مرحله جدید تحویل خودروهای VXتوسط برند اکستریم در سرتاسر کشور آغاز شده است.

به گزارش خودروکار، در این مرحله از تحویل که در واقع پیش از موعد آغاز شده است ، تعداد قابل توجهی از خودروهای وی ایکس تحویل متقاضیان خواهد شد. همچنین انتظار میرود این روند طی روزهای آتی نیز ادامه داشته باشد.
مراحل بعدی تحویل نیز به زودی آغاز خواهند شد و خریداران میتوانند خودروی خود را قبل از موعد دریافت کنند.

خودروی وی ایکس که در واقع پرچمدار برند لوکس اکستریم محسوب میشود با هدف ارائه تجربه‌ای منحصر به فرد متناسب با سوخت داخلی ایران طراحی شده است. از نظر فنی ،  اکستریم وی ایکس مجهز به یک موتور پیشرفته 2 لیتری ، 4 سیلندر ، 16 سوپاپ با فناوری توربوشارژ و سیستم پاشش مستقیم سوخت است. این پیشرانه قادر به تولید 261 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور است که آن را به یکی از قدرتمندترین خودروهای مونتاژی در بازار ایران تبدیل میکند. انتقال قدرت در این خودرو از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت معتبر AISIN ژاپن صورت میگیرد.
یکی از ویژگی‌های برجسته اکستریم VX، سیستم چهار چرخ محرک (AWD) آن است که در میان خودروهای مونتاژی ایران کم‌ نظیر محسوب میشود. علاوه بر این، استفاده از سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک در محور عقب ، سواری نرم و راحتی را برای سرنشینان فراهم میکند.

 
برند اکستریم همچنین به تازگی از دو محصول دیگر به نامهای TXL  و LX نیز رونمایی کرده است.  
تی ایکس ال یک کراس اوور سایز متوسط است که از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ استفاده میکند. این پیشرانه ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور آزاد میکند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مسئول انتقال نیروی موتور به چهار چرخ ماشین است. تی‌ ایکس ‌ال تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت میگیرد و مصرف سوخت ترکیبی آن ۸ لیتر در هر صد کیلومتر است.

 
اکستریم ال ایکس نیز به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ مجهز است که ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور داشته و این مشخصات را از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر به چهار چرخ ماشین انتقال میدهد. ال ‌ایکس میتواند به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و شتاب صفر تا صد را در عرض ۸.۸ ثانیه محقق سازد. مصرف سوخت شهری این ماشین ۹.۲ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی آن ۶.۹ لیتر در هر صد کیلومتر است.
فروش این دو خودروی لوکس نیز به زودی توسط اکستریم آغاز خواهد شد. پیش بینی ها حاکی از آن است که برند اکستریم این بار نیز با این دو خودروی کراس اوور لوکس خود میتواند همگان را شگفت زده کند. 

انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، نمایشگاه‌داران معتقدند با وجود افزایش سریع نرخ دلار و کانال‌شکنی‌های آن، رکود در بازار و نبود خریدار، نگذاشته روی بازار خودرو اثر بگذارد. آن‌طور که رییس پیشین اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران می‌گوید: افزایش قیمت ارز در هفته‌های اخیر، قیمت خودروهای وارداتی را افزایش نداد؛ این در حالی است که همواره افزایش قیمت ارز به گران‌تر شدن این خودروها می‌انجامید و در میان محصولات وارداتی، انواعی که واردات آنها از سال گذشته تاکنون افزایش داشته، کاهش قیمت داشته‌اند.

به گفته سعید موتمنی، تنها عاملی که همچنان در بازار خودرو تاثیرگذار است و به افزایش قیمت‌ها انجامیده، کمبود عرضه خودروهای ایرانی است؛ هر چند خودروسازان از افزایش تولید خودرو در اواسط سال نسبت به اوایل سال‌جاری خبر می‌دهند، اما این افزایش تولید به افزایش عرضه خودرو در بازار نینجامیده، زیرا خودروسازان خواهان افزایش قیمت‌ها هستند و از عرضه خودرو به بازار با قیمت‌های کنونی امتناع می‌کنند.

