرکت‌های مختلف

بیمه شخص ثالث ساینا ۱۴۰۳ نسبت به مدل‌های قبلی، پوشش مالی و جانی بیشتری ارائه می‌دهد که متناسب با افزایش نرخ دیه تنظیم شده است. همچنین، امکان انتخاب سقف پوشش مالی بر اساس نیاز مشتریان وجود دارد، که انعطاف‌پذیری بیشتری را برای رانندگان فراهم می‌کند.

نکته: شما می‌توانید از وب‌سایت‌های استعلام قیمت بیمه پوشش‌های مختلف را با هم مقایسه کنید.

با پیشرفت تکنولوژی، خرید بیمه شخص ثالث به راحتی و بدون نیاز به مراجعه حضوری امکان‌پذیر شده است. پلتفرم‌هایی مانند بیمه‌دات‌کام و… این امکان را فراهم کرده‌اند که با وارد کردن اطلاعات خودرو، از جمله سال ساخت و شماره پلاک، به راحتی قیمت بیمه ساینا را استعلام گرفته و به‌صورت آنلاین بیمه‌نامه خود را صادر کنید. این فرآیند بسیار سریع و ساده است و شما می‌توانید از مشاوره رایگان نیز بهره‌مند شوید.

در سال‌های اخیر، عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا یکی از موضوعات مهم و بحث‌برانگیز بازار خودروی ایران بوده است. این موضوع با توجه به وجود دو دیدگاه متفاوت در میان کارشناسان، خودروسازان و نهادهای نظارتی، به بحثی داغ در محافل اقتصادی تبدیل شده است. در حالی که برخی از نمایندگان مجلس و فعالان بازار سرمایه از این روش به عنوان راهکاری موثر برای کاهش قیمت‌ها و بهبود وضعیت صنعت خودرو حمایت می‌کنند، دیگران معتقدند که این روند باید متوقف شده و به جای آن، به روش‌های سنتی مانند قرعه‌کشی و قیمت‌گذاری دستوری بازگشت.

با وجود این تضاد دیدگاه‌ها، مزایای عرضه خودرو در بورس کالا به عنوان روشی موقت و احتمالی برای ساماندهی بازار خودرو قابل تأمل است. در ادامه به بررسی ۱۰ مزیت این روش و تأثیرات آن بر صنعت و مصرف‌کنندگان می‌پردازیم.

۱. خرید مستقیم خودرو از تولیدکننده

یکی از مزایای مهم عرضه خودرو در بورس کالا این است که مصرف‌کنندگان قادر خواهند بود به طور مستقیم از تولیدکننده خرید کنند. این امر باعث کاهش واسطه‌گری و حذف دلالان می‌شود و دسترسی مصرف‌کننده به خودرو را آسان‌تر و شفاف‌تر می‌سازد. در مقابل، در سیستم قرعه‌کشی، مصرف‌کننده باید منتظر شانس خود بماند و ممکن است به واسطه نوسانات بازار، با قیمت‌های بالاتر از بازار آزاد مواجه شود.

۲. کاهش رانت و واسطه‌گری

با عرضه خودرو در بورس، بخش زیادی از رانت که در سیستم قرعه‌کشی نصیب دلالان می‌شود، کاهش می‌یابد. در روش قرعه‌کشی، برندگان می‌توانند خودروهای خود را با اختلاف قیمت زیادی نسبت به قیمت کارخانه در بازار آزاد بفروشند، اما با عرضه در بورس، این اختلاف قیمت به جای جیب واسطه‌ها، به تولیدکننده واریز می‌شود که می‌تواند به افزایش سرمایه‌گذاری در بهبود کیفیت و کمیت تولید کمک کند.

۳. شفافیت در عرضه و قیمت‌گذاری

عرضه خودرو در بورس کالا باعث ایجاد شفافیت در فرآیند خرید و فروش می‌شود. قیمت خودروها به صورت تعادلی و بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود و این امر امکان کنترل بهتر قیمت‌ها و کاهش اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار آزاد را فراهم می‌آورد.

