وقتی اشکودا در پاییز گذشته نسل دوم کودیاک را رونمایی کرد، یک غایب قابل توجه در بین گزینه‌های بنزینی، دیزلی و هیبریدی این شاسی بلند وجود داشت: مدل vRS اسپرت. اکنون شرکت مستقر در چک برای پر کردن این جای خالی آماده می‌شود و سرانجام نمونه اولیه این شاسی بلند سه‌ردیفه بدون استتار مشاهده شده است.

vRS چراغ‌های جلو و جلوپنجره عمودی که ۱۲ ماه پیش در کودیاک اصلی دیده شد را حفظ می‌کند، اما آن‌ها را با یک جلوپنجره عمیق‌تر در پایین و ورودی‌های هوای متفاوتی در دو طرف سپر ترکیب کرده است.

پنل‌های مشکی جانبی لبه پهن‌تر و صاف‌تری دارند، طراحی چرخ‌ها پویاتر شده و دو لوله اگزوز مستطیلی از بخش پایینی سپر عقب بیرون زده‌اند که در سایر کودیاک‌ها دیده نمی‌شوند.

نیروهای پلیس در اروپا، از جمله بریتانیا، به دلیل اندازه بزرگ، عملکرد مناسب و هزینه‌های جاری مقرون به صرفه کودیاک vRS، در گذشته تصمیم به استفاده از این شاسی بلند اسپرت گرفته بودند. این روند احتمالا با vRS جدید نیز ادامه خواهد یافت.

اشکودا کودیاک VRS

کودیاک vRS بنزینی قبلی به یک نسخه ۲۴۲ اسب بخار از پیشرانه ۲ لیتری چهارسیلندر خطی توربوشارژ فولکس واگن مجهز بود، اما انتظار می‌رود مدل جدید به نسخه ۲۶۱ اسب بخار این پیشرانه، مشابه اوکتاویا vRS جدید و فولکس واگن گلف GTI که هر دو اوایل امسال عرضه شدند، مجهز شود. این خودروها نیروی خود را به چرخ‌های جلو ارسال می‌کنند، اما کودیاک گشتاور ۲۷۳ پوند فوت (۳۷۰ نیوتن متر) خود را بین هر چهار چرخ تقسیم خواهد کرد. انتظار زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در بازه ۶ ثانیه را داشته باشید.

چون vRS قبلا با پیشرانه دیزلی نیز عرضه شده بود، این سوال پیش می‌آید که آیا اشکودا vRS جدید را به یک پیشرانه هیبریدی مجهز خواهد کرد یا خیر، اما حداقل می‌دانیم که این خودروی آزمایشی یک مدل درون‌سوز است.

با توجه به اینکه یک سال از رونمایی کودیاک معمولی می‌گذرد و نسخه vRS تقریبا بدون هیچ استتاری مشاهده شده است، این مدل احتمالا به زودی به صورت رسمی رونمایی خواهد شد.