وی متذکر می‌شود: اگر افزایش تولید به افزایش عرضه انجامیده بود، شکاف قیمت شرکتی خودروها با قیمت آنها در کف بازار تا این اندازه عمیق نبود. به طور مثال قیمت دنا ۶۶۰ میلیون تومان در شرکت فاکتور می‌شود، اما در کف بازار در کانال ۹۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود، اگر عرضه کافی بود فاصله این دو قیمت ۱۰۰ میلیون تومان بود نه بیشتر از ۳۰۰ میلیون تومان.

او یادآور می‌شود: افزون بر این‌ها، بی‌ثباتی سیاسی اخیر هم به سهم خود رکود بازار خودرو را تشدید کرده و مردم شرایط را برای معامله مناسب نمی‌بینند.
 

آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بررسی روند بازار خودرو حاکی از آن است که در طول ۲۴ ساعت گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو به قیمت ۳۴۰ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز به قیمت ۳۲۰ میلیون تومان به فروش رفت.

در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در حدود ۵ میلیون تومان گران شد و ۶۴۵ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ نیز با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۷۴۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ با افزایش ۱۰ میلیون تومانی، ۶۸۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. پژوپارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ به قیمت ۸۲۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس LX مدل ۱۴۰۲ هم ۵ میلیون تومان گران شد و ۸۵۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.

در این میان، پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو  ۶۵۰ تومان قیمت خورد. پژو پارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ هم ۷۰۰ میلیون تومان به فروش رفت. از سوی دیگر، پژو پارس XU۷P مدل ۱۴۰۲ به قیمت ۷۲۰ میلیون تومان رسید.

بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۸۵۰ میلیون تومان رسید. تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ نیز ۵ میلیون تومان ارزان شد و ۷۵۵ میلیون تومان قیمت خورده است.

گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ در حدود ۹۹۰ میلیون تومان تومان قیمت خورد. دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲ هم ۹۶۰ میلیون تومان قیمت خورده است. دنا پلاس EF۷ اتوماتیک نیز با کاهش ۱۰ میلیون تومانی قیمت، ۹۳۵ میلیون تومان قیمت خورد.

اما راناپلاس مدل ۱۴۰۳ بدون تغییر، ۶۴۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. راناپلاس مدل ۱۴۰۲ هم ۶۲۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده‌ای دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۴۶۰ میلیون تومان قیمت خورده است. اما سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در حدود ۵ میلیون تومان ارزان شد و ۷۶۰ میلیون تومان فروخته شد.

شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم  در بازار خودرو با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۸۲۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. همچنین کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ هم ۵ میلیون تومان گران شد و به قیمت ۴۳۵ میلیون تومان به فروش رفت.

223225

آکیو تویودا، رئیس هیئت مدیره تویوتا، مدیرعامل سابق و یکی از اعضای خانواده موسس شرکت ژاپنی، همیشه دیدگاه‌های صریحی در مورد خودروهای برقی بیان کرده است. در حالی که خودروساز ژاپنی نسبت به تعهد خود به آینده تمام برقی محتاط است و سعی می‌کند همزمان مرز بین سوخت‌های جایگزین، مدل‌های هیبریدی و استفاده از خودروهای برقی را حفظ کند، تویودا گفته است که فشار دولت‌ها و تولیدکنندگان برای ممنوعیت خودروهای درون‌سوز حاصل کوته‌فکری آن‌ها بوده است.

رئیس تویوتا پیش‌بینی کرده است که اگر آینده به صورت انحصاری در اختیار خودروهای برقی باشد، میلیون‌ها نفر به‌ ویژه کسانی که در بخش فناوری خودروهای درون‌سوز کار می‌کنند شغل خود را از دست خواهند داد. او این اظهارات را در جریان مراسم رونمایی از مجسمه پدرش شویچیرو تویودا در دانشگاه ناگویا در مرکز ژاپن بیان کرد.

به گزارش رویترز، تویودا با تاکید مجدد بر ترجیح خود به تداوم استفاده از خودروهای بنزینی گفت: «۵.۵ میلیون نفر در صنعت خودروسازی ژاپن مشغول به کار هستند. در میان آن‌ها کسانی هستند که برای مدت طولانی روی موتورهای درون‌سوز کار کرده‌اند. اگر خودروهای برقی به صورت انحصاری بازار را در اختیار بگیرند، آن افراد شغل خود را از دست می‌دهند.»