۴. کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد

با توجه به تجربه‌های گذشته، خودروهایی که در بورس کالا عرضه شده‌اند، معمولاً با قیمتی کمتر از بازار آزاد به دست مصرف‌کنندگان می‌رسند. این کاهش قیمت باعث افزایش رضایت مصرف‌کنندگان شده و همچنین به کاهش تورم در بازار خودرو کمک می‌کند.

۵. تحویل به موقع و ضمانت اجرایی

یکی از مشکلات سیستم قرعه‌کشی، تأخیر در تحویل خودروها بود. اما با عرضه در بورس کالا و وجود ضمانت اجرایی، خودروسازان موظف به تحویل به موقع خودروها می‌شوند. در صورت تأخیر، جریمه‌های سنگینی برای خودروساز در نظر گرفته شده که او را ملزم به پایبندی به تعهدات خود می‌کند.

۶. مدیریت بهینه نقدینگی در خودروسازی

عرضه خودرو در بورس کالا به خودروسازان کمک می‌کند تا از طریق دریافت قیمت واقعی برای محصولاتشان، نقدینگی خود را بهتر مدیریت کنند. این موضوع به کاهش زیان‌دهی و افزایش توان مالی شرکت‌ها کمک می‌کند.

۷. کنار رفتن تقاضای کاذب

یکی از مشکلات عمده سیستم قرعه‌کشی، وجود تقاضای کاذب بود؛ یعنی بسیاری از افراد صرفاً به دلیل وجود رانت بالا در این سیستم وارد فرآیند خرید خودرو می‌شدند. با عرضه خودرو در بورس، تقاضای واقعی بیشتر شناسایی شده و تقاضای کاذب از بین می‌رود.

۸. تسهیل دسترسی مصرف‌کنندگان واقعی

در سیستم قرعه‌کشی، بسیاری از افراد به دلیل نداشتن شانس یا ارتباطات کافی، از خرید خودرو محروم می‌ماندند. اما با عرضه خودرو در بورس، مصرف‌کنندگان واقعی، با پرداخت قیمت کشف‌شده در بازار بورس، امکان دسترسی به خودرو را به‌طور عادلانه‌تر دارند.

۹. جلوگیری از زیان‌دهی تولیدکنندگان

یکی از مشکلات قیمت‌گذاری دستوری، زیان‌دهی خودروسازان به دلیل فروش خودروها با قیمتی پایین‌تر از هزینه‌های تولید بود. اما با عرضه خودرو در بورس، خودروسازان قادر به فروش محصولات خود با قیمت واقعی و جلوگیری از زیان‌دهی خواهند بود.

۱۰. حمایت از بخش تولید و افزایش کیفیت

با کاهش زیان‌دهی و افزایش درآمد تولیدکنندگان از طریق عرضه در بورس، شرکت‌های خودروسازی می‌توانند سرمایه بیشتری برای توسعه محصولات و افزایش کیفیت خودروهای خود اختصاص دهند. این موضوع در نهایت به نفع مصرف‌کنندگان و ارتقای صنعت خودرو خواهد بود.

نتیجه‌گیری

عرضه خودرو در بورس کالا، با وجود چالش‌ها و نقدهایی که ممکن است به همراه داشته باشد، در مجموع به عنوان روشی موقت تا زمان آزادسازی کامل قیمت‌ها، می‌تواند به بهبود شرایط بازار خودرو و رفع برخی از مشکلات فعلی کمک کند. از بین بردن رانت و واسطه‌گری، ایجاد شفافیت در قیمت‌گذاری و کاهش زیان‌دهی خودروسازان از جمله مزایای این روش است که به نفع تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان واقعی خواهد بود. البته در انتها باید اضافه کرد که فرآیند خرید از بورس دارای پیچیدگی هایی است که دسترسی را برای عموم افراد سخت می‌کند و برای خرید از آن باید آموزش‌های لازم را گذراند. موضوع دیگری که باید اشاره کنیم این است که در صورت عرضه گسترده و متناسب با تقاضا عرضه خودرو در بورس کالا ضرورتی نخواهد داشت و هیچ جای دنیا نیز این سبک از عرضه خودرو مرسوم نیست ولی در بازار مریض و تورمی ایران برای دستیابی به نتایج بهتر به اجبار بایستی راهکارهای جدیدی را امتحان کنیم تا شاید مقداری از عمق این خرابی کاسته شود.