نظرات تویودا بازتاب اظهارات مشابه او در سال‌های اخیر است. رئیس تویوتا علاوه بر پیش‌بینی نابودی میلیون‌ها شغل، سیاست‌مداران را به دلیل فشار آن‌ها برای برقی شدن صنعت خودرو مورد انتقاد قرار داد و ادعا کرد که اگر همه خودروها برقی بودند، برق ژاپن در تابستان تمام می‌شد. در عوض، تویودا از یک مسیر متعادل‌تر به سمت آینده کربن خنثی حمایت می‌کند، مسیری که شامل خودروهای هیبریدی و موتورهای درون‌سوز پاک‌تر می‌شود.

موضع صریح تویودا در گذشته نیز با انتقادات زیادی روبرو شده است. در زمان مدیرعاملی تویودا، شرکت تویوتا به عنوان سومین مانع در برابر تلاش‌های دولت به منظور مهار تغییرات آب و هوایی معرفی شد. در اوایل سال جاری، انتخاب مجدد او به عنوان رئیس هیئت مدیره توسط برخی از سرمایه‌گذاران که احساس می‌کنند چشم‌انداز او ناقص است، مورد اعتراض قرار گرفت.

با وجود اختلاف نظرها، تویوتا در حال حاضر از مزایای افت بازار خودروهای برقی بهره‌مند شده است. در حالی که سهم خودروهای برقی در بازار همچنان در حال رشد است، اما سرعت آن با کاهش قابل توجهی روبرو شده است. این مسئله خودروسازان دیگری مانند فورد، جنرال موتورز و ولوو را وادار به ارزیابی مجدد استراتژی‌های قبلی خود در زمینه خودروهای برقی کرده است. از سوی دیگر، تویوتا به لطف طیف گسترده و رو به رشد محصولات هیبریدی خودش، فروش بیشتری نسبت به هر خودروساز دیگری را در ایالات متحده به ثبت رسانده است.

دومین رویداد فرصت های نوآوری و فناوری کرمان موتور در دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خودروکار –   در این نشست که با حضور مدیران کرمان موتور و دانشگاه صنعتی شریف و جمعی از فعالان صنعت خودرو برگزار شد، سید محمد موسوی، معاون صنایع ماشین‌‌‌آلات و تجهیزات وزارت صمت گفت: مشکلات تامین نقدینگی، تامین ارز و تحریم‌ها در فعالیت تمام صنایع از جمله صنعت خودروسازی تاثیرگذار بوده اما قطعه سازان و خودروسازان با تمام موانع موجود، در حال تولید و تامین قطعات و تجهیزات مورد نیاز هستند و آمار تولید حدود ۷۱۳ هزار دستگاه خودرو تا پایان مهرماه یک معجزه است.