به گزارش خودروکار – تنوع سبد سوختی یکی از راهکارهایی است که می‌تواند در کاهش ناترازی بنزین نقش مهمی ایفا کند و متأسفانه سهم سی ان جی ها این سبد سوختی از اقبال چندانی هم برخوردار نیست به طوری که توان تولید و عرضه حداقل ۴۵ میلیون متر مکعب سی ان جی را در روز دارند که به دلیل عدم تقاضا تقریباً نیمی از این ظرفیت یعنی ۲۰ میلیون متر مکعب مورد استفاده قرار می‌گیرد.

چند سالی است که کارشناسان انرژی می‌گویند سریع‌ترین و بهترین راه برای از بین بردن ناترازی بنزین جایگزینی سوخت سی ان جی است، اگرچه دنیا به سمت خودروهای برقی می‌رود اما در کشور ما جایگزینی خودروهای برقی نیاز به برنامه بلند مدت دارد . حتی چندی پیش محسن جوهری رئیس هیئت مدیره انجمن CNG در در رابطه با این موضوع   گفت: راهکار سریع جبران ناترازی بنزین جایگزینی سوخت سی ان جی است که در حال حاضر بدون نیاز به سرمایه گذاری مجدد، پتانسیل تولید و عرضه روزانه حداقل ۲۰ میلیون متر مکعب مازاد بر ظرفیت فعلی عرضه در کشور وجود دارد.

محمدصادق عظیمی‌فر مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی هم صحه بر این موضوع گذاشته و گفته است، هم صحه بر این موضوع گذاشته و گفته است ،۴۵ درصد از ظرفیت جایگاه‌های سی‌ان‌جی سراسر کشور مورد استفاده قرار نمی‌گیرد. همچنین کاهش مصرف روزانه این سوخت پاک در سال‌های اخیر از ۲۴ میلیون مترمکعب به ۱۹ میلیون مترمکعب رسیده است.

به گفته مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی افزایش سطح پوشش جایگاه‌های سی‌ان‌جی به ویژه در کلان‌شهرها و جنوب‌شرق کشور با تمرکز بر احداث جایگاه‌های سیار و نیز کوچک مقیاس، توجه به اقتصاد جایگاه‌داران از طریق ایجاد تناسب در کارمزد حق‌العمل با هزینه‌های جاری و نگهداری جایگاه، ارائه خدمات مستمر، تأمین و نوسازی تجهیزات با سازوکارهای حمایتی و همچنین پایش و بررسی دوره‌ای تجهیزات، علاوه بر افزایش اقبال مصرف‌کنندگان، توسعه و عرضه پایدار این سوخت پاک را تضمین کنیم.

خودروهایی که استاندارد نیستند زیر بار قانون هم نمی‌روند

خودروهای غیر استاندارد را می‌توان متهم ردیف اول ناترازی بنزین در نظر گرفت چرا که تقریباً مصرف بنزین در کشور ما ۲ تا ۳ برابر سایر کشور هاست که علاوه بر آلودگی هوا بر ناترازی بنزین نیز دامن زده است، مهرجو نیز با انتقاد از استاندارد نبودن خودروهای داخلی تصریح کرد: در بازار داخلی خودرو، انحصار چندجانبه وجود دارد؛ به گونه‌ای که مردم را در مقابل چند انتخاب محدود و گران قرار داده‌ایم و انتظار داریم که مردم رفتار اصلاح گرانه داشته باشند.