وی با بیان اینکه امروزه تحریم‌ها با پیشرفت تکنولوژی همسو شدند و روزانه پیشرفت می‌کنند، افزود: در حال حاضر چرخش مالی صنعت خودرو حدود ٨۶٠ همت است که عدد بزرگی به شمار می رود. در عین حال سهم ١٢ درصدی صنعت خودرو در ارزش افزوده و رتبه ١۶ ایران در تحقق و نوآوری صنعت خودرو از اهمیت و پیشرفت این صنعت حکایت دارد. 
معاون صنایع و تجهیزات وزارت صمت با بیان این که بر اساس داده‌های موجود، نیاز‌ امروز کشور حدود ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو در سال است، تصریح کرد: امروز با گسترش صنعت خودرو در ایران و افزایش فعالیت و تولید، مونتاژکاران نیاز به تغییر نام دارند چرا که داخلی سازی بالای ۶٠ درصد تولید خودروها واقعا قابل تحسین است و به همین دلیل نمی‌توان مانند دهه‌های گذشته مونتاژکاران را تنها یک مونتاژکار دانست زیرا سهم آن‌ها از صنعت خودرو افزایش یافته است. 
موسوی با توضیح این که قطعه سازان و خودروسازان نیازمند حمایت هستند، ادامه داد: باید رویکرد و نوع نگاه به این صنعت تغییر کند و دانشگاه‌ها برای کمک به صنایع قدم بردارند و تغییراتی را رقم بزنند که امروز با  کمک کرمان موتور شاهد این تغییرات هستیم که لازم است این اتفاقات مثبت تکرار و گسترش یابد.
معاون وزیر صمت راهکار این موضوع را اعمال حمایت‌های درست و به جا اعلام و تصریح کرد: حمایت ها باید فکر شده انجام شود و حتی نیاز است برخی از حمایت‌های موجود حذف شود. 
ایگل هیبریدی تا پایان سال عرضه می شود 
ابوالفضل خلخالی، معاون توسعه محصول کرمان موتور در ادامه این نشست با اشاره به نمودار لبخند که نشان دهنده ارزش یک محصول بر اساس ارزش افزوده است، گفت: هم اکنون در بخش تحقیق و توسعه يا توسعه محصول، بيشترین ارزش افزوده و در قسمت توليد محصول دارای كمترين ارزش افزوده هستیم. بر همين اساس كشورهای توسعه‌يافته به سمت برونسپاری تولید در سایر کشورها رفته اند و توسعه محصول كه قسمت نرم موضوع است را داخل كشور انجام می‌دهند.  

وی با اشاره به تحقیق و توسعه کرمان موتور بر روی سه پلتفرم اصلی PS1 ، KP1 و مگاپلتفرم KP2 اظهار کرد: هر كدام از اين پلتفرم‌ها برای ١۵ سال در نظر گرفته شده‌اند و محصولاتی كه بر روی اين پلتفرم‌ها عرضه می‌شوند، با عمر پنج سال طراحی و تولید خواهند شد. 
خلخالی با اشاره به برنامه‌ کرمان موتور در بخش زنجیره تامین گفت: هدف پیش بینی شده تامین ۳۰ درصدی قطعات وارداتی و داخلی سازی ۷۰ درصدی است که در حال حاضر میزان داخلی سازی به طور متوسط حدود ۴٠ درصد است و در پلتفرم PS1 نیز بر اساس آخرین دفترچه داخلی سازی، 68 درصد داخلی سازی به ثبت رسید كه بزودی به بیش از ٧٠ درصد می رسد.
خلخالی در تشریح این پروژه‌ها گفت:  در پلتفرم PS1، محصول ايگل بنزينی به صورت كامل توسعه یافته و امروز به عنوان نخستین محصول بومی کرمان موتور آماده عرضه است. همزمان نیز بر روی پلتفرم PS1، محصول PS12 تحت عنوان Shadow معرفی خواهد شد که بیش از ٧۵ درصد پيشرفت داشته و نمونه‌ آزمايشی آن در اسفندماه به توليد خواهد رسید و پس ازانجام تست و فرايندهای مربوطه، در شهريورماه سال آينده  برای ورود به بازار آماده خواهد شد.
وی ادامه داد: بر روی پلتفرم PS1 نیز يک محصول برقی با كمک شركت‌های ايرانی در حال تولید است که پلتفرمی کاملا بومی دارد که از حمايت‌های معاونت علمی رياست جمهوری هم در توسعه این محصول بهره‌مند شدیم.
خلخالی از تجاری سازی و عرضه ایگل هیبریدی تا پایان سال آینده خبر داد و اظهار کرد: این مدل از ایگل  تا ٣۵ درصد كاهش مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت.
وی با اشاره به شروع توسعه اولین محصول بر روی پلتفرم KP2 كه محصول KP21 است، توضیح داد: یک محصول شاسی بلند است در گروه سواری بزرگ به صورت SUV و فرايندهای طراحی استایل انجام شده، نمونه‌های طراحی محصول در حال انجام است. 