رئیس هیئت مدیره انجمن CNG در این زمینه گفته بود: با توجه به قوانین و دستورالعمل‌هایی که در این زمینه وجود داشته است و خودروسازان موظف بودند درصد معینی از تولیدات خود را به خودروهای دوگانه سوز اختصاص دهند، متأسفانه شاهد بدعهدی آنها بوده‌ایم و سال ۹۸ مصوبه‌ای ابلاغ شد که یک و نیم میلیون خودرو با حمایت دولت با استفاده از ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، به صورت رایگان دوگانه سوز شوند که به دلیل مشکلات موجود تقریباً با شکست مواجه شد و نزدیک به ۴۰۰ هزار دستگاه از این طریق دوگانه سوز شدند.

اگرچه محمدصادق عظیمی‌فر نفتی از زمانی که به عنوان مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های انتخاب شده است بر تنوع سبد سوختی تاکید کرده است و روز گذشته در نشست هم‌اندیشی فعالان صنعت سی‌ان‌جی بیان کرد: چالش‌ها و موانع متنوعی در امر توسعه صنعت سی‌ان‌جی وجود دارد که از این عوامل، مواردی نظیر قیمت سی‌ان‌جی و بهینه‌نبودن سهمیه تخصیص‌یافته به ناوگان خودرویی سبب شده است تا از منظر اقتصاد رفتاری، توسعه این صنعت با کندی روبه‌رو شود؛ نبود سهولت دسترسی به جایگاه‌ها به‌ویژه در کلانشهرها، متوقف‌شدن فرایند تبدیل، تولید و نوسازی ناوگان دوگانه‌سوز از عوامل دیگری است که سبب کاهش مصرف سی‌ان‌جی در کشور شده است.

وی با اشاره به این که همه این چالش‌ها اقتصاد بخش خصوصی فعال در این صنعت را تحت شعاع قرار داده است، افزود: تلاش خواهیم کرد با رفع این موانع از طریق ارتباط پیوسته با ذی‌نفعان و رایزنی در سطوح مختلف حاکمیتی، افزون بر اصلاح الگوی کسب‌وکار ذی‌نفعان، جذابیت سرمایه‌گذاری در این بخش را برای سرمایه‌گذاران افزایش دهیم.

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش تأکید کرد: متنوع‌سازی سبد سوخت با استفاده از سی‌ان‌جی یکی از برنامه‌های اولویت‌دار در حوزه مدیریت مصرف است که در این باره در یک ماه گذشته مطالعه مفصلی به منظور احصای وضع موجود و نیز عارضه‌یابی آن انجام شده و برنامه توسعه‌ای افق کوتاه‌مدت تا بلندمدت آن نیز تدوین شده است.

یک پنجم درآمد نفتی قربانی ناترازی بنزین

در ۵ ماهه ابتدایی سال جاری ۶ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است یعنی معادل یک پنجم درآمد ارزی کشور، یکی از راه‌های برون رفت از این وضعیت توسعه سی ان جی است که به گفته کارشناسان می‌تواند جایگزین ۲۵ میلیون متر مکعب مصرف بنزین شود و ناترازی آن را جبران کند بلکه خروج از خروج ارز و افزایش درآمدهای نفتی نیز کاسته می‌شود.

بر اساس این گزارش، یکی از سریع‌ترین راه برای از بین بردن ناترازی بنزین جایگزینی سوخت سی ان جی است، چرا که هم از لحاظ هزینه‌ای برای مردم مقرون به صرفه تر است و هم از لحاظ زیر ساختی، زیر ساخت‌های آن برای افزایش ظرفیت وجود دارد که برای محقق شدن این امر همکاری مردم و خودرو سازان لازم است.

مهر

دومین رویداد فرصت‌های نوآوری و فناوری شرکت کرمان موتور (KITONEXT) در تاریخ دوم آبان 1403، با حضور مدیران ارشد و متخصصین داخلی و خارجی در دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌شود. این رویداد که یکی از مهم‌ترین گردهمایی‌های مرتبط با فناوری و نوآوری در صنعت خودروسازی ایران به شمار می‌رود، با محوریت مباحثی چون خودروهای هوشمند، پیشرانه‌های نوین، و کاهش انتشار آلاینده‌ها برگزار خواهد شد.