 
معاون توسعه محصول کرمان موتور درباره داخلی سازی قوای محرکه بنزينی نیز تصریح کرد: در بخش قوای محركه بنزينی كم‌مصرف موتور ١۵٠٠ سی‌سی با ٧٠ درصد داخلی سازی در دست اجرا است و با تعريف پروژه‌های فناورانه ارتقای اين موتور در شرکت کرمان موتور در حال انجام است؛ به گونه‌ای كه مصرف سوخت آن و آلایندگی آن به صورت قابل توجهی كاهش پيدا خواهد كرد تا پايان برنامه توسعه هفتم در سال ۱۴۰۷، ۵٠٠ هزار دستگاه از این موتور به تولید خواهد رسید که بر اين اساس ميزان ساخت داخل کرمان موتور به ٧٠ درصد می رسد .
خلخالی در خصوص برنامه‌های شركت كرمان موتور در زيست بوم توسعه فناوری صنعت خودرو گفت: با همكاری معاونت علمی رياست جمهوری با هدف نقش آفرینی در زیست بوم فناوری کشور، فرايندهای مختلفی تعریف شد و يكی از مهم‌ترين گام‌هایی كه در اين راستا برداشته شد، تشكيل صندوق سرمايه‌گذاری خطرپذير است كه بر اين اساس از شركت‌های دانش بنيان ، استارتاپ‌ها و شركت‌های فناوری حمايت خواهيم كرد.
وی از تاسیس دفاتر فناوری در دانشگاه‌ها و پژوهشكده‌ها همزمان با انعقاد قراردادهای تحقيقاتی با دانشگاه‌ها موردنظر خبر داد و افزود: بر همین اساس مركز توسعه نرم‌افزار در دانشگاه شريف راه‌اندازی شد
در حوزه توسعه نرم‌افزارهای خودرویی نیز برنامه مشتركی با همكاری دانشگاه صنعتی شريف هدف‌گذاری  كه در اين راستا مركز توسعه نرم‌افزار در دانشگاه شريف راه‌اندازی شد. اين مركز تحت عنوان مركز متا با كمك دانشگاه صنعتی شريف و شركت كرمان موتور   راه‌اندازی خواهد شد و تمام نرم‌افزارهای مرتبط با خودرو در اين مركز هدف‌گذاری می شود. 
پیشرانه های به روز در صنعت خودرو 
حسن حدادپور، معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی شریف نیز در ادامه با بیان اینکه صنعت خودرو یکی از صنعت‌های پیشتاز در سراسر دنیا است،گفت:
امروز با نوآوری‌های علم و تکنولوژی، صنعت خودرو پیشرفت‌های چشم‌گیری داشته و در سال‌های آینده شاهد گسترش خودروهای برقی، خودران و خودروهای متصل خواهیم بود در حالیکه در دهه‌های گذشته تنها صحبت‌ها و تحقیق درباره این موضوع وجود داشت؛ اما امروز شاهد تولید انبوه این خودروهای پیشرفته هستیم.
وی افزود: پیشرانه‌های جدیدی در دنیا در حال توسعه و طراحی است که امیدواریم بتوانیم از آن‌‌ها با بهترین شکل و کیفیت در داخل کشور استفاده کنیم؛ همانطور که امروز شاهد به‌روزترین خودروهای برقی در سطح خیابان‌های کشور هستیم که تا سال گذشته هیچ نمونه‌ای از آن‌ها در کشور وجود نداشت. 
حدادپور با اشاره به موجود بودن تمام پتانسیل‌های مورد نیاز استفاده از پیشرانه‌های به‌روز دنیا در کشور تصریح کرد: با تصمیم‌گیری درست و حساب شده در سطح گسترده می‌توان از صنایع مقدم در کشور باشیم. در این راستا می توان از ظرفیت‌های علمی و تجربی حدود ١٠ هزار دانشجو و چند صد استاد، از استادان برتر دانشگاه‌ها برای پیشرفت صنعت خودروسازی استفاده کرد و ظرفیت‌های اکوسیستم آموزشی و پژوهشی کشور در بهترین مسیر را با روش‌های صحیح مورد استفاده قرار داد.

دور جدید فروش خودروهای وارداتی با آغاز ثبت‌نام از امروز، دوم آبان ماه 1403، در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی آغاز شد. در این دوره، 19 مدل خودروی خارجی به متقاضیان عرضه خواهد شد که بر اساس اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، تمامی افراد واجد شرایط بر اساس ماده ۴ دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری که در جلسه ۵۴۳ شورای رقابت تصویب شده است، می‌توانند در این فروش شرکت کنند. ثبت‌نام تا ساعت ۲۳:۵۹ روز دوشنبه، هفتم آبان ماه، ادامه خواهد داشت.

مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت، در توضیحات خود درباره جزئیات این دوره از فروش خودروهای وارداتی گفت: «در این دور، ۶ هزار دستگاه خودرو به متقاضیان عرضه خواهد شد و متقاضیان می‌توانند تا پنج اولویت از میان سبد محصولات اعلامی را انتخاب کنند». وی افزود که طبق آیین‌نامه این فروش، حداکثر زمان تحویل خودرو به متقاضیان چهار ماه اعلام شده است.

الزامات ثبت‌نام و مسدود شدن وجه اولیه

به گفته ضیغمی، متقاضیان برای شرکت در این دوره باید مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را نزد یکی از بانک‌های عامل وکالتی کرده و تا روز شنبه، پنجم آبان ماه، وجه مورد نظر را در حساب‌های بانکی خود مسدود کنند. آخرین مهلت انتخاب خودرو در سامانه، روز دوشنبه هفتم آبان ماه است و پس از آن، پول‌های مسدود شده در حساب‌های وکالتی از روز سه‌شنبه هشتم آبان آزاد خواهد شد.

مدیر طرح واردات خودرو همچنین در خصوص فرآیند ثبت‌نام تصریح کرد: «سامانه فروش خودروهای وارداتی در حال به‌روزرسانی است و متقاضیان از ساعت ۱۲ امروز می‌توانند وارد سامانه شوند و اقدامات لازم برای ثبت‌نام و انتخاب خودرو را انجام دهند».

تاریخ قرعه‌کشی و اعلام نتایج

قرعه‌کشی برای تخصیص خودروهای وارداتی در روز چهارشنبه، نهم آبان ماه 1403، انجام خواهد شد. پس از انجام قرعه‌کشی، برندگان به شرکت‌های خودروساز معرفی خواهند شد تا فرآیند تحویل خودرو به صورت رسمی آغاز گردد.

این دوره از فروش خودروهای وارداتی به دلیل تنوع بالای مدل‌ها و همچنین عرضه خودروهایی با ویژگی‌های متفاوت، توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده است. خریداران باید دقت کنند که تمامی مراحل ثبت‌نام و انتخاب خودرو، تنها از طریق سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی صورت می‌گیرد و هیچ‌گونه مراجعه حضوری یا روش دیگری برای ثبت‌نام وجود ندارد.

جمع‌بندی

فروش خودروهای وارداتی از امروز دوم آبان 1403 آغاز شده و متقاضیان می‌توانند تا هفتم آبان نسبت به ثبت‌نام و انتخاب اولویت‌های خود اقدام کنند. روز نهم آبان، قرعه‌کشی برای تعیین برندگان انجام خواهد شد و پس از آن، فرآیند تحویل خودرو به صورت رسمی کلید خواهد خورد. متقاضیان می‌توانند با وکالتی کردن مبلغ 500 میلیون تومان نزد بانک‌های عامل و رعایت زمان‌بندی مشخص‌شده، شانس خود را برای دریافت خودروهای وارداتی موردنظر امتحان کنند.

در پی اعلام آغاز پیش ثبت نام خودروهای وارداتی از جمله میتسوبیشی اوتلندر در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی توسط شرکت آرین موتور پویا، این شرکت در نظر دارد نسبت به عرضه خودروی اوتلندر از برند میتسوبیشی از طریق سامانه مورد نظر اقدام نماید. لذا عموم افراد واجد شرایط میتوانند نسبت به افتتاح حساب وکالتی نزد بانک های منتخب تا تاریخ 05/08/1403 و انجام سایر امور مرتبط بر اساس اطلاعیه مذکور اقدام و نسبت به ثبت درخواست و انجام فرآیند پیش ثبتنام از روز چهارشنبه مورخ 02/08/1403 لغایت پایان روز دو شنبه مورخ 07/08/1403 به صورت اینترنتی و از طریق مراجعه به سایت ir.saleauto://https اقدام نمایند.