سامان فیروزی، مدیرعامل کرمان موتور، در کنار سخنرانانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان و همچنین نمایندگانی از اداره استاندارد و برخی از برترین دانشگاه‌ها و پژوهشگاه‌های کشور، به بررسی راه‌های نوآوری در صنعت خودروسازی خواهند پرداخت. در این رویداد، شرکای خارجی کرمان موتور نیز حضور خواهند داشت، که این موضوع فرصتی برای تبادل فناوری و تجربه با کشورهای دیگر، به ویژه روسیه، فراهم می‌کند.

محورهای اصلی دومین رویداد KITONEXT شامل مباحث حیاتی و نوآورانه در حوزه خودروسازی است. از جمله مهم‌ترین موضوعات می‌توان به ناترازی انرژی و راهکارهای آن، کاهش انتشار آلاینده‌ها و نقش خودروهای الکتریکی، حمایت از طرح‌های نوآورانه و مواد پیشرفته در صنعت خودرو، اشاره کرد. علاوه بر این، خودروهای هوشمند و فناوری‌های مرتبط با آن‌ها، پیشرانه‌های نوین و روش‌های به‌روز برای بازیافت خودروهای فرسوده از دیگر موضوعات مورد بحث در این رویداد خواهد بود.

کرمان موتور با هدف جذب نخبگان و استارتاپ‌های دانش‌بنیان، در این رویداد برنامه‌ها و نیازهای فناورانه و نوآورانه خود را معرفی می‌کند. این شرکت از شرکت‌های دانش‌بنیان، اعضای هیئت علمی دانشگاه‌ها و نخبگان علمی-صنعتی دعوت به عمل آورده تا با مشارکت در این برنامه‌ها، به پیشرفت صنعت خودروسازی کشور کمک کنند. این رویداد بستری برای همکاری مشترک و تبادل دانش در زمینه توسعه فناوری‌های نوین خودرو است.

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های دومین رویداد KITONEXT، برگزاری نخستین مسابقه طراحی خودرو کرمان موتور است. این مسابقه با محوریت طراحی خودروهای سواری شاسی‌بلند (SUV) و خودروهای سواری سدان کلاس D برگزار می‌شود. در این مسابقه، بیش از 200 طرح نوآورانه دریافت شده و طراحان برتر در این رویداد معرفی خواهند شد. طراحان منتخب فرصت خواهند داشت تا از طرح‌های خود دفاع کنند و در نهایت به طرح‌های برتر، جوایز ارزشمندی اهدا خواهد شد.

این رویداد نه تنها فرصتی برای نمایش دستاوردهای کرمان موتور در زمینه نوآوری و فناوری است، بلکه بستری برای تبادل ایده‌ها و فناوری‌ها بین نخبگان، استارتاپ‌ها و صنایع خودروسازی فراهم می‌کند. علاقه‌مندان برای شرکت در این رویداد می‌توانند به سایت کرمان موتور مراجعه و ثبت‌نام کنند. این رویداد با تمرکز بر آینده صنعت خودرو، نویدبخش تحولی بزرگ در این حوزه خواهد بود.

دومین رویداد نوآوری و فناوری کرمان موتور

گروه نبکا به تازگی دو دستگاه خودرو اسکای ول ET5 را به نیایش مال تهران آورده است. یکی از آن‌ها برای نمایش و بازدید از نزدیک و دیگری برای تست در خیابان‌های اطراف در دسترس علاقه‌مندان قرار دارند. برای تست این خودرو می‌توان هم به صورت حضوری با مراجعه به نیایش مال، و هم به صورت غیرحضوری از طریق نوبت‌گیری اینترنتی با مراجعه به آدرس https://nebkaev.ir/test-drive/ اقدام کرد.