علاقه‌مندان می‌توانند جهت تکمیل فرآیند ثبت نام، با مراجعه به نمایندگی ۱۰۰۳ تلاش خودرو ایرانیان، ضمن دریافت خدمات مشاوره توسط کارشناسان مجرب، کلیه مراحل ثبت نام خودروی میتسوبیشی اوتلندر را در این مجموعه به صورت غیر حضوری و با خیالی آسوده انجام دهند. در این طرح میتسوبیشی اوتلندر با مدل ۲۰۲۳ و با نسخه H-LINE با موعد تحویل ۳۰ روزه عرضه خواهد شد. گفتنی است جریمه دیرکرد تحویل این خودرو ۱۲ درصد سالانه محاسبه خواهد شد.

نگاهی به مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۳

اوتلندر ۲۰۲۳ از یک پپیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهره می‌برد. این موتور پرقدرت توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار نیرو و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس انتخابی برای انتقال این قدرت، یک گیربکس CVT هشت سرعته اتوماتیک است که امکان تعویض دستی دنده‌ها را نیز فراهم می‌آورد.

جالب اینکه میتسوبیشی در راستای کاهش مصرف سوخت و انتشار آلایندگی، یک سیستم هیبریدی خفیف نیز بر روی این پیشرانه نصب کرده است. این سیستم که البته توان محرکه اصلی را از موتور بنزینی دریافت می‌کند، از یک موتور الکتریکی کوچک برای تقویت گشتاور در لحظات اولیه شتاب‌گیری بهره می‌برد.

در بخش ایمنی و امنیت سرنشینان، اوتلندر جدید مجهز به شش کیسه هوای ایمنی است که در صورت بروز تصادف، از سرنشینان در برابر آسیب‌های جدی محافظت می‌کنند. سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش نیز کمک می‌کنند تا خودرو در شرایط نامساعد آب و هوایی و جاده‌ای تعادل خود را حفظ کرده و از لغزش‌های ناخواسته جلوگیری شود.

از دیگر تجهیزات ایمنی پیشرفته در این خودرو می‌توان به رادار هشدار برخورد از جلو، رادار هشدار انحراف از مسیر، سیستم کنترل سرعت در سرازیری و سربالایی، دوربین 360 درجه پانوراما و دوربین دید عقب اشاره کرد. این سیستم‌های کمکی باعث می‌شوند راننده به طور کامل از وضعیت اطراف خودرو آگاه بوده و از بروز خطرات احتمالی پیشگیری شود.

علاوه بر امکانات ایمنی، میتسوبیشی اوتلندر 2024 در زمینه آسایش سرنشینان و امکانات رفاهی نیز پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است. صندلی برقی راننده، نورپردازی هوشمند دستی و خودکار، آینه‌های جانبی برقی و تاشونده، سیستم چندرسانه‌ای مجهز به نمایشگر لمسی 10.25 اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، چندین حالت رانندگی قابل انتخاب، ورود بدون کلید، سنسور نور، کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو و عقب، گرمکن صندلی ردیف اول، درب صندوق عقب برقی و نمایشگر اطلاعات جلوی راننده یا هدآپ دیسپلی، تنها گوشه‌ای از امکانات رفاهی این شاسی‌بلند پرآوازه محسوب می‌شوند.

راه‌های ارتباطی

جهت کسب اطلاعات بیشتر یا تکمیل فرایند ثبت‌نام، علاقه‌مندان می‌توانند به وبسایت شرکت تلاش خودرو ایرانیان به نشانی talashkhodro.com مراجعه کرده یا با شماره تلفن ۰۲۱۷۹۱۱۲ تماس حاصل کنند. همچنین مراجعه حضوری به نمایندگی ۱۰۰۳ در تهران به نشانی سعادت آباد، چهارراه سرو، ضلع جنوب غربی، پلاک 60 یا شعبه تلاش خودرو در تبریز به نشانی ولیعصر، تقاطع ایرادکی به سمت فلکه بارنج روبروی اداره پست امکان پذیر است. برای اطلاعات بیشتر در خصوص شرایط فروش نیز می‌توان با شماره ۰۴۱۸۲۸۶۸۶۸۶ تماس گرفت.