– همراه داشتن گواهینامه در روز تست درایو الزامی است.

– تست درایو فقط در روزهای شنبه تا پنج‌شنبه انجام می‌شود.

– ساعت تست درایو بین ۱۱ صبح تا ۳ بعدازظهر است.

– حضور در مکان تست درایو با حداکثر یک نفر همراه امکان‌پذیر است.

– آدرس محل برگزاری: بزرگراه نیایش، تقاطع جنت‌آباد، نیایش مال، طبقه همکف، کارشو خودرو برقی نبکا.

اسکای‌ول ET5

اسکای ول یک برند چینی متعلق به شرکت بزرگ اسکای ورث است که مدل ET5 را در سال ۲۰۲۰ معرفی کرد. به دنبال صادرات ET5 به کشور، نبکا وظیفه مونتاژ و عرضه این کراس اوور تمام برقی را بر عهده گرفته است.

ای‌تی۵ ظاهری جذاب و مقبول داشته و کابین جادار مجهز آن، آسایش سرنشینان را در طول سفرهای کوتاه و طولانی تضمین می‌کند. این ماشین به یک پیشرانه تمام برقی تک موتوره مجهز است که ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور داشته و روی چرخ‌های جلو به حرکت درمی‌آید. اسکای ول ET5 می‌تواند به سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت برسد و شتاب صفر تا صد را در مدت‌زمان کمتر از ۱۰ ثانیه مدیریت کند.

باتری ۷۲ کیلووات ساعتی این خودرو به سیستم بازیابی انرژی ترمز مجهز بوده و در صورت شارژ کامل می‌تواند مسافتی حدود ۵۲۰ کیلومتر را بدن هیچ دردسری طی کند. این باتری با استفاده از کابل شارژ سریع در عرض ۳۵ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد شارژ می‌رسد.

به گزارش خبرآنلاین، بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۴؛ وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است با معرفی بنیاد شهید و امور ایثارگران به جانبازان (۵۰%) درصد و بالاتر که در سنوات گذشته از تسهیلات موضوع ماده ۴۵ قانون جامع خدمات‌رسانی به ایثارگران استفاده کرده‌اند، مجوز واردات یک دستگاه خودرو متناسب با وضعیت جانبازی ایثارگر با رعایت قوانین و مقررات ارائه کند.

تسنیم در خبری نوشت:در خصوص سایر مشمولان قانون مذکور از محل تسهیلات قرض‌الحسنه این بند برای خرید خودروی داخلی اقدام می‌شود. آیین‌نامه اجرایی این بند به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت با همکاران بنیاد شهید و امور ایثارگران، بانک مرکزی و وزارت امور اقتصادی و دارایی به تصویب هیئت وزیران می‌رسد.

۲۱۷

شرکت مکث موتور برنامه ای برای عرضه یک خودرو جدید با نام تیسان S05 را دارد که در حقیقت همان جتور X50 است. این خودرو به تازگی در شهرک آزمایش دیده شده و در حال گذراندن مراحل جهت عرضه در بازار است.

مشخصات فنی کراس‌اوور تیسان S05

تیسان S05 مجهز به موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است که توسط گروه چری توسعه یافته است. این پیشرانه قادر به تولید 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور است. همچنین، گیربکس 6 سرعته W-DCT به این موتور متصل شده است.

امکانات رفاهی و ایمنی

اگرچه اطلاعات دقیقی از سطح امکانات و آپشن‌های موجود در S05 برای بازار ایران در دسترس نیست، اما نسخه فول این خودرو در چین مجهز به ویژگی‌های قابل توجهی است. از جمله این امکانات می‌توان به سقف پانورامیک، کلاستر دیجیتالی، ۴ کیسه هوای ایمنی، رادار نقطه کور، سنسورهای پایش فشار باد تایرها، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم کنترل پایداری اشاره کرد. این خودرو همچنین به سنسورهای هشدار موانع عقب، آینه‌های جانبی برقی، و ترمز پارک برقی مجهز است.