امیرمسعود عابدین: این روزها خودروهای شگفت انگیز زیادی در اینترنت وجود دارند، اما تعداد کمی به اندازه این مرسدس‌ بنز منحصر به فرد هستند. مرسدس بنز ۵۰۰K مدل ۱۹۳۴ با سبک بدنه رودستر خاص، یکی از تنها ۳۴۲ نمونه ساخته شده با موتور ۵٫۰ لیتری سوپرشارژ در آن دوره است. این یک مرسدس بنز معمولی هم نیست. مرسدس بنز ۵۰۰K به عنوان بالاترین خودروی لوکس کلاسیک شناخته می‌شود و این نسخه نیز داستانی منحصر به فرد برای همراهی با آن دارد. این خودرو می‌تواند به گران‌ترین وسیله نقلیه فروخته شده در وبسایت Bring a Trailer تبدیل شود و هم اکنون هم یک پیشنهاد یک میلیون دلاری دریافت کرده است.

مرسدس بنز ۵۰۰K تنها بین سال‌های ۱۹۳۴ تا ۱۹۳۶ ساخته شد که بر جذابیت کل مجموعه می‌افزاید. حرف “K” در انتهای نام مدل به این معنی است که این خودرو دارای یک کمپرسور (کلمه آلمانی برای سوپرشارژ) است و آن را از مدل‌های دیگر متمایز می‌کند.

براساس گزارش hotcars، این نمونه خاص در تاریخ ۲ اکتبر ۱۹۳۴ توسط شرکت Reijenga’s Automobielbedrijf در لاهه هلند تحویل داده شد. این خودرو با شاسی ۱۰۵۱۷۹ در طول جنگ جهانی دوم در مقطعی نابود شد، سپس توسط شخص دیگری خریداری و بدنه آن جایگزین شد. این خودرو بیش از ۵۰ سال در موزه اتومبیل Aalholm نگهداری می‌شد تا اینکه دوباره فروخته شد.

در آن زمان، این مرسدس کمیاب توسط جیم فریسوالد، متخصص مرسدس، یک بازسازی هفت ساله را آغاز کرد. فریسوالد بدنه جدیدی به سبک رودستر خاص با طول زیاد برای این خودرو ساخت و برای افزایش قدرت، موتور آن را نیز بازسازی کرد.

این ۵۰۰K به چند دلیل منحصر به فرد است؛ آسیبی که این خودرو در جنگ جهانی دوم دید، راه را برای جایگزینی بدنه با یک مدل منحصر به فرد هموار کرد. مرسدس داستان ما به جای اینکه بدنه کابریولت B استاندارد با چهار صندلی و چهار در داشته باشد، این خودرو اکنون دارای بدنه رودستر خاص فولادی است که توسط کاس ناوریوکی ساخته شده است.

بدنه به رنگ قرمز تیره بوده و دارای پنل های فولادی، درهای لولایی عقب با دستگیره‌های بال شکل، رادیاتور V شکل، کاپوت با تهویه و لوله‌های اگزوز بیرون زده، شیشه جلو V شکل دو تکه، چراغ‌های روی گلگیر جلو با آینه‌های جانبی و غیره است.

موتور M۲۴ هشت سیلندر خطی در طول بازسازی مورد بازبینی قرار گرفت و در صورت فعال بودن سوپرشارژ، حدود ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد. سوپرشارژ نیز بازسازی شده است، اما حال حاضر غیرفعال است.

این ۵۰۰K استثنایی ۱۹۳۴ که در وبسایت Bring a Trailer لیست شده، در حال حاضر یک پیشنهاد ۱ میلیون دلاری دریافت کرده و یک هفته دیگر تا پایان مزایده باقی مانده است. روی کیلومترشمار خودرو حدود ۷۴ هزار کیلومتر کارکرد دیده می‌شود.

یک مرسدس بنز ۵۴۰K رودستر خاص متعلق به ۱۹۳۶، در تاریخ ۱۹ آگوست ۲۰۱۲ در حراج گودینگ اند کمپانی در پبل بیچ به قیمت ۱۱ میلیون و ۷۷۰ هزار دلار فروخته شد. اگر روند پیشنهادها ادامه یابد، این ۵۰۰K می‌تواند رکوردهای جدی را جا به جا کند.

۲۲۷۳۲